李頌 顧昆 王心淑

濟(jì)南黃河路橋工程公司

摘要：文中通過某橋梁工程運(yùn)用QC小組活動(dòng)縮短施工工期的實(shí)例，詳細(xì)介紹了QC小組活動(dòng)PDCA循環(huán)十大步驟在縮短工期方面的具體方法和成果，分析了QC小組活動(dòng)在縮短工程方面的可行性和效益。

關(guān)鍵詞：QC小組；橋梁；工期；對策

國內(nèi)外大量實(shí)踐證明，QC小組活動(dòng)是廣大員工參與組織的質(zhì)量改進(jìn)的一種很有效的方式。小組活動(dòng)遵循PDCA的科學(xué)活動(dòng)程序，即計(jì)劃-實(shí)施-檢查-處理四個(gè)階段的循環(huán)，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)方法、以事實(shí)為依據(jù)用數(shù)據(jù)說話，以較短的時(shí)間、較少的投入獲得較好的效果。

我公司中標(biāo)承建的濟(jì)南某橋梁工程，結(jié)構(gòu)形式為3跨簡支梁橋，總寬度為37.5米，位于某廠區(qū)主干道上，緊靠新建橋梁北側(cè)有一座正常通車使用中的老橋。工程于 2月18日開工建設(shè)，計(jì)劃于 6月10日完工通車。

4月5日，工程樁基和墩柱即將施工完畢，建設(shè)單位下達(dá)緊急通知：為確保廠區(qū)封關(guān)驗(yàn)收，要求我單位在5月底前必須完成該橋梁的施工，比原定計(jì)劃提前10天。因此如何縮短蓋梁及上部結(jié)構(gòu)施工工期成為了亟待解決的問題。

一、成立QC小組

QC小組人員的選擇非常重要，直接關(guān)系到小組活動(dòng)的成敗。人員的選擇應(yīng)遵從自愿原則，同時(shí)要包括主要崗位人員，兼顧工作經(jīng)驗(yàn)、工作能力等方面。

本課題小組成員共有9人組成，其中工程師3人，助理工程師6人，分別在項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、材料員等崗位任職，人員搭配合理。

二、現(xiàn)狀調(diào)查

小組成員依據(jù)相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)和定額，對原工期進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行復(fù)核，并統(tǒng)計(jì)出蓋梁及上部結(jié)構(gòu)中關(guān)鍵工序耗時(shí)，并制成關(guān)鍵工序耗時(shí)表和排列圖，發(fā)現(xiàn)是“蓋梁施工”和“工藝間歇時(shí)間”分別為30天和14天，占剩余工期的74.6%，因此為影響橋梁施工工期的A類因素。

三、設(shè)定目標(biāo)

原計(jì)劃剩余工程工期59天，超出業(yè)主要求的5月底完工目標(biāo)10天，我們的目標(biāo)是將工期縮短為49天。

通過分析，如果將方案優(yōu)化，蓋梁施工工期縮短7天，再將工藝間歇時(shí)間充分利用，可縮短工期5天，那么總工期縮短為47天小于制定的目標(biāo)49天；因此，我們認(rèn)為目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。

四、原因分析

針對兩個(gè)A類因素，從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測六大方面逐層分析，并繪制了關(guān)聯(lián)圖，共找出11條末端原因。分別為：施工前未進(jìn)行培訓(xùn)、施工人員消極怠工、未按工藝操作規(guī)程進(jìn)行技術(shù)交底；未對施工機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)檢修、施工機(jī)械設(shè)備陳舊落后；材料計(jì)劃提報(bào)不及時(shí)、材料保管不當(dāng)；支撐體系施工工藝落后、施工方案不合理；無應(yīng)急預(yù)案；放線不精確。

五、要因確認(rèn)

為找出真正影響問題的主要原因，我們制定了要因確認(rèn)計(jì)劃表，對末端原因逐條確認(rèn)。

末端原因：“支撐體系施工工藝落后”。原施工方案中，蓋梁施工支撐體系計(jì)劃采用滿堂腳手架的方案，因搭設(shè)排架前需要進(jìn)行地基處理，耗材多，工期長，且影響后續(xù)的河底鋪裝工序，支撐體系在蓋梁分項(xiàng)工程中所占時(shí)間比例達(dá)到了48%，因此確認(rèn)為要因。

末端原因九：“施工方案不合理”。按原計(jì)劃橋梁蓋板吊裝采用吊車在河底進(jìn)行橋板吊裝的方案，需待吊裝完成后才能進(jìn)行河底鋪裝，導(dǎo)致蓋梁混凝土養(yǎng)護(hù)期間無法進(jìn)行河底鋪裝，工藝間歇時(shí)間利用率僅為10.53%，低于50%的標(biāo)準(zhǔn)，因此本條確認(rèn)為要因。

綜上所述，要因確認(rèn)為兩個(gè)：支撐體系施工工藝落后和施工方案不合理。

六、制定對策

按照5W1H的原則，QC小組制定了相應(yīng)的對策，并確定了負(fù)責(zé)人，完成時(shí)間和實(shí)施地點(diǎn)。

針對“支撐體系施工工藝落后”，擬采取的對策是改進(jìn)施工工藝；應(yīng)當(dāng)達(dá)到的目標(biāo)是模板支撐體系施工縮短7天。

針對“施工方案不合理”，擬采取的對策是優(yōu)化施工方案；應(yīng)當(dāng)達(dá)到的目標(biāo)是工藝間歇時(shí)間利用率超過50%。

七、對策實(shí)施

小組成員按照制定的對策要求，逐條進(jìn)行對策實(shí)施。

（一）對策實(shí)施一：改進(jìn)支撐體系施工工藝

1、措施一：我們分別對抱箍支撐體系、貝雷梁支撐體系、滿堂腳手架支撐體系的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。

然后分別從地基要求、工期、經(jīng)濟(jì)型、可靠性四個(gè)方面進(jìn)行綜合賦分，最終確定抱箍支撐體系得分最高，確定為最佳方案。

2、措施二：對抱箍支撐體系進(jìn)行驗(yàn)算

驗(yàn)算程序如下：

對抱箍支撐體系所有荷載進(jìn)行統(tǒng)計(jì)→計(jì)算抱箍支撐需要產(chǎn)生的最小摩擦力→螺栓抗剪力驗(yàn)算→螺栓軸向受拉力驗(yàn)算→抱箍鋼板應(yīng)力驗(yàn)算→抱箍剪應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算。

措施三：.抱箍法支撐體系施工

墩柱混凝土強(qiáng)度滿足要求后，進(jìn)行抱箍安裝，之后安裝固定工字鋼梁，鋼梁上設(shè)置主龍骨方木，在方木上鋪設(shè)蓋梁底模，兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿，掛安全網(wǎng)保證施工人員的安全。

實(shí)施效果：蓋梁施工所用實(shí)際工期為22天，比制定的對策目標(biāo)節(jié)省1天。

（二）對策實(shí)施二：優(yōu)化施工方案

1、措施一：優(yōu)化施工方案，調(diào)整施工順序，我們把原施工計(jì)劃中蓋梁施工的關(guān)鍵線路進(jìn)行調(diào)整，利用蓋梁養(yǎng)護(hù)同時(shí)進(jìn)行河底鋪裝與養(yǎng)護(hù)，優(yōu)化后的方案可使蓋梁后施工工期縮短5天。

2、措施二：通過對比分析選擇經(jīng)濟(jì)合理的吊裝方案

（1）方案一：采用一臺(tái)200T汽車吊在河底進(jìn)行橋板吊裝，然后進(jìn)行河底鋪裝施工，蓋梁養(yǎng)護(hù)期間無法進(jìn)行河底鋪裝，因此方案不可行。

（2）方案二：蓋梁養(yǎng)護(hù)期間，先進(jìn)行河底鋪裝，待蓋梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，采用一臺(tái)150T汽車吊在舊橋上面進(jìn)行吊裝。對吊裝作業(yè)半徑、橋梁荷載受力和進(jìn)行了計(jì)算發(fā)現(xiàn)，吊裝作業(yè)時(shí)的荷載超過了橋梁設(shè)計(jì)荷載承受能力，因此不能選用。

（3）方案三：蓋梁養(yǎng)護(hù)期間，先進(jìn)行河底鋪裝，待蓋梁強(qiáng)度達(dá)到要求后，采用2臺(tái)70T吊車在橋面進(jìn)行抬吊施工。對作業(yè)半徑和鋼絲繩受力和橋面荷載進(jìn)行計(jì)算發(fā)現(xiàn)均滿足吊裝要求，故確定采用此方案。

3、措施三：河底鋪裝和橋板吊裝

蓋梁養(yǎng)護(hù)期間，先進(jìn)行了河底鋪裝，蓋梁強(qiáng)度滿足吊裝要求后，分別在老橋橋面、橋臺(tái)臺(tái)背后面各安放一臺(tái)吊車對東西兩跨橋板進(jìn)行抬吊作業(yè)；之后，在已經(jīng)吊裝完成的東西兩跨橋面各安放一臺(tái)吊車對中跨橋面進(jìn)行抬吊作業(yè)。

實(shí)施效果：工藝間歇時(shí)間利用率達(dá)到了57.1%，蓋梁施工之后的工期縮短了5天。

八、鞏固措施

措施一：小組編制了《裝配式簡支梁橋蓋梁抱箍施工工法》，并獲得了公司優(yōu)秀企業(yè)工法。

措施二：小組活動(dòng)的QC成果《縮短裝配式簡支梁橋蓋梁及上部結(jié)構(gòu)施工工期》，在2015年全國市政工程優(yōu)秀質(zhì)量管理小組發(fā)布會(huì)上成功發(fā)布，并獲得了一等獎(jiǎng)的好成績。

九、體會(huì)及今后打算

通過此次QC小組活動(dòng)，不僅保證了施工進(jìn)度，還提高了QC小組成員運(yùn)用PDCA循環(huán)解決問題的能力，全體成員得到了鍛煉，施工經(jīng)驗(yàn)和施工水平都有所提高，全體成員提高了質(zhì)量意識和個(gè)人能力，掌握了新的QC知識，增強(qiáng)了小組解決問題的信心和團(tuán)隊(duì)精神。

經(jīng)實(shí)踐證明，QC小組活動(dòng)在施工進(jìn)度控制方面，也可以得到較好的應(yīng)用效果。今后我們將不斷的開展QC活動(dòng)，按照遵守PDCA工作循環(huán)，繼續(xù)解決施工中存在的問題，將QC小組活動(dòng)從質(zhì)量管理、進(jìn)度控制推廣到成本管理、組織管理等方面。