摘 要 “僵尸自行車(chē)”問(wèn)題一直是很多校園的通病，為了解決這個(gè)現(xiàn)象，倡導(dǎo)“低碳生活，綠色校園”的理念，本文提出建立校園自行車(chē)管理信息系統(tǒng)，對(duì)校園自行車(chē)統(tǒng)一管理，實(shí)行二維碼車(chē)牌制，將自行車(chē)錄入自行車(chē)管理信息系統(tǒng)，并對(duì)廢舊自行車(chē)回收改造，打造校園公共自行車(chē)，開(kāi)創(chuàng)校園自行車(chē)管理新模式。

關(guān)鍵詞 校園自行車(chē) 管理信息系統(tǒng) 統(tǒng)一管理 二維碼車(chē)牌 回收改造

一、校園自行車(chē)現(xiàn)狀

漫步大學(xué)校園里，幾乎人手一輛自行車(chē)，校園自行車(chē)數(shù)量龐大，卻基本無(wú)統(tǒng)一管理。而且臨近畢業(yè)季，畢業(yè)生們也為處理自行車(chē)這個(gè)大件發(fā)愁。

畢業(yè)生往往對(duì)自行車(chē)做帶走、出售、贈(zèng)送、留置校園等處理，而留置校園居多，自行車(chē)為私人物品，學(xué)校又無(wú)權(quán)處置，便成為“僵尸自行車(chē)”。

僵尸自行車(chē)的存在造成資源的浪費(fèi)，而且占用校園空間，自行車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間露天的風(fēng)吹、日曬、雨淋，已經(jīng)面目全非，變成了廢銅爛鐵，嚴(yán)重影響了校園的美觀，因此我們有必要對(duì)校園自行車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一管理，并進(jìn)行回收改造。

二、校園自行車(chē)統(tǒng)一管理

以中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）為例，校園自行車(chē)可由學(xué)校后勤處統(tǒng)一管理，建立校園自行車(chē)管理信息系統(tǒng)，對(duì)校園內(nèi)每一輛自行車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一管理，借鑒松江大學(xué)城推出的“學(xué)號(hào)自行車(chē)”。

學(xué)生登錄校園自行車(chē)管理信息系統(tǒng)，填寫(xiě)車(chē)輛信息，自行車(chē)編號(hào)即為學(xué)號(hào)+01（此處考慮一個(gè)學(xué)生可以有多輛自行車(chē)），填寫(xiě)車(chē)況基本信息，車(chē)主信息與學(xué)校學(xué)生管理信息系統(tǒng)掛鉤。填寫(xiě)完畢后，學(xué)校將每輛自行車(chē)分配唯一的二維碼，二維碼上標(biāo)有自行車(chē)編號(hào)，并聯(lián)系有車(chē)的同學(xué)，進(jìn)行自行車(chē)噴漆上牌，在自行車(chē)上噴上自行車(chē)編號(hào)，粘貼二維碼，因考慮到二維碼噴碼機(jī)較昂貴，可以先使用塑料質(zhì)或紙質(zhì)的材料，將二維碼粘貼在自行車(chē)上，出入校門(mén)時(shí)核對(duì)證件和自行車(chē)來(lái)達(dá)到防盜的目的，對(duì)校園自行車(chē)的管理及租賃、二手交易、回收以及校園公共自行車(chē)的實(shí)現(xiàn)，都有一定的幫助。

使用二維碼作為車(chē)牌成本低，而且方便以后自行車(chē)信息系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)處理，學(xué)校除了管理自行車(chē)的電子信息之外，學(xué)校還要合理安排自行車(chē)停放點(diǎn)的位置。對(duì)于本校自行車(chē)存放處，大部分都是露天狀態(tài)，自行車(chē)損壞嚴(yán)重，造成浪費(fèi)，學(xué)校應(yīng)在每個(gè)宿舍樓和教室樓前修建統(tǒng)一自行車(chē)存放地，搭建車(chē)棚，劃分車(chē)位，保證同學(xué)們的財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)于不按規(guī)定、隨便停放的自行車(chē)，管理員可以掃碼識(shí)別自行車(chē)，對(duì)車(chē)主做相應(yīng)處罰。合理的設(shè)置存車(chē)網(wǎng)點(diǎn)既可以提高公共自行車(chē)的使用效率，也可縮短出行時(shí)間，從而真正實(shí)現(xiàn)校園自行車(chē)統(tǒng)一管理的構(gòu)想。

對(duì)于新生，學(xué)校后勤處可以聯(lián)系自行車(chē)生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)一批新車(chē)供新生選擇，每一輛自行車(chē)將在車(chē)輪瓦蓋后上部噴上自行車(chē)編號(hào)，錄入學(xué)生自行車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)，以備日后查詢。同學(xué)自愿購(gòu)買(mǎi)，并填寫(xiě)承諾書(shū)，保證在校內(nèi)外騎車(chē)遵守交通安全法，在宿舍區(qū)規(guī)范停車(chē)，積極配合校內(nèi)管理人員的檢查，并在今后轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)賣(mài)時(shí)，到后勤處辦理相關(guān)手續(xù)。在校學(xué)生新買(mǎi)的自行車(chē)也要在后勤處辦理注冊(cè)，領(lǐng)取車(chē)牌。

當(dāng)所有認(rèn)領(lǐng)的自行車(chē)都上牌處理之后，剩余的廢舊自行車(chē)學(xué)校便可做回收處理，以后凡自行車(chē)都不再屬于在校生者或者已經(jīng)報(bào)廢，都要將其車(chē)牌注銷(xiāo)，在系統(tǒng)中注銷(xiāo)。

三、校園自行車(chē)回收

為了解決“僵尸自行車(chē)”的現(xiàn)象，我們可以對(duì)畢業(yè)生的自行車(chē)進(jìn)行回收，我們了解到每年的畢業(yè)生人數(shù)中擁有自行車(chē)且不知作何處理的同學(xué)不在少數(shù)，學(xué)校在將其自行車(chē)注銷(xiāo)時(shí)，可以進(jìn)行自行車(chē)回收活動(dòng)。

學(xué)校發(fā)起回收廢舊自行車(chē)的活動(dòng)，有意向捐獻(xiàn)自行車(chē)的同學(xué)，在學(xué)校進(jìn)行登記，并給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，在學(xué)生畢業(yè)后回收其自行車(chē)，學(xué)校對(duì)畢業(yè)半年之內(nèi)的學(xué)生的沒(méi)有出售、租賃業(yè)務(wù)的自行車(chē)進(jìn)行強(qiáng)制回收，并更新自行車(chē)管理信息庫(kù)，注銷(xiāo)回收的自行車(chē)。

學(xué)校對(duì)回收的自行車(chē)進(jìn)行改造，將其變成校園公共自行車(chē)，方便同學(xué)們的租賃。學(xué)校對(duì)畢業(yè)生的自行車(chē)及時(shí)回收，不僅避免的資源的浪費(fèi)，而且往往剛畢業(yè)學(xué)生的自行車(chē)大多是可用的，減小了成為廢銅爛鐵的可能性，完好程度較高。學(xué)校將自行車(chē)及時(shí)回收，減少了空間的占用，改造的自行車(chē)也美化了校園。

四、校園自行車(chē)改造

很多學(xué)生對(duì)自行車(chē)的新舊程度沒(méi)有特殊要求，他們認(rèn)為，只要自行車(chē)沒(méi)有故障，能夠正常使用，就能滿足他們的要求。學(xué)校可以通過(guò)對(duì)舊自行車(chē)的改造，減少自行車(chē)收購(gòu)費(fèi)用、降低運(yùn)行成本，可變廢為寶。

學(xué)校后勤處聯(lián)系自行車(chē)維修人員，將回收的廢舊自行車(chē)交由他們處理，將可以使用的自行車(chē)進(jìn)行改造，并從其他廢自行車(chē)上提供零部件，將實(shí)在無(wú)法使用的自行車(chē)出售，獲取一部分資金，用來(lái)購(gòu)買(mǎi)一些原料，例如漆料，螺絲，輪胎，車(chē)座等。

將可改造的自行車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一維修，保證每輛自行車(chē)各個(gè)部件都可以使用，并進(jìn)行統(tǒng)一噴漆和編號(hào)，作為校園公共自行車(chē)，錄入校園公共自行車(chē)信息庫(kù)，供學(xué)生們租賃使用。租金可用于支付維修者工資，購(gòu)買(mǎi)原料的費(fèi)用，自行車(chē)再維修等。公共自行車(chē)于校園內(nèi)統(tǒng)一安放，由后勤處管理。

五、總結(jié)

實(shí)施校園自行車(chē)統(tǒng)一管理，有利于解決自行車(chē)雜亂無(wú)章的現(xiàn)象，給每輛自行車(chē)分配二維碼，方便以后聯(lián)網(wǎng)處理，對(duì)自行車(chē)租賃、交易、回收都提供了很大方便，打造一個(gè)秩序井然的校園。學(xué)校回收廢舊自行車(chē)，更是改變了僵尸自行車(chē)的現(xiàn)狀，開(kāi)啟校園公共自行車(chē)新模式。

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（作者單位：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京））