汽車(chē)輕量化是解決汽車(chē)節(jié)能、環(huán)保和安全問(wèn)題的主要途徑之一，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。這已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí)。一般而言，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的輕量化通常通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、輕量化材料的應(yīng)用和先進(jìn)制造工藝3個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。即在保證汽車(chē)整體質(zhì)量和性能不受影響的前提下，采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，或使用新材料最大限度地減輕各零部件的質(zhì)量，努力謀求高輸出功率、低噪聲、低振動(dòng)和良好的操縱性、高可靠性等整車(chē)功能，最終達(dá)到降低燃油消耗、減少污染排放的目的。

為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減重，材料企業(yè)積極致力于輕量化材料的研發(fā)。目前，多種輕量化材料已被應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)，如高強(qiáng)度鋼、鋁合金和鎂合金等輕質(zhì)金屬、碳纖維和工程塑料等復(fù)合材料。輕量化材料在汽車(chē)上的應(yīng)用，也逐漸呈現(xiàn)出了不斷擴(kuò)展的特點(diǎn)，從零部件向車(chē)身結(jié)構(gòu)乃至整車(chē)延伸，對(duì)于汽車(chē)減重起到了功不可沒(méi)的作用。

但是，目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)輕量化材料在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用面還沒(méi)有完全打開(kāi)。除了新材料本身的技術(shù)穩(wěn)定性和產(chǎn)業(yè)化水平還有待提高，尚不能完全滿(mǎn)足車(chē)企的應(yīng)用需求之外，深層次的原因，還是在于材料生產(chǎn)企業(yè)與整車(chē)企業(yè)、汽車(chē)設(shè)計(jì)單位的協(xié)同創(chuàng)新和深度融合不夠。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，國(guó)外企業(yè)采用了企業(yè)早期供應(yīng)商參與的模式。這為國(guó)內(nèi)材料企業(yè)提供了很好的思路。由于汽車(chē)輕量化是材料、設(shè)計(jì)、加工等多方面的集成。因此，對(duì)材料企業(yè)而言，介入到汽車(chē)設(shè)計(jì)制造的早期研發(fā)階段，充分了解用戶(hù)對(duì)材料性能的要求，為客戶(hù)提供定制化新材料，才能真正解決材料到應(yīng)用的瓶頸問(wèn)題，最終通過(guò)汽車(chē)輕量化的方式完成整車(chē)質(zhì)量、設(shè)計(jì)、成本優(yōu)化的目標(biāo)。