他志存高遠但行事低調(diào)，他在人們都聚焦BAT的風(fēng)云變幻時依舊不忘自己的發(fā)展初心，他在移動互聯(lián)網(wǎng)大潮初來時便抓住機遇，用移動互聯(lián)技術(shù)改善產(chǎn)業(yè)并成為傳統(tǒng)行業(yè)在新時代的引領(lǐng)者，他成為新時代司機師傅的摯友，將代駕從職業(yè)變成行業(yè)市場。在別人為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的金礦廝殺時，他靜靜的筑起新的堡壘，通過手機應(yīng)用，激發(fā)起巨大的代駕需求，大大簡化了代駕行業(yè)的流程和門檻，讓無數(shù)人可以安心回家，他就是e代駕CEO楊家軍。

e代駕在BAT們不屑于爭奪的領(lǐng)域慢慢培育自己的勢力，低調(diào)的崛起首先引來了58同城的虎視眈眈，欲將其收入麾下。結(jié)果換來的卻是58同城2000萬美元的注資，e代駕跟58同城從劍拔弩張的競爭者轉(zhuǎn)變?yōu)楹献髡?。e代駕成為互聯(lián)網(wǎng)市場一個炙手可熱的明星，e代駕CEO楊家軍也成了IT業(yè)界的話題人物。

關(guān)于e代駕與58同城的合作，“我們想能不能雙方各退一步，做到雙贏，從競爭到合作，這是更高一個檔次的思路。”關(guān)于e代駕的發(fā)展定位，“過去三年，我們也貼上了各種各樣的標(biāo)簽，比如是一家移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，我們用LBS提供服務(wù)，在O2O行業(yè)，我們定位用手機或者網(wǎng)絡(luò)提供代駕產(chǎn)品等等。我們自己給自己的定位是我們用移動互聯(lián)網(wǎng)思維來改造酒后代駕這個傳統(tǒng)行業(yè)。”關(guān)于e代駕2015年的發(fā)展，2015年將要成立客戶關(guān)系維護部門，正所謂客戶維護不光是用戶也包括代駕師傅本身，為師傅推行意外傷害險，愛心救助關(guān)愛師傅;優(yōu)化師傅系統(tǒng)，即時處理師傅問題更快捷，更方便;將在代駕分體系調(diào)整，人性化服務(wù)方面做到盡善盡美，我的夢想就是為每一位代駕師傅完成自己的夢想”。楊家軍在各種場合的回答都透著種樸實，沒有口號似的豪言壯語卻顯示了這個人的事業(yè)雄心、霸氣！多少年來的初心未變，讓他e代駕走的更遠。互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)圈大家都忙著炒概念的時候，楊家軍接地氣的創(chuàng)業(yè)初心讓其變得閑庭信步。

歷史經(jīng)驗證明，活得久的企業(yè)都不太喜歡喊口號，很多隱形冠軍都是不太喜歡被媒體關(guān)注的。正是這種低調(diào)，讓e代駕在近幾年獲得了可貴的發(fā)展空間。e代駕的成立時間比快的、滴滴還要早快一年。即使互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)，絕大部分人也沒注意這家公司。2011年10月e代駕正式成立僅有北京試點，到2012年1月份單日定單超過200單，超過北京市場上工作了十年的傳統(tǒng)代駕公司。之后，緊接著開了上海、廣州、深圳、杭州、重慶五個城市。到2013年12月的時候e代駕開通了23個城市。由于沒有巨頭的攪局，e代駕的市場發(fā)展快過了幾家競爭者，截至2014年10月份，e代駕獲得了接近90%的代駕市場份額。楊家軍認(rèn)為，e代駕之所以取得了如此大的成績，在于準(zhǔn)確抓住了傳統(tǒng)代駕市場的痛點，“傳統(tǒng)代駕存在著三個痛點：第一，收費高;第二，到達慢，第三，不管是對客人，還是對司機本身，代駕過程的安全問題沒有保障。這就注定了傳統(tǒng)代駕不是一個行業(yè)，就是特別小的一種業(yè)務(wù)，養(yǎng)活了一大堆小的代駕公司，這就是過去代駕的現(xiàn)狀?！?/p>

站在風(fēng)口了

“2014年，我們最大的感觸，最大的壓力，就是這個世界真的在變化。在移動互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，我們在重新思考人到底需要什么樣的空間?！迸耸僬J(rèn)為移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的新的市場缺口。顯然，楊家軍也有著同樣的思考。楊家軍最開始是用谷歌互聯(lián)網(wǎng)引擎把中國纖維、化纖賣到巴基斯坦、印度。 2011年移動互聯(lián)網(wǎng)大潮即將拉開的時候，楊家軍注意到了移動互聯(lián)網(wǎng)會對行業(yè)的影響，“第一，移動。什么業(yè)務(wù)跟移動、跟基于位置服務(wù)相關(guān)？第二，哪些行業(yè)需要被改造？基于這兩個思索，當(dāng)然也經(jīng)過了一些嘗試，最終選擇了酒后代駕?！?/p>

小米的雷軍說過“找對風(fēng)口，豬也可以飛”，看到傳統(tǒng)代駕市場痛點和移動互聯(lián)網(wǎng)的“長技”之后，“e代駕”應(yīng)運而生。

楊家軍表示，e代駕通過技術(shù)手段解決了傳統(tǒng)代駕的用戶痛點。在這個過程中，O20業(yè)務(wù)最核心是效率，比如運營效率、客服服務(wù)效率、市場推廣效率等。e代駕搭建了一個“小e”智能運營系統(tǒng)，以技術(shù)為驅(qū)動，融合了客戶接單、司機管理，市場推廣、客戶服務(wù)、品質(zhì)監(jiān)控等多個環(huán)節(jié)，自動反饋機制，不斷優(yōu)化對用戶的服務(wù)品質(zhì)，服務(wù)體驗，形成了一個高效的O2O閉環(huán)效率生態(tài)。

發(fā)展到如今三年，e代駕通過團隊運營已將業(yè)務(wù)拓展至102個城市，合作代駕司機約5萬名，單日訂單已至數(shù)萬個。這家在手機上做代駕生意的神秘公司正在被媒體描述成O2O時代的標(biāo)桿式樣本。毫不夸張地講，代駕幾乎被e代駕壟斷了。自然而然，e代駕的幕后捉刀人楊家軍也就成了互聯(lián)網(wǎng)時代的新榜樣。

放心、LBS定位、流程，e代駕成功的生意經(jīng)

這三個詞，或許是楊家軍的看家本領(lǐng)。在創(chuàng)始人楊家軍等人看來，互聯(lián)網(wǎng)代駕行業(yè)誠信透明、強大的線上技術(shù)支持，以及線下優(yōu)秀的管理三者幫助e代駕可以有著優(yōu)秀的用戶體驗，從而可以快速占領(lǐng)市場。

放心是“e代駕”敲開用戶心門的第一步，只需打開“e代駕”APP端或者通過微信端發(fā)布代駕需求后，客戶端推送給用戶服務(wù)的5位司機會有完成的信息，包括姓名、頭像、駕齡、代駕次數(shù)、評價等供選擇。實名制傳達了互聯(lián)網(wǎng)誠信透明的精神，這讓e代駕可以順利打消用戶對新生事物的抵抗心里，信任是親和的開始。

傳統(tǒng)代駕收費高、到達慢、安全無保障等問題一直深受消費者詬病，楊家軍希望借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造傳統(tǒng)酒后代駕這個行業(yè)。為此，e代駕將LBS技術(shù)引用到代駕領(lǐng)域，用戶打開e代駕客戶端即可發(fā)現(xiàn)離你最近的5位司機，司機平均9分鐘即可達到，成功解決了傳統(tǒng)代駕到達慢的問題;其次，e代駕的平臺屬性，為客戶與司機提供了一個直接對接的平臺，砍掉了傳統(tǒng)代駕中間的抽成環(huán)節(jié)，降低了代駕費，對于傳統(tǒng)代駕動輒200-300的代駕費，e代駕最低39元起。另外，據(jù)楊家軍介紹，e代駕接入了推送系統(tǒng)，定點推送比很多打車軟件的廣播推送難度更高，但信息更準(zhǔn)確、快速，實現(xiàn)了訂單的無縫對接，訂單成功率高達98%。

同時，“e代駕”從創(chuàng)立伊始就制定了嚴(yán)格的代駕招募流程與考核體系。在線考試、面試、路考以及實習(xí)通過后，才有資格成為平臺的合作司機?！瓣P(guān)于司機招募有幾個基本條件：第一，必須有5年以上駕齡，現(xiàn)有跟我們簽約的司機的平均駕齡9.7年。整個司機招募環(huán)節(jié)，首先要通過前期手機報名、學(xué)習(xí)、考試?？荚囃ㄟ^以后進來以后有筆試、面試、路考，然后再實習(xí)，特別路試，號稱史上最嚴(yán)格的路考。司機通過率只有30%，100個報名，只有30個入職。大家謠傳e 代駕的考試比考駕照還難。有一個小的趣事，北京有一個司機，在國企開32年大車，退休了，跑來要做代駕，沒考過?！睏罴臆娊榻B。

碎片的價值

“哪里有天才！我是把別人喝咖啡的功夫都用在工作上的?！憋@然，司機師傅們是愿意少喝點咖啡，多賺點錢的。楊家軍做的e 代駕顯然在滿足和司機師傅們的需求?！拔覀兘衲昴転樗緳C帶來多少總額價值？10億。這就是能夠創(chuàng)造一個自由職業(yè)行業(yè)的驕傲之所在。事實上我們給中低收入人群帶來了用自己技能換錢的職業(yè)，這也是我們的驕傲和牛逼的地方”楊家軍為此驕傲?！拔覀兪且衍囎幼畲笙薅鹊乩闷饋??！?/p>

結(jié)語

關(guān)于e代駕的未來，有人并不看好，因為無人駕駛和物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)讓人們看到司機技術(shù)的沒落前景。但最近十年呢，e代駕顯然有著服務(wù)社會的中堅資本?！霸谶@個行當(dāng)已經(jīng)做到第一的時候，我們想把酒后代駕做的更寬、更深，我認(rèn)為還有很長的路要走?！睏罴臆娍春米约旱拇嬖趦r值，為了這份自信，有理由值得大家期待。

董明珠說過，“一個人最重要的還是社會的認(rèn)可和對社會的貢獻，這種人生價值而非單純的金錢才是無限的?！憋@然，楊家軍的路還很遠。