泰州市輝通交通工程檢測(cè)有限公司 江蘇 泰州225300

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)市政道路建設(shè)項(xiàng)目顯著增多，而市政道路質(zhì)量則越來(lái)越受到政府、社會(huì)、媒體和公眾的關(guān)注。本文通過(guò)對(duì)市政道路路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究和分析，對(duì)市政道路路基質(zhì)量控制檢測(cè)方法提出完善措施。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基檢測(cè)；質(zhì)量控制；壓實(shí)度

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)取得了重要成就，特別是“城市化”進(jìn)程不斷加快，我國(guó)市政道路建設(shè)項(xiàng)目呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，市政道路路基質(zhì)量對(duì)于市政道路整體質(zhì)量至關(guān)重要，必須高度重視市政道路路基質(zhì)量的控制和檢測(cè)。因而必須對(duì)市政道路路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有深刻認(rèn)識(shí)，并不斷健全和完善市政道路路基質(zhì)量控制和檢測(cè)方法，確保市政道路路基質(zhì)量。

1 市政道路路基的施工質(zhì)量要求

1.1 要有足夠的強(qiáng)度

足夠的強(qiáng)度是保持市政道路路基質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提，市政道路只有確保了足夠的強(qiáng)度，才能使市政道路路基在受到外力作用時(shí)，道路的變形不會(huì)超出相應(yīng)的范圍，即在道路路基遭受超重載物或者自然災(zāi)害時(shí)，確保道路路基能夠最大程度的抵御外界對(duì)路基的破壞，降低路基變形或破壞的可能性，使道路路基能夠正常的使用，不至于因?yàn)槁窙r變差等原因影響到道路的整體質(zhì)量。

1.2 路基結(jié)構(gòu)必須穩(wěn)定

在市政道路的施工過(guò)程中，由于需要長(zhǎng)時(shí)間的承受自然因素和行車負(fù)荷的反作用，要想保持道路路基在整體上的穩(wěn)定性，就必須確保道路工程在施工過(guò)程中路基結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定性。路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可以使市政道路承受自然災(zāi)害的侵害和行車的荷載，避免路基的變形或變壞，延長(zhǎng)道路的使用壽命。

1.3 具備水溫穩(wěn)定性

由于在地下水和路面積水的影響下，路基的強(qiáng)度會(huì)受到一定的不利影響，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生路基變形或強(qiáng)度下降等問(wèn)題，影響到市政道路的正常使用。尤其是在季節(jié)分明的北方地區(qū)，天氣的變化比較頻繁，容易帶來(lái)水溫的變化，會(huì)使路基產(chǎn)生反復(fù)融凍現(xiàn)象，水溫的變化有時(shí)會(huì)導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)的改變，加上汽車的荷載作用，容易引起路基的變形。因此，市政道路的路基必須具備水溫穩(wěn)定性，這樣才能確保惡劣天氣狀況下水溫狀況的穩(wěn)定，保持道路路基的強(qiáng)度。

2 市政道路路基檢測(cè)方法

2.1 視覺(jué)觀察檢測(cè)

視覺(jué)觀察檢測(cè)是一種主觀性比較強(qiáng)的檢測(cè)方法，它主要是根據(jù)調(diào)查者的經(jīng)驗(yàn)對(duì)道路路基的離析現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查，由于該方法具有主觀上的局限性，因此對(duì)于細(xì)級(jí)配的路基礫石并不適用，主要是應(yīng)用于粗極配的路基礫石填筑。由于視覺(jué)觀察法并沒(méi)有定量的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，因此在針對(duì)理性程度的檢測(cè)，有時(shí)會(huì)因?yàn)闄z測(cè)者的不同而產(chǎn)生不同的結(jié)果。

2.2 貝克曼梁法彎沉試驗(yàn)檢測(cè)

貝克曼梁法（Benkleman Beam，簡(jiǎn)稱BB）是目前在我國(guó)市政道路檢測(cè)中使用比較多的一種彎沉檢測(cè)方法，而且具有很多成熟的使用經(jīng)驗(yàn)，可以對(duì)路面彎沉值進(jìn)行有效的檢測(cè)。該方法雖然操作簡(jiǎn)單，但是由于容易受到各種主客觀因素的影響，因此可能對(duì)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生一定的影響。測(cè)定道路彎沉值的標(biāo)準(zhǔn)車為雙軸、后軸每側(cè)為雙輪胎的載重汽車，其輪胎尺寸、標(biāo)準(zhǔn)軸載、輪胎間隙及輪胎氣壓等技術(shù)參數(shù)如表 1 所示：

表 1 測(cè)定彎沉用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)

2.3 灌砂法壓實(shí)度檢測(cè)

灌砂法壓實(shí)度檢測(cè)指的是通過(guò)粒徑 0.30～0.60mm 或0.25～0.50mm 清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內(nèi)，按其單位重不變的原理來(lái)測(cè)量試洞的容積（即用標(biāo)準(zhǔn)砂來(lái)置換試洞中的集料），并根據(jù)集料的含水量來(lái)推算出試樣的實(shí)測(cè)干密度。

計(jì)算公式：試樣干密度/最大干密度=壓實(shí)度

灌砂法主要適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層或底基層、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度檢測(cè)，但不適用于填石路基等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測(cè)。

2.4 核子密度儀檢測(cè)

該方法主要是利用核子密度儀，對(duì)道路路基的填土密度進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)密度檢測(cè)的變化范圍對(duì)市政道路的離析程度進(jìn)行判斷。核子密度儀檢測(cè)具有快速、便捷、不破壞路面等特點(diǎn)，因此是當(dāng)前對(duì)市政道路路基進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)的重要手段。

3 市政道路路基質(zhì)量控制方法

3.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

對(duì)于市政道路的路基施工，在施工前需要根據(jù)道路工程的性質(zhì)和項(xiàng)目設(shè)計(jì)的實(shí)際，在施工前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，確保道路路基工程施工的順利進(jìn)行。同時(shí)，對(duì)于在路基工程施工中可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題，施工方在項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)提前采取相應(yīng)的預(yù)防措施，并按照施工圖紙的相關(guān)要求，對(duì)施工人員和質(zhì)量管理人員進(jìn)行提前的分配和安排，做好施工前的統(tǒng)一規(guī)劃等工作。此外，施工方還應(yīng)當(dāng)做好施工材料的準(zhǔn)備工作，在施工隊(duì)伍中營(yíng)造良好的氛圍，提前制定完善施工質(zhì)量的控制制度。

3.2 加強(qiáng)對(duì)施工原材料質(zhì)量的控制

施工原材料的質(zhì)量，在很大程度上決定了市政道路工程的路基施工質(zhì)量，因此質(zhì)量檢測(cè)和控制人員一定要對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)與控制。首先，要加強(qiáng)對(duì)原材料供貨廠家的認(rèn)證工作，盡量選擇有資質(zhì)、有信譽(yù)的知名廠家，在進(jìn)貨前要做好原材料的檢測(cè)工作，杜絕質(zhì)量不合格的原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地；其次，在原材料的儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)安排專人進(jìn)行管理，避免原材料出現(xiàn)雨淋、被盜或過(guò)度日曬等在問(wèn)題；再次，對(duì)于原材料的級(jí)配以及合理應(yīng)用要給予嚴(yán)格管理，確保路基原材料的數(shù)量、品種、規(guī)格、外觀等符合相應(yīng)的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 構(gòu)建完善的施工質(zhì)量保證體系

在市政道路的路基施工過(guò)程中，為了確保道路路基施工質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，相關(guān)部門要制定完善的施工質(zhì)量保證體系，一方面要按照崗位責(zé)任制的相關(guān)要求，明確劃分路基質(zhì)量控制的責(zé)任與義務(wù)，制定完善的施工質(zhì)量控制制度，另一方面要嚴(yán)格控制施工工序、施工進(jìn)度、施工技術(shù)、施工原材料、施工檢測(cè)等相關(guān)工作管理，實(shí)現(xiàn)定性管理與定量管理的有效結(jié)合，逐步建立完善的施工質(zhì)量保證體系。

3.4 重視路基竣工后的質(zhì)量檢驗(yàn)與維護(hù)

在市政道路路基工程竣工前和投入后的這段時(shí)間，相關(guān)人員還必須有效檢測(cè)路基的質(zhì)量安全狀況，確定路基能夠順利投入使用。對(duì)此，相關(guān)人員要充分重視路基竣工后的質(zhì)量檢驗(yàn)與維護(hù)，尤其是要考慮到下雨天路面積水和地下水對(duì)路基強(qiáng)度產(chǎn)生的影響，及時(shí)采取相應(yīng)的排水措施。在道路投入使用前，應(yīng)當(dāng)對(duì)道路路基進(jìn)行整體上的質(zhì)量檢查，確定道路地基的牢固，經(jīng)過(guò)精細(xì)的質(zhì)量檢測(cè)來(lái)確保工程質(zhì)量的萬(wàn)無(wú)一失。

4 結(jié)語(yǔ)

市政道路作為一個(gè)城市的重要標(biāo)志，在一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著十分重要的作用，而路基是市政道路的基礎(chǔ)，必須確保其施工質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。因此，質(zhì)檢人員一定要結(jié)合市政道路工程的實(shí)際，規(guī)范施工工序和質(zhì)量管理措施，選擇科學(xué)的路基質(zhì)量檢測(cè)方法，為路基施工質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)提供更多的保障，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展。

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