【摘要】本文國道210線樹林召至東勝段公路改建工程為例，從設(shè)計、施工組織、施工管理等角度對該項目的全過程管理進行了分析，以便提高該項目的工程質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路；改擴建；過程管理

一、工程概況

本項目起點位于國道210線包頭至東勝段K45+400處，與達(dá)拉特旗繞城路終點相接，經(jīng)關(guān)碾房村、三晌梁村、虎霍圖壕村、楊家壕村、石拉臺村、耳字壕鎮(zhèn)、萬利鎮(zhèn)，終點止于東勝區(qū)萬利鎮(zhèn)村南K95+492.888，與現(xiàn)有國道210線定向匝道相接，路線全長50.017公里。全線采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里/小時。分離式路基段落長23.201公里，利用舊路作為一幅，路基寬12米，新建一幅路基寬12.25米；整體式路基段落長26.816公里，利用舊路加寬，路基寬24.95米。

二、做好改擴建工程的設(shè)計工作

1、路基結(jié)構(gòu)

為減少構(gòu)造物兩端路基沉降，減輕橋頭跳車現(xiàn)象，提高公路行車舒適性，在橋涵兩端路基填筑設(shè)置過渡段。臺后過渡段填方采用砂礫，分層松鋪壓實厚度不宜超過20cm，涵洞頂填土高小于1m時，臺后填土從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實度均為96%。兩側(cè)過渡段與涵頂?shù)奶钔翂簩嵍染筮_(dá)到96%。涵頂填土較高時，兩側(cè)過渡段確定如下：過渡段長不小于兩倍跨徑且不小于兩倍地面至涵頂高。過渡段范圍內(nèi)填土要求壓實度96%，涵頂以上填土按一般路基要求。臺后過渡段壓實度要求不小于96%。涵頂填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。鄂爾多斯地區(qū)無輕質(zhì)路基和池塘路基，這邊有紅砂巖路基，對挖方段可以采取換填80cm砂礫，再在下面加鋪一層防水土工布，挖方路基兩側(cè)增設(shè)碎石盲溝，主要防止水損害。在新舊路搭接上需進行特殊處理，可以增設(shè)土工格柵。防護設(shè)計可以考慮工程與植物防護相結(jié)合，植物防護為主的原則，加強環(huán)保設(shè)計。

2、路面結(jié)構(gòu)

改建后的路面結(jié)構(gòu)層為20cm級配砂礫，34cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，6cmAC-25中粒式瀝青混凝土下面層，4cmAC-16中粒式瀝青混凝土上面層。

三、做好施工組織管理工作

在收到施工圖設(shè)計文件后，由業(yè)主單位組織技術(shù)交底和交樁。項目開工后，要求設(shè)計單位選派設(shè)計代表負(fù)責(zé)在本項目實施過程中進行設(shè)計服務(wù)，解決處理施工中遇到的設(shè)計問題。

開工前，應(yīng)該對路線進行交樁，當(dāng)完成現(xiàn)場詳細(xì)踏勘后，根據(jù)總體施工計劃的安排，分系統(tǒng)施工部制定分項施工計劃和時間表，由具有豐富施工經(jīng)驗的專人負(fù)責(zé)實施。同時，做好總體施工組織布置及規(guī)劃，為保證本工程的順利實施，施工部將建立一個由管理人員、技術(shù)人員和施工隊伍組成的，具有豐富交通工程施工經(jīng)驗、專業(yè)結(jié)構(gòu)合理且崗位穩(wěn)定的項目經(jīng)理部，下設(shè)通信管道工程施工部、技術(shù)質(zhì)量部、綜合保障部，對本工程實施全面管理。同時，嚴(yán)格按照施工管理管理方案進行施工，項目實施的每個階段都進行技術(shù)和管理方面的復(fù)審。復(fù)審的意義在于防止錯誤流到下一階段，以保證工程技術(shù)服務(wù)質(zhì)量，以及按計劃完成工作。

四、做好施工階段的質(zhì)量管理工作

1、做好施工中的質(zhì)量管理

“百年大計、質(zhì)量第一”，這就對施工過程中的質(zhì)量提出了要求，要求施工單位依據(jù)圖紙和業(yè)主的要求進行施工，嚴(yán)密組織管理工作，以先進的技術(shù)和科學(xué)的管理，提高現(xiàn)場的生產(chǎn)工作，把握好工作的質(zhì)量，在自檢、互檢、交接檢的基礎(chǔ)上，聽取各部門的意見，接受相關(guān)單位的監(jiān)督，同時健全質(zhì)量管理組織、完善質(zhì)量保證體系的建設(shè)，考慮各方的利益，明確各自的工作，認(rèn)真執(zhí)行《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，消除人為因素造成的工序質(zhì)量缺陷，作好技術(shù)交底和質(zhì)量記錄，確保工程質(zhì)量。

作好技術(shù)交底和質(zhì)量記錄，確保工序質(zhì)量：項目總工程師須全面對設(shè)計圖紙進行審核，掌握實用的各類規(guī)范，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，做好技術(shù)交底，參加人員應(yīng)履行簽字手續(xù)。質(zhì)檢工程師應(yīng)熟悉相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、設(shè)計要求、驗收標(biāo)準(zhǔn)，做好工序質(zhì)量檢查記錄，負(fù)責(zé)隱蔽工程檢查驗收簽認(rèn)，填寫工程質(zhì)量評定表，建立事故（隱患）報告處理等行之有效的質(zhì)量管理制度，使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

2、施工進度的質(zhì)量管理措施

項目部應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙和以往施工經(jīng)驗，合理的安排各分項分部工程的施工順序。認(rèn)真研究分析，充分利用現(xiàn)有的工作面，使各工序緊湊銜接，避免施工時各工序之間相互干擾，加快進度。對關(guān)鍵工序進行重點控制。

合理安排組織勞動力、調(diào)度機械投入施工，充分發(fā)揮施工機械的潛力，盡力提高機械化的施工程度，優(yōu)化勞動力的組合，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。投入足夠的技術(shù)力量，加快施工進度，努力縮短工期。根據(jù)工程的實際情況，認(rèn)真制定確有成效的各施工節(jié)點進度計劃，科學(xué)合理安排施工，使現(xiàn)場各分項工程合理搭配，不發(fā)生窩工現(xiàn)象，使其發(fā)揮最大的施工效率，積極配合建設(shè)單位、監(jiān)理單位，全面規(guī)劃，安排好各項施工任務(wù)。

3、做好費用的管理

及時收集整理工期索賠的資料，為工期調(diào)整提供依據(jù)。堅決執(zhí)行物資、材料各種管理規(guī)程、制度。把好物資材料的采購渠道，檢驗制度的關(guān)口，各職能部門相互監(jiān)督檢查，禁止不合格的材料入場，杜絕在物資、材料上因材質(zhì)不合格引起的浪費。加強工地管理，嚴(yán)格材料的領(lǐng)發(fā)制度，做到每項作業(yè)都有礙材料計劃，按計劃定額發(fā)料、按計劃定額使用材料，做到工完料盡。同時，嚴(yán)格控制直接費用，強化技術(shù)管理，盡量采用新技術(shù)、新材料、新工藝降低成本；嚴(yán)格物資管理，杜絕浪費，堵塞漏洞，節(jié)約材料費用；按照工程不同階段和特點配備好機械設(shè)備，搞好匹配，最大限度地發(fā)揮機械性能。

4、做好安全管理措施

加強安全管理工作，強化安全生產(chǎn)管理，遵守標(biāo)書、合同和有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，施工負(fù)責(zé)人對本單位的安全工作負(fù)責(zé)，要做到針對性的詳細(xì)的安全交底，提出明確安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督檢查。對違反安全規(guī)定冒險蠻干的要勒令停工，嚴(yán)格執(zhí)行安全一票否決制度。現(xiàn)場機械設(shè)備的安全保護裝置齊全完好，并定期進行查。施工現(xiàn)場的電器設(shè)備必須嚴(yán)格按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》和施工組織設(shè)計的電氣要求進行安裝。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全警示牌，進入施工現(xiàn)場須戴好安全帽。夜間施工要有足夠照明設(shè)備，并有專職電工值班。

五、結(jié)束語

在過去施工過程中，監(jiān)管辦全體人員緊密團結(jié)，認(rèn)真工作，順利的完成了高路公司交給我們?nèi)蝿?wù)。在新的一年，我們的任務(wù)依然繁重，責(zé)任更加重大，我們將在繼續(xù)發(fā)揚自己的長處基礎(chǔ)上，努力克服自身的不足，一如既往地努力工作，一步一個腳印，一步一個臺階，將工作做得更好。最終實現(xiàn)公路建設(shè)管理高水平、工程高質(zhì)量、安全高保證、投資高效益，創(chuàng)精品工程的要求，圓滿完成本項目的建設(shè)任務(wù)。

參考文獻

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