摘 要：高速公路是我國重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高高速公路的施工質(zhì)量，可以為人們出行帶來較大的便利。近年來，我國高速公路工程越來越多，但是高速公路的施工質(zhì)量卻不高。瀝青材料是高速公路建設(shè)必須用到的材料，針對高速公路瀝青路面早期損壞問題，一定要采取必要的養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行防治，這樣才能延長路面的使用年限，才能減少返修的次數(shù)，降低高速工程維護(hù)的成本。

關(guān)鍵詞：高速公路 瀝青路面 早期損壞 養(yǎng)護(hù)

中圖分類號：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）04（a）-0193-01

隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)進(jìn)程的加快，我國高速公路的數(shù)量明顯增多，加強(qiáng)高速公路的建設(shè)，可以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，提高施工的質(zhì)量，可以避免裂縫等質(zhì)量問題的出現(xiàn)，不但可以提高行車的舒適性，還能避免交通安全事故的發(fā)生。我國高速公路建設(shè)工程雖然發(fā)展比較快，但是起步卻比較晚，所以，相關(guān)施工技術(shù)還不夠完善，容易出現(xiàn)路面早期損壞問題，施工人員必須采取必要的養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行防治，及早處理裂縫等質(zhì)量問題，防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大。

1 高速公路瀝青路面早期損壞問題

1.1 早期損壞問題出現(xiàn)的原因

我國高速公路大多數(shù)是由瀝青材料構(gòu)成的，瀝青雖然具有強(qiáng)度大、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，但是在應(yīng)用的過程中，比較容易出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題，這嚴(yán)重影響了高速公路工程的施工質(zhì)量。在對瀝青路面早期損壞問題進(jìn)行處理時(shí)，需要做好路況調(diào)查工作，還要對路面損壞機(jī)理進(jìn)行分析，了解早期損壞的形式，這樣才能做到因地制宜，才能找到有效的措施進(jìn)行防治。高速公路出現(xiàn)瀝青路面早期損壞問題，可能與設(shè)計(jì)質(zhì)量有關(guān)，如果設(shè)計(jì)人員沒有做好優(yōu)化工作，可能會導(dǎo)致施工工藝或者流程存在漏洞，再加上施工單位管理水平不高，會使路面質(zhì)量存在較大的安全隱患。當(dāng)發(fā)現(xiàn)高速公路出現(xiàn)瀝青路面早期損壞問題，一定要及早處理，如果拖的時(shí)間比較長，會增加維護(hù)的成本，另外，施工人員還需要徹底根治這些路面損壞問題，還要在工程完工后做好養(yǎng)護(hù)工作，這樣才能有效延長高速公路的使用壽命。

1.2 高速公路瀝青路面早期損壞的特點(diǎn)

首先，高速公路瀝青路面出現(xiàn)早期損壞問題后，病害形式具有極大的相似性，這也說明引起瀝青路面早期損壞的原因比較相似，在某些特定原因下，路面比較容易出現(xiàn)病害問題。其次，瀝青路面早期損壞問題在夏季比較常見，這說明在溫度比較高的條件下，高速公路瀝青路面的質(zhì)量會大大下降，尤其是在上坡路面，早期損壞現(xiàn)象比較嚴(yán)重。再次，高速公路瀝青路面出現(xiàn)早期損壞問題，一般是由車輛超載引起的，所以，一定要控制好車輛超載問題。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高速公路行車道上，路面破損問題比超車道嚴(yán)重很多。最后，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近年來高速公路水損發(fā)生次數(shù)比較多，尤其是在降雨量比較強(qiáng)的地區(qū)，路面質(zhì)量會受到雨水的影響，所以，針對降雨引進(jìn)的路面早期損壞問題，一定要采取必要的措施進(jìn)行防治。

1.3 高速公路瀝青路面早期損壞的原因

高速公路瀝青路面出現(xiàn)早期損壞一般是由兩方面原因引起的，一方面是交通問題。另一方面是水損問題。交通問題是指路面長期受到超荷載作用力的影響，由于車輛超載比較嚴(yán)重，使得路面長期處在超荷載的狀態(tài)下，大大縮短的使用的壽命。水損問題與當(dāng)?shù)氐慕涤炅坑泻艽箨P(guān)系，受到強(qiáng)降雨的影響，路面的質(zhì)量會大大降低，但是這類問題無法通過人為控制，只有提高路面的防水性，才能避免滲漏問題的出現(xiàn)。高速公路瀝青路面早期損壞會影響行車的安全性，必須針對原因找到有效的措施。通過筆者的分析可以看出，高速公路瀝青路面會發(fā)生早期破壞的原因相對來說是十分復(fù)雜的，我們應(yīng)該從管理方面、材料方面、設(shè)計(jì)方面、施工方面、路面結(jié)構(gòu)方面、維修養(yǎng)護(hù)方面等進(jìn)行有效的分析，并找其原因。

2 高速公路瀝青路面早期損壞的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

2.1 關(guān)于瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在目前階段我國的高速公路瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重。對于這種情況，我們必須要轉(zhuǎn)變資金的觀念，并且積極開展瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，從而使瀝青路面保持比較好的使用狀態(tài)，也能夠盡可能避免到搶救性養(yǎng)護(hù)及大修改造的程度，同時(shí)還可以減少維修養(yǎng)護(hù)的總成本。所謂的瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指對路面上己經(jīng)發(fā)生的輕微損壞以及喪失的路面功能進(jìn)行恢復(fù)維修，其維修的主要措施有以下幾方面。

第一是路面的表面處理，其目的主要就是封縫封水、抗滑、改善平整度以及恢復(fù)表面功能。第二是路面裂縫填補(bǔ)、封水以及防止繼續(xù)發(fā)生破壞并波及基層和路床。第三是路面局部修補(bǔ)，同時(shí)要防止破壞擴(kuò)大、保持路面完好預(yù)防成為大的坑槽破壞。第四就是修補(bǔ)車轍，以此來確保交通安全。第五是小面積銑刨維修。第六是要加鋪罩面（普通瀝青混凝土罩面、SMA罩面、其他薄層罩面）。第七是路面再生翻修（熱再生以及冷再生等）。

根據(jù)上述可以知道，高速公路的瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)的宗旨是加強(qiáng)日常保養(yǎng)、積極進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、爭取延長大修周期以及避免重建，同時(shí)要延長使用壽命，并且能夠在最大限度地減少總成本使用費(fèi)用。

2.2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要點(diǎn)

在不同的路面病害過程中，要選擇科學(xué)的、經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)護(hù)方面以及養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，這是道路養(yǎng)護(hù)工作的根本。其瀝青路面裂縫填補(bǔ)技術(shù)，同時(shí)也是路面養(yǎng)護(hù)的最經(jīng)常性的工作。在國外到處可見補(bǔ)得象蜘蛛網(wǎng)似的裂縫，我們卻很怕別人說有裂縫，所以就不補(bǔ)縫。然而，在補(bǔ)縫過程中，首先一定要有著合格的填縫材料并具備以下的特性。

第一是要有著良好的耐久性。不具備耐久性的填縫料將較短的時(shí)間內(nèi)硬化和產(chǎn)生裂紋，減弱填縫的作用。第二是要有著良好的延伸性和抗疲勞性能。路面的裂縫寬度會隨著環(huán)境溫度的變化而不斷地變化，填縫料也會隨之伸縮，所以，其填縫材料應(yīng)該具有一定的抗拉能力和抗疲勞能力。第三是有著良好的粘結(jié)力。其填縫材料只有與裂縫縫壁粘結(jié)牢固才能起到封水的作用，所以，必須要具有著良好的粘結(jié)力，并且能夠在和縫壁斷開以后有自行修復(fù)的能力。 第四是要有著良好的施工性能。填縫材料在施工過程中應(yīng)有良好的流動性，在施工完成之后能夠迅速的終止流動。

3 結(jié)語

高速公路的快速發(fā)展，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長，而且為人們出行帶來了較多便利，但是我國很多道路施工單位，由于比較看重經(jīng)濟(jì)效益，一味的加趕進(jìn)度，忽視了對施工質(zhì)量的保證，使得路面出現(xiàn)了早期損壞問題，這會增加維護(hù)的成本，不利于提高高速公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。該文針對高速公路瀝青路面早期損壞問題，提出了幾點(diǎn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，希望得到施工單位的采納，有效提高工程養(yǎng)護(hù)的水平以及質(zhì)量，延長路面的使用壽命，降低交通安全事故發(fā)生的概率。

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