摘 要：ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻軌道電路作為重要的閉塞設(shè)備，在我國(guó)鐵路安全運(yùn)行中發(fā)揮了重要的作用。閉塞設(shè)備作為一種電氣化設(shè)備，在運(yùn)行的過(guò)程在由于設(shè)備本身的原因會(huì)發(fā)生故障。在故障發(fā)生時(shí)應(yīng)當(dāng)立即采取相關(guān)辦法排查故障，尋找故障的來(lái)源，這對(duì)于行車安全、提高設(shè)備的運(yùn)行效率具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：閉塞設(shè)備 故障 處理

中圖分類號(hào)：U284 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）04（a）-0000-00

隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，新型閉塞設(shè)備得到了廣泛的應(yīng)用。ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞設(shè)備作為一種主要的自動(dòng)閉塞設(shè)備，有效減少了鐵路區(qū)段的故障延時(shí)現(xiàn)象，同時(shí)也減少了區(qū)間設(shè)備的故障率。此設(shè)備作為一種新型設(shè)備，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)其原理的研究，不斷積累維修經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)排除工作中的故障現(xiàn)象，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

1 設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)介

ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞設(shè)備能夠滿足機(jī)車信號(hào)和列車超速防護(hù)對(duì)軌道電路的安全和可靠性需要，是鐵路部門重點(diǎn)發(fā)展的自動(dòng)閉塞制式設(shè)備。為了提高設(shè)備的故障的處理效率，應(yīng)當(dāng)熟悉設(shè)備的基本構(gòu)造。ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞設(shè)備的構(gòu)造主要如下：

1.1室內(nèi)設(shè)備。室內(nèi)設(shè)備包含了電纜模擬網(wǎng)絡(luò)，發(fā)送器、接收器等，是一個(gè)具有主導(dǎo)作用的網(wǎng)絡(luò)。發(fā)送器是發(fā)生信號(hào)的設(shè)備，能夠產(chǎn)生移頻信號(hào)，和接收器具有密切的聯(lián)系。當(dāng)發(fā)送器發(fā)生故障時(shí)，會(huì)通過(guò)繼電器接點(diǎn)轉(zhuǎn)接來(lái)實(shí)現(xiàn)移頻報(bào)警。接收器能夠接收多個(gè)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)從室內(nèi)到室外的信號(hào)接收，是鏈接各個(gè)設(shè)備數(shù)據(jù)的重要節(jié)點(diǎn)。接收器和發(fā)送器密切相關(guān)，當(dāng)接收器發(fā)生故障時(shí)，會(huì)影響到整條軌道的運(yùn)行，因此應(yīng)當(dāng)重視接收器的故障。接收器在發(fā)生故障時(shí)，會(huì)發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)；對(duì)于維修人員來(lái)說(shuō)應(yīng)當(dāng)特別重視發(fā)送器和接收器兩者在報(bào)警中的不同，從而正確判斷故障。發(fā)送接收表示燈是指示燈中重要的一類，能夠?qū)收戏较蜻M(jìn)行指引，幫助工作人員快速判斷設(shè)備身份發(fā)送故障。

1.2軌道占用燈。軌道是行車的基礎(chǔ)，軌道占用燈是否占用對(duì)于人的生命安全具有重要的影響。因此維修人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)軌道占用燈的保養(yǎng)，確保其正常工作；同時(shí)目前正向和反向指示燈技術(shù)還不夠成熟，在維修的過(guò)程中可以不考慮這一點(diǎn)。此外一些測(cè)試插孔的電壓狀況也是故障查找中的重要參考條件，需要牢記。

2 設(shè)備故障的處理分析

ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞設(shè)備作為電氣設(shè)備，其工作特性容易受到天氣的影響。因此在發(fā)生故障時(shí)要仔細(xì)分析，確定故障的類型。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障后，工作人員應(yīng)當(dāng)立即停用設(shè)備，并且向上級(jí)匯報(bào)。在進(jìn)行故障處理時(shí)應(yīng)當(dāng)先到行車室確定故障現(xiàn)象，并且詢問(wèn)值班員關(guān)于設(shè)備故障前后控制臺(tái)的異常情況，特別是要觀察衰耗盒的發(fā)送、接收指示燈是否正常，并且測(cè)試軌入、軌出1、軌出2電壓中的電壓是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

2.1室內(nèi)外故障范圍的判斷。判斷發(fā)送端和接收端的故障范圍后，在故障端用電纜進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量的結(jié)果來(lái)確定室內(nèi)外故障的范圍。測(cè)量分線盤(pán)故障區(qū)段的FS、FSH電壓，如果有電壓，再測(cè)量故障區(qū)段的FS、FSH電壓。如果沒(méi)有電壓，去掉FS、FSH的一根電纜，然后測(cè)量電纜的電壓，如果仍然沒(méi)有電壓，則說(shuō)明是室內(nèi)設(shè)備的故障。如果是短路故障，那么就應(yīng)用數(shù)字選頻表和專業(yè)鉗型表進(jìn)行查找來(lái)判斷故障點(diǎn)，這種方法特別適合分體盒內(nèi)的短路故障。如果是開(kāi)路故障，就需要根據(jù)電路的狀況用步進(jìn)電壓法進(jìn)行查找和排除。測(cè)量分線盤(pán)故障區(qū)段的FS、FSH電壓，如果沒(méi)有電壓，去掉電纜測(cè)量端子，如果有電壓則是室外線路發(fā)生短路，而且是匹配變壓器一次之前的短路，按照短路故障的查找方式進(jìn)行處理。如果沒(méi)有電壓就說(shuō)明是室內(nèi)發(fā)生設(shè)備以及發(fā)送線路發(fā)生故障，這種情況下測(cè)量衰耗盤(pán)發(fā)送電源判斷發(fā)送器電源的電壓情況，如果沒(méi)有電壓則根據(jù)線路圖用步進(jìn)電壓法來(lái)進(jìn)行查找故障。如果涉及到單個(gè)區(qū)段的紅光帶，那么可能是斷路器的故障。如果涉及到多個(gè)區(qū)段的紅光帶，那么可能是由于電源屏QKF、QKZ電源沒(méi)有送出。如果發(fā)送電源有電壓，那么再測(cè)量發(fā)送功出、無(wú)功出電壓情況，首先要判斷是否是由于發(fā)送器的故障。如果是現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)發(fā)送器故障，應(yīng)當(dāng)能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)到+1發(fā)送，不會(huì)導(dǎo)致紅光帶。如果發(fā)送器工作正常，但是無(wú)功出仍然沒(méi)有電壓，而且FBJ落下；在這種情況下應(yīng)當(dāng)檢測(cè)低頻編碼電路是否正常，以及載頻-1-2選擇線是否正常。如果發(fā)送功出正常，那么判斷發(fā)送通道是否發(fā)生故障或者FBJ是否落下，用步進(jìn)電壓法來(lái)查找故障節(jié)點(diǎn)。如果測(cè)量區(qū)間分線盤(pán)故障區(qū)段的JS、JSH有電壓，則說(shuō)明發(fā)送裝置以及室外的設(shè)備狀態(tài)正常，是接收設(shè)置以及接收通道發(fā)生故障。測(cè)量衰耗盤(pán)處的接收電源電壓，如果沒(méi)有電壓，那么說(shuō)明接收器沒(méi)有QKZ、QKF電源，應(yīng)當(dāng)按照線路圖紙用步進(jìn)電壓法查找故障。如果接收電源處有電壓，那么需要測(cè)量軌入電壓，如果沒(méi)有電壓，那么說(shuō)明是分線盤(pán)至到衰耗盤(pán)接收通道發(fā)生故障，故障處為相鄰兩個(gè)區(qū)段的紅光帶，用步進(jìn)電壓法查找故障。如果軌入有電壓，再測(cè)量軌出1、軌出2的電壓；如果沒(méi)有電壓說(shuō)明是衰耗器后面的主軌小軌調(diào)整封線斷線。如果軌出1、軌出2有電壓，那么可能是由于接收器以及外接線故障，根據(jù)接收電源的指示燈來(lái)判斷接收故障。

2.2發(fā)送端、接收端故障的判斷。判斷室內(nèi)外設(shè)備發(fā)生短路或者斷路的故障，可以測(cè)量室內(nèi)綜合柜電纜入口處的電壓，根據(jù)電壓情況來(lái)判斷故障的類型。當(dāng)發(fā)送本頻電壓升高和發(fā)送功出電壓接近時(shí)，或者發(fā)送電流沒(méi)有或很小時(shí)，說(shuō)明是發(fā)送端室外電纜斷路故障。當(dāng)發(fā)送本頻電壓降低到1～10伏時(shí)，發(fā)送電流比正常值略高，說(shuō)明是發(fā)送端室外設(shè)備發(fā)生短路故障。當(dāng)接收端沒(méi)有本頻電壓、電流時(shí)，以及發(fā)送端、接收端軌面電壓略有降低時(shí)，說(shuō)明是接收端室外設(shè)備發(fā)生斷路故障。當(dāng)接收端沒(méi)有本頻電壓、電流時(shí)，以及發(fā)送端、接收端軌面電壓略高時(shí)，說(shuō)明是接收端室外設(shè)備發(fā)生短路故障。

3 結(jié)束語(yǔ)

ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞設(shè)備在應(yīng)用的過(guò)程中規(guī)律性比較強(qiáng)，對(duì)于設(shè)備故障的處理來(lái)說(shuō)，維修人員要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)和原理的研究，這是快速判斷故障出處的基礎(chǔ)。同時(shí)在日常的應(yīng)用過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)和監(jiān)測(cè)，確保設(shè)備處于正常的工作狀態(tài)，這也是減少故障發(fā)生的關(guān)鍵，對(duì)于鐵路的安全、快速運(yùn)行具有重要的幫助。

參考文獻(xiàn)

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