摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的不斷加快，對(duì)于水利工程項(xiàng)目的投入也越來(lái)越多，混凝土施工作為水利工程施工中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于確保水利工程的建設(shè)質(zhì)量有著重要的影響.碾壓混凝土筑壩作為現(xiàn)今水利工程建設(shè)中主要應(yīng)用的一種筑壩技術(shù)，在水利工程施工中被廣為使用.文章將在分析總結(jié)碾壓混凝土筑壩技術(shù)及施工工藝的基礎(chǔ)上對(duì)其在施工過(guò)程中的注意要點(diǎn)進(jìn)行介紹。

關(guān)鍵詞：碾壓混凝土；水利工程；施工工藝；要點(diǎn)控制

前言

在我國(guó)的水利工程施工過(guò)程中，碾壓混凝土壩是一種在水利工程施工中使用較多的一種壩型，其兼具施工速度和工程造價(jià)低等方面的優(yōu)點(diǎn)，是一種在水利工程施工過(guò)程中應(yīng)用較為廣泛的一種壩型，文章將就碾壓混凝土壩在施工過(guò)程中的一些注意要點(diǎn)進(jìn)行介紹。

1 碾壓混凝土簡(jiǎn)介

碾壓混凝土是一種干硬性貧水泥的混凝土，其主要是由硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)摻合料、水以及外加劑和砂石等拌制成無(wú)塌落度的干硬性混凝土，其使用過(guò)程中需要采用與土石壩施工相同的運(yùn)輸及鋪筑設(shè)備，并采用振動(dòng)碾分層壓實(shí)。完成后的碾壓混凝土具有體積小、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、防滲性能好，壩身可溢流等特點(diǎn)，同時(shí)又兼具有土石壩施工程序簡(jiǎn)單、快速等的特點(diǎn)，在施工過(guò)程中可以大量使用工程機(jī)械以加快施工進(jìn)度。

2 碾壓混凝土壩的施工工藝

碾壓混凝土壩在施工過(guò)程中采用的是通倉(cāng)薄層碾壓施工的施工工藝，其在施工過(guò)程中通過(guò)將水泥分成多個(gè)層級(jí)鋪筑，各個(gè)層級(jí)使用振動(dòng)碾來(lái)進(jìn)行分層壓實(shí)，但是在不同層級(jí)之間的結(jié)合程度上會(huì)受到所使用的碾壓混凝土的配合比、不同層級(jí)之間的鋪筑間隔時(shí)間以及澆筑時(shí)的氣溫、風(fēng)速、濕度以及碾壓遍數(shù)等的影響，從而影響水泥工程的施工質(zhì)量。通過(guò)多年的水泥工程施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)顯示：良好的施工工藝能夠確保碾壓混凝土壩各土層之間的良好結(jié)合。

2.1 碾壓混凝土壩施工過(guò)程中所使用的外加劑

在進(jìn)行碾壓混凝土的配比、拌合過(guò)程中需要添加一定的外加劑來(lái)提高碾壓混凝土的結(jié)構(gòu)性能，其添加的主要成分為引氣劑和高效緩凝減水劑，使用這兩種外加劑不但能夠有效的提高碾壓混凝土的抗凍融循環(huán)和抗環(huán)境侵蝕的能力，而且還可以使得新拌混凝土的泌水率大幅下降，使得碾壓混凝土壩在冬季施工時(shí)在低溫環(huán)境下工作時(shí)的效果大大提升。

2.2 做好碾壓混凝土施工的動(dòng)態(tài)控制

相較于常態(tài)混凝土，碾壓混凝土施工對(duì)于因素的控制更為嚴(yán)格，因此，為了更好的做好對(duì)于環(huán)境因素的控制需要做好對(duì)于碾壓混凝土的動(dòng)態(tài)控制，在碾壓混凝土拌合的過(guò)程中，其混凝土攪拌站的物料稱(chēng)量精確度、所使用的物料品質(zhì)以及砂石中所含有的石粉含量以及含水率以及外加劑的品質(zhì)和添加量等都會(huì)對(duì)碾壓混凝土的拌合造成嚴(yán)重的影響，因此，為了更好的保證碾壓混凝土拌合物的質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)對(duì)碾壓混凝土拌合的各個(gè)環(huán)節(jié)引起足夠的重視，做好對(duì)于碾壓混凝土拌合中的動(dòng)態(tài)控制，對(duì)于拌合過(guò)程中所使用的物料、砂石等需要經(jīng)檢查其純凈度，查看其內(nèi)部是否混雜有廢料、骨料是否超標(biāo)等，檢查和合格后方可進(jìn)入到混凝土攪拌站中進(jìn)行攪拌，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要及時(shí)告知攪拌站的工作人員從而做好對(duì)于拌合的動(dòng)態(tài)控制，待攪拌完成后運(yùn)輸?shù)绞┕すさ?，現(xiàn)場(chǎng)施工人員需要對(duì)拌合后的碾壓混凝土的砂漿包裹效果、碾壓后返漿是否充分以及碾壓混凝土壩的泌水率等進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量，并將其及時(shí)的反饋至拌合站的工作人員。

完成了混凝土的拌合后需要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行鋪筑，在碾壓混凝土鋪筑的過(guò)程中要受到氣溫、濕度、鋪筑時(shí)間等的影響，因此在碾壓混凝土的施工過(guò)程中需要引起足夠的重視，對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)的施工情況做好記錄并做好動(dòng)態(tài)控制。在夏季高溫環(huán)境下進(jìn)行碾壓混凝土的鋪筑時(shí)，如果能夠?qū)︿佒臅r(shí)間、碾壓的速度以及覆蓋的效果等做好控制，并在此后及時(shí)的采取噴霧保濕的方式來(lái)控制碾壓混凝土的失水速度，從而可以使得碾壓混凝土的初凝時(shí)間向后延長(zhǎng)1-2個(gè)小時(shí)，但是，如果未能像上述所述及時(shí)做好對(duì)于碾壓混凝土施工過(guò)程中的控制，則會(huì)在夏季高溫環(huán)境下暴曬30-40分鐘后就會(huì)使得已碾壓層下的5-8cm因失水率過(guò)高而在其表面形成一層初凝的硬殼，從而為后續(xù)的碾壓混凝土施工帶來(lái)極大的困擾，在硬殼形成以后，即使能夠?qū)⒏鲗用嬷g的鋪筑時(shí)間間隔控制在初凝的時(shí)間范圍內(nèi)，也無(wú)法使得兩個(gè)結(jié)合面之間形成良好的結(jié)合，從而使得水利工程在層間抗剪切強(qiáng)度的能力上大打折扣，使得層間形成結(jié)合的薄弱面，使得水利工程存在著安全隱患。

3 碾壓混凝土施工工程中的要點(diǎn)控制

要做好碾壓混凝土的施工控制需要從以下幾個(gè)方面入手：（1）做好夏季高溫和冬季高寒碾壓混凝土壩的施工過(guò)程中的溫度控制，通過(guò)以上介紹可以得知，溫度對(duì)于碾壓混凝土的施工質(zhì)量有著重要的影響，為了能夠在全年進(jìn)行施工，在冬季較寒冷地區(qū)施工時(shí)首先需要使用蒸汽等對(duì)施工中所使用的骨料、砂石料等進(jìn)行預(yù)加熱，從而提高出機(jī)口的溫度。并在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中做好水泥罐車(chē)的保溫工作，在混凝土澆筑過(guò)程中使用保溫模板，以及在倉(cāng)面攤鋪及碾壓的過(guò)程中，做好對(duì)于混凝土的覆蓋保溫工作，以減少熱量損失及低溫對(duì)于碾壓混凝土固化所造成的影響。（2）對(duì)于碾壓施工過(guò)程中的防滲處理需要從以下幾個(gè)方面入手：通常在碾壓混凝土壩體與壩基之間澆筑一層常態(tài)混凝土的墊層，并在壩體的上下游面鋪設(shè)1.5-3.5厚的常態(tài)混凝土作為防滲體，并在上下游防滲體常態(tài)混凝土與壩體碾壓混凝土同步搭接澆筑上升以提高防滲效果。還可以采用鋪設(shè)瀝青混合料的方式來(lái)提高水利工程的防滲能力，由于瀝青混合料的滲透系數(shù)較低，同時(shí)隨著水頭的增大有降低的趨勢(shì)，而且具有較高的裂縫自愈能力，適應(yīng)變形能力較強(qiáng)，能夠形成較強(qiáng)的防滲效果。（3）在進(jìn)行水利工程施工過(guò)程中需要做好對(duì)于原材料的質(zhì)量控制與管理，對(duì)于施工過(guò)程中所使用的硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)摻合料、水以及外加劑和砂石等需要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，確保其符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中為了減少混凝土的分層離析需要盡可能的縮短運(yùn)輸距離，并在平整的路面上行駛。在澆筑的過(guò)程中要減輕骨料分離，控制他們的鋪料厚度，同時(shí)需要減少碾壓層面的擾動(dòng)和污染，對(duì)不同層面的鋪設(shè)需要控制鋪設(shè)時(shí)間。（4）在碾壓混凝土壩快速施工的過(guò)程中，做好模板的組合安裝是其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，根據(jù)碾壓混凝土大壩的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及薄層連續(xù)施工的實(shí)際情況，可以采用大面積的鋼模板作為外部模板，壩體中部則采用的是全斷面混凝土預(yù)制模板，對(duì)于碾壓壩中的牛腿部位則可以采用混凝土預(yù)制模板。通過(guò)外部模板的搭建并使用鋼筋支架，可以使得施工效率快速提高且施工成本降低，同時(shí)采用模板時(shí)拆模、立模的速度都很快，確保了碾壓混凝土快速施工和外觀質(zhì)量的需要。（5）同時(shí)在鋼筋使用上回采用大量的抗震鋼筋，鋼筋使用量較大，可以在鋼筋綁扎的過(guò)程中一部分使用焊接進(jìn)行連接，另一部則采用的似乎直螺紋機(jī)械連接，可以極大的加快鋼筋安裝速度。進(jìn)行混凝土卸料時(shí)針對(duì)水泥罐車(chē)可以采用直接入倉(cāng)和滿(mǎn)溜管入倉(cāng)兩種方式，并在混凝土卸料后及時(shí)進(jìn)行平倉(cāng)、碾壓。同時(shí)在平倉(cāng)的過(guò)程中要特別注意控制推料的厚度，需要采取逐層降低的方式，直至其能夠達(dá)到要求的鋪料厚度。（6）碾壓混凝土成縫工藝對(duì)于施工速度有著重大影響，同時(shí)大壩工程的倉(cāng)面切縫工作量較大，需要采用現(xiàn)今廣泛使用的振動(dòng)切縫機(jī)進(jìn)行切縫，確保切縫質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

碾壓混凝土壩是一種施工速度快、造價(jià)低的優(yōu)秀施工方法，文章主要對(duì)其在施工過(guò)程中所需要注意的一些要點(diǎn)進(jìn)行了介紹。

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