[摘 " " " " "要] "隨著我國國民經(jīng)濟的快速增長和人民生活水平的不斷提高，汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ詈蛯W習的主要交通工具之一，汽車在維修過程中產(chǎn)生的化學污染問題也逐漸成為人們探討的主要話題。以汽車維修管理問題作為出發(fā)點，分析了汽車維修污染源，并探討了汽車維修行業(yè)化學污染的具體應對措施，以期為我國防治汽車維修化學污染提供一些參考和意見。

[關(guān) " 鍵 " "詞] "汽車維修;化學污染;措施

[中圖分類號] "U472 " " " " [文獻標志碼] "A " [文章編號] "2096-0603（2015）18-0136-02

根據(jù)我國環(huán)保局制定的《關(guān)于加強汽車維修化學污染工作》的規(guī)定表明，汽車在維修過程中產(chǎn)生廢氣、廢水、廢油及廢清洗劑污染，需要納入汽車綜合管理體系中，加強對汽車維修資金和設備投入力度，減少化學污染。汽車維修行業(yè)作為汽車服務業(yè)的重要組成部分，在促進汽車行業(yè)的發(fā)展方面占據(jù)著重要地位。目前，化學污染問題一直是汽車維修行業(yè)關(guān)注的主要問題，加強化學污染的處理是當前汽車維修行業(yè)的首要目標。

一、汽車維修管理中存在的一些問題

目前，我國的汽車維修行業(yè)存在市場無序經(jīng)營現(xiàn)象。就市場領(lǐng)域而言，汽車維修行業(yè)由于缺乏完善的監(jiān)控體系，導致很多假冒偽劣配件在市場中涌現(xiàn)。就經(jīng)營業(yè)戶而言，少部分汽車維修業(yè)經(jīng)營管理者采取非法手段，以假亂真，從而造成汽車配件市場經(jīng)營管理機制不能夠發(fā)揮其市場監(jiān)控的作用。就化學污染而言，汽車維修過程中產(chǎn)生大量的廢水、廢氣以及廢油沒有及時有效地處理，從而導致環(huán)境污染越來越嚴重。

二、汽車維修污染源

（一）汽車維修廢水和清洗廢水

汽車修理養(yǎng)護是汽車維修行業(yè)的主要工序之一，主要來源于汽車排水、自動清洗廢水過程中產(chǎn)生的污染物?，F(xiàn)代汽車維修行業(yè)主要從事車身、涂漆、空調(diào)維修、氣缸鏜磨等專項作業(yè)，服務范圍具有廣泛性。汽車零部件及其氣缸鏜磨的清洗都需要用化學劑進行反復清洗，但是清洗人員在清洗過程中并沒有及時排除清洗液，導致大量的化學沉淀物存在維修車間。

（二）堿性含油廢水

大型專業(yè)汽車維修廠雖然有設置噴漆房，但是噴漆用的化學物品含有大量的堿性，在維修過程中產(chǎn)生大量的堿性含油廢水。堿性含油廢水主要包含懸浮物、COD、洗滌劑，其中石油化學物質(zhì)產(chǎn)生的堿性化學物質(zhì)較多。除此之外，汽車零部件清洗排出的堿性含油廢水不僅會腐蝕植物，還會造成水資源污染。堿性含油廢水的主要特點是pH較高、COD高和含油量較高等特點。根據(jù)社會調(diào)查局對維修汽車堿性含油廢水相關(guān)調(diào)查報告結(jié)果顯示，我國的汽車維修行業(yè)堿性含油廢水的pH高于12，預計汽車維修行業(yè)產(chǎn)生的堿性含油廢水量每年大約為5000 t/a。

（三）燒焊廢氣

就受損的汽車而言，維修人員需要借助電、氣對汽車進行焊接，在焊接汽車受損零件的過程中會產(chǎn)生大量的燒焊廢氣。汽車維修焊接工序中城市的鎳化學物質(zhì)會對身體造成嚴重傷害。燒焊廢氣產(chǎn)生的污染物質(zhì)主要是由煙塵、金屬蒸汽和氟化物等物質(zhì)組成。一般情況下，維修人員在焊接汽車部件的過程中會制造大約100 g/m3，國家法律法規(guī)對大氣污染排放限額為120 mg/m3。

（四）油漆廢氣

油漆廢氣主要由汽車補漆產(chǎn)生，其主要由漆霧和苯、甲苯、二甲苯等化學物質(zhì)組成。另外，汽車維修過程中排放的TVOC廢氣不僅會產(chǎn)生大量的油漆廢氣，而且還會污染汽車室內(nèi)空氣，從而造成環(huán)境污染。

烘漆工序作為汽車維修程序中的重要工序之一，需要維修人員利用熱風爐的化學反應加熱汽車室內(nèi)的空氣，確保汽車室內(nèi)的溫度保持在80攝氏度，并反復對汽車進行噴漆、加工程序處理，當汽車室內(nèi)的空氣達到80攝氏度時維修人員對噴過漆的汽車用熱風爐烘烤。

三、汽車維修化學污染保護措施

（一）廢氣污染措施

汽車維修過程中產(chǎn)生的廢水和堿性含油廢水是當前汽車維修行業(yè)解決的主要問題。針對我國汽車維修行業(yè)產(chǎn)生的汽車尾氣排放指標超標情況而言，汽車維修廠主要從以下幾個方面加強廢水治理。

1.隨著科技的不斷進步和發(fā)展，凈化器在汽車行業(yè)的應用越來越廣泛。因此，汽車維修人員可以在維修的汽車尾部或者排氣管上安裝凈化處理器，以達到降低汽車尾氣排放、減少二氧化碳燃燒不充分產(chǎn)生的HC和CO化學物質(zhì)。另外，凈化器還有凈化汽車室內(nèi)空氣的作用。汽化器與其他設備相比，最關(guān)鍵的不同之處在于凈化器可以對已經(jīng)在汽車室內(nèi)形成的HC和CO化學物質(zhì)進行處理，從根源上解決HC和CO化學污染物質(zhì)。

2.汽車維修人員可以在電控裝置的汽車內(nèi)部安裝催化轉(zhuǎn)換器，其作用是減少汽車尾氣排放的二氧化碳在混合氣情況下產(chǎn)生的HC和CO化學物質(zhì)。另外，國家借鑒國外先進的環(huán)保裝置研制環(huán)保節(jié)能凈化器，將環(huán)保節(jié)能凈化器安裝在汽車化油器設備內(nèi)，降低汽車尾氣排放。

3.基于我國汽車尾氣排放量超標的情況，汽車維修行業(yè)可以使用專業(yè)燃油清洗設備代替一般燃油清洗設備，降低汽車尾氣排放量。另外，國外汽車維修行業(yè)采用的超級汽車尾氣轉(zhuǎn)換器也是很好的汽車維修清洗劑，不僅可以控制HC和CO化學物質(zhì)排放量，還可以通過過氧化合物的化學反應促進二氧化碳在空氣中充分燃耗，減少HC和CO化學物質(zhì)排放量，加快汽車運轉(zhuǎn)速度。一般情況下，利用超級汽車尾氣凈化控制劑可以降低汽車發(fā)動機15%左右的HC、25%左右的CO。降低柴油發(fā)動機50%左右的排放煙度。平均算下來大約每年可以節(jié)約10%左右的柴油或者其他燃料，因此，超級汽車尾氣凈化控制劑是解決汽車尾氣排放超標的主要化學劑，不僅可以防腐防銹，還可以殺死大量的霉菌。

（二）治理廢水污染

汽車維修過程中產(chǎn)生的大量廢水主要含有乙醇、硅鹽等有害的化學物質(zhì)，而且含有鑄鋁、鑄鐵、銅、焊料及鋼等微粒金屬成分，大量有害的化學物質(zhì)和金屬成分不僅會污染下水道的水源，而且會危害人們的身心健康。目前，我國大部分汽車維修人員自身素質(zhì)較低，導致維修人員在汽車維修過程中產(chǎn)生的大量廢水當作固體廢物處理，并沒有對廢水采用冷卻系統(tǒng)清洗凈化設備進行及時清洗和處理，導致廢水直接排放到下水道或者河流中，造成大量的水污染現(xiàn)象。因此，治理廢水污染的首要步驟是加強對維修人員的素質(zhì)教育，提升其個人素質(zhì)，并采用冷卻系統(tǒng)動力清洗凈化設備對廢水進行及時有效的處理。根據(jù)國家對廢水冷卻處理的相關(guān)規(guī)定和標準看，汽車廢水冷卻處理后的冷卻液要滿足OEM的標準。

（三）對廢油和廢清洗劑的治理

傳統(tǒng)的汽車維修凈洗劑主要利用老式凈洗劑污染，老式凈洗劑會造成大量的有害化學物質(zhì)殘留在汽車內(nèi)部，危害人的健康。因此，維修人員需要采用環(huán)保型的清洗機清洗汽車零部件，避免地表被化學物質(zhì)嚴重污染的現(xiàn)象。環(huán)保型的清洗劑相較于老式凈洗劑而言，不僅可以吃掉存留在汽車零部件和汽車背部大量的油垢，還可以保持汽車內(nèi)部的長期清潔。除此之外，汽車維修治理過程中產(chǎn)生的廢油不僅會腐蝕汽車內(nèi)部零件，還會使大量的微生物存在于汽車的過濾器中，微生物一旦存在于清洗液中，就會導致汽車內(nèi)部存在大量的細菌。因此，國家需要加大對汽車維修行業(yè)的科技投入力度，采用最新配方的環(huán)保型零部件清洗劑和汽車車身清洗劑，不僅可以達到節(jié)約水源的目的，而且可以減少汽車安全隱患。

四、結(jié)束語

汽車維修化學污染問題一直是我國汽車維修行業(yè)關(guān)注的主要問題。汽車維修過程中產(chǎn)生的廢水、廢氣和廢油等污染物不僅會損害人們的身心健康，還會加重空氣污染和水污染，不利于構(gòu)建和諧、健康的社會環(huán)境。要想減低汽車維修企業(yè)的廢氣污染、廢水污染和廢油污染，需要國家制定和完善相關(guān)法律法規(guī)，企業(yè)加大科技投入力度，為促使維修環(huán)保改革的實現(xiàn)提供制度和法律保障，最終實現(xiàn)構(gòu)建生態(tài)型、綠色環(huán)保的社會環(huán)境，實現(xiàn)經(jīng)濟與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

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