【摘 要】近年來，隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，我國鐵路建設(shè)也在不斷加強，鐵路運輸系統(tǒng)更在高負荷中運行。鐵路運輸系統(tǒng)在長期高負荷狀態(tài)下運行將會給鐵路線路產(chǎn)生很大的安全隱患，設(shè)備維修技術(shù)的重要性在此得到了充分的體現(xiàn)，本文將通過分析鐵路線路設(shè)備維修技術(shù)的必要性，以及其實際應(yīng)用在管理中的重難點，全面提高線路設(shè)備維修技術(shù)的應(yīng)用效果及管理效果，供相關(guān)研究人員參考。

【關(guān)鍵詞】線路設(shè)備；維修技術(shù)；管理

0.引言

伴隨著我國鐵路運輸行業(yè)的不斷加強，我國線路設(shè)備機械化維修技術(shù)也得到了不斷提升，相比較發(fā)達國家，我國線路設(shè)備機械化管理技術(shù)還不是很成熟，沒有明確的管理經(jīng)驗和大量的理論支撐，同時也缺乏完整的管理體系，當前我國線路設(shè)備機械化主要以日常的養(yǎng)護和管理為主，減少因長期高負荷運行或帶著隱患狀態(tài)下運行而造成突發(fā)事件的發(fā)生，本文將主要分析線路設(shè)備維修技術(shù)以及設(shè)備管理制度等，全面推動我國鐵路行業(yè)的發(fā)展。

1.線路設(shè)備維修技術(shù)應(yīng)用的必要性

鐵路線路設(shè)備維修技術(shù)的應(yīng)用給我國鐵路行業(yè)帶來了深遠的影響，尤其是現(xiàn)代化機械設(shè)備的應(yīng)用，不僅僅提高了線路設(shè)備維修效率，同時也提高了設(shè)備維修質(zhì)量?？傮w而言，鐵路線路設(shè)備的維修技術(shù)完善了技術(shù)標準體系，結(jié)合了軌道工程、路基工程、橋梁工程、隧道工程、機械化設(shè)備的應(yīng)用、信息化設(shè)備的應(yīng)用以及智能化技術(shù)的應(yīng)用，同時也與養(yǎng)護維修模式以及鐵路線路設(shè)計相輔助。

就單純的技術(shù)標準體系而言，其重點實現(xiàn)了養(yǎng)護維護、標準維修技術(shù)、線路修程以及線路檢查監(jiān)測技術(shù)，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的維修模式到現(xiàn)代化多元維修模式的轉(zhuǎn)化。在軌道結(jié)構(gòu)方面，維修技術(shù)針對了軌道提速強化以及道岔提速方面的應(yīng)用，通過不斷地應(yīng)用來實現(xiàn)現(xiàn)代化智能化技術(shù)的應(yīng)用。在路基方面，維修技術(shù)實現(xiàn)了對路基動力、應(yīng)力以及其他相關(guān)力學性能進行了監(jiān)測。在橋梁工程方面，表現(xiàn)出我國針對不同的橋梁類型實現(xiàn)了改造，對傳統(tǒng)的混凝土橋梁和高橋梁等結(jié)構(gòu)進行了加固和優(yōu)化。在隧道工程方面，鐵路線路設(shè)備維修技術(shù)的應(yīng)用還能在隧道工程和工程養(yǎng)護等方面得到體現(xiàn)，例如在隧道工程中，鐵路線路設(shè)備維修技術(shù)可以在隧道提速和砌截面部分進行改進和優(yōu)化。

2.線路設(shè)備維修技術(shù)應(yīng)用及管理的重難點

隨著鐵路建設(shè)工程中相關(guān)高科學技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用，線路設(shè)備機械維修技術(shù)也得到了大范圍的應(yīng)用。與此同時，也給維修帶來了很大的負擔，在線路設(shè)備維修技術(shù)的控制上，有多個控制要點和難點，直接影響著線路設(shè)備維護技術(shù)的難易程度。鐵路線路控制可以表現(xiàn)在以下幾個控制點上，①設(shè)備線路檢修頻繁；②設(shè)備線路的檢修人員的技術(shù)和新型檢修技術(shù)有很大“代溝”；③設(shè)備線路更新資料不及時；④管理系統(tǒng)不完善；⑤設(shè)備線路相關(guān)數(shù)據(jù)的應(yīng)用容易造成數(shù)據(jù)錯誤從而導致安全隱患或相關(guān)安全事故發(fā)生；⑥維修制度以及監(jiān)督管理制度的完善落實等。

2.1線路設(shè)備檢修頻繁

鐵路線路運輸由于其工作特性，時刻保持正常運行這給維修帶來了很大的難度，工作人員只能利用鐵路運輸?shù)拈g隙進行維修。在正常檢修中，為保障工作人員的安全，不能在運營線上進行檢修，此時將會導致維修工作量的不斷積累，提高了檢修人員的工作強度和任務(wù)量，造成線路設(shè)備的頻繁檢修。

2.2檢修人員的業(yè)務(wù)技術(shù)不能與時俱進

由于我國目前在鐵路建設(shè)和研發(fā)方面比較重視，相關(guān)技術(shù)發(fā)展較為迅速，維修人員的技術(shù)跟不上最新技術(shù)，導致在實際維修過程中檢修人員對設(shè)備和線路的認知存在滯后性。因此在技術(shù)人員的管理過程中也要注意加強檢修技術(shù)人員的維修技能，減少因技術(shù)儲備不足而對新型技術(shù)和設(shè)備檢修技術(shù)運用而受到限制。

2.3線路設(shè)備資料更新不及時

在我國當前線路設(shè)備的管理中，鐵路線路的相關(guān)設(shè)備通常都是一年統(tǒng)計二次，甚至一年更新一次，統(tǒng)計資料通常是反映上一年的設(shè)備資料，在資料的更新上存在一定的滯后性，當年線路設(shè)備中出現(xiàn)的相關(guān)故障以及相關(guān)問題不能夠及時得到解決，以致隱患積累量化，由小故障而引發(fā)大故障等。

2.4鐵路線路設(shè)備管理不到位

鐵路設(shè)備線路的管理狀態(tài)對鐵路線路有著很大的影響，通常情況下，鐵路線路維修應(yīng)有一套綜合的監(jiān)督管理制度，通過監(jiān)督管理來實現(xiàn)有效地維修工作，在管理過程中對違反規(guī)定的工作人員進行嚴肅處理，杜絕重復勞動，將設(shè)備線路的維修細節(jié)化、具體化。鐵路線路的監(jiān)督管理過程應(yīng)綜合考慮維修人員的工作狀態(tài)和工作環(huán)境、體現(xiàn)現(xiàn)代化人文建設(shè)和關(guān)懷。使職工能夠從自身出發(fā)，本著對崗位負責來接受監(jiān)督管理，從而提高工作效率和工作效果。

3.線路設(shè)備維修技術(shù)應(yīng)用及管理的優(yōu)化方案

3.1加強鐵路線路狀態(tài)的檢查

鑒于鐵路設(shè)備線路運行的特性，可以成立專門的檢查系統(tǒng)，主要負責檢查鐵路線路中的相關(guān)設(shè)備病害問題，如鐵路線路平面現(xiàn)狀、線路縱斷面的平整性、線路動態(tài)以及鋼軌狀態(tài)等，通過對其管控，可以在第一時間了解鐵路線路中各個環(huán)節(jié)的工作狀態(tài)。實現(xiàn)定期檢查和日常檢查，可有有效地掌握鐵路線路的運行狀態(tài)。加強鐵路線路狀態(tài)的檢查，可以有效地提高工作人員工作的目的性，使每段線路設(shè)備運營狀況均在我們的掌控之中。

3.2加強鐵路線路維修技術(shù)

鐵路線路維修涉及的范圍較為廣泛，如線路、橋涵、道口的維修；清挖道床翻漿，保障線路道床有良好的排水性，對防護設(shè)備以及排水溝等設(shè)施進行檢修和保養(yǎng)。此外對鐵路線路的調(diào)整包括了防爬線路的鎖定、調(diào)整軌縫、矯正軌底坡以及改變矩等工作。在正常情況下，維護工作均是以周期進行的，周期對鐵路線路進行巡檢、周期進行維修、周期性大中修等，加強鐵路線路維修技術(shù)，提高維修效率和維修設(shè)備質(zhì)量，降低線路維修成本，是鐵路市場化運營的必然追求。

3.3改善鐵路線路的維修技術(shù)及維修方法

由于我國鐵路設(shè)備線路的發(fā)展較為迅速，維護人員的維護技術(shù)和實際生產(chǎn)需要還有差距。提高維護人員的鐵路線路的維修技術(shù)，改善維修方法，提高維修工作效率和設(shè)備質(zhì)量，對我們當前鐵路線路設(shè)備的維修養(yǎng)護至關(guān)重要。在落實鐵路線路維修技術(shù)的同時，同時還要加強鐵路線路維修過程中的數(shù)據(jù)分析，將實際過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和設(shè)計值進行比較，及時發(fā)現(xiàn)整治鐵路線路病害，進一步將鐵路的線路的維護進行規(guī)范化管理。加強鐵路線路相關(guān)質(zhì)量的考核和審定可以有效提高鐵路線路設(shè)備的維護質(zhì)量，同時也可以從基本上改善鐵路線路設(shè)備的技術(shù)狀況。

4.結(jié)語

鐵路線路的維修涉及到方方面面，合理的應(yīng)用維修技術(shù)可以有效提高線路設(shè)備的安全性，延長其使用壽命，在一定程度上降低事故發(fā)生率，使其能夠時刻地處在良好的工作狀態(tài)，本文對鐵路線路中的實際問題針對性的作出了實踐性建議，但在討論鐵路線路設(shè)備的運行狀態(tài)時沒有具體分析，這將是筆者今后研究的重點。

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