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        600MW發(fā)電機(jī)漏氫處理及預(yù)防措施

        2015-04-29 00:00:00盧春燕
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2015年26期

        摘 要:國電銅陵發(fā)電有限公司2×600MW機(jī)組在運(yùn)行中曾經(jīng)發(fā)生#1機(jī)氫氣純度儀至氫氣干燥器回氣門管道接頭處漏氫、#2機(jī)勵端A氫冷器冷卻水回水放空氣門檢測漏氫等現(xiàn)象,原因是#1機(jī)氫氣系統(tǒng)管道安裝時焊接工藝差、#2機(jī)勵端A氫冷器本體內(nèi)漏所致,文章通過分析發(fā)電機(jī)漏氫的各種原因,在機(jī)組檢修時采取預(yù)防措施解決發(fā)電機(jī)漏氫的問題,消除隱患,保證機(jī)組安全運(yùn)行。

        關(guān)鍵詞:發(fā)電機(jī);漏氫;措施

        1 概況

        1.1 發(fā)電機(jī)氫冷系統(tǒng)概況

        國電銅陵發(fā)電有限公司共有兩臺上海汽輪發(fā)電有限公司生產(chǎn)的600MW汽輪發(fā)電機(jī),型號為QFSN-600-2,發(fā)電機(jī)采用水-氫-氫冷卻方式,額定工作氫壓為0.4MPa,氫氣(油)密封方式為雙流環(huán)式油密封,正常運(yùn)行時密封油壓高于機(jī)內(nèi)氫壓0.084MPa。發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度必須維持在98%左右,當(dāng)氫氣純度低于95%時要進(jìn)行排氫再補(bǔ)充操作,直至純度合格。

        1.2 #1、#2發(fā)電機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題及處理方法

        國電銅陵發(fā)電有限公司#1、#2機(jī)組自2008年7月28日、9月28日兩臺機(jī)組先后投產(chǎn)后,雖然沒有發(fā)生嚴(yán)重氫氣泄露現(xiàn)象,但是也都不同程度地出現(xiàn)過氫氣泄漏現(xiàn)象,補(bǔ)氫率較大,電廠利用檢修機(jī)會進(jìn)行消缺,對于運(yùn)行機(jī)組不能徹底處理的也采取了臨時堵漏措施。

        2014年4月,#2機(jī)氫氣純度下降較快,補(bǔ)氫率較大,修前檢查中發(fā)現(xiàn)#2發(fā)電機(jī)汽端端蓋處氫氣壓力表、氫氣干燥裝置進(jìn)氣閥(6.4米處)存在漏氫現(xiàn)象。4月25日,#2機(jī)組停機(jī)B修,對密封油系統(tǒng)進(jìn)行檢查,對密封瓦與軸和密封瓦座的間隙進(jìn)行了調(diào)整,對氫氣壓力表不銹鋼管和氫氣干燥裝置進(jìn)氣閥管道砂眼處進(jìn)行了補(bǔ)焊處理,5月29日,#2發(fā)電機(jī)做整體氣密試驗(yàn)合格。

        2015年1月,運(yùn)行人員檢測發(fā)現(xiàn)#2機(jī)勵端A氫冷器冷卻水回水放空氣門有漏氫現(xiàn)象,判斷為A氫冷器本體有漏點(diǎn)。1月16日,#2機(jī)組調(diào)停檢修修,拆除A氫冷器后打壓試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)A氫冷器本體中間底部有滲漏,更換新氫冷器后運(yùn)行時檢測氫冷器冷卻水回水放空氣門未發(fā)現(xiàn)漏氫現(xiàn)象。

        2015年3月,#1發(fā)電機(jī)補(bǔ)氫率較大,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)#1機(jī)氫氣純度儀至氫氣干燥器回氣門管道接頭處漏氫,由于管道接頭焊縫存在砂眼,無法在線徹底消缺,設(shè)備部于是采用臨時應(yīng)急措施,制作專用夾具進(jìn)行帶壓堵漏,待停機(jī)后進(jìn)行徹底消缺。

        2 發(fā)電機(jī)漏氫原因

        2.1 發(fā)電機(jī)漏氫涉及的相關(guān)設(shè)備

        由于發(fā)電機(jī)氫冷系統(tǒng)涉及的設(shè)備和管道較多,系統(tǒng)也較繁雜,一旦氫氣泄露查找起來也比較困難。因此,查找氫氣泄露必須熟悉氫冷系統(tǒng),根據(jù)氫冷系統(tǒng)圖制定詳細(xì)的查漏方案,不放過每一個可疑點(diǎn)。

        根據(jù)漏氫的根源和途徑的不同,漏氫可分為內(nèi)漏和外漏。氫氣直接漏到大氣中稱為外漏,外漏點(diǎn)比較直觀易查找和處理;氫氣通過其它介質(zhì)和空間泄漏掉稱為內(nèi)漏,內(nèi)漏一般不易查找和處理。發(fā)電機(jī)的漏氫部位涉及設(shè)備有:發(fā)電機(jī)定子繞組的水內(nèi)冷系統(tǒng);發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng);發(fā)電機(jī)氫氣冷卻器的循環(huán)水系統(tǒng);發(fā)電機(jī)人孔、端蓋、出線套管法蘭及瓷套管內(nèi)部密封、氫冷器法蘭、轉(zhuǎn)子導(dǎo)電桿等的氫密封系統(tǒng);發(fā)電機(jī)外部附屬系統(tǒng),包括氫管路閥門及表計、CO2匯流排、H2匯流排、CO2加熱裝置、檢漏計、氫氣干燥器、發(fā)電機(jī)漏氫在線監(jiān)測裝置、氫純度檢測裝置、發(fā)電機(jī)絕緣過熱檢測儀等。

        2.2 發(fā)電機(jī)漏氫的原因分析

        發(fā)電機(jī)常見的漏氫的原因歸納起來大致分以下幾種:(1)結(jié)合面受損或密封件老化失效。(2)法蘭、端蓋緊固螺栓緊固不均勻或墊片未加好。(3)密封瓦與軸和密封瓦座的間隙調(diào)整不當(dāng)。(4)氫冷器本體滲漏。(5)氫氣管道焊接工藝不良,有虛焊,砂眼。(6)儀表、設(shè)備接頭滲漏,管道閥門盤根滲漏或閥門關(guān)不嚴(yán)。(7)運(yùn)行中油氫差壓控制不當(dāng)。

        3 防止發(fā)電機(jī)漏氫采取的預(yù)防措施

        3.1 做好修前漏氫檢測工作

        修前漏氫檢測工作是發(fā)電機(jī)漏氫治理的重要環(huán)節(jié),因?yàn)閺臋z修前的補(bǔ)氫量多少可以判斷出發(fā)電機(jī)漏氫是否存在異?,F(xiàn)象,也可以在運(yùn)行中通過分析初步查找到漏氫點(diǎn)。針對查出的漏氫部位,提前制訂出詳細(xì)的處理預(yù)案,在檢修時做到有的放矢。提前定位漏點(diǎn)且一次性處理好這些漏點(diǎn),既縮短了檢修工期,又保證了檢修質(zhì)量。

        3.2 做好修中過程控制工作

        (1)做好檢修時拆除部位結(jié)合面的清理和密封工作。發(fā)電機(jī)機(jī)殼結(jié)合面主要包括:端蓋與機(jī)座的結(jié)合面,上下端蓋的結(jié)合面,出線套管法蘭與套管臺板的結(jié)合面,測溫引線的引線接板等。結(jié)合面受損、清理不干凈或密封條老化、損壞易造成漏氫。檢修中嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查結(jié)合面平整度,結(jié)合面墊片或密封條安裝時尺寸不宜過大或過小,安裝位置正確不偏斜,密封膠涂抹均勻,法蘭及結(jié)合面螺栓應(yīng)逐步均勻施力加以擰緊,直至符合規(guī)定力矩值。(2)調(diào)整密封瓦與軸和密封瓦座的間隙使其符合規(guī)范要求。做好密封瓦的刮研檢修工作,控制好內(nèi)油擋及密封油擋板的徑向間隙,確保密封瓦各部間隙和接觸在規(guī)范范圍之內(nèi),每平方厘米有3~4個接觸點(diǎn),整體有70%以上的接觸面。(3)氫氣冷卻器檢修。氫冷器是氫氣可漏點(diǎn)最多的設(shè)備,其結(jié)合面的每一條螺絲及每根銅管都有漏氫的可能。當(dāng)冷卻器進(jìn)水區(qū)銅管漏氫時,可用測氫儀在氫冷器的排氣孔處測量。一旦停機(jī)檢修,需確定具體的泄漏銅管,打壓后可用肥皂水進(jìn)行檢漏,對發(fā)現(xiàn)漏氫的銅管,可在該銅管兩側(cè)打入銅楔隔離該管道。(4)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子氣密試驗(yàn)。在每次大修時,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)進(jìn)行氣密試驗(yàn),目的在于確保氫氣不會在運(yùn)行中漏入勵磁機(jī)內(nèi),從而避免爆炸的危險。注意在做發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子氣密試驗(yàn)時必須用另一塊蓋板及橡皮墊封住汽端的中心孔。在勵端緩慢加入干燥清潔空氣及氟利昂,壓力保持在1.4MPa,維持4小時,泄漏量小于0.02MPa/h,并用鹵素檢漏儀對引出線壓板、導(dǎo)電螺釘以及其他密封處檢漏,以10-5毫升/秒氣流量級精度不報警為合格。

        3.3 做好修后整體氣密性試驗(yàn)工作

        為確保發(fā)電機(jī)各密封件復(fù)裝后完好無泄漏,修后必須對發(fā)電機(jī)進(jìn)行整體氣密性試驗(yàn)。

        (1)首先啟動密封油裝置,調(diào)整自動油壓調(diào)節(jié)閥,把密封油壓差調(diào)整在0.07-0.08MPa之間。由發(fā)電機(jī)補(bǔ)氫裝置向機(jī)內(nèi)充入干燥清潔的儀用壓縮空氣,升壓至0.1MPa,停止向機(jī)內(nèi)沖壓縮空氣。打開氟利昂瓶閥門,由發(fā)電機(jī)補(bǔ)氫裝置向機(jī)內(nèi)充入3kg氟利昂,關(guān)閉氟利昂進(jìn)氣閥及氟利昂瓶閥門。再打開壓縮空氣進(jìn)氣門繼續(xù)充壓縮空氣,使壓力升至0.3MPa后停止進(jìn)氣,進(jìn)行泄漏檢驗(yàn)。重點(diǎn)檢驗(yàn)部位如下:端蓋與機(jī)座把合面、端蓋合縫面,氫氣冷卻器安裝面、密封座把合面,出線磁套管結(jié)合面,人孔門,轉(zhuǎn)子集電環(huán)處,氫管道上的閥門、表計接頭等。(2)將發(fā)現(xiàn)的漏點(diǎn)消除后,繼續(xù)升壓,將壓力升至0.4MPa,再全面檢查一次,確認(rèn)無泄漏點(diǎn)后,保壓24小時,記錄壓力變化及機(jī)殼溫度變化。允許漏氣量:L'≤4.3m3/d,根據(jù)《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范——汽輪機(jī)機(jī)組篇》DL 5011-92附錄J確定。

        3.4 做好運(yùn)行中防止發(fā)電機(jī)漏氫的防范措施

        (1)根據(jù)運(yùn)行規(guī)程要求,保持正常運(yùn)行時密封油壓高于機(jī)內(nèi)氫壓0.084MPa。發(fā)電機(jī)油氫差壓由差壓調(diào)節(jié)閥自動控制,氫側(cè)和空側(cè)油壓平衡由調(diào)節(jié)閥自動控制,并提供差壓和壓力報警信號。(2)運(yùn)行中加強(qiáng)監(jiān)視消泡箱及氫側(cè)回油箱的油位,油位計報警回路應(yīng)試驗(yàn)正常。當(dāng)來自氫側(cè)密封環(huán)的回油進(jìn)入消泡箱,從油中釋放出來的氫氣泡沫被隔離在箱內(nèi),而氫氣則回到機(jī)內(nèi),當(dāng)消泡箱液位低時,會造成氫氣外逸。

        4 結(jié)束語

        機(jī)組在正常運(yùn)行中,氫氣會通過密封油系統(tǒng)及其它不嚴(yán)密部分泄露出去,為維持氣體壓力在規(guī)定值,就要不斷進(jìn)行補(bǔ)充。本機(jī)組設(shè)計最大泄漏量為10m3/d,當(dāng)發(fā)現(xiàn)補(bǔ)氫量異常增大時,應(yīng)當(dāng)對系統(tǒng)進(jìn)行檢漏,漏氫量超過廠家規(guī)定的一倍以上,短時間無法制止時,宜停機(jī)進(jìn)行處理。

        參考文獻(xiàn)

        [1]上海汽輪機(jī)發(fā)電有限公司.大型氫冷汽輪發(fā)電機(jī)及無刷勵磁機(jī)組安裝工藝導(dǎo)則[S].1998.

        [2]國電銅陵發(fā)電有限公司.電氣設(shè)備及系統(tǒng)[S].2007.

        作者簡介:盧春燕(1973-),男,工程師,從事發(fā)電廠檢修維護(hù)工作,工作單位:中國能建安徽電建二公司。

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