【摘 要】汽車檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車維修保障中占據(jù)著十分重要的地位，因此，大力研究汽車檢測(cè)診斷技術(shù)，對(duì)提高汽車維修保障效率和汽車可用度具有十分重要的意義。本文就此進(jìn)行論述。

【關(guān)鍵詞】汽車；檢測(cè)技術(shù)；重要性

現(xiàn)代汽車狀況檢測(cè)診斷技術(shù)廣泛應(yīng)用顯得尤為重要，為汽車安全提供了保障。尤其是我國(guó)檢測(cè)診斷技術(shù)的研發(fā)，設(shè)備的規(guī)格，品種較為齊全，性能優(yōu)良可靠，它促進(jìn)了我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的水平進(jìn)一步提高，為此本文將重點(diǎn)談?wù)勂嚈z測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用。

1.汽車技術(shù)狀況的變化

1.1汽車技術(shù)狀況可分為，汽車完好技術(shù)狀況和汽車不良技術(shù)狀況

（1）汽車完好技術(shù)狀況，是指汽車完全符合技術(shù)文件規(guī)定要求的狀況，汽車技術(shù)狀況的各種參數(shù)值，包括主要使用性能、外觀、外形等參數(shù)值，都完全符合技術(shù)文件的規(guī)定。

（2）汽車不良技術(shù)狀況，是指汽車不符合技術(shù)文件規(guī)定的任一要求的狀況。處于不良技術(shù)狀況的汽車，可能是某些主要使用性能指標(biāo)不符合技術(shù)文件的規(guī)定，也可能是僅外觀、外形及其它次要性能的參數(shù)值不符合技術(shù)文件的規(guī)定。

1.2汽車的工作能力與汽車故障

汽車按技術(shù)文件規(guī)定的使用性能指標(biāo)，執(zhí)行規(guī)定功能的能力，稱為汽車的工作能力，或稱為汽車的工作能力狀況。汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。

1.3汽車技術(shù)狀況變化的外觀癥狀

（1）汽車動(dòng)力性變差。

（2）汽車燃料消耗量和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加。

（3）汽車的制動(dòng)性能變差。

（4）汽車的操縱穩(wěn)定性能變差。

（5）汽車排放污染物和噪聲超過(guò)限值。

（6）汽車在行駛中出現(xiàn)異響和異常振動(dòng)，存在著引起交通事故或機(jī)械事故的隱患。

（7）汽車的可靠性變差，使汽車因故障停駛的時(shí)間增加。

2.汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的目的

汽車檢測(cè)可分為安全環(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)兩大類。

2.1安全環(huán)保檢測(cè)的目的

對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面的檢測(cè)，目的是在汽車不解體情況下，建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌、良好的安全性能和符合規(guī)定的尾氣排放物，在安全、高效和低污染下運(yùn)行。

2.2綜合性能檢測(cè)的目的

對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測(cè)，目的是在汽車不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患的部位和原因；對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。同時(shí)，對(duì)車輛實(shí)行定期綜合性能檢測(cè)，又是實(shí)行“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”這一修理制度的前提和保障。

2.3故障診斷的目的

對(duì)汽車進(jìn)行故障診斷，目的是在不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車輛查明故障部位、故障原因進(jìn)行的檢查、測(cè)量、分析和判斷。診斷出故障后，通過(guò)調(diào)整或修理的方法排除，以確保車輛在良好的技術(shù)狀況下運(yùn)行。

3.汽車診斷的方法和標(biāo)準(zhǔn)

3.1人工經(jīng)驗(yàn)診斷法

這種方法是診斷人員憑豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一定的理論知識(shí)，在汽車不解體或局部解體的情況下，借助簡(jiǎn)單工具，用眼看、耳聽(tīng)、手摸和鼻聞等手段，邊檢查、邊試驗(yàn)、邊分析，進(jìn)而對(duì)汽車技術(shù)狀況做出判斷的一種方法。

3.2現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法

這種方法是在人工經(jīng)驗(yàn)診斷法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種診斷方法，該方法可在汽車不解體情況下，用專用儀器設(shè)備檢測(cè)整車、總成和機(jī)構(gòu)的參數(shù)、曲線或波形，為分析、判斷汽車技術(shù)狀況提供定量依據(jù)。

3.3汽車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

（1）側(cè)滑：機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑儀檢測(cè)時(shí)，其值不得超過(guò)5m/km。

（2）車速表：車速表允許誤差范圍為-5%～+20%。即當(dāng)實(shí)際車速為40km/h，汽車車速表指示值應(yīng)為38km/h～48km/h。超出上述范圍車速表的指示為不合格。

（3）轉(zhuǎn)向：汽車方向盤(pán)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操縱方便、無(wú)阻滯現(xiàn)象；汽車在平坦、硬實(shí)、干燥、清潔的水泥或?yàn)r青路面上，應(yīng)以10km/h速度在5 s內(nèi)由直線行駛過(guò)度到直徑為24m的圓周行駛，其施加于方向盤(pán)外緣的最大圓周力應(yīng)小于等于245N。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)：應(yīng)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無(wú)異響，機(jī)油壓力正常。發(fā)動(dòng)機(jī)功率不允許小于標(biāo)牌（或產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)） 標(biāo)明的發(fā)動(dòng)機(jī)功率的75%。

（5）噪聲：車內(nèi)最大允許噪聲級(jí)不大于82dB；汽車駕駛員耳旁噪聲級(jí)應(yīng)不大于90dB；機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暭?jí)在距車前2m、離地高1.2m處測(cè)量時(shí)，其值應(yīng)為90dB～115dB。

4.汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的項(xiàng)目

4.1安全性

（1）制動(dòng)力檢測(cè)程序：采用汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，當(dāng)電腦確定汽車進(jìn)入制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)后，采集汽車左右車輪的最大制動(dòng)力，然后通過(guò)電腦將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，以判斷制動(dòng)是否合格。

（2）側(cè)滑：汽車以3km/h～5km/h的速度垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，使前輪平穩(wěn)通過(guò)滑動(dòng)板；當(dāng)前輪完全通過(guò)滑動(dòng)板后，從指示裝置上觀察側(cè)滑方向并讀取、打印最大側(cè)滑量。

（3）轉(zhuǎn)向：做轉(zhuǎn)向試驗(yàn)，進(jìn)行轉(zhuǎn)向沉重的故障確診；檢查輪胎氣壓是否充足；檢查轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向節(jié)襯套、軸承和縱、橫拉桿各連接處的潤(rùn)滑情況；檢查轉(zhuǎn)向器有無(wú)故障；檢查轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷。

（4）前照燈：采用前照燈檢驗(yàn)儀對(duì)前右燈和前左燈進(jìn)行發(fā)光強(qiáng)度和光速照射方向的檢測(cè)，從前照燈檢測(cè)儀的顯示屏上分別測(cè)量左右遠(yuǎn)、近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。

4.2可靠性

汽車的可靠性的檢測(cè)主要包括汽車的異響、磨損、變形、裂紋等檢測(cè)。

4.3動(dòng)力性

（1）檢測(cè)車速。將汽車開(kāi)上車速表試驗(yàn)臺(tái)，待汽車的驅(qū)動(dòng)輪在滾筒上穩(wěn)定后，掛入最高檔，松開(kāi)駐車制動(dòng)器，踩下加速踏板使驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)滾筒平穩(wěn)地加速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)汽車車速表的指示值達(dá)到規(guī)定檢測(cè)車速（40km/h）時(shí)，讀出試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值。

（2）檢測(cè)加速能力。

（3）檢測(cè)底盤(pán)輸出功率。

（4）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀癥狀有：動(dòng)力性下降，燃料與潤(rùn)滑油消耗量增加，起動(dòng)困難，漏水、漏油、漏氣、漏電以及運(yùn)轉(zhuǎn)中有異常響聲等。

（5）檢測(cè)扭矩和供給系。

（6）檢測(cè)點(diǎn)火系狀況。點(diǎn)火系的主要故障有無(wú)火、缺火、亂火、火弱及點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)等，檢測(cè)時(shí)，主要是對(duì)點(diǎn)火系線路和點(diǎn)火控制器進(jìn)行檢測(cè)。

點(diǎn)火系線路檢測(cè)：檢測(cè)時(shí)使用萬(wàn)用表，采用逐點(diǎn)搭鐵檢測(cè)法可確診斷路部位，采用依次拆斷檢測(cè)法可確診短路搭鐵部位。

點(diǎn)火控制器檢查：應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)火控制器電源電壓檢查、通斷檢查、輸出電壓檢查和霍爾信號(hào)發(fā)生器檢查。

4.4油消性

通過(guò)燃油消耗檢測(cè)儀測(cè)定燃油消耗量的容積或質(zhì)量來(lái)表示，以此來(lái)評(píng)價(jià)在用汽車狀況和維修質(zhì)量的綜合性參數(shù)。

4.5噪聲和廢氣排放狀況

（1）汽車噪聲的檢測(cè)：采用聲級(jí)計(jì)進(jìn)行汽車噪聲檢測(cè)。

（2）檢測(cè)汽車廢氣。汽油車排氣污染物的測(cè)量，采用怠速法或雙怠速法，規(guī)定各排氣組分均應(yīng)采用不分光共外線吸收型（NDIR）監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行；柴油車自由加速煙度的測(cè)量，采用濾紙煙度法，規(guī)定采用濾紙式煙度計(jì)進(jìn)行等。

5.結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)迅猛不斷地發(fā)展，汽車已成為人們工作、學(xué)習(xí)、生活不可缺少的運(yùn)載工具。現(xiàn)代汽車狀況檢測(cè)診斷技術(shù)廣泛應(yīng)用就顯得尤為重要，為汽車安全提供了保障。尤其是我國(guó)檢測(cè)診斷技術(shù)的研發(fā)，設(shè)備的規(guī)格，品種較為齊全，性能優(yōu)良可靠，它促進(jìn)了我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的水平進(jìn)一步提高。