趙　慧（中鐵城建集團(tuán)第一工程有限公司安全質(zhì)量部,太原　030024）

大風(fēng)干燥地區(qū)混凝土施工技術(shù)研究

趙慧
（中鐵城建集團(tuán)第一工程有限公司安全質(zhì)量部,太原030024）

結(jié)合蘭新鐵路第二雙線甘青段張掖西站的工程實(shí)踐對(duì)大風(fēng)干燥地區(qū)混凝土的施工技術(shù)及施工工藝作以總結(jié)，對(duì)類似工程施工具有較好的借鑒作用。

大風(fēng)干燥；高性能混凝土；施工技術(shù)

1　工程概況

新建蘭新鐵路第二雙線甘青段張掖西站，站房采用“線側(cè)下式”布局，鐵路旅客采用“下進(jìn)下出”流線模式。建筑面積：9937.43m2，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況：全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，候車廳部分采用鋼網(wǎng)架屋蓋結(jié)構(gòu)；基礎(chǔ)采用柱下混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。由于我施工標(biāo)段地處甘肅張掖地區(qū)處于我國西北境內(nèi)，當(dāng)?shù)貧夂蚋稍?、年降雨量稀少、冬季冰凍時(shí)間較長、春季和秋季風(fēng)多，夏季氣溫偏高等這些重要特征，用詞對(duì)砼的強(qiáng)度要求很高，控制其外觀更是艱難。。因此針對(duì)本標(biāo)段高性能混凝土的施工，研究其本質(zhì)和施工工藝，總結(jié)一套系統(tǒng)的行之有效的綜合防范與控制技術(shù)，對(duì)提高混凝土的耐久性和外觀質(zhì)量的順利施工具有普遍意義。

2　施工技術(shù)分析

新建蘭新鐵路第二雙線甘青段張掖西站基礎(chǔ)及±0.000采用C45耐久性混凝土，站房主體梁、板、柱均采用C40耐久性混凝土。站房結(jié)構(gòu)采用耐久性混凝土，其設(shè)計(jì)使用年限為50年，和普通混凝土相比大不相同，主要體現(xiàn)在：（1）原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目增多，要求更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；（2）混凝土的配合比項(xiàng)目多；（3）高性能，耐久性的設(shè)計(jì)要求對(duì)配合比的項(xiàng)目要求，膠凝材料的極限用量、水膠比、堿含量和氯離子總含量的最大值等；（4）需要長時(shí)間的對(duì)配合比實(shí)驗(yàn)施工過程中通過合理選擇原料、合適的混凝土配比、施工工藝的控制，來滿足混凝土的耐久性指標(biāo)和外觀質(zhì)量。

3　　施工技術(shù)總結(jié)

3.1高性能混凝土的配制

高性能混凝土配制所需的原材料為水泥，高效減水劑，礦物活性摻和料，骨料，飲用水。

高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)依據(jù)的三大基本原理是水灰比法則，最大密實(shí)度法則和最小單位用水量法則。

配合比設(shè)計(jì)需要確定的參數(shù)為試配強(qiáng)度，水膠比，用水量，砂率，外加劑摻量等。

3.2拌合混泥土

拌合站的料斗、運(yùn)輸皮帶還有攪拌設(shè)備在夏季施工中必須采取遮陽措施，避免陽光暴曬。施工方需向攪拌方提前同一天通知方量要求，并在期間選擇氣溫最低的時(shí)候進(jìn)行攪拌，一般選擇凌晨，并有專人對(duì)攪拌設(shè)備灑水降溫。水量控制在使用使混泥土與附著面上不得有水?？傊跐M足要求的前提下拌合時(shí)間最短。以降低攪拌時(shí)因摩擦而產(chǎn)生的熱量。

冬季施工時(shí)粗細(xì)骨料置于暖棚內(nèi)，在暖棚內(nèi)生火爐，暖棚內(nèi)不低于5℃?；炷涟韬险敬钤O(shè)暖棚，攪拌時(shí)棚內(nèi)溫度不低于10℃，粗細(xì)骨料輸送帶用篷布包裹，減少熱量散失。

在進(jìn)行混凝土攪拌前，除對(duì)骨料含水率進(jìn)行測量外，還應(yīng)對(duì)環(huán)境溫度及膠體、骨料、水等材料的溫度進(jìn)行量測，并形成相關(guān)記錄。根據(jù)測溫結(jié)果對(duì)混凝土出機(jī)溫度進(jìn)行推算。當(dāng)推算混凝土出機(jī)溫度大于30℃時(shí)，須對(duì)原材料采取措施進(jìn)行降溫。混凝土攪拌過程中在按照一般規(guī)定的方法和頻次對(duì)拌合物的坍落度、含氣量、泌水率進(jìn)行檢測的同時(shí)，還要對(duì)混凝土的出機(jī)溫度進(jìn)行量測，其溫度不得大于30℃。

3.3模板使用要求

應(yīng)選用表面平整，光潔度好的竹膠板。模板隔離劑可以選用商品成品隔離劑，也可以用工業(yè)油類在現(xiàn)場自配。模板每次使用后必須打磨干凈，混凝土澆筑前要求模板溫度不得大于30℃，不能低于5℃。

3.4混凝土澆筑

在炎熱高溫時(shí)段，要求現(xiàn)澆混凝土入模溫度與相接的硬化混凝土、鋼筋、模板間的溫差在超過15℃范圍時(shí)，應(yīng)采取場地灑水等措施。

（1）混凝土澆筑到模板的溫度最好不要超過30℃，因此澆筑是漸一般在早上或者晚上溫度較低的時(shí)候。同時(shí)需做澆筑過程中混泥土拌和性能的實(shí)驗(yàn)驚醒溫度控制。

（2）為了保證混泥土的澆筑時(shí)的連續(xù)性，空氣溫度較高的時(shí)候在澆筑前應(yīng)做好充分準(zhǔn)備。確保混泥土從罐車到模具的時(shí)間上控制在最短。

（3）炎熱天氣是模板安裝好以后，在模具周圍遮陽，如鋪草，或者搭遮陽膜，避免陽光照射。餅子啊澆筑前對(duì)模板外側(cè)驚醒灑水降溫。溫度較低的時(shí)候在條件容許的時(shí)候在模板安裝完成后可搭建溫室，這樣能保證整個(gè)施工過程的溫度

（4）為了避免陽光直射后溫度過高，鋼筋和模板在捆綁完成后需對(duì)其灑水降溫。使鋼筋骨架保持相對(duì)較低的溫度，且在澆筑時(shí)鋼筋及模板上不能有附著水。

（5）澆筑混泥是一個(gè)連續(xù)過程，不必要的時(shí)候不分層，和減少分層建筑的時(shí)間。這樣可以避免混泥土澆筑時(shí)的冷接縫。

（6）夏季高溫炎熱時(shí)段，為了防治胡泥土澆筑完成后出現(xiàn)塑形裂紋，澆筑完成后必須讓混泥土保持濕潤的狀態(tài)。每隔一個(gè)小時(shí)派專人灑水，在裸露在外部的可以鋪上稻草再灑水保濕。冬季寒冷時(shí)段橋梁的承臺(tái)、主梁、蓋板、橋柱等澆筑成型后，立即進(jìn)行防寒保溫，防寒保溫措施一般為將其用保溫膜包起來，然后在其外面建設(shè)一個(gè)溫室。頂部樓板上部依次覆蓋薄膜、土工布外架保溫篷布，在樓層暖棚內(nèi)設(shè)置炭火的方式增溫。

3.5混凝土拆模及養(yǎng)護(hù)

（1）冬季環(huán)境氣溫較低，拆模的條件是混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的百分之三十，混凝土芯部與表面，表面與環(huán)境的溫差不低于20℃。當(dāng)環(huán)境溫度在零度以下，待混凝土冷卻至5℃以下且混凝土與環(huán)境溫之間的溫差小于15℃。

（2）夏季混凝土采用灑水覆蓋及包裹養(yǎng)護(hù)與自然養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方式進(jìn)行，混凝土澆筑完成后，表面立即覆蓋清潔的塑料膜，再加蓋一層塑料膜，盡量減少暴漏時(shí)間，防止表面水分過快蒸發(fā)，保持潮濕狀態(tài)最少7d。混凝土澆筑完帶模養(yǎng)護(hù)對(duì)模板采取遮陽措施，防止陽光直射模板溫度過高。模板拆除后，對(duì)結(jié)構(gòu)物混凝土表面涂刷養(yǎng)護(hù)液，包裹復(fù)合養(yǎng)生膜，養(yǎng)生模外覆蓋白色土工布灑水降溫，要求包裹嚴(yán)密，并再其表面均勻的涂抹養(yǎng)護(hù)液。

養(yǎng)護(hù)期間混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過20℃，養(yǎng)護(hù)的次數(shù)隨天氣變化而定；混凝土養(yǎng)護(hù)期間，對(duì)結(jié)構(gòu)物溫度進(jìn)行監(jiān)控，定時(shí)測定混凝土芯部溫度、表層溫度及環(huán)境溫度等參數(shù)，并探索其相互關(guān)系，建立養(yǎng)護(hù)曲線。根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)制度，嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。

4　結(jié)束語

混凝土施工是鐵路施工最重要的一部分，特別是大風(fēng)干燥地區(qū)，由于地理環(huán)境的影響，對(duì)混凝土及其施工技術(shù)的要求更高，在混凝土施工中及施工后可能存在更多更難的問題，這就要求我們提前做好預(yù)防和防治措施，嚴(yán)格控制混凝土施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。