周菲娜　　　　　　　　　　　　　　　（江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司,江蘇　鎮(zhèn)江　212000）

船舶制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新分析

周菲娜
（江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司,江蘇鎮(zhèn)江212000）

船舶制造企業(yè)在我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要的地位，有利于促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。不過船舶制造企業(yè)屬于高能耗的產(chǎn)業(yè)類型，所以在企業(yè)發(fā)展中必須注重技術(shù)創(chuàng)新，利用新型的船舶制造技術(shù)有效的改善能源消耗的問題是技術(shù)創(chuàng)新的主要目標(biāo)，在這一過程中提出保障船舶制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新有效開展的具體策略，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

船舶制造；技術(shù)創(chuàng)新；企業(yè)分析

我國(guó)的船舶制造企業(yè)在新的時(shí)代發(fā)展中面對(duì)著許多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，當(dāng)前的船舶制造行業(yè)正處于一個(gè)快速的發(fā)展時(shí)期，各國(guó)先進(jìn)造船企業(yè)正在不斷地增強(qiáng)船舶的技術(shù)創(chuàng)新建設(shè)，不斷的推動(dòng)企業(yè)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是創(chuàng)新要點(diǎn)，我國(guó)船舶企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新有利于提高船舶企業(yè)的核心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)船舶企業(yè)的跨越式發(fā)展，是我國(guó)船舶制造行業(yè)的不斷追求。

1　船舶制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀

1.1船舶制造的技術(shù)發(fā)展水平現(xiàn)狀

建國(guó)以來，船舶工業(yè)的發(fā)展己經(jīng)過了三個(gè)發(fā)展階段，第一階段是改革開放之前，主要是建立和形成我國(guó)船舶工業(yè)完整的技術(shù)體系，技術(shù)創(chuàng)新的性質(zhì)是使用技術(shù)，其主要特征是仿制原蘇聯(lián)的技術(shù)和產(chǎn)品，自行研制的較少，技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于先進(jìn)國(guó)家[1]。在船舶制造企業(yè)的第二階段，時(shí)間一直延續(xù)到了上個(gè)世紀(jì)末，這一階段船舶制造的企業(yè)主要對(duì)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了學(xué)習(xí)，我國(guó)的船舶技術(shù)創(chuàng)新制度有了初步的模型，在加上國(guó)際交流合作的時(shí)機(jī)成熟，對(duì)外國(guó)的先進(jìn)制造技術(shù)采取了積極地引進(jìn)，對(duì)科技手段的改進(jìn)是技術(shù)創(chuàng)新的主要方法，在這一基礎(chǔ)上我國(guó)還積極的尋求跨國(guó)合作，與外國(guó)船舶制造企業(yè)聯(lián)合設(shè)計(jì)、生產(chǎn)船只，在這一階段的合作中，我國(guó)的設(shè)計(jì)水平有了明顯的提高，技術(shù)創(chuàng)新能力有了一定的提高。第三個(gè)階段從第二階段一直延續(xù)到現(xiàn)在，主要的工作就是對(duì)我國(guó)的船舶制造技術(shù)體系進(jìn)行不斷地創(chuàng)新和完善，并且逐步的進(jìn)行自主研發(fā)，技術(shù)水平發(fā)展較快，但是這一階段發(fā)展時(shí)間還比較短，技術(shù)創(chuàng)新的整體水平還比較薄弱，與發(fā)達(dá)國(guó)家的制造技術(shù)還存在一定的差距。

1.2船舶制造企業(yè)的人才與設(shè)備現(xiàn)狀

科技人才是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵，企業(yè)科技人才的擁有量和科技人才的創(chuàng)新能力直接制約著企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，改革開放以來，船舶工業(yè)科技人才的數(shù)量逐年增加，科技人員占職工的比例也得到了同步的提高[2]。在船舶制造企業(yè)中，技術(shù)人員占工作人員總數(shù)的25%左右，一部分發(fā)展比較快的制造企業(yè)科技人員的人數(shù)比例已經(jīng)達(dá)到了38%以上，從總體上來看我國(guó)的船舶制造企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力已經(jīng)有了很大的提高，但是優(yōu)秀的制造技術(shù)人才還是比較缺少，學(xué)科帶頭人也比較少，再加上科技工作人員的流失，將會(huì)對(duì)我國(guó)船舶制造企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展事業(yè)產(chǎn)生很大的影響。另一方面，除了技術(shù)人才的需求不斷增加以外，技術(shù)創(chuàng)新對(duì)船舶制造企業(yè)的設(shè)備要求也不斷的提高，企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備是企業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，硬件設(shè)施的完善程度影響著企業(yè)實(shí)力的發(fā)揮，隨著國(guó)家資金投入的增加，我國(guó)船舶制造行業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備在一定程度上得到了提升，但是整體上的國(guó)家支持力度還存在不足的狀況，技術(shù)設(shè)備的水平還沒有達(dá)到國(guó)際發(fā)達(dá)水平，不能滿足我國(guó)船舶制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的硬件需求。

2　船舶制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的策略分析

2.1增強(qiáng)政府對(duì)船舶制造企業(yè)的支持

企業(yè)要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新離不開政府的激勵(lì)和誘導(dǎo)，尤其是一些特殊產(chǎn)業(yè)或是在某些特殊時(shí)期，市場(chǎng)機(jī)制不健全，就有必要通過政府的激勵(lì)政策進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)和刺激，從而提升和激勵(lì)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)[3]。政府的支持之一體現(xiàn)在財(cái)政政策方面，政府在財(cái)政政策的指導(dǎo)下增加對(duì)船舶制造企業(yè)的資金投入，國(guó)家的財(cái)政部門會(huì)對(duì)重大裝備產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新研究給予貸款貼息的優(yōu)惠政策，在船舶制造企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新生產(chǎn)環(huán)節(jié)，國(guó)家也給出了相應(yīng)的優(yōu)惠政策，比如在一些船舶制造的骨干企業(yè)中開展了技術(shù)創(chuàng)新試點(diǎn)工程，逐步形成了有利于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的運(yùn)行制度體系，促進(jìn)企業(yè)向技術(shù)創(chuàng)新的主體的轉(zhuǎn)化。另外，在國(guó)家認(rèn)可的制造建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目中，會(huì)增加一定數(shù)額的國(guó)家資本金的投入，船舶制造企業(yè)需要積極利用這一政策優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取得到國(guó)家更多的財(cái)政支持。另一方面在稅收領(lǐng)域國(guó)家也應(yīng)該增加相應(yīng)的優(yōu)惠政策，比如對(duì)建造出口船舶繼續(xù)享受關(guān)稅、增值稅的免退，國(guó)內(nèi)使用的大型船舶都可以享受這一政策，優(yōu)先研發(fā)使用的高技術(shù)含量的船舶產(chǎn)品，其中產(chǎn)生的企業(yè)利潤(rùn)國(guó)家應(yīng)該進(jìn)行一定數(shù)額的所得稅的減免，提高船舶制造企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新的積極性。

2.2增強(qiáng)船舶制造企業(yè)的技術(shù)體系建設(shè)

專業(yè)的技術(shù)人才是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，是技術(shù)創(chuàng)新的重要實(shí)施者，因此，船舶制造企業(yè)需要在制度建設(shè)上創(chuàng)造一個(gè)培養(yǎng)人才、留住人才的良好的企業(yè)環(huán)境，提高企業(yè)在人才利用教育方面的整體水平，不斷地調(diào)整人才結(jié)構(gòu)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀人才隊(duì)伍建設(shè)的關(guān)鍵，應(yīng)該在日常的工作中大力引進(jìn)以及培養(yǎng)年輕的技術(shù)骨干和優(yōu)秀的技術(shù)管理人員，發(fā)揮人才激勵(lì)制度的實(shí)際作用，不斷吸引優(yōu)秀人才進(jìn)入到船舶制造企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的研究工作。同時(shí)也需要鼓勵(lì)國(guó)外的留學(xué)人員以及專家群體回國(guó)發(fā)展創(chuàng)業(yè)，為他們提供優(yōu)良的創(chuàng)新環(huán)境，增強(qiáng)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新的活力，從而實(shí)現(xiàn)船舶制造企業(yè)的人力資源的規(guī)劃實(shí)施，不斷提高企業(yè)技術(shù)人才的質(zhì)量水平。另一方面，應(yīng)該增加基礎(chǔ)研究以及應(yīng)用研究?jī)煞矫娴闹С郑粩鄬?duì)船舶制造技術(shù)的各項(xiàng)先進(jìn)成果進(jìn)行探究和學(xué)習(xí)，形成符合我國(guó)船舶制造企業(yè)發(fā)展的新理論和新技術(shù)，促進(jìn)學(xué)科間滲透發(fā)展，實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)域的闊學(xué)科發(fā)展，為企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新建立一個(gè)牢固的支撐。

3　結(jié)束語(yǔ)

船舶制造企業(yè)需要不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新才能保證企業(yè)的持續(xù)化發(fā)展，贏得市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)制造權(quán)利，在對(duì)技術(shù)創(chuàng)新影響因素的分析過程中，提出了有效的具體創(chuàng)新策略，我國(guó)船舶企業(yè)應(yīng)該不斷適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的需求，增強(qiáng)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，不斷完善船舶企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)以及創(chuàng)新科技的獲取能力，促進(jìn)船舶制造企業(yè)創(chuàng)新績(jī)效的持續(xù)性發(fā)展。

[1]張為峰.我國(guó)船舶制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新模式研究[D].哈爾濱工程大學(xué),2013.

[2]黃華明.中國(guó)船舶工業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)模式研究[D].哈爾濱工程大學(xué),2004.

[3]沈嵐.我國(guó)船舶制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究[D].上海社會(huì)科學(xué)院,2006.