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        滿堂支架法現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)

        2015-05-04 23:14:34韋顯著
        科技與創(chuàng)新 2015年6期
        關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

        韋顯著

        摘 要:結(jié)合實(shí)際案例,詳細(xì)闡述了滿堂支架法現(xiàn)澆混凝土箱梁施工技術(shù)及其工作中的關(guān)鍵程序,以期為今后的相關(guān)工作提供參考和借鑒。

        關(guān)鍵詞:美垌大橋;混凝土連續(xù)箱梁;滿堂支架;施工技術(shù)

        中圖分類號(hào):U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2015.06.069

        滿堂支架法常用于現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工中。本文結(jié)合桂梧高速公路美垌大橋現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的具體施工情況,介紹了關(guān)鍵工序中支架搭設(shè)、箱梁模板安裝、混凝土澆筑的施工方法。

        1 工程概況

        美垌大橋位于昭平縣富羅鎮(zhèn)三合美垌村附近,大橋下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁基接蓋梁,橋墩采用樁柱式橋墩,基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁。大橋上構(gòu)為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁,分左右兩幅,全橋分5跨,每跨長(zhǎng)度為20 m。連續(xù)箱梁橫截面尺寸是:右幅采用單箱雙室直腹板箱形截面,頂面寬11.75 m,翼緣板懸臂長(zhǎng)度2.125 m,梁高1.3 m;左幅橋采用單向三室直腹箱形截面,頂寬15.75 m,翼緣板懸臂長(zhǎng)2.25 m,梁高1.3 m。全橋箱梁混凝土方量為1 512 m3。

        2 滿堂支架搭設(shè)

        該橋上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁采用滿堂鋼管支架法分幅施工。由于左幅比右幅寬,所以,其施工順序?yàn)橄茸蠓笥曳?。右幅鋼管支架施工完成后,剩余的鋼管、支架、模板等材料可以用于鄰近的匝道橋施工。這樣做,有利于材料的周轉(zhuǎn)。

        2.1 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備

        為了保證支架地基的穩(wěn)定性,平整橋跨與橋?qū)挿秶鷥?nèi)的場(chǎng)地,清除、換填地層軟弱的部分,分層填筑,用振動(dòng)壓路機(jī)充分碾壓密實(shí),待其滿足了承載要求后澆筑15 cm厚的C15混凝土硬化處理地基。

        該橋?yàn)榭缭缴焦葮蛄?,施工季?jié)水量較少。根據(jù)具體的地形情況,在中跨下地面位置設(shè)凈寬0.8 m、溝深2 m的排水溝,水溝墻采用M7.5漿砌片石砌筑。在搭設(shè)滿堂支架時(shí),在水溝處另外鋪設(shè)25#工字鋼,以方便支設(shè)滿堂支架。

        2.2 鋼管支架的搭設(shè)

        滿堂支架采用直徑為φ48 mm、壁厚3 mm的支架鋼管。立柱鋼管布設(shè)要順橋向,間距為100 cm,跨中和支點(diǎn)處的實(shí)腹段加密間距為50 cm,橫橋向翼板下間距為110 cm、115 cm,其他的間距均為80.4 cm。由于腹板和隔板處的混凝土較厚,所以,需要將其下面的鋼管間距加密至40 cm。

        在搭設(shè)鋼管架時(shí),要按照規(guī)定間距拉好線,使架子橫直各成一線。在相應(yīng)的高度,每隔150 cm設(shè)1層水平鋼管,橫直水平鋼管盡可能要在同一平面上。由于第二、三跨鋼管架比較高,因此,鋼管豎向接頭要盡可能錯(cuò)開50%,同時(shí),要盡可能使用一字接頭扣件,以保證架子的整體強(qiáng)度和壓縮沉降量。為了保證整個(gè)架子的穩(wěn)定性,順橋向水平鋼管盡可能要首尾連接在一起,橫向每隔4排設(shè)一道剪刀斜撐,以提高架子的抗傾覆能力。水平鋼管的垂直高度間距為80 cm,立直鋼管兩自由端長(zhǎng)度不大于10 cm。最后一層鋼管頂面要盡可能控制在要求范圍內(nèi),可通過調(diào)整托撐實(shí)現(xiàn)橫版標(biāo)高調(diào)節(jié),用立柱鋼管頂接調(diào)節(jié)螺栓,調(diào)節(jié)螺栓托上支承的2條水平鋼管(橫橋向),2條鋼管之間每間隔1.5 m用活動(dòng)扣件連接在一起。

        3 安裝底、側(cè)模板和支點(diǎn)支座

        3.1 預(yù)拱度設(shè)置

        該橋上構(gòu)單箱二(三)室連續(xù)箱梁分2次澆筑,第一次先澆筑底板(澆至腹板上梗肋下端處),后澆腹頂板。在支架上澆筑梁上部構(gòu)造時(shí),在施工和卸架后,上部構(gòu)造都會(huì)發(fā)生一定的下沉和一定的撓度。因此,為了使上部構(gòu)造在卸架后能獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形,需在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。

        預(yù)拱度的計(jì)算公式為:

        f=f1+f2+f3+f4. (1)

        式(1)中:f1為地基彈性變形,取2 mm;f2為支架彈性變形;f3為梁體撓度,取f3=L/500=40 mm(L為跨徑);f4為木料壓縮變形,取3 mm。

        支架彈性變形的計(jì)算公式為:

        f2=σH/E=0.725H mm. (2)

        式(2)中:σ為壓應(yīng)力,取1.45×108 Pa;H為鋼管高度長(zhǎng)度;E為彈性模量,取2.00×1011 Pa。

        將根據(jù)梁的撓度和支架的變形程度計(jì)算出的預(yù)拱度之和作為立模預(yù)拱度的控制標(biāo)準(zhǔn),將其設(shè)定為預(yù)拱度的最高值,設(shè)置在梁跨徑的中點(diǎn)。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度以中間點(diǎn)為最高值,以梁

        的兩端為零,按二次拋物線分配。

        預(yù)拱度曲線方程為:

        y=4f拱x(L-x)/L2. (3)

        預(yù)拱度最大值設(shè)置在梁的跨中位置,并按拋物線形式分配。在算出各點(diǎn)處的預(yù)拱度值后,利用支架上的調(diào)節(jié)螺栓或支墊木楔調(diào)整底模。

        3.2 模板安裝

        模板底模采用厚度δ為12 mm、長(zhǎng)為200 cm、寬為120 cm的竹膠板。模板底布設(shè)木楞,木楞順橋向布設(shè),直接支承在2條水平鋼管上;側(cè)模采用鋼模板。

        在安裝模板時(shí)要注意以下幾點(diǎn):①安裝前,要按照?qǐng)D紙要求檢查支架和模板的尺寸、形狀,檢查合格后方準(zhǔn)其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。②安裝后不便涂刷脫模劑的內(nèi)側(cè)模板應(yīng)在安裝前涂刷脫模劑,所以,需在頂板模板安裝后、布扎鋼筋前涂脫模劑。③支架結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足立模標(biāo)高的調(diào)整要求,按照設(shè)計(jì)和施工預(yù)拱度立模。④支架和模板在底模安裝后要預(yù)壓,以消除非彈性變形和基礎(chǔ)的沉陷。預(yù)壓重力相當(dāng)于以后所澆混凝土的重力,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求,預(yù)壓重力取混凝土重量的120%. ⑤當(dāng)板連接縫間隙大于2 mm時(shí),應(yīng)用油灰類填縫或貼膠帶密封。如果遇到6級(jí)以上大風(fēng)時(shí),應(yīng)立即停止施工作業(yè)。

        3.3 支架預(yù)壓

        支架預(yù)壓采用水泥預(yù)壓。在底模安裝完成后,直接由水泥廠拉運(yùn)水泥至現(xiàn)場(chǎng),人工堆碼。每跨預(yù)壓時(shí),分3次試壓并觀測(cè),第一次按澆筑第一次混凝土(即底板混凝土)質(zhì)量試壓,第二次按全部混凝質(zhì)量試壓,第三次按超載20%的質(zhì)量試壓。預(yù)壓一跨后再進(jìn)行下一跨預(yù)壓,并根據(jù)觀測(cè)的數(shù)據(jù)調(diào)整底模標(biāo)高。

        3.4 支點(diǎn)處支座的安裝

        在各支點(diǎn)處放好樣,其與支座接觸面要精鑿平,然后用環(huán)氧樹脂粘好支座,支座四周用C10砂漿抹平,使其與支座頂面處于同一平面,下構(gòu)與箱梁投影相重的地方全部用砂漿抹平,此部分可用砂漿代替模板。水泥砂漿在拆架后鑿除即可。

        3.5 模板安裝注意事項(xiàng)

        為了保證結(jié)構(gòu)物的尺寸準(zhǔn)確,要嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求執(zhí)行,從而保障結(jié)構(gòu)的安全性和合理性。模板安裝后,用鋼尺復(fù)核,并將其誤差控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。模板表面潔凈是砼面光滑的重要條件之一,在澆筑砼之前,必須要清洗表面。同時(shí),在此過程中使用的脫模劑必須是工程建筑方面有較好效果的脫模劑。脫模劑要凃均勻,嚴(yán)禁某處遺漏,以免外露面出現(xiàn)色差。

        4 鋼筋安裝

        在支架預(yù)壓完成后,調(diào)整標(biāo)高不符合要求的模板,并在調(diào)整好的模板上標(biāo)劃好鋼筋位置,然后再涂脫模油。由于鋼筋骨架較長(zhǎng),所以,需要在模板上用方木墊好,然后把分段鋼筋骨架擺好對(duì)接并焊接好。在安裝鋼筋的過程中,要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,鋼筋綁扎、接頭焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。安裝位置要準(zhǔn)確無誤,并要注意預(yù)埋件的安裝。為了保證箱梁混凝土保護(hù)層的厚度,可在鋼筋與模板之間設(shè)置與保護(hù)層厚度一致的塑料墊塊,從而控制斷面模板尺寸和鋼筋保護(hù)層。

        5 混凝土的施工

        該橋連續(xù)箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40,采用強(qiáng)制式拌和站拌和,用混凝土輸送泵輸送。在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配時(shí),要綜合考慮拆模時(shí)間和泵送等要求完成配合比設(shè)計(jì)和試配。

        根據(jù)箱梁澆筑混凝土數(shù)量較大的特點(diǎn)和圖紙的要求,擬定了分兩次澆筑混凝土的方案,即第一次澆筑底板和腹板(至腹板上梗肋下端處),第二次澆筑腹頂板。在澆筑混凝土?xí)r,采取從下坡端向上坡端全斷面澆筑法。在澆筑混凝土前,先要將墩身內(nèi)的雜物清理干凈。

        混凝土澆筑應(yīng)按照一定的順序、一定的厚度和方向分層進(jìn)行,分層厚度控制在30 cm左右。在此過程中要注意,要在下層混凝土初凝前澆完上層混凝土。當(dāng)上下層同時(shí)澆筑時(shí),上層與下層的澆筑距離應(yīng)保持在1.5 m以上。在振搗時(shí),采用插入式振動(dòng)棒,按快插慢拔的原則進(jìn)行,同時(shí),移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍,并要與側(cè)模保持5~10 cm的距離。振搗順序?yàn)橄日駬v倒角處,再?gòu)膬蛇呄蛑虚g振搗。振搗時(shí),要避免振動(dòng)棒碰撞模板和鋼筋,振搗時(shí)間通常為20 s左右,以混凝土表面泛漿不再出現(xiàn)氣泡為準(zhǔn)。在混凝土澆筑過程中,要注意控制混凝土的質(zhì)量,同時(shí),要有專人檢查、監(jiān)控支架和模板,以確保施工安全和箱梁成品質(zhì)量。

        6 混凝土養(yǎng)護(hù)和拆模

        在混凝土澆筑完成后,應(yīng)在初凝后盡快保養(yǎng),采用麻袋、塑料布覆蓋混凝土表面,防止表面水分蒸發(fā),并灑水養(yǎng)生,每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度,混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間為14 d以上。

        用于控制拆模、卸架的混凝土試塊應(yīng)放置在箱梁上,與箱梁在同等條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)期間,不得將橋面作為施工場(chǎng)地或堆放原材料的地方。

        支架拆除要遵循“由上而下,先搭后拆”的原則。拆除順序?yàn)椋合炔鸪缰刑幹Ъ?,再拆除橋墩處支架,由跨中向兩?cè)橋墩方向推進(jìn)。在拆架時(shí),應(yīng)緩慢、對(duì)稱地使梁體結(jié)構(gòu)均勻受力,使梁體在施工階段的受力更加合理,有效防止混凝土開裂。

        7 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

        該橋梁對(duì)外觀質(zhì)量的要求很高,為此,施工中必須嚴(yán)格遵守“四要五嚴(yán)”——模板的支撐一定要牢固;施工用材料和配合比一定要與試驗(yàn)參數(shù)相符合;混凝土水灰比一定要控制準(zhǔn)確;混凝土的澆筑層厚和振搗一定要控制好;嚴(yán)禁內(nèi)模用透明膠紙連接時(shí)出現(xiàn)漏連和皺紋;嚴(yán)禁拌和混凝土?xí)r各種材料不過秤;嚴(yán)禁施工平臺(tái)上石子、雜物等散落進(jìn)內(nèi)、外模的夾縫中;嚴(yán)禁混凝土施工時(shí)下層初凝后再做上層;嚴(yán)禁出現(xiàn)漏振的情況。

        8 結(jié)束語(yǔ)

        簡(jiǎn)要介紹了美垌大橋上構(gòu)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂鋼管支架法施工技術(shù)方案,并闡述了施工過程和其中需要注意的事項(xiàng),以供相關(guān)工作人員參考。

        參考文獻(xiàn)

        [1]路橋集團(tuán)第一公路工程局.JTJ 041—2000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2000.

        [2]李建新.高速公路光面混凝土質(zhì)量控制[J].廣西交通科技,2000(02).

        [3]杜榮軍.扣件式鋼管模板高支撐架的設(shè)計(jì)和使用安全[J].施工技術(shù),2002(03).

        〔編輯:白潔〕

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