2015年一季度，北京現(xiàn)代全新一代旗艦車型第九代索納塔即將正式上市。作為代表北京現(xiàn)代最先進技術(shù)和最高制造水平的一款實力之作，第九代索納塔將搭載包括1.6T+7速雙離合變速器、混合動力在內(nèi)的多元化動力平臺，并在科技配置、服務方面全面提升，這也讓其上市變得更讓人期待。

這是一款再度被北京現(xiàn)代寄予市場期待和品牌厚望的車型，“歷九而新”的第九代索納塔將如何來重新定義中高級市場？帶著這樣的問題我們來到了廈門，去深度試駕體驗第九代索納塔。

外觀：流體美學展現(xiàn)雕塑感 大氣更精致

近幾年來，韓系車在設計方面的進步有目共睹，在第九代索納塔身上，我們看到的更多是符合潮流的設計特征INNER FORCE（內(nèi)斂）。與上一代車型相比，全新的第九代索納塔體現(xiàn)出更加成熟、精致、穩(wěn)重的風格。全新的流體雕塑2.0設計，賦予第九代索納塔更加流暢、大氣的線條，和更加強烈的雕塑感，大氣的外觀更好地詮釋了其中高級車的市場定位。

值得一提的是第九代索納塔擁有的超大尺寸、無橫梁、可全開啟的全景天窗（900*735mm）。不但能優(yōu)化采光，增加車內(nèi)的空間感，使駕乘者視野更開闊，還能顯著提升車內(nèi)的通風效果，堪稱同級獨有的領先配置。

尺寸方面，第九代索納塔的長寬高分別為4855/1865/1485mm，車身尺寸方面對比第八大索納塔分別有35mm、30mm以及10mm的增加，新車的軸距為2805mm，相比現(xiàn)款車型增加了10mm，增加了后排的舒適度體驗。

無論是從外觀設計還是配置、空間，第九代索納塔都在盡力為其目標人群打造一款理想座駕。這是一群年齡在33-38歲之間的“時代創(chuàng)新力的激發(fā)者”，他們希望通過自身努力獲得個人價值的提升和社會的認可，同時他們并不忘兼顧家庭，享受生活，有創(chuàng)造力，有激情。

內(nèi)飾：設計沉穩(wěn) 精致大氣

與穩(wěn)重典雅的外形設計相匹配，第九代索納塔在內(nèi)飾設計上同樣側(cè)重精致、實用、便利，體現(xiàn)出優(yōu)雅簡練的設計風格。

第九代索納塔在內(nèi)飾用料方面非常有講究，品質(zhì)細膩，做工精致，整體搭配非常彰顯品味。

第九代索納塔的中控臺布局與車型定位相符，偏向于駕駛席的“T”字形中控儀表臺，融安全、直觀、簡潔于一體，彰顯大氣、高檔氣息，同時給駕駛員提供更多方便。全新設計的D-CUT方向盤采用四幅式設計，人體工程學優(yōu)化非常不錯，3點和9點的位置抓起來非常順手，全系標配方向盤加熱功能，方向盤還集成了多項功能，功能繁多但并不凌亂。

動力amp;操控：1.6T+7DCT的黃金組合/2.4L GDI+6AT的智能舒適組合

第九代索納塔最大的革新體現(xiàn)在動力方面。它罕見地搭載了1.6T+七速雙離合變速箱、2.4L缸內(nèi)直噴及混合動力組成的多元化動力平臺，能夠滿足消費者的多樣化需求，其中1.6T+7DCT則是代表現(xiàn)代汽車最新技術(shù)水準的黃金動力組合，在提供卓越的加速性能和駕駛樂趣的同時，還有著出色的燃油經(jīng)濟性，在同級別中具有明顯優(yōu)勢。

北京現(xiàn)代1.6T GDI發(fā)動機除了集成缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)之外，還采用了雙CVVT進排氣可變汽門正時控制系統(tǒng)、單渦輪雙渦管技術(shù)等目前世界上最先進的發(fā)動機技術(shù)，動力強勁，最大功率為132.4kW（180PS）/5500rpm，最大扭矩為265N·m/1500-4500rpm，在同級別中具有比較大的優(yōu)勢。

在當天的場地試駕中，我們重點體驗了1.6T版本的車型。場地試駕分為六個項目，分別是：直線加速、繞樁、緊急并線、涉水濕滑路面、蹺蹺板橋和單邊橋，主要針對車輛的操控部分和安全配置進行體驗。

實際感受第九代索納塔的1.6T發(fā)動機，就能體會到它輸出直接，渦輪介入快，直線加速過程中，能夠感覺到第九代索納塔的動力輸出在平穩(wěn)中爆發(fā)，前半程提速迅猛，中后程力度仍不減，有一定的推背感。同時DCT的換擋響應十分迅速，這款目前技術(shù)最先進、性能最優(yōu)良的變速器，換擋迅速、動力傳輸穩(wěn)定，有效地消除了渦輪介入后的頓挫感，做到了動力與平順性兼顧，所帶來的加速體驗明顯要優(yōu)于德系車的渦輪增壓車型，更是將傳統(tǒng)動力的日系車甩在身后。

對于雙離合的安全性，也不要有質(zhì)疑，北京現(xiàn)代7DCT采用純電動控制機構(gòu)，通過電動式馬達實現(xiàn)換擋。電動控制更加精準直接，并且免除了作為控制介質(zhì)的液壓油，因此可靠性更高。

第九代索納塔的超高強度鋼的應用比例相比第八代索納塔有大幅度的提高，在項目體驗中能感到整車緊湊，極限更高。底盤調(diào)教也有明顯的進步，總體感覺十分扎實，在整個項目的表現(xiàn)中都游刃有余，十分靈活，這種表現(xiàn)在中高級車中比較難得，更是像開一臺運動型兩廂車。無論你的駕駛技術(shù)如何，手中的這臺第九代索納塔都能讓你信心十足。

科技智能：讓駕駛變得更輕松

場地試駕結(jié)束后的第二天，我們與第九代索納塔開始了一天自由試駕，更近距離的接觸，感受其作為一款全面革新、更接近駕乘本源車型的人性化與科技感。

第九代索納塔座椅采用了中高級車最需要的寬大厚實座椅，座椅的面料和填充材質(zhì)質(zhì)感都比較不錯，乘坐感受更多偏向舒適性。前排座椅帶通風功能，后排座椅還帶有加熱功能，副駕駛座椅后排可調(diào)，這幾項功能都是全系標配，可以說第九代索納塔十分人性化的為后排乘客考慮。除此之外，后排還帶12V電源以及空調(diào)出風口，尤其值得一提的是集成了后排座椅加熱開關(guān)、多媒體音源切換、音量調(diào)節(jié)等功能的后排豪華中央扶手，體現(xiàn)了對后排乘客的關(guān)照。

除了車內(nèi)的保障外，此前搭載在全新勝達、名圖等車型上的Blue Link車載信息系統(tǒng)升級到了2.0版本，新增了百度周邊搜索等功能，并實現(xiàn)了儀表盤和導航儀的雙屏互動，能夠更加方便快捷地提供遠程控制、緊急救援和車輛關(guān)懷等管家式的服務，使駕車出行便捷無憂，也讓車由代步工具，更多地向我們的伙伴、朋友，向一種生活方式演變。

與第九代索納塔獨處的幾天，讓我感覺到，它想傳達給我的理念只有一個，那就是：讓駕駛變得更輕松！ 憑借動力，科技和服務的全面革新，第九代索納塔將成為2015中高級車市場強有力的競爭者。