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        論路橋施工中兩種預(yù)壓方法處理軟土路基

        2015-04-29 00:00:00邵大成
        基層建設(shè) 2015年25期

        蘇州市方圓紅儒工程監(jiān)理有限公司 215131

        摘要 在道路橋梁施工中,經(jīng)常會(huì)由于自然因素的影響而存在軟土地基,并因此為具體施工帶來了較大的難度。在這種情況下,就需要能夠在對(duì)軟土路基進(jìn)行處理之后再進(jìn)行施工。在本文中,將就路橋施工中兩種預(yù)壓方法處理軟土路基進(jìn)行一定的研究。

        關(guān)鍵詞:路橋施工;預(yù)壓方法;軟土路基;處理;

        1 引言

        在我國很多地區(qū),都存在著數(shù)量較多的軟土地質(zhì)類型。而在這部分道路施工中,則不可避免的會(huì)具有軟土施工地段。對(duì)于軟土地基來說,由于其往往具有較高的含水量,且土壤在透水性方面也相對(duì)較差,并因此會(huì)對(duì)道路建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。為了能夠?qū)⑦@種影響降至最低、保障施工質(zhì)量,就需要能夠通過適當(dāng)方式的應(yīng)用對(duì)軟土路基做好處理,保證路基各項(xiàng)參數(shù)滿足要求的基礎(chǔ)上再進(jìn)行道路的施工,對(duì)此,我們以某工程為例,對(duì)其軟土路基處理方式進(jìn)行一定的分析。

        2 軟土地基特點(diǎn)

        對(duì)于軟土地基來說,其不僅土壤間的空隙較大,且往往具有較大的含水量,并因此使其在透水性以及土粒連接性方面受到了較大的影響。對(duì)于該種地基而言,如果其在具體應(yīng)用中受到了較大的重力負(fù)荷,就非常容易出現(xiàn)變形以及地基沉降問題。同時(shí),路基所具有的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度也會(huì)對(duì)道路基層、面層的使用壽命產(chǎn)生較大的影響,如果在軟土路基上進(jìn)行道路的施工,在反復(fù)的荷載作用下,路基就非常容易進(jìn)入到軟土層中,在對(duì)路面受力均勻性進(jìn)行打破的同時(shí)對(duì)路面造成了較大的破壞。如果在面對(duì)軟土地基時(shí)沒有對(duì)其進(jìn)行合理的處理就進(jìn)行施工,則非常容易使路面在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)下沉、翻漿、位移以及開裂等問題,并因此對(duì)道路的正常運(yùn)行造成較大的影響。

        3 工程目標(biāo)要求

        我國南部城市路橋工程,整條路線長度為3200米,共有三個(gè)轉(zhuǎn)角點(diǎn),同路堤實(shí)現(xiàn)結(jié)合。在道路設(shè)計(jì)線路中,經(jīng)過部分的軟土地質(zhì)類型,需要能夠?qū)ζ溥M(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?,保證在路基建設(shè)完畢、投入使用過程中不會(huì)出現(xiàn)剪切破壞情況,在對(duì)路面結(jié)構(gòu)完整、穩(wěn)定性作出保證的同時(shí)保證行車的平穩(wěn)性以及舒適性。

        4 軟土路基處理方式

        經(jīng)過對(duì)該工程路基特點(diǎn)進(jìn)行研究,我們根據(jù)路段情況的不同分別對(duì)處理方式進(jìn)行了確定:第一,對(duì)于工后沉降可以控制,且工期范圍允許的路段,可以通過排水板加等載預(yù)壓混合的方式進(jìn)行處理;第二,對(duì)于軟土厚度在10m以上、路堤高度在4m以上、且在對(duì)其路基穩(wěn)定性以及固結(jié)性進(jìn)行控制存在困難的路段,則可以通過真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方式的應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行處理;第三,對(duì)于軟土厚度在10m以上、路堤高度在4m以上、且很難對(duì)其穩(wěn)定性以及固結(jié)性進(jìn)行控制的路段,可以通過水泥攪拌樁墻以及真空聯(lián)合堆載預(yù)壓的方式進(jìn)行處理;第四,對(duì)于圓管涵路段,可以在填筑路基土之后對(duì)其進(jìn)行反開挖;第五,對(duì)于橋頭路段,可以通過復(fù)合地基方式的應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行處理,并對(duì)過渡段以及橋頭段進(jìn)行設(shè)置。而當(dāng)對(duì)上述施工方式進(jìn)行確定之后,則可以將本路橋施工路基分成施工準(zhǔn)備、路基處理以及預(yù)壓這幾個(gè)階段。其中,預(yù)壓是我們本次工程中需要重點(diǎn)控制的一項(xiàng)內(nèi)容,將直接對(duì)路基質(zhì)量產(chǎn)生影響,在該施工環(huán)節(jié)中,我們則可以按照下述流程進(jìn)行施工:

        4.1 真空聯(lián)合堆載預(yù)壓

        在通過該種方式對(duì)軟土路基進(jìn)行處理時(shí),在真空聯(lián)合堆載預(yù)壓橫向方式進(jìn)行處理時(shí)其處于路堤坡腳2m外位置。在具體施工中,第一,要做好池塘淤泥的清除,在下方對(duì)50cm的中粗砂墊層進(jìn)行鋪設(shè),并做好沉降標(biāo)的埋設(shè);第二,在布樁工作開展時(shí),需要按照間距為1m的方式對(duì)其進(jìn)行布置,并通過插板機(jī)的應(yīng)用設(shè)置塑料排水板,在保證其能夠符合設(shè)計(jì)標(biāo)高的同時(shí)通過監(jiān)測(cè)儀器的設(shè)置做好其沉降情況的觀察與記錄;第三,要對(duì)真空濾管進(jìn)行鋪設(shè),并安裝真空設(shè)備;第四,挖掘密封溝,在對(duì)密封膜做好鋪設(shè)的同時(shí)對(duì)運(yùn)行系統(tǒng)、密封膜情況進(jìn)行抽氣檢測(cè),保證實(shí)際應(yīng)用的質(zhì)量以及運(yùn)行的穩(wěn)定性;第四,在對(duì)路基土石方具體進(jìn)行填筑時(shí),可以按照分層的方式進(jìn)行施工;第五,當(dāng)以真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方式進(jìn)行兩個(gè)月后,再對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行卸載,在經(jīng)過檢測(cè)發(fā)現(xiàn)路面沉降情況滿足施工要求之后再進(jìn)行后續(xù)的施工。

        4.2 水泥攪拌樁墻同真空聯(lián)合堆載預(yù)壓

        在以該種方式對(duì)軟土路基進(jìn)行處理時(shí),則需要按照下述順序開展工作:第一,要對(duì)池塘中的水以及淤泥進(jìn)行徹底的清理,并做好素土的回填,在保證施工場(chǎng)地具有良好平整性的同時(shí)對(duì)水泥攪拌樁墻進(jìn)行打設(shè);第二,要對(duì)中粗砂墊層進(jìn)行鋪設(shè),其厚度一般需要控制在50cm,并做好沉降標(biāo)的埋設(shè)。而在實(shí)際布樁工作開展時(shí),通過需要按照1m正方形方式進(jìn)行布置,并通過插板機(jī)的應(yīng)用設(shè)置塑料排水板,使其能夠同設(shè)計(jì)標(biāo)高良好的進(jìn)行符合。在這部分工作完成之后,則需要觀測(cè)其具體沉降情況,并做好監(jiān)測(cè)儀器的設(shè)置;第三,對(duì)真空濾管主支管進(jìn)行布設(shè),并按照真空設(shè)備,在對(duì)密封溝進(jìn)行挖掘之后做好密封膜的鋪設(shè),并對(duì)該步驟施工設(shè)備密封膜以及設(shè)備的運(yùn)行性能進(jìn)行檢查,后續(xù)施工情況則同單純以真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方式進(jìn)行施工相同。在該種方式中,其同單純真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方式相比,則具有了水泥攪拌樁墻的設(shè)置,能夠?qū)浲恋鼗姆€(wěn)定性進(jìn)行進(jìn)一步的提升,非常適合應(yīng)用在難以控制穩(wěn)定性以及路基固結(jié)性的區(qū)域,而在該工程同路堤交界位置,通過該方式的應(yīng)用,則能夠非常好的實(shí)現(xiàn)了兩者連接位置所具有的穩(wěn)定性。

        5 處理效果檢測(cè)

        在處理施工結(jié)束之后,則需要對(duì)兩者處理方式的獲得效果進(jìn)行檢測(cè):在預(yù)壓處理方面,可以在每個(gè)路段斷面上對(duì)十字板剪切試驗(yàn)孔進(jìn)行設(shè)置,并對(duì)加固前以及加固措施后進(jìn)行強(qiáng)度的試驗(yàn)。在獲得數(shù)據(jù)之后,則需要對(duì)加固前以及加固后的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行比較,在對(duì)土體強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上通過同沉降觀測(cè)結(jié)果的結(jié)合對(duì)該區(qū)域軟土路基的固結(jié)效果以及處理水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。而在水泥攪拌撞墻方面,則需要在橋頭段以及箱涵過渡段對(duì)樁體標(biāo)準(zhǔn)以及靜荷載實(shí)施貫入試驗(yàn),保證試驗(yàn)方式能夠在3組以上,且保證樁體標(biāo)準(zhǔn)貫入的數(shù)量為總樁數(shù)量的1%,不得少于三根。

        6 結(jié)束語

        軟土地基是我們實(shí)際開展道路建設(shè)中經(jīng)常遇到的一類問題。為了能夠更好的開展市政道路施工、使道路能夠具有更好的使用質(zhì)量以及使用壽命,就需要我們能夠聯(lián)系地基以及路段特點(diǎn),通過良好方式的應(yīng)用做好軟土地基處理。

        參考文獻(xiàn)

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        [2]倪道源.關(guān)于公路施工中軟土路基的施工方法[J].黑龍江科技信息.2011(30):101-102.

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