【摘要】本文以實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，闡述了橋梁空心板的質(zhì)量通病，探討了預(yù)制空心板施工前、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施，以此希望為我國(guó)道路橋梁的施工建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】橋梁空心板；質(zhì)量通病；預(yù)防措施

橋梁預(yù)制空心板以其施工簡(jiǎn)便、穩(wěn)定性好、重量輕、成本低等優(yōu)點(diǎn)，在道路橋梁工程中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。預(yù)制空心板是公路橋梁中最重要的承重部件，其質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)國(guó)家和人民的財(cái)產(chǎn)生命安全有著直接影響。所以，提高預(yù)制空心板的質(zhì)量，保證道路橋梁的整體通行安全，是道路橋梁行業(yè)人員所共同關(guān)注和予以解決的重要課題。

1、工程概況

詔安縣南環(huán)城路三期道路工程K4+307.838橋涵，設(shè)計(jì)橋面中心標(biāo)高為5.470m，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)跨徑為1孔16m，橋面寬為61.20m。

橋臺(tái)上部結(jié)構(gòu)：車行道部分采用裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，人行道及非機(jī)動(dòng)車道部分采用裝配式預(yù)制鋼筋混凝土T梁。行車到橋面鋪裝為厚度13cmC40防水混凝土，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁基礎(chǔ)一字型橋臺(tái)，樁徑為0.8m。

2、預(yù)制空心板常見(jiàn)的質(zhì)量通病

2.1尺寸偏差

在預(yù)制空心板施工過(guò)程中，施工人員沒(méi)有按照設(shè)計(jì)工序進(jìn)行施工，對(duì)于施工過(guò)程檢驗(yàn)，更是沒(méi)有認(rèn)真或?qū)嵭袦y(cè)量控制。部分施工單位為了追求空心板的厚度要求，刻意增加板高尺寸，導(dǎo)致橋梁的整體標(biāo)高超高。另外，在預(yù)制空心板的施工過(guò)程中，如果芯模綁扎不緊固，振搗時(shí)其在擠壓力的作用下容易上浮，造成頂板的厚度不足，底面超厚而無(wú)法徹底振搗密實(shí)，引起空心板出現(xiàn)滲水或漏水現(xiàn)象。

2.2氣囊上浮

充氣氣囊上浮現(xiàn)象是預(yù)制空心板施工比較常見(jiàn)的一個(gè)質(zhì)量事故。這主要是由于氣囊的材質(zhì)、未定位或者定位疏漏所導(dǎo)致。而氣囊一旦上浮，就會(huì)造成保護(hù)層的缺損，局部鼓包或空心板鋼筋外漏，嚴(yán)重影響著空心板承載能力和使用安全。

2.3絞逢筋無(wú)法鑿出

模板的加工尺寸不符合設(shè)計(jì)要求，制作的角度偏大，切模的形成不緊，加之鋼筋的綁扎松弛，在混凝土澆筑并振搗過(guò)程中，混凝土?xí)谡駝?dòng)力的作用下向內(nèi)移動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致成型的空心板鑿出困難或無(wú)法鑿出。

2.4頂板或板面出現(xiàn)裂縫

在攪拌混凝土?xí)r，如果水灰比未按照設(shè)計(jì)用量參入，水灰比過(guò)大，在混凝土的干縮階段，其干縮量將會(huì)加大，形成干縮裂縫；而在澆筑過(guò)程中，如果采用插入振動(dòng)的形式進(jìn)行振搗，一旦局部過(guò)振，混凝土表面的粗細(xì)集料就會(huì)發(fā)生離析現(xiàn)象，導(dǎo)致表面細(xì)料集中，在內(nèi)應(yīng)力的作用下，混凝土表面便會(huì)產(chǎn)生張拉裂縫；施工結(jié)束后，沒(méi)有抹平，加之后續(xù)的養(yǎng)護(hù)不到位，局部溫差大、收縮變形快，拉應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度，最終產(chǎn)生裂縫。另外，由于鋼筋的膨脹率要大于混凝土的膨脹率，所以鋼筋在膨脹后所產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)大于混凝土表面的拉力，在鋼筋應(yīng)力的作用下，混凝土表面也會(huì)出現(xiàn)裂縫。

3、預(yù)制空心板施工前的質(zhì)量控制

3.1提高全員質(zhì)量意識(shí)

在施工前，施工方要嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底工作，內(nèi)部要簽署質(zhì)量管理責(zé)任狀，定崗定人，制定質(zhì)量監(jiān)測(cè)和獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)；在施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量保證體系，并監(jiān)控工序質(zhì)量。質(zhì)檢人員要經(jīng)常性的做好質(zhì)量檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理施工存在的問(wèn)題，做到獎(jiǎng)罰分明。

3.2嚴(yán)控原材料的質(zhì)量

選用的水泥要滿足國(guó)家或行業(yè)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，并按照設(shè)計(jì)要求選擇水泥的品牌、標(biāo)號(hào)，并附帶產(chǎn)品合格證明、制造廠的實(shí)驗(yàn)報(bào)告等。進(jìn)場(chǎng)的水泥要儲(chǔ)存于倉(cāng)庫(kù)中，做好防水、防潮措施，同時(shí)要對(duì)批次的水泥進(jìn)行抽檢試驗(yàn)并確保其質(zhì)量合格。

進(jìn)場(chǎng)的鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼材必須要具有產(chǎn)品合格證明，其表面不得存有銹蝕、油污、裂紋等缺陷，并在試驗(yàn)后方可使用。鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼材要在已硬化的地面上堆放，其距離地面要高于20cm，同時(shí)要用防雨布遮蓋，避免油污或雨水腐蝕。

選用的碎石、河砂的含泥量、壓碎值等要滿足規(guī)范要求。單次進(jìn)場(chǎng)的碎石量不應(yīng)超過(guò)200m3，并做好批次檢驗(yàn)。碎石的堆放應(yīng)按照品種和規(guī)格區(qū)分，避免影響混凝土性能的雜質(zhì)混入。卸車或存儲(chǔ)階段，要保證碎石、河砂的顆粒級(jí)配均勻和干凈，堆放在硬化的地面上，并做好防曬、降溫措施。

混凝土拌合水為飲用水，添加的外加劑要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)并合格，并做好不同種類外加劑的標(biāo)記工作。另外，混凝土配料所應(yīng)用到的計(jì)量?jī)x器要確保精準(zhǔn)性，攪拌完成的混凝土，要進(jìn)行配合比試驗(yàn)，其和易性、凝固速度等特性要滿足施工技術(shù)要求，凝固后的混凝土樣品，其整體強(qiáng)度、耐久性等要達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

4、預(yù)制空心板施工過(guò)程的質(zhì)量控制

4.1芯模的固定措施

預(yù)制空心板的芯模，可選用橡膠氣囊或者是活動(dòng)式組合型木?；蜾撃?。如果采用橡膠氣囊作為芯模時(shí)，

要先充氣43～45KPa，并放置4小時(shí)。檢查橡膠氣囊是否漏氣，若漏氣則要及時(shí)修補(bǔ)。橡膠氣囊在固定階段，要采用加密定位鋼筋的方法，確保氣囊位置的準(zhǔn)確性。每1m設(shè)置一道定位鋼筋，每間隔2m在底面的主筋上焊接一根直徑18mm的螺紋鋼筋。

當(dāng)采用木芯模時(shí)，其頂部每間隔1～2m要架設(shè)一道壓桿，同時(shí)用相同標(biāo)號(hào)的混凝土預(yù)制塊壓緊。另外，為了防止內(nèi)模漏漿，可采用塑料布包裹并用鋼絲綁扎，其每節(jié)長(zhǎng)度為3～4m，在拼接處用油氈進(jìn)行包裹。

4.2混凝土振搗階段的質(zhì)量控制

空心板表面出現(xiàn)麻面、蜂窩或空洞，主要是由于側(cè)腹板過(guò)薄，無(wú)法將平板振搗器固定，而在振搗階段又難插入振搗器，不能均勻振搗，進(jìn)而導(dǎo)致模板漏漿。因此，腹板和底板可采用35型振搗棒振搗，控制振搗的范圍并保證振搗時(shí)間處于混凝土的初凝時(shí)間內(nèi)，同時(shí)要避免撞擊鋼筋和過(guò)振現(xiàn)象。由于底板的鋼筋排布較密，混凝土進(jìn)入困難，在振搗過(guò)程中，振搗的次數(shù)和力度要到位，不可漏振和少振。同時(shí)，混凝土不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象，底板混凝土的振搗要密實(shí)且不發(fā)生滲漏。

4.3混凝土養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量控制

在完成混凝土的澆注和振搗施工，并在混凝土達(dá)到初凝后，要及時(shí)采用濕麻袋將其覆蓋，在其終凝后再進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，灑水的頻率以保持混凝土始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜，并連續(xù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)7天。在進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，施工單位要指派專人進(jìn)行，確?？招陌宓膬?nèi)外始終保持潮濕的狀態(tài)，以此保證混凝土在形成強(qiáng)度過(guò)程中，其自身水化作用以及降低水化熱的需要，從而降低頂板產(chǎn)生裂縫的概率。

5、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)詔安縣南環(huán)城路三期道路工程K4+307.838橋涵空心板梁的施工經(jīng)歷，證明上述預(yù)制橋梁空心板施工質(zhì)量控制的可行性?？傊┕と藛T要嚴(yán)格按照國(guó)家和行業(yè)規(guī)范的要求，對(duì)施工中影響空心板質(zhì)量的環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)處理并解決，用科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律為生產(chǎn)服務(wù)，用高水平的技術(shù)與質(zhì)量為企業(yè)和國(guó)家創(chuàng)造優(yōu)秀的橋梁工程，促進(jìn)公路橋梁建設(shè)的快速發(fā)展與進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1]戴志遠(yuǎn).空心板施工體會(huì)淺述[J].河北水利，2008（3）：21-23.

[2]建筑施工手冊(cè)（4版）[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2003.

作者簡(jiǎn)介

謝燕雪（1983年5月）女，漢族，大學(xué)本科，助理工程師，從事建筑工程技術(shù)工作。