1、引言

當前，在石油化工行業(yè)中，普遍使用專用汽車運輸化工原料、燃料油等貨物。在通常情況下，對運輸車輛的載重量、運送距離具有很高的要求，不僅在運輸中要求載重量大、運送距離遠，而且車輛往往長時間在停車情況下仍處于重載狀態(tài)。研究表明，大型運輸車輛在負載狀態(tài)下停車時，輪胎承受壓力極大，嚴重影響輪胎使用壽命，甚至可能由于疏忽對輪胎的檢修導致嚴重事故，隱患極大。在這樣的條件下，如果在停車時利用外力使汽車適當升起，就會大大減小輪胎壓力，從而延長輪胎使用壽命。下面，基于以上認識和實際需求，介紹一款可以有效解決這一問題的懸掛式汽車輔助支撐裝置。目前，國內(nèi)這類專用運輸車還沒有使用輔助支撐裝置，該產(chǎn)品具有較高的實用價值和市場前景。

2、結構原理

2.1結構。輔助支撐裝置結構見圖1，是由吊座（1）、底座（2）、平墊（3）、六角螺母（4）、軸承座（5）、平鍵（6）、推力球軸承（7）、大圓錐齒輪（8）、小圓錐齒輪（9）、平墊（10）、軸用彈性擋圈（11）、手柄（12）、絲杠（13）、絲母（14）、筒體（15）、鉤鍵（16）、頂桿組件（17）、球面墊（18）、支架（19）、銷軸（20）、平墊（21）和開口銷（22）等組成。

2.2原理。本裝置為手動裝置。轉動手柄帶動小圓錐齒輪旋轉，小圓錐齒輪帶動大圓錐齒輪，大圓錐齒輪通過平鍵帶動絲杠旋轉；由于絲杠與推力球軸承及軸承座用六角螺母連接在一起，所以絲杠只能旋轉不能軸向運動；絲母鑲嵌于頂桿組件的套筒底部，套筒外圓有縱向鍵槽，由安裝在筒體上的鉤鍵限制頂桿組件只能軸向運動而不能旋轉；也就是說絲杠通過絲母可帶動頂桿組件上升或下降，從而實現(xiàn)對重物的舉升。因為該裝置是手動裝置，所以采用大小不等的一對圓錐齒輪結構，這樣可以大大省力。同時，絲杠絲母采用鋸齒形螺紋，螺紋強度較高，工藝性較好，在使用過程中具有更高的效率。

3、使用方法

3.1安裝。將吊座和支架按圖2所示位置焊接在車架橫梁上，注意吊座和支架之間的距離，以確保支撐裝置收起時連接銷軸可以輕松地穿入銷孔中。吊座和支架應與車架橫梁可靠焊接以確保安全。

3.2使用方法及注意事項。汽車行駛時支撐裝置應處于圖2狀態(tài)。此時，支撐裝置為非工作狀態(tài)。停車時，特別是負載狀態(tài)下長期停車時，例如夜間停車時，應使用支撐裝置將汽車適當頂起一些，以減小輪胎壓力，延長輪胎使用壽命。使用時，先拔出圖1中剖視圖B-B所示的銷軸，然后將支撐裝置放下至與地面垂直狀態(tài)，再轉動手柄，筒體下降至地面時，可用壓桿（圖中未畫出）轉動手柄，直至將汽車適當頂起。因本裝置只是輔助支撐裝置，承載力有限，所以不可以作為整車的舉升機械，不可以使車輪完全離開地面，這點在使用時一定要注意。

4、結束語

本裝置結構簡單，操作方便，實用性強，不僅適用于運送化工原料及油料的車輛，而且也適用于其它經(jīng)常處于重載狀態(tài)下的車輛。尤其值得注意的是，本裝置在具體操作中比較靈活，可以不與車架橫梁連接，采用這種支撐裝置與車架分離式設計，其優(yōu)點在于使用時可以將支撐裝置直接放置于可支撐的部位，這樣可省去吊座、支架及銷軸等輔助零件，簡化了裝置結構，且在實際應用過程中，裝置的適用性更強，能夠確保裝置在面對不同外部環(huán)境情況下仍能正常工作。

（作者單位：中石油燃料油有限責任公司東北銷售分公司）

作者簡介

楊瑩，女，助理工程師，生于1988年，2010年畢業(yè)于遼寧石油化工大學工商管理系工程管理專業(yè)，獲學士學位，現(xiàn)從事油品儲存運輸安全管理等工作.