4月11日晚10時(shí)許，在朝陽區(qū)大屯路的隧道里，一輛蘭博基尼跑車與法拉利跑車發(fā)生車禍，一乘車人受傷，而當(dāng)夜恰巧是電影《速度與激情7》上映的時(shí)間。

起底“飆車族” 事發(fā)地點(diǎn)在朝陽區(qū)大屯路隧道北沙灘段東往西方向的西側(cè)出口處，該隧道全長1.2公里，東西雙向各有三條車道，隧道穿越奧林匹克公園。根據(jù)交通標(biāo)志顯示，隧道內(nèi)的限速為60公里。

在近幾年的媒體報(bào)道中，這條隧道是“飆車族”最愛選擇的“賽點(diǎn)”之一。

據(jù)附近居民介紹，這些飆車的人大多開的是保時(shí)捷、法拉利等豪車，一般有十幾輛，21時(shí)左右陸續(xù)到附近集結(jié)，凌晨“開賽”。

而距離這次車禍地點(diǎn)不遠(yuǎn)，兩年前警方在鳥巢北側(cè)天辰西路上，曾當(dāng)場(chǎng)控制住一起地下飆車。當(dāng)時(shí)二三十輛豪華跑車聚集在天辰西路上，被十五六輛警車堵住。

2006年，陳震在北京二環(huán)上時(shí)被警察攔下，那時(shí)，他能用13分鐘跑完長32.7公里的北京二環(huán)路主路，因此獲得了“二環(huán)十三郎”的稱號(hào)。事發(fā)后，陳震被警方治安拘留7天，成為北京首個(gè)因超速行駛被拘者。

“二環(huán)十三郎”的出現(xiàn)，掀開了飆車族的蓋頭。交管等部門針對(duì)飆車的嚴(yán)打開始加重。不過，不少飆車族仍頂風(fēng)作案，“前仆后繼”。

北京五環(huán)沿線及以外的郊區(qū)縣，如亦莊西環(huán)道路、望京阜通大街、懷柔箭扣長城附近的山路（彎道）等，都因?yàn)槁窙r好、車輛少、缺探頭，而受到飆車族的“青睞”。

一位“飆車族”接受記者采訪時(shí)說，他們的生活其實(shí)并不復(fù)雜，圈子里多為二三十歲的男青年，大家通過改裝店、論壇或一些汽車俱樂部走到一起，其中既有富二代，也有白領(lǐng)、醫(yī)生，除了飆車，這些志同道合的朋友也經(jīng)常一塊改車、聊天，相約打球、泡吧。

有圈內(nèi)人士表示，現(xiàn)在北京飆車圈內(nèi)絕大部分都是80后90后。每臺(tái)被圈內(nèi)認(rèn)可的車輛造價(jià)都在六七十萬以上，即便被警方查了也不太害怕，“很多都是富二代，罰金微不足道”。

催火非法改裝業(yè) 非法飆車還催火了汽車非法改裝業(yè)，而改裝店提供非法改裝，在很多地方已屬“公開的秘密”。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，大部分參加飆車的車輛，都經(jīng)過動(dòng)力等方面的多次改裝，以求在速度上達(dá)到極致。比如，原產(chǎn)車0到100米加速可能10秒，但改裝之后，可能0到100米加速是6秒至7秒“。

而高額的改裝費(fèi)用，是飆車族必須付出的代價(jià)。一般來說，一輛車的價(jià)錢，和改裝一輛車所需要的費(fèi)用，基本是一比一。所以，越貴的車，其改裝費(fèi)就越高。

我國《道路交通安全法》第十六條規(guī)定，”任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征?！?/p>

據(jù)一名知情人士稱，由于改裝利潤可觀，以至于一些汽車裝飾美容、汽車維修點(diǎn)也暗中涉及改裝領(lǐng)域。

改裝車的麻煩是無法通過年檢驗(yàn)車。

花幾十萬元改車的飆車族，肯定不會(huì)在驗(yàn)車時(shí)把車再改回來，改裝車順利通過年檢的方法就是找”車蟲“幫忙。

有記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在多家檢測(cè)場(chǎng)門前，都聚集著不少手上舉著小牌提供驗(yàn)車服務(wù)的車蟲。這些車蟲大多”能力有限“，只能節(jié)省排隊(duì)時(shí)間，代走流程，要驗(yàn)改裝車必須找那種檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)部有硬關(guān)系的車蟲，改裝店一般就有關(guān)系能幫忙驗(yàn)車。

車行老板稱，在自己的店就能幫在這里改車的車友代辦驗(yàn)車，也是托有關(guān)系的車蟲幫忙，正常驗(yàn)車費(fèi)用100多元，而找車蟲驗(yàn)車則要1000多元，大改的車子都這么驗(yàn)?！碑吘垢能嚩蓟四敲炊?，也不在乎這點(diǎn)錢了“。

”飆車“的法律規(guī)定 我國相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)于飆車這一行為，是如何規(guī)定的？

首先，飆車會(huì)構(gòu)成超速的。依據(jù)道路交通安全法相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速50%的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元以上2000元以下罰款，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

而與飆車行為有關(guān)的刑法罪名涉及危險(xiǎn)駕駛罪、交通肇事罪和以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。

根據(jù)北京警方的通報(bào)，大屯路隧道的兩輛豪車駕駛?cè)舜嬖凇弊分鸶傫傔`法行為，涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪。那么，什么是追逐競駛行為？

2011年修訂的刑法修正案（八）第二十二條規(guī)定“在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰?！?/p>

但該條對(duì)于“道路”的具體范圍、什么叫“情節(jié)惡劣”，一直缺乏細(xì)則。直到2013年8月28日，北京朝陽警方對(duì)參與東壩飆車的楊某、徐某和劉某進(jìn)行刑事拘留，被稱為“東壩飆車案”的這一案件在當(dāng)時(shí)引發(fā)了廣泛的社會(huì)關(guān)注。為了加大打擊力度，北京警方首次明確了認(rèn)定“追逐競駛危險(xiǎn)駕駛罪”的構(gòu)成要件。

其中“道路”指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。“情節(jié)惡劣”包括：追逐競駛車速超過行駛路段規(guī)定時(shí)速50%（含）以上的；因追逐競駛而發(fā)生交通事故，造成較大人身財(cái)產(chǎn)損失（尚未構(gòu)成交通肇事罪）的；曾因追逐競駛被相關(guān)部門查處，又追逐競駛的，都屬惡劣情形。

在“東壩飆車案”中，檢察機(jī)關(guān)對(duì)三名被告起訴的罪名是涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪。

而另一起曾引發(fā)輿論關(guān)注的案件，是2012年5月26日發(fā)生在深圳的侯培慶醉酒飆車案。該案造成三人死亡、一人輕傷、二人輕微傷和財(cái)產(chǎn)的重大損失。侯培慶以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，被判處有期徒刑15年，剝奪政治權(quán)利5年。

“飆車行為構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，犯罪嫌疑人必須具有主觀上的故意，且其行為的危險(xiǎn)性應(yīng)當(dāng)與放火、爆炸、投毒等危害行為相當(dāng)。以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪沒有造成嚴(yán)重后果的，處三至十年有期徒刑；造成嚴(yán)重后果的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或死刑?！北本┐蟪陕蓭熓聞?wù)所律師杜立元這樣介紹。

飆車行為構(gòu)成交通肇事罪則以發(fā)生重大事故為條件，一般判處三年以下有期徒刑或拘役；有逃逸或其他特別惡劣情形的，處三至七年有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

“比較而言，危險(xiǎn)駕駛罪是行為罪；交通肇事罪是結(jié)果罪；以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪是危險(xiǎn)罪?！倍帕⒃f。

“尷尬”的執(zhí)法困境 近年來，多地警方開展了各項(xiàng)嚴(yán)打行動(dòng)，為何飆車仍然屢禁不止。

據(jù)交警介紹，對(duì)于查處飆車行為，在執(zhí)法過程中存在發(fā)現(xiàn)難、取證難、查獲難等一系列困難。

一方面，因?yàn)轱j車族多是選擇深夜出動(dòng)，且有時(shí)在相對(duì)偏僻的區(qū)域，時(shí)間短暫，比較難在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。

同時(shí)，飆車涉嫌刑事犯罪，需要充分的證據(jù)，而飆車族一般選擇沒有監(jiān)控設(shè)備的路段飆車，且多在深夜，難以取證。

另一方面，由于參與飆車的車輛性能好、速度快，一旦遇到民警便可能四散逃跑，威脅公共安全，因此還存在“查獲難”的問題。據(jù)媒體報(bào)道，管理大屯路隧道的奧運(yùn)村交通中隊(duì)就曾表示，他們對(duì)于飆車行為確實(shí)做了多次查處，但在執(zhí)法過程中很難追上飆車的車輛。“他們本身就開得很快，我們一追就開得更快。我們擔(dān)心，在這種高速下他們太容易出危險(xiǎn)，因此也不敢死命地追?！?/p>

“飆車應(yīng)重罰?！币晃环山缛耸勘硎?，如果飆車嚴(yán)重威脅到公共安全和他人的生命、財(cái)產(chǎn)安全，造成嚴(yán)重的人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失的，相關(guān)責(zé)任人應(yīng)負(fù)刑事責(zé)任。

有專家表示，交管部門還應(yīng)在飆車高發(fā)路段，重點(diǎn)做好布控，加裝探頭。除在日常時(shí)段加強(qiáng)監(jiān)管外，還應(yīng)對(duì)周末和節(jié)假日飆車高發(fā)時(shí)段重點(diǎn)監(jiān)控。不少市民呼吁，在飆車高發(fā)路段多加裝幾條減速帶，有助于治理飆車。