【摘要】近年來,城市化的進(jìn)程在不斷的加快,而城市化就需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),其中公路建設(shè)作為城市化的一項(xiàng)重要指標(biāo)而非常重要。一個(gè)地方的公路通達(dá)程度也已經(jīng)成為考核一個(gè)城市發(fā)展前景的重要指標(biāo)。這就對公路質(zhì)量提出了更高的要求,原有的很多公路鋪設(shè)技術(shù)已經(jīng)無法再滿足越來越高的要求,其中公路的路面墊層對公路的穩(wěn)定及安全的影響至關(guān)重要。本文將結(jié)合在長期的工作當(dāng)中遇到的可能會(huì)影響到路面墊層的質(zhì)量的問題進(jìn)行探討并提出一些有針對性的意見及建議,希望對解決這些問題有所幫助。
【關(guān)鍵詞】公路建設(shè);城市化;路面墊層;問題;針對性建議
公路的鋪設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜而涉及方面較多的工程,這也就是為什么一般來說公路的鋪設(shè)會(huì)涉及到政府行為,一方面會(huì)有道路規(guī)劃一方面還會(huì)涉及到大量的資金高難度的技術(shù)問題,從道路結(jié)構(gòu)方面來說,墊層的施工時(shí)關(guān)系到整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分,墊層會(huì)涉及到路面路基,隔水防水等方面的問題。一般的道路施工過程中都會(huì)很重視道路的墊層施工工作,原因就是倘若墊層施工不達(dá)標(biāo)后期施工的時(shí)候就會(huì)遇到這樣或者那樣的問題,他會(huì)直接影響到公路整體的施工質(zhì)量,由于現(xiàn)代公路對于施工的工期和整體的施工質(zhì)量都有很高的要求這也就要求對于墊層的施工也要有嚴(yán)格的要求,對原有的施工技術(shù)進(jìn)行再創(chuàng)造和進(jìn)行技術(shù)革新,尋找更加高效的技術(shù)是公路事業(yè)快速發(fā)展的要求,這就要求道路的施工過程中對墊層施工中所涉及到的關(guān)鍵性技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的掌控。
一、路面墊層的質(zhì)量要求內(nèi)容
總的來說根據(jù)墊層在公路結(jié)構(gòu)中所起到的作用,路面的墊層要想達(dá)標(biāo)必須有以下幾個(gè)方面是達(dá)標(biāo)的,如墊層本身要有一定的彈性模量,也就是說能夠最大限度上的滿足道路的荷載分布,而墊層本身要具有很強(qiáng)的強(qiáng)度以滿足抗剪能力,這種強(qiáng)度的實(shí)際意義就在于當(dāng)今社會(huì)的車輛從數(shù)量到重量上都有了很大的增加,長期的重力碾壓要求必須不能出現(xiàn)車轍或者類似車轍的凹槽。還有一點(diǎn)就是墊層的透水能力,我國的自然環(huán)境復(fù)雜多變,在一些雨水較多的地方排水能力的高低也會(huì)直接影響到公路的使用壽命。
從前文我們可以看到,對于墊層的質(zhì)量要求是非常之高的,墊層關(guān)系到公路的使用,這也就要求在選用材料方面需要十分謹(jǐn)慎且必須要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),這種嚴(yán)格是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)保證但是另外一方面也給材料的選用增加了難度,首先就是供貨商的選擇,選擇專業(yè)的具有相關(guān)資質(zhì)的公司,再有材料要完全符合業(yè)內(nèi)的相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),一般來說在進(jìn)行嚴(yán)格的工程施工之后墊層的強(qiáng)度與模量肯定能夠滿足質(zhì)量要求,但是另外一方面防水與透水能力就不能完全保證了,按照常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)來看,墊層中的顆粒小于0.0075cm的顆粒比例要占到百分之七到十才行。但是進(jìn)行高強(qiáng)度壓力擠壓之后滲水和透水效果并不是很理想。
想要在高滲透性方面取得一定的效果就需要盡量的減少0.0075cm顆粒的含量,并且改換成以嵌擠骨架結(jié)構(gòu)材料作為核心材料,這種材料的相對空隙較大,滲透性好不容易產(chǎn)生滲水現(xiàn)象并具有較低的凍脹性,能夠?qū)β访嫫鸬胶芎玫谋Wo(hù)作用。
二、公路路面墊層施工相關(guān)技術(shù)
2.1進(jìn)行初期的材料準(zhǔn)備
經(jīng)過長期的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié),我們很容易發(fā)現(xiàn),在現(xiàn)代公路施工過程中路面的墊層工程最容易出現(xiàn)問題,而出現(xiàn)問題的一個(gè)重要方面就是材料的問題,只有材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo),顆粒的配比更加合理,在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)之后產(chǎn)生的強(qiáng)度才能滿足相應(yīng)的要求。不能避免的一項(xiàng)工作就是對石材的選取,石材選取的時(shí)候應(yīng)該嚴(yán)把砂礫和碎石的質(zhì)量關(guān),特別是碎石需要進(jìn)行機(jī)械破碎并且除塵之后再進(jìn)行儲(chǔ)存?zhèn)溆?,發(fā)現(xiàn)含灰量特別大的碎石時(shí)盡量避免使用以免影響到后期的施工質(zhì)量和效果,另外兩方面就是石材的強(qiáng)度及剛度要達(dá)標(biāo)。由于公路網(wǎng)所覆蓋的地區(qū)的地質(zhì)條件和氣候條件不盡相同,在選用材料的時(shí)候要根據(jù)不同的環(huán)境進(jìn)行材料的選擇,選擇材料的時(shí)候不應(yīng)只注重價(jià)格方面,圖便宜就是對質(zhì)量的降低。再有就是,在進(jìn)行材料選取的時(shí)候要提前做好預(yù)算工作,預(yù)算工作的好處是能夠有的放矢,在采購的時(shí)候每個(gè)人心里都有譜,以免造成資源的浪費(fèi),同時(shí)能夠降低成本。材料選用好了之后就是攪拌技術(shù),攪拌的過程要嚴(yán)格按照相應(yīng)的比例和操作流程進(jìn)行,根據(jù)不同地段的要求計(jì)算出相應(yīng)的攪拌比例,特別是不同級(jí)別的碎石和碎石的摻配比例,還有就是要計(jì)算出每車的材料的鋪設(shè)距離。以上這些工作務(wù)必要做細(xì)做精,材料是公路鋪設(shè)的基礎(chǔ)也是所有工作核心工作之一,打好基礎(chǔ)才能有后期一系列的施工。
2.2運(yùn)輸、攤鋪集料并拌和整型
材料的運(yùn)輸過程也是重要工作之一,因?yàn)闀?huì)關(guān)系到材料的使用效果,一般的原則就是在進(jìn)行集料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候要遵循一個(gè)原則就是每車的集料數(shù)量要做到基本相同,在進(jìn)行集料卸載的時(shí)候要注意卸載的地點(diǎn)設(shè)置在下承層上,每輛車的卸載距離應(yīng)該經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)算得出準(zhǔn)確的結(jié)果并由專人進(jìn)行負(fù)責(zé),避免出現(xiàn)一條梗的狀況。在運(yùn)輸過程中要特別注意的是,集料一定要注重防潮防雨淋措施,在運(yùn)輸過程中要嚴(yán)格的進(jìn)行防水處理。在進(jìn)行攤鋪的時(shí)候要注意含水量的處理,過高或者過低都不能達(dá)到最好的效果,進(jìn)行整型工作的時(shí)候要禁止所有車輛通過,首先注重的是粗細(xì)集料的離析問題。
2.3混合料的碾壓
在進(jìn)行過整型工作之后如果發(fā)現(xiàn)混合料的含水量過高或者稍微大于含水量的最佳值的時(shí)候要馬上采用十二噸噸位以上的碾壓機(jī),震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè),在進(jìn)行碾壓工作的時(shí)候要注意一點(diǎn)不能讓路面留下碾壓的痕跡以免影響公路后期的使用效果,一般原則是需要在路的兩邊進(jìn)行兩側(cè)的碾壓。在進(jìn)行碎石層的碾壓的時(shí)候要采用滾漿碾壓作業(yè),碾壓的最終效果就是碎石層中無多與的細(xì)土為準(zhǔn),在進(jìn)行所有的碾壓作業(yè)的時(shí)候要注意不能進(jìn)行掉頭和剎車動(dòng)作,在進(jìn)行碾壓工作的時(shí)候首先要封閉交通,避免出現(xiàn)事故和剛剛碾壓好的路面被車輛損壞的情況。
三、路面基墊層施工中的質(zhì)量控制
3.1對材料質(zhì)量的監(jiān)控
監(jiān)控工作無非是對一些材料相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的考核,對各種混合材料的配比值要有嚴(yán)格的限制才能保證混合材料的整體質(zhì)量。
3.2施工過程里對攤鋪工作的監(jiān)控
攤鋪工作所涉及的主要有攤鋪的寬度,坡度,厚度等等這些攤鋪效果相關(guān)的數(shù)值,再有一方面要保證攤鋪之后將攤鋪層碾壓到最佳的含水量以達(dá)到最好的攤鋪效果,最終要的幾項(xiàng)指標(biāo)能夠達(dá)到公路相關(guān)的設(shè)計(jì)要求,在進(jìn)行完攤鋪工作之后首先要進(jìn)行一輪自我檢測,查看是否存在工作上的疏忽。
結(jié)束語
公路的施工過程中墊層的施工是至關(guān)重要的一項(xiàng)工作,其重要性不言而喻,這就要求施工人員在施工過程中嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行,才能做好墊層的施工。
參考文獻(xiàn)
[1]丁良靜.路面墊層施工技術(shù)研究[J].科技視界,2014(13)
[2]馬小軍.公路施工中路面墊層施工質(zhì)量控制[J].科技與企業(yè),2014(08)
[3]支守根.淺談公路墊層施工技術(shù)[J].科技與企業(yè),2013(15)