天津華匯工程建筑設(shè)計有限公司 天津 300384

摘要：近年來，隨著人們對城市環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提升，城市空間場所的營建及其活力的激發(fā)愈加引起研究者們的關(guān)注。因此，本文將目光投向城市中最基本最活躍的“日常生活發(fā)生器”——居住地商業(yè)街區(qū)，并選取天津市梅江生態(tài)居住區(qū)內(nèi)的藍調(diào)街區(qū)項目為例，進行為期一周的調(diào)研，通過分析其街區(qū)空間之活力，來探討居住與商業(yè)混合型區(qū)域城市空間設(shè)計的理論與方法。

關(guān)鍵詞：城市空間活力；藍調(diào)街區(qū)；人群；商業(yè)；交通；環(huán)境

引言

近年來，隨著人們對城市環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提升，城市空間場所的營建及其活力的激發(fā)愈加引起研究者們的關(guān)注，在城市空間設(shè)計的探索中，日益注重以現(xiàn)代社會生活和人為根本出發(fā)點，從城市空間環(huán)境與人性行為特征的角度來重新審視人類生存與城市建設(shè)問題，從而進一步尋求人與環(huán)境有機共存的深層結(jié)構(gòu)以及人與城市空間場所的情感溝通。因此，本文將目光投向城市中最基本最活躍的“日常生活發(fā)生器”——居住地商業(yè)街區(qū)，并選取天津市梅江生態(tài)居住區(qū)內(nèi)的藍調(diào)街區(qū)項目為例，進行為期一周的調(diào)研，通過分析其街區(qū)空間之活力，來探討居住與商業(yè)混合型區(qū)域城市空間設(shè)計的理論與方法。

一、調(diào)研街區(qū)項目概況

由順馳集團開發(fā)的“藍調(diào)街區(qū)”，是梅江生態(tài)居住區(qū)的第一個商業(yè)項目，共分為三個街區(qū)：

一街區(qū)，即原藍水假期售樓中心，南臨珠江道，東臨九華山路，西北側(cè)毗鄰藍水假期居住小區(qū)，現(xiàn)為濱海集團公司辦公樓，總建筑面積約6500平方米。

二街區(qū)，為藍調(diào)街區(qū)主體，東臨友誼路，西臨九華山路，南側(cè)為珠江道，北側(cè)為增江道，擁有保留水面11500平方米。建筑為環(huán)湖四層框架結(jié)構(gòu)，一二層為商業(yè)店鋪，三四層為店鋪及輕型商務(wù)辦公，總建筑面積約21000平方米。

三街區(qū)，西臨藍水假期二期，東臨九華山路，與梅江新海灣隔街相望，北側(cè)為珠江道，南側(cè)為左江道，經(jīng)營商業(yè)店鋪，總建筑面積約6900平方米。

二、調(diào)研街區(qū)空間活力分析

1、人群與街區(qū)活力

在城市空間設(shè)計中，“人”是最重要的因素，正是有了人的參與，城市空間才發(fā)展為場所，也因有了人的行為作用，場所才擁有活力的源泉。藍調(diào)街區(qū)所在區(qū)域內(nèi)集中了大量住宅，本應(yīng)為街區(qū)場所的繁榮提供源源不斷的人群流動，然而經(jīng)過仔細觀察，我們會有以下發(fā)現(xiàn)：

藍調(diào)街區(qū)所處的梅江居住區(qū)屬于高檔住宅區(qū)，雖住宅樓密集，但區(qū)域內(nèi)住宅戶型面積普遍偏大，人均住房面積指標偏高，這就使人口密度比想象中低很多。此外，由于梅江居住區(qū)距市中心相對較遠且居住環(huán)境優(yōu)美，部分人群在此購置房產(chǎn)并非作為其固定長期居所，而是作為第二宅，居住密度也因此有所下降。對于一個城市街區(qū)，其空間吸引力與周邊環(huán)境場所息息相關(guān)，兩者間有些相輔相成，有些則存在競爭，街區(qū)規(guī)劃中設(shè)定何種可承載行為來吸引人群參與到場所活動中去，是激發(fā)街區(qū)潛在活力的關(guān)鍵。

居住地商業(yè)街區(qū)的主要服務(wù)對象是社區(qū)中的廣大居民，而居民的活動半徑直接影響著其日常生活對于街區(qū)的依賴性，顯然，依賴性越強，街區(qū)人氣越旺，街區(qū)場所越加充滿活力。

2、商業(yè)與街區(qū)活力

作為此次調(diào)研對象的藍調(diào)街區(qū)是目前梅江起步區(qū)內(nèi)唯一的商業(yè)配套項目，其商業(yè)發(fā)展是否活躍，由商業(yè)所引發(fā)的一系列公眾行為又能否為街區(qū)場所注入無窮活力呢？通過調(diào)研，可以得出如下結(jié)論：

歸納當前店鋪的經(jīng)營業(yè)態(tài)，主要分為三大類：餐飲類、娛樂類和服務(wù)類。經(jīng)分析可以發(fā)現(xiàn)，以上各類商業(yè)活動對于街區(qū)消費者而言，均具有明確的目的性，換言之，無論在這里享受餐飲娛樂還是接受便民服務(wù)，都是在消費者事先具備明確目的的前提下進行的，也就是說這些人被既定目標所支配，一般情況下并不會在街區(qū)內(nèi)流連，而是直奔目的地。

我們再將視線投向本次的調(diào)研對象——藍調(diào)街區(qū)，我們發(fā)現(xiàn)這里的小店鋪大都是“關(guān)上門做生意”，很難發(fā)現(xiàn)各樣人群環(huán)繞在小店鋪周圍，構(gòu)成它們依附和補充的場景，人們悄悄地與這些商鋪保持著適當?shù)木嚯x，這使得街道層次分明。然而沒有了店鋪門口那些吸引人群的消費空間，沒有了那些銜接緊湊、錯落有致的銷售場所，街區(qū)輪廓顯得極其單調(diào)，此時，我們切實感受到“整齊劃一是充滿活力街道的敵人”這句話的深刻含義。

藍調(diào)街區(qū)的沿街建筑立面被大大小小的商鋪招牌廣告覆蓋了，這些宣傳“道具”在聚集商業(yè)人氣的同時，也為煥發(fā)街道活力做出了積極貢獻。這些別具一格的特色招牌總能給人留下深刻的印象，其色彩，質(zhì)感，燈光效果、入口小品乃至音樂的加入，都很好地帶動了整個街區(qū)的商業(yè)氛圍，也為街區(qū)行為場所的營建注入了鮮活的力量。

3、交通與街區(qū)活力

到街區(qū)內(nèi)進行消費的外來人群多為有車一族。為方便顧客，便道上、店鋪周圍設(shè)置了大量停車位。由于剛才提到的，針對這里的經(jīng)營業(yè)態(tài)，其消費者大都具有明確的目的性，就使得往來車輛多數(shù)直接開到商鋪門口，這樣一來，無疑減少了人群在街區(qū)內(nèi)行走徘徊的可能性，再加上便道停車時對人行道上人流的干擾，就使得人群不可能在街區(qū)室外作較長時間的逗留。另一方面，面對藍調(diào)街區(qū)內(nèi)部大量停車的特色，我們觀察發(fā)現(xiàn)，由于街道兩側(cè)大量設(shè)置停車位，導(dǎo)致人行道上并沒有布置很多供人停靠休息的場所，而停泊車輛隨著停車位的占用情況不同，自然地圍合成了一些小空間。調(diào)察結(jié)果表明，人們更喜歡聚集在這些小空間中，尤其是圍繞自己車輛的車前尾后以及利用車與車之間停靠的間隙，做短暫的停留與交往。從這種意義上看，在本街區(qū)內(nèi)，車輛除了作為交通工具以外，還間接成為了 “移動的城市家具”。

4、環(huán)境與街區(qū)活力

事實表明，街區(qū)空間的活力與承載公眾行為的環(huán)境質(zhì)量緊密相關(guān)，一個符合人群行為心理的街區(qū)環(huán)境才能夠為人際交往提供一個理想的平臺。

（1）親水環(huán)境設(shè)施

圍繞街區(qū)內(nèi)的水景主題，的確進行了富于變化的環(huán)境設(shè)計，但是，這些可逗留區(qū)域卻沒有充分考慮到人群心理的邊界效應(yīng)。例如，為使人與水環(huán)境產(chǎn)生更加近距離的接觸，由街道路面到水面設(shè)置了親水臺階，然而如果人想坐在臺階上欣賞水面，作短暫逗留，其面向水面，身后就是往來于街道的人群，沒有任何屏障和依靠，這與人心理對邊界及安全感的需要是相違背的。

（2）空中走廊

關(guān)于街區(qū)立體空間，它的設(shè)置本應(yīng)為街區(qū)增添更為豐富的空間體驗，空中走廊和街區(qū)路面的相映成趣，能夠為街區(qū)帶來更加靈動的空間氛圍。在調(diào)研中，經(jīng)街區(qū)內(nèi)保安指點，我們才順利找到通向空中走廊的樓梯和電梯，其位置隱蔽及標識缺乏無疑成為空中走廊無人涉足的關(guān)鍵原因。

（3）城市家具

在調(diào)研中，我們感覺到藍調(diào)街區(qū)內(nèi)積極空間的營造還不太成熟，供人停靠的設(shè)施數(shù)量有限，且安放位置有些尚欠考慮，如果不能滿足人群停留及交往的行為需求，其結(jié)果將是在喪失街區(qū)內(nèi)人群的同時，許多有魅力和有價值的場所行為被一并扼殺，最終導(dǎo)致街區(qū)活力的不復(fù)存在。

結(jié)束語

必須認真分析場所未來使用者的經(jīng)濟收入、生活方式、文化背景等相關(guān)因素，真正做到以人為本；第二，對項目所在地周邊環(huán)境進行詳細的調(diào)研，準確分析道路交通、人文景觀以及相關(guān)活動設(shè)施對該項目行為場所營建的影響；第三，在環(huán)境設(shè)計中，以建筑心理學(xué)為出發(fā)點，創(chuàng)建積極的行為場所，激發(fā)城市的活力，為人們營造出更加和諧理想的交往與活動空間。

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