摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國家對交通事業(yè)的投入越來越多，特別是在高速路建設(shè)方面。人力和物力投入的最終都是為了讓高速路給社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更好的優(yōu)勢。因此，在實(shí)施高速公路施工項(xiàng)目的過程中，有效地加強(qiáng)對項(xiàng)目過程的管理是非常重要的，不僅有利于在高速公路施工項(xiàng)目管理上進(jìn)行不斷的發(fā)展和更新，更有利于交通事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)其早日轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。文章將主要結(jié)合高速公路施工項(xiàng)目管理發(fā)展的現(xiàn)狀，針對管理存在一些問題，提出改進(jìn)的措施。

關(guān)鍵詞：科技項(xiàng)目管理；思考；問題；措施

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動力，如今，全球都在關(guān)注交通事業(yè)的發(fā)展，并在高速路建設(shè)發(fā)展方面不斷加大投入。而高速公路施工項(xiàng)目則成為了發(fā)展交通的重要載體，對高速公路施工項(xiàng)目進(jìn)行宏觀的指導(dǎo)，重點(diǎn)推進(jìn)國家的重要交通項(xiàng)目，讓我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國際接軌是我國推動交通行業(yè)發(fā)展的目的。為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，我們首先要對我國現(xiàn)有交通事業(yè)發(fā)展中存在的問題進(jìn)行分析。

1 高速公路施工項(xiàng)目管理存在一些問題

高速公路施工項(xiàng)目管理主要是對施工、研究活動的整個過程進(jìn)行的一種知識管理活動，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性。其主要內(nèi)容有項(xiàng)目申報(bào)、立項(xiàng)、項(xiàng)目全過程管理及項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)管理等，其中會涉及到的人與物非常復(fù)雜，不僅有組織、人員，還有資金、科技的成果、資料文檔和知識產(chǎn)權(quán)等。

雖然說，我國隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路施工的管理工作也在不斷地發(fā)展和進(jìn)步，但是在科研項(xiàng)目的管理中還存在不少的問題。下面作者將重點(diǎn)就目前我國科研項(xiàng)目管理中存在的問題進(jìn)行分析。

1.1 高速公路施工管理較為分散

在我國，對于高速公路施工項(xiàng)目的管理仍采用層次結(jié)構(gòu)的方式進(jìn)行管理，讓項(xiàng)目部門與職能部門共同負(fù)責(zé)，這樣就導(dǎo)致了權(quán)責(zé)不清，溝通出現(xiàn)問題，而實(shí)際在工作中，沒有真正負(fù)責(zé)科研項(xiàng)目工作的部門，這樣在遇到問題時，解決起來就很慢，無法滿足科研項(xiàng)目發(fā)展的需求。同時，由于行政管理部門本身的工作性質(zhì)，工作起來頭緒多，涉及到的人事關(guān)系復(fù)雜。因此，監(jiān)管起來常常不到位，也就對科研項(xiàng)目的過程管理缺乏，那對于項(xiàng)目的檢查而言就只是一個形式，無法真正起到管理的作用。

1.2 規(guī)范化的系統(tǒng)管理不夠

我國現(xiàn)階段的高速公路施工項(xiàng)目管理還停留在以前的管理模式，對于高速公路施工項(xiàng)目的管理還處于一種被動的角色。因此，對高速公路施工項(xiàng)目的調(diào)控能力有限，評估也就無法形成系統(tǒng)性。通常的方式是出現(xiàn)了問題才去進(jìn)行調(diào)控，而這種管理方式，完全沒有達(dá)到管理應(yīng)有的預(yù)測性、信息化、系統(tǒng)化和規(guī)范化的效果。

1.3 風(fēng)險(xiǎn)防范意識較弱

隨著國家對交通事業(yè)的投資越來越大，對高速路的建設(shè)規(guī)模也日益越大，那工作的復(fù)雜程度也在不斷加強(qiáng)，這就要求多個部門來共同實(shí)現(xiàn)對高速公路施工項(xiàng)目的管理。在實(shí)際的工作中，勢必會出現(xiàn)因參與因素增多，而風(fēng)險(xiǎn)增大。但是，我國目前的高速公路施工項(xiàng)目管理過程中并沒有體現(xiàn)應(yīng)有的風(fēng)險(xiǎn)意識，更沒有針對風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行計(jì)劃或者方案等。

1.4 缺乏有效的懲戒措施

在我國，高速公路施工項(xiàng)目管理一直以來就存在著“重立項(xiàng)，輕管理”的現(xiàn)象，而對于在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，出現(xiàn)與計(jì)劃不符，或者在執(zhí)行過程中不合規(guī)范的行為都沒有有效的處罰手段，這不利于高速公路施工項(xiàng)目管理的成效。

2 對科技項(xiàng)目管理中的問題進(jìn)行改進(jìn)的措施

2.1 新管理模式

在我國，對于高速公路施工項(xiàng)目管理工作的任務(wù)是要求其對高速公路施工項(xiàng)目的全過程進(jìn)行管理。這就要求在立項(xiàng)階段，要對立項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定，以及在評價(jià)過程中采用競爭機(jī)制，通過公平、公開的方式，進(jìn)行規(guī)范的立項(xiàng)管理。在項(xiàng)目的實(shí)施階段，在保證項(xiàng)目在規(guī)定的時間范圍內(nèi)完成科研成果。此外，要在項(xiàng)目的執(zhí)行階段實(shí)行中期評估，從而保證項(xiàng)目投資最終成果的實(shí)現(xiàn)，同時，也對高速公路施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)動態(tài)管理。在項(xiàng)目的驗(yàn)收階段，要做好驗(yàn)收前的工作，并對驗(yàn)收評估體系進(jìn)行完善，以加強(qiáng)對未結(jié)項(xiàng)目的管理，對于一些驗(yàn)收成果低的單位要在其項(xiàng)目信用管理中進(jìn)行備案。

2.2 完善項(xiàng)目管理監(jiān)控體系

對于高速公路施工項(xiàng)目這種高投放的項(xiàng)目，執(zhí)行完善的項(xiàng)目管理監(jiān)控體系是非常必要的，可以通過對制度的完善、程序的規(guī)范，以及主體職能和責(zé)權(quán)力的明確，達(dá)到對項(xiàng)目的規(guī)范管理。同時，在科技項(xiàng)目的管理過程中，要根據(jù)這些文件去執(zhí)行，從立項(xiàng)到驗(yàn)收的全過程都要在規(guī)定下規(guī)范執(zhí)行。對于科技項(xiàng)目的信用檔案機(jī)制要進(jìn)一步完善，以加強(qiáng)對信息檔案的管理，有利于建立完善的競爭機(jī)制，從而，讓那些信用狀況不好的單位和個人為其失信行為負(fù)責(zé)。

2.3 完善施工管理機(jī)制

第一，在高速公路施工過程當(dāng)中，要根據(jù)施工步驟嚴(yán)格規(guī)范施工人員的工作；第二，因?yàn)槭┕み^程中人員比較復(fù)雜，所以一定要做好對施工成果的維護(hù)、驗(yàn)收等方面的工作，最大限度防止因?yàn)槿藶榈脑蚨茐牧斯こ?，對施工質(zhì)量造成了本可避免的損失；第三，構(gòu)建起質(zhì)量問責(zé)制度，把施工過程中各個路段工程質(zhì)量完成情況都落實(shí)至每一個員工；第四，還要加大對施工教材的質(zhì)量安全檢測，以此提升高速公路施工項(xiàng)目的完成質(zhì)量。

2.4 實(shí)現(xiàn)科技項(xiàng)目信息化管理

如今的互聯(lián)網(wǎng)時，信息化成為時代的主流。實(shí)現(xiàn)高速公路施工項(xiàng)目的信息化管理對于科技工作效率的提升具有重要作用，將科技項(xiàng)目全方面、多層次管理的動態(tài)形勢進(jìn)行信息化管理，有利于項(xiàng)目管理中的各個層級人員對項(xiàng)目有一個動態(tài)的了解，同時，也有利于承擔(dān)單位及時將成果轉(zhuǎn)為經(jīng)濟(jì)效益，從而保證高速公路施工項(xiàng)目的實(shí)效性。

3 結(jié)束語

綜上所述，高速公路施工項(xiàng)目管理的最終目的都是實(shí)現(xiàn)科技成果的轉(zhuǎn)化，推動我國社會的交通事業(yè)水平和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，結(jié)合我國高速公路施工項(xiàng)目管理中存在的問題，建立全新的項(xiàng)目管理模式，完善項(xiàng)目管理的監(jiān)控體系，并將科技項(xiàng)目過程管理信息化，從而更好地保證高速公路施工項(xiàng)目從立項(xiàng)到驗(yàn)收全過程的規(guī)范化、科學(xué)化和信息化，也更有利于科技項(xiàng)目成果的轉(zhuǎn)化，從而更好地推動我國交通事業(yè)的健康發(fā)展。

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