【摘 要】在路橋施工中整體流程中，過渡段中的施工是非常重要的，是保證路橋整體施工順利進行的重要內(nèi)容，并且，路橋施工中過渡段施工質(zhì)量也會影響到路橋施工的綜合質(zhì)量。對于路橋施工過渡段中的施工技術(shù)問題的科學探討，可以在一定程度上提升目前路橋施工中過渡段施工的質(zhì)量，有助于我國路橋施工能力的發(fā)展和路橋施工質(zhì)量的保證。本文從當前路橋過渡段施工的實際現(xiàn)狀出發(fā)，對路橋施工中過渡段的施工技術(shù)相關(guān)問題進行了分析探討，希望對相關(guān)的路橋施工單位有所啟示。

【關(guān)鍵詞】路橋施工；過渡段；施工技術(shù)

0.前言

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的交通運輸業(yè)的運輸規(guī)模和運輸范圍也在不斷增加，因此需要大量修建路橋工程來滿足日益增加的交通運輸?shù)男枨?。在進行路橋工程施工時，質(zhì)量問題是第一問題，高質(zhì)量的路橋工程是我國交通運輸業(yè)順暢發(fā)展的有利保證，因而作為影響路橋工程質(zhì)量的過渡段施工技術(shù)，也越來越受到路橋施工隊伍和工程監(jiān)管單位的關(guān)注。目前在路橋工程過渡段施工中，施工技術(shù)還存在一些不足的地方，通過科學的方式對過渡段施工技術(shù)進行完善，是提升過渡段施工效果的有效手段，也是提升路橋工程綜合施工質(zhì)量的必要方法。

1.路橋過渡段施工中常見問題

由于路橋過渡段施工具有一定的特殊性，因而在路橋過渡段施工中經(jīng)常面臨一些棘手的問題，這些問題的存在對于路橋過渡段施工質(zhì)量的提升產(chǎn)生了非常大的阻礙作用，必須通過科學的策略予以解決。通過對多個路橋過渡段施工案例的分析，發(fā)現(xiàn)路橋過渡段施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題主要有兩種，分別是橋頭沉降問題和路基沉降問題，下面對這兩種常見問題進行簡單分析：

1.1橋頭沉降問題

在路橋施工中，施工人員需要通過工程壓實機械設備對過渡段進行壓實，目的是壓縮過渡段中填充物中存在的空隙，使過渡段和路橋面保持統(tǒng)一高度，避免過渡段投入使用后發(fā)生沉降現(xiàn)象。然而實際情況往往是，在路橋施工完畢投入使用的一段時間內(nèi)，過渡段和路橋面可以保持等高，但對著路橋使用時間的增加，橋頭會逐漸發(fā)生沉降，影響路橋的使用效果，嚴重的情況下還可能影響到路橋的安全性。橋頭沉降問題的產(chǎn)生，主要是由于過渡段的填充物中存在的空間和縫隙造成的，雖然經(jīng)過工程壓實機械設備壓實后，過渡段的填充物中存在的縫隙會在一定程度上被壓實，但仍然難以完全壓實，那些未被壓實的空隙會在路橋投入使用后逐漸被壓實，同時造成過渡段填充物的彈性變形，從而造成橋頭沉降問題的發(fā)生。另外，路橋橋頭部分由于其所處的位置較為特殊，導致壓實機械難以在橋頭部位進行有效壓實作業(yè)，這一點也是導致路橋投入使用后發(fā)生橋頭沉降問題的重要原因。

1.2路基沉降問題

在路橋工程施工中，路基沉降問題的發(fā)生也是較為普遍的，多數(shù)路橋工程路基沉降問題較為輕微，少數(shù)路橋工程會由于一些原因發(fā)生較大幅度的路基沉降，一些路橋工程案例甚至會由于嚴重的路橋沉降問題而引發(fā)安全事故。路橋工程路基沉降問題的發(fā)生原因主要有以下幾點：第一，橋臺和路基之間的剛度差別較大，造成路橋工程過渡段的沉降；第二，為了節(jié)省工程成本，施工單位選用的過渡段填充材料質(zhì)量低劣，固結(jié)程度差、強度低，引發(fā)過渡段的沉降；第三，過渡段填充材料壓實難度高，無法在短時間內(nèi)進行有效壓實，導致路橋投入使用后發(fā)生路基沉降；第四，施工重點放在了橋梁上，忽視了路橋過渡段的填充工作的重要性，導致壓實不徹底，進而產(chǎn)生路基沉降[1]。路基沉降問題的產(chǎn)生，會嚴重影響路橋工程的質(zhì)量和使用壽命，并且會降低路橋工程投入使用后的安全性，因此，在路橋工程施工的真?zhèn)€流程中都應當重視這一問題，避免這一問題的發(fā)生。

2.路橋過渡段施工技術(shù)分析

為了提升路橋工程過渡段施工的質(zhì)量，進而保證路橋工程整體的綜合質(zhì)量標準，必須采取科學的、嚴謹?shù)?、可靠性高的施工方式進行路橋過渡段部分的施工。通過對目前我國過渡段施工技術(shù)的總結(jié)，并參考相關(guān)的施工技術(shù)原理，將路橋過渡段施工的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)分析如下：

2.1科學設計橋頭搭板

橋頭搭板的科學設計，是保證路橋過渡段施工質(zhì)量的重要步驟。橋頭搭板的科學設計應當做到：第一，橋頭搭板在設計過程中，需要考慮多方面的因素，尤其要考慮路橋工程投入使用后的同行車輛荷載；第二，在考慮車輛荷載的基礎上，要合理確定橋頭搭板的長度、搭板范圍等，保證橋頭搭板具有最高的性價比；第三，在橋頭搭板的設計中，為了降低橋頭沉降，可以根據(jù)實際情況設計一定的反向坡度，以削弱橋頭沉降帶來的不利影響[2]。

2.2科學處理橋背軟基

橋背軟基的科學處理，可以實現(xiàn)有效控制橋頭和跳車的目的?，F(xiàn)有的橋背軟基處理方式有排水固結(jié)法、換土法、超載預壓法、深層攪拌法、振動碎石樁法、高壓噴射注漿法等，每種方法的優(yōu)缺點和適用的具體條件是不同的，在實際的橋背軟基處理中，必須根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況和工程設計方案科學選擇。橋背軟基的處理還應當達到改善路橋地基性能和增加路橋承載力的效果，并應當在一定程度上預防路基沉降問題。

2.3科學設計排水工程

排水工程是保證路橋工程順利排水的重要工程，為了保證雨天路橋可以及時排水，避免雨水聚集對路橋造成破壞，必須應用科學的方式進行排水工程的設計。具體來說，路橋排水工程的應當設計足夠的排水渠道，包括橫向的也包括縱向的，采取挖溝排水和水泵排水相結(jié)合的排水方式，增加排水效率[3]。此外，在路橋的臺背側(cè)應當鋪設隔水性能良好的材料，在水管四周鋪設透水性能良好的砂石材料，對過渡段進行分層填充，提升路橋工程排水能力。

2.4加強過渡段的壓實力度

為了盡量避免路橋在使用過程中發(fā)生沉降現(xiàn)象，需要盡可能加強過渡段的壓實力度，保證過渡段在路橋投入使用之前就被徹底壓實。為了加強過渡段的壓實力度，一方面應當分層施工、分層壓實，另一方面應當選用壓實能力更強、更能適應復雜施工條件的壓實機械設備，提升過渡段的壓實力度。此外，不可忽視一些較小的壓實問題，對于較小的壓實問題應當采用體積小的振搗機器進行充分壓實，保證過渡段壓實的整體質(zhì)量。

2.5合理選擇填筑材料

在路基填筑過程中，填筑材料的合理選擇應當做到：第一，選擇輕質(zhì)的材料進行路基填充，例如粉煤灰；第二，填筑材料的選擇應當考慮材料的透水性能，避免雨水無法及時透出對路基造成損害；第三，填充材料的選擇還應當考慮其強度和壓縮性，應當選擇強度大而壓縮性小的材料；第四，填充材料的選擇還應當結(jié)合路面的結(jié)構(gòu)層，充分路橋工程的施工剛度，使填充材料的滿足工程的剛度要求。

3.結(jié)束語

由于路橋過渡段施工具有一定的特殊性，在路橋過渡段的施工中必須格外謹慎。為了充分提升路橋過渡段施工的質(zhì)量，施工單位必須重視施工方法，重視施工細節(jié)要求，科學選擇施工材料和施工設備。并且，路橋過渡段施工應當調(diào)查施工現(xiàn)場的實際情況，并充分考慮未來可能發(fā)生的橋頭沉降問題和路基沉降問題，做好預防工作，盡可能實現(xiàn)對沉降問題的有效控制，從而提升路橋工程的施工質(zhì)量，增加路橋工程的使用壽命。相信通過科學的路橋過渡段施工技術(shù)控制，一定可以達到有效提升過渡段施工效果的目的。

【參考文獻】

[1]商志江.探討路橋施工過渡段中施工技術(shù)問題[J].科技視界，2015，04：134.

[2]黃潔.淺究路橋施工過渡段中施工技術(shù)問題[J].科技與企業(yè)，2014，16：262.

[3]何海，余其蔚.淺議路橋施工過渡段中施工技術(shù)問題[J].技術(shù)與市場，2014，05：204.