摘 要：灌漿法是現(xiàn)代公路隧道施工過程中的重要技術(shù)內(nèi)容，其在提升公路隧道質(zhì)量方面具有重要作用。為了能夠更好的發(fā)揮出灌漿法在公路隧道施工中的作用，做好公路隧道施工中的灌漿法應(yīng)用具有重要意義。文章以龍瑞高速公路段家田隧道為例（左幅590m，右幅545m，全部Ⅴ級(jí)圍巖以上，巖體破碎），先對(duì)灌漿法施工原理予以簡(jiǎn)單闡述，之后對(duì)公路隧道施工中灌漿法的施工設(shè)計(jì)予以分析，最后對(duì)公路隧道施工中灌漿法的應(yīng)用予以探討，希望能夠?yàn)楣匪淼朗┕ぶ泄酀{法應(yīng)用效果的提升做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：公路；隧道施工；灌漿法

前言

隨著社會(huì)生活對(duì)交通事業(yè)的需求逐漸增大，越來越多的公路隧道得以建設(shè)。在建設(shè)公路隧道過程中，為了保證隧道工程質(zhì)量，確保隧道整體結(jié)構(gòu)的安全性，施工企業(yè)常選擇灌漿法來予以施工。從實(shí)際施工效果角度考慮，灌漿法在公路隧道中的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)力效果的有效提升，是提升隧道施工質(zhì)量的重要技術(shù)類型。

1 工程概況

段家田隧道地處龍陵山間盆地北部山林內(nèi)，許家坡南東面，屬構(gòu)造剝蝕中切割長(zhǎng)垣壟狀山地地形地貌，山體混圓，植被很發(fā)育，地形縱坡起伏較大，自然坡度一般在30～400之間，隧道區(qū)最高點(diǎn)高程為1715m，坡面沖溝發(fā)育，切割較深，多呈“V”字型，屬山嶺重丘區(qū)。起訖樁號(hào)左幅K6+425～K7+015，右幅K6+455～K7+000，全長(zhǎng)1135m。整個(gè)隧道圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)，巖體穩(wěn)定性較差，且隧道埋深較大，最大埋深為63.5m。

2 灌漿法施工原理

灌漿法是現(xiàn)代工程建設(shè)事業(yè)當(dāng)中的重要技術(shù)類型，其在公路隧道施工中的有效應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)隧道裂縫病害的有效處理。其利用液壓、氣壓原理，將漿液通過注漿管輸送到隧道裂縫位置，然后利用漿液對(duì)裂縫的充填、滲透和擠密，來實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道裂縫空氣的排除，然后依靠漿液固化作用，來實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫位置的有效粘結(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫位置強(qiáng)度、應(yīng)力結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)，提高隧道圍巖的整體性，及隧道整體的強(qiáng)度、承載力、防水性能，為隧道工程的安全運(yùn)行提供有力保障。

3 灌漿法在公路隧道施工中的設(shè)計(jì)

根據(jù)灌漿法施工流程分析，其設(shè)計(jì)工作主要可以分為以下四個(gè)階段：

3.1 施工標(biāo)準(zhǔn)確定

灌漿法的施工標(biāo)準(zhǔn)可以分為施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和灌漿強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)方面：（1）施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其主要根據(jù)公路橋梁工程隧道工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來予以確定，保證其能夠與隧道工程設(shè)計(jì)質(zhì)量保持一致；（2）灌漿強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。灌漿強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施灌漿施工完成后，其灌漿部分所能夠達(dá)到的基本強(qiáng)度要求。

3.2 選定施工段落

在公路隧道施工過程中，基于施工難度、施工成本以及施工效果的綜合考慮，應(yīng)選擇隧道裂縫、沉降情況較為集中的位置等來作為灌漿法的施工段。

3.3 灌漿材料配比

灌漿材料作為灌漿法的主要內(nèi)容，其材料選擇是否得當(dāng)、配合比是否科學(xué)，會(huì)對(duì)灌漿法的直接效果產(chǎn)生重要影響。目前，灌漿主劑可以分為“粒狀漿材”和“化學(xué)漿材”兩種。（1）粒狀漿材。粒狀漿材是指有水泥、瀝青、粘土及他們的混合物而制成的漿材，其是一種懸濁液，具有取材容易、配方簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、環(huán)保效果好的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)漿材穩(wěn)定性可分為“穩(wěn)定粒狀漿材”和“不穩(wěn)定粒狀漿材”兩種。（2）化學(xué)漿材?；瘜W(xué)漿材是一種真溶劑，在實(shí)際灌注過程中，其具有灌注全面，灌注效果好的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)化學(xué)漿材的成分內(nèi)容其可分為“無機(jī)漿材”和“有機(jī)漿材”兩種，其中“無機(jī)漿材”指硅酸鹽，“有機(jī)漿材”則包含環(huán)氧樹脂類、甲基丙烯酸酯類、聚氨酯類、丙烯酰胺類、木質(zhì)素類等多種漿材。

3.4 施工半徑擴(kuò)散

在實(shí)際施工過程中，灌漿法所針對(duì)的公路隧道施工段地質(zhì)很難保持一致，其滲透系數(shù)、孔隙率都會(huì)存在一定的差異。在這種情況下，施工企業(yè)不能完全按照公式計(jì)算范圍結(jié)果來對(duì)隧道進(jìn)行灌漿施工，而是要根據(jù)對(duì)地質(zhì)資料的收集、分析與研究，通過試驗(yàn)來確定擴(kuò)散半徑，確保灌漿施工方法的有效性。為了確保灌漿質(zhì)量，我們施工過程中通常會(huì)采用較小的擴(kuò)散半徑，以此來保證灌漿效果。

4 灌漿法在公路隧道施工中的應(yīng)用

在實(shí)際施工過程中，為了保證灌漿法實(shí)施的有效性，施工企業(yè)需要做好以下幾方面工作：

4.1 裂縫表面處理

在對(duì)隧道裂縫進(jìn)行灌漿之前，必須要先對(duì)裂縫表現(xiàn)進(jìn)行處理，將其雜質(zhì)清理干凈，并沿裂縫鑿開“V型”或“U型”槽，槽體寬度、深度由裂縫的具體情況予以確定。開鑿順序?yàn)橄瓤v深、后鑿寬。鑿槽完成后，可利用鋼絲刷和氣泵來對(duì)混凝土碎屑及粉塵進(jìn)行處理，確保隧道裂縫表面槽體達(dá)到無雜質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

4.2 施工準(zhǔn)備工作

在完成裂縫開鑿清理后，施工人員要開始進(jìn)行其他施工準(zhǔn)備工作，由于灌漿法施工較為復(fù)雜，難度偏大，因此施工準(zhǔn)備工作必須要做到全面、細(xì)致，以保證灌漿法的實(shí)際應(yīng)用效果。準(zhǔn)備工作可以分為以下幾個(gè)方面：（1）設(shè)備。要對(duì)所灌漿設(shè)備進(jìn)行檢修、維護(hù)，保證每一個(gè)機(jī)械設(shè)備都能夠達(dá)到最佳工作狀態(tài)；（2）材料。要對(duì)灌漿材料種類、級(jí)別、配合比等內(nèi)容進(jìn)行檢查，并利用實(shí)驗(yàn)來對(duì)擴(kuò)散半徑、灌漿孔距予以確認(rèn)；（3）人員。要保證灌漿人員、技術(shù)人員、質(zhì)量監(jiān)控人員全部就位，施工過程中嚴(yán)格監(jiān)督，并且對(duì)施工過程進(jìn)行記錄。

4.3 施工工藝流程

灌漿工藝施工流程主要分為六個(gè)主要環(huán)節(jié)：（1）埋設(shè)灌漿嘴。目前常用的灌漿嘴有灌漿盒和灌漿管兩種，其中灌漿管適用范圍較廣，灌漿盒則主要應(yīng)用于裂縫端部、貫穿位置及裂縫寬度較大部分。在埋設(shè)灌漿嘴時(shí)，要確保每一個(gè)裂縫處至少布置一個(gè)進(jìn)漿孔和排氣孔。（2）封縫。封縫是為了使裂縫形成一個(gè)密封性空腔，為灌漿施工創(chuàng)造空間。在實(shí)際施工中，可用水泥砂漿對(duì)鑿槽裂縫予以封縫，為提升砂漿與裂縫的粘著力，可在槽面上先刷上一層環(huán)氧樹脂漿，然后在嵌填水泥砂漿。在封縫后要對(duì)其效果予以檢查，確保避風(fēng)效果良好。（3）配置漿液。漿液的配置要嚴(yán)格按照施工準(zhǔn)備來予以進(jìn)行，確保漿液能夠滿足實(shí)際工作需求。在配置漿液時(shí)，要根據(jù)漿液凝固時(shí)間及灌漿速度來確定配置漿液的多少。（4）灌漿。灌漿的主要設(shè)備為灌漿泵。在保證灌漿泵良好工作前提下，橫縫灌漿行為要從裂縫一端向另一端進(jìn)行，豎縫要自下而上灌注。灌注漿液為化學(xué)漿液時(shí)，其壓力要控制在0.2～0.4Mpa，若灌注漿液為水泥漿液時(shí)，其壓力要控制在0.4～0.8Mpa。（5）封口。灌漿完成后，在保證縫內(nèi)漿液初凝且不外流后，可拆除灌漿嘴，之后用環(huán)氧膠泥或灌漿液水泥膏來對(duì)灌漿孔進(jìn)行封口抹平。封縫后，要對(duì)灌漿嘴上的殘留漿液予以清除，以備重復(fù)使用。對(duì)灌漿效果的檢查方法可以通過壓縮空氣和壓力水來實(shí)現(xiàn)，鉆芯取樣也是測(cè)試灌漿力學(xué)效果的常用方法。

5 結(jié)束語

綜上所述，灌漿法作為以壓力為主動(dòng)力的漿體灌注技術(shù)，其能夠通過對(duì)漿體的灌注、粘合來實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度及應(yīng)力水平的增強(qiáng)，是當(dāng)前公路隧道施工環(huán)節(jié)中不可或缺的技術(shù)類型。為了能夠更好的發(fā)揮出灌漿法在公路隧道施工中的作用，施工企業(yè)一定要做好對(duì)隧道工程實(shí)際情況的分析，確保灌漿法應(yīng)用的有效性，為公路隧道的正常、安全通行打下良好而又堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。

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