安徽省黃山市公路管理局黟縣分局 安徽省黃山市 245500

摘要：在我國，很多事件顯示出我國工程建設(shè)管理中存在問題，從2011年中旬，僅僅幾個月內(nèi)，就出現(xiàn)了十余起”豆腐渣”工程，這足以見得我國未能更好的運用從三峽工程、北京奧運會工程、上海世博會工程等大批重大工程中獲取的豐富的、成功的工程管理經(jīng)驗。因此，構(gòu)建工程建設(shè)規(guī)范化管理技術(shù)體系就成為我國工程建設(shè)領(lǐng)域的重大問題，本文主要以公路工程規(guī)范管理為例。

關(guān)鍵詞：公路工程；工程建設(shè)；規(guī)范管理

一、構(gòu)建公路建設(shè)規(guī)范管理技術(shù)體系。

需提出和界定了基于法制化、制度化、精細化的公路建設(shè)規(guī)范化管理技術(shù)體系的概念和內(nèi)涵，并以公路建設(shè)管理執(zhí)行控制理論和核心管理技術(shù)為骨架，從目標(biāo)管理規(guī)范、內(nèi)容管理規(guī)范、內(nèi)容執(zhí)行規(guī)范、執(zhí)行手段規(guī)范的多維度統(tǒng)一出發(fā)，構(gòu)建了公路建設(shè)規(guī)范化管理技術(shù)體系，體現(xiàn)了執(zhí)行疏導(dǎo)和效果控制相結(jié)合的體系文化，將高標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)作為自覺的常態(tài)化工程活動。

二、公路建設(shè)管理技術(shù)體系的核心技術(shù)。

系統(tǒng)地研制了公路建設(shè)合同化、程序化、格式化的管理技術(shù)，并以目標(biāo)管理為核心，以預(yù)警預(yù)控、權(quán)責(zé)一致原理為依據(jù)，以系統(tǒng)化、合理化為準(zhǔn)則，以工程建設(shè)法規(guī)、建造技術(shù)為支撐，明確各執(zhí)行控制主體的責(zé)任及義務(wù)，形成了目標(biāo)管理合同化、管理內(nèi)容格式化、內(nèi)容執(zhí)行程序化為核心技術(shù)的規(guī)范化管理。它將建造技術(shù)自然融入于管理之中，實現(xiàn)了公路建造技術(shù)與管理技術(shù)的有效對接。

三、公路建設(shè)執(zhí)行控制管理辦法—試驗檢測

1如何對公路施工有一個良好的控制。

在公路工程的建設(shè)工作中，對于工程的質(zhì)量有非常嚴(yán)格的要求，對此我國已經(jīng)頒布和出臺了相關(guān)規(guī)范和法律法規(guī)，對于公路施工有了一個良好的控制。在公路工程中試驗檢測工作是保障工程質(zhì)量的一項重要措施，試驗檢測工作能夠?qū)こ逃嬃窟M行一個技術(shù)性的科學(xué)評估，從而得出相關(guān)數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)的表現(xiàn)進行質(zhì)量的評定，其中就包括原材料的質(zhì)量評定，總的來說有效科學(xué)的試驗檢測工作能夠?qū)υ牧线M行一個良好科學(xué)的評判從而保障工程的質(zhì)量，為后續(xù)施工工作和質(zhì)量保障提供了基礎(chǔ)。

3.1.1公路試驗檢測的影響因素

第一，檢測指標(biāo)問題。公路施工的檢測包括很多方面，其中包括路基壓實的檢驗檢測，在壓實過程中需要對路基的填筑情況進行一個科學(xué)的評判，填筑的高度和地基強度都要進行評定，這是由于在目前的路面設(shè)計和施工工作中，路表強度是厚度控制的一個重要依據(jù)，對于路面底層的強度沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)和要求，這就需要在路面設(shè)計時通過回彈模量法對設(shè)計進行優(yōu)化，施工時則需要考慮到無側(cè)限抗壓強度控制，目前來說在路用角度對于混合料的控制還不夠完善。

第二，材料問題。材料是公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，在公路工程中需要大量的石灰、水泥、碎石、粉煤灰等穩(wěn)定材料，這些材料的質(zhì)量直接影響著公路施工的最終質(zhì)量，如何穩(wěn)定材料混合料的問題就需要根據(jù)一個具體的檢測標(biāo)準(zhǔn)曲線來確定，檢測標(biāo)準(zhǔn)曲線根據(jù)最佳含水量、顆粒標(biāo)準(zhǔn)大小等條件來確定，但是在實際施工中與標(biāo)準(zhǔn)條件往往存在差異，這就對檢測工作提出了更高的要求。在公路工程中材料的配合比設(shè)計尤為重要，配合比的設(shè)計優(yōu)化直接關(guān)系著公路工程的強度和質(zhì)量，施工過程中卻有些施工單位沒有經(jīng)過試驗數(shù)據(jù)的研究，僅僅是根據(jù)經(jīng)驗進行配合比的設(shè)計，這就造成偏差，影響公路工程的質(zhì)量，另外監(jiān)理人員對于原材料的分類控制不夠嚴(yán)格也造成材料的配合出現(xiàn)問題，另外壓實度也是一個重要的因素，實際施工過程中由于現(xiàn)場條件和施工機械等問題容易造成壓實度的控制不到位，假超密現(xiàn)象和假性合格現(xiàn)象等容易出現(xiàn)。

第三，檢測方法的問題。公路工程的試驗檢測工作中存在的問題有以下幾種，1、抽樣檢測方法的問題，抽樣檢測方法不規(guī)范容易造成檢驗的可信度不高，由于隨機取樣工作繁瑣很多施工單位不能嚴(yán)格進行采樣；2、檢測頻率問題，在施工過程中，有的單位對于檢測只是走個過場，沒有進行定期和階段性的檢測工作，檢測頻率和原材料的抽樣檢測頻率不足造成施工問題的隱患；3、操作問題，操作的不規(guī)范容易造成評定結(jié)果的不科學(xué)，這就會對后續(xù)的工作造成影響；4、評定方法不科學(xué)，在對工程進行質(zhì)量評定時，質(zhì)量評分的方法不夠規(guī)范，沒有按照規(guī)定進行評分，材料的質(zhì)量憑證過時或失真。

第四，設(shè)備問題。由于設(shè)備本身具有誤差，所以檢測儀器的檢測結(jié)果也不盡相同，這種設(shè)備方面的問題也會對公路工程的檢測工作造成影響，例如有些儀器精密度不夠就容易造成數(shù)據(jù)的誤差較大，影響工程質(zhì)量。

第五，數(shù)據(jù)處理問題。公路工程的試驗檢測數(shù)據(jù)是工程質(zhì)量評價的重要依據(jù)，試驗檢測原始數(shù)據(jù)具有種類多、數(shù)量大的特點，在采集中很容易產(chǎn)生各種誤差。所以這些原始數(shù)據(jù)不應(yīng)該直接用于說明檢測結(jié)果，必須經(jīng)過運算分析，舍棄可疑的數(shù)據(jù)，通過一定修正處理，才能用于工程質(zhì)量的評價。在實際的工程當(dāng)中，施工單位的工程文件中常會出現(xiàn)日期混亂等現(xiàn)象，這樣就影響了檢測數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性。

2、如何控制公路工程試驗檢測質(zhì)量

健全規(guī)章制度，公路工程的試驗檢測工作中，規(guī)章制度的建立是工作有序進行的基礎(chǔ)，科學(xué)的規(guī)章制度能夠保障檢測過程以及數(shù)據(jù)處理能夠有據(jù)可依，按照規(guī)范嚴(yán)格進行，從而減少了誤差問題，專業(yè)化的檢驗檢測機構(gòu)能夠更好的保障工程試驗檢測質(zhì)量。

2.1 試驗檢測人員素質(zhì)，檢測人員素質(zhì)的提高對于檢驗檢測質(zhì)量具有非常重要的意義，這就需要企業(yè)進行定期的技術(shù)培訓(xùn)和考核，只有合格者才能夠進行工作，從而在人員上保障工程的質(zhì)量，另外對于施工人員以及各方面涉及人員也要進行相關(guān)理念的培訓(xùn)，保障整個生產(chǎn)過程中各方面人員都能夠嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，真正的實現(xiàn)施工質(zhì)量的有效保障。

2.2 對于道路工程質(zhì)量的保障要進一步提高重視，增強全員的質(zhì)量第一的工作意識，對于管理部門來說要明確各部門責(zé)任，進行階段性自檢，嚴(yán)格控制質(zhì)量檢測和監(jiān)督工作，建立和完善質(zhì)量保障體系，真正落實質(zhì)量的監(jiān)督檢測完善工作。

2.3 對于材料的選用可以減少運輸費用，根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境對施工材料就地取材，結(jié)合圖紙和填筑材料進行地基的牢固性檢測，從而保障地基的質(zhì)量，在施工過程中對于材料的存放也要進行相關(guān)規(guī)定，在材料檢測中要根據(jù)相關(guān)要求嚴(yán)格進行取樣和報告的處理。

2.4 施工過程中，應(yīng)借助試驗檢測手段，進行路用材料質(zhì)量的控制，不合格材料嚴(yán)禁使用。監(jiān)管部應(yīng)該購進一些專業(yè)的設(shè)備，如振動臺、道路彎沉檢測儀、灌砂法密度儀等檢測試驗儀器，同時要對混凝土、水泥、砂石、鋼筋等樣品的安定性、密實度、含水量、骨料級配等進行常規(guī)性試驗。

2.5 現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制，路基質(zhì)量檢測十分重要。路基的設(shè)計最重要的是地基的質(zhì)量，要根據(jù)實際道路的自然環(huán)境和道路情況，對其進行碾壓，選擇適合的工藝參數(shù)，在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督，專職質(zhì)檢，分部分項工程質(zhì)量驗收等環(huán)節(jié)。

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