[摘要]為了不斷提升高職道路橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，文章對該專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行了比較系統(tǒng)的分析，提出了構(gòu)建道路與橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)新模式的具體對策。

[關鍵詞]高職 "道路與橋梁 "工程技術 "培養(yǎng)模式

[作者簡介]李瑋（1977- ），女，江西宜春人，江西交通職業(yè)技術學院路橋工程系，副教授、高級工程師，碩士，研究方向為道路與橋梁。（江西 "南昌 "330013）

[課題項目]本文系2012年度江西省高等學校教學研究省級立項課題“路橋?qū)I(yè)校企合作共建實踐教學基地的研究與實踐”的最終研究成果。（課題編號：JXJG-10-34-5）

[中圖分類號]G712 " "[文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985（2015）13-0106-02

蒸蒸日上的公路建設事業(yè)對道橋人才有巨大需求，高職道路橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式需要在這種社會大背景下，不斷優(yōu)化自身的培養(yǎng)模式，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，不斷為社會培養(yǎng)出更多理論和實踐技能都過硬的、具有突出的創(chuàng)新意識和全面發(fā)展的綜合人才。高職院校的專業(yè)人才培養(yǎng)不但要保證學生今后的就業(yè)競爭力，更要間接地為我國道路和橋梁建設事業(yè)提供強大的人力資源后備梯隊。

一、高職道路與橋梁專業(yè)培養(yǎng)模式改革形勢總體分析

高職道路與橋梁專業(yè)幾十年的發(fā)展歷程中形成了一套比較穩(wěn)定的模式和體系，積累了豐富的人才培養(yǎng)經(jīng)驗，這些經(jīng)驗隨著時間的推移成為高職人才培養(yǎng)中的優(yōu)良傳統(tǒng)。但是傳統(tǒng)與時代發(fā)展之間的隔閡也正在逐步加大，該專業(yè)在新環(huán)境新形勢下再次面臨改革和發(fā)展的重任。

在高職道路與橋梁的人才培養(yǎng)中，課程改革和資源建設居于核心地位。對此，應當在對社會需求進行充分調(diào)研的基礎上建立課程開發(fā)與資源建設平臺，不但要在課程中繼續(xù)發(fā)揮傳統(tǒng)教學中理論知識的傳授功能，更應當注重加強學生對這些理論知識的應用能力，大量增加實踐訓練的機會，提升他們的實際技能。同時還要革新授課方式，增加技術交流機會，開闊學生視野，不斷增加他們的社會服務能力，保證他們能夠以更強的就業(yè)競爭力接受社會的挑選。

教育教學觀念是人才培養(yǎng)模式的靈魂，觀念陳舊則模式陳舊，觀念創(chuàng)新則模式高效，因此應當不斷加大制度創(chuàng)新和工作創(chuàng)新的力度，在新型的人才培養(yǎng)模式中不斷要求人才具備一定的理論修養(yǎng)，同時也要具有扎實的實際應用型技能。在高職教育中，人才的實用性應更加突出，因為高職教育的基本目標是為社會培養(yǎng)大量的高級技術人才。而高職道路與橋梁專業(yè)則應當以此為指導，培養(yǎng)既具有扎實專業(yè)技術能力，又具有較高綜合素質(zhì)的高技能人才。

綜上所述，人才培養(yǎng)模式的前提是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學理念，在此基礎上不斷優(yōu)化人才培養(yǎng)目標，還要不斷地適應社會的需求，適應社會需求又要以對企業(yè)崗位和市場需求的調(diào)研為基礎。在具體的實施中，高職院校道路與橋梁工程技術專業(yè)大都采取“1122”的模式，結(jié)合校企合作渠道不斷強化學生的理論素養(yǎng)和實踐技能?！?122”模式包括1個學期的素質(zhì)教育和專業(yè)基礎教育，1個學期的技能實訓，2個學期的專業(yè)教育和2個學期的頂崗實習。實施這種培養(yǎng)模式的最大特點就是工學結(jié)合。學生在校學習期間能夠在這種模式之下不斷地接觸社會，參與真實的職業(yè)環(huán)境，從而能夠在畢業(yè)后縮短進入最佳工作狀態(tài)的磨合期。在大量的頂崗實習鍛煉中，學生的崗位勝任能力能夠得到較好的鍛煉與提升。在具體細致的教學措施下，保證教學質(zhì)量和教學水平都能處于與社會需求同步發(fā)展的狀態(tài)。

同時，人才培養(yǎng)模式的完善和優(yōu)化還需進一步發(fā)展就業(yè)信息反饋機制。通過對畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查，了解他們工作中遇到的各種問題，通過對這些問題的梳理和歸納，總結(jié)出哪些是在校期間的教育引發(fā)的問題，哪些是企業(yè)自身給學生帶來的問題，以及哪些是學生自身的適應能力導致的問題等。通過對這些情況的跟蹤調(diào)查不斷地調(diào)整和優(yōu)化教學計劃。

二、道路橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式構(gòu)建的原則

1.技術專業(yè)人才培養(yǎng)原則。技術專業(yè)人才的培養(yǎng)是高職院校教學中的一項重要內(nèi)容。在具體的校企合作中，因各院校和專業(yè)的具體情況不同，在人才培養(yǎng)方法與流程上也會產(chǎn)生一些差別。例如，某高職院校人才培養(yǎng)模式中，在專業(yè)技術人才培養(yǎng)方面是在校內(nèi)理論與實踐課程的結(jié)合下進行的兩年制知識學習模式，校內(nèi)學習兩年后，第三年完全進入企業(yè)進行校外頂崗實習。這種人才培養(yǎng)模式的最大優(yōu)勢是能集中大量時間進行實習實訓，有利于學生技能培養(yǎng)過程的持續(xù)性，但是最大不足之處在于前兩年的校內(nèi)學習中，學生接觸實踐和社會的機會較少，不利于理論知識及時地轉(zhuǎn)化為實踐認知和技能。另外也有的高職院校實行邊學習邊實習的人才培養(yǎng)模式，這樣能夠不斷地強化學生所學的理論知識，但是同時又不能兼顧集中大量學習時間?？偠灾?，人才培養(yǎng)模式各有利弊，需要高職院校根據(jù)自身特點，選擇適合自己的人才培養(yǎng)模式。

2.人才的培養(yǎng)應當在工學交替中進行。工學交替是一種有效的知識強化模式，它廣泛適用于各種專業(yè)技術人才的培養(yǎng)。對于高職院校來說，工學交替能夠幫助其建立相關人才培養(yǎng)方式與方法，在學生的實習環(huán)節(jié)中，高職院?？梢赃M行專業(yè)技能理論知識與實踐知識一體化教學。道路與橋梁專業(yè)的知識素養(yǎng)與實踐操作，無論對學生實際能力的形成還是基本素養(yǎng)的建立都有極大的促進作用，而且學生還能在真實的生產(chǎn)和施工環(huán)境中，不斷地增強自身的職業(yè)發(fā)展能力。另外，這種人才培養(yǎng)模式的優(yōu)化和完善，還能夠極大地提升院校自身的競爭力。

三、高職道路與橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建

1.科學地設置人才培養(yǎng)目標。設置目標是人才培養(yǎng)模式順利實施的基礎。人才培養(yǎng)模式以目標為方向，不斷調(diào)整自身的內(nèi)部組合，達到最優(yōu)配置，學生的能力結(jié)構(gòu)和課程設置以及其他形式的教學措施都是在這一目標的指引下開展工作，一切工作都是為了這一目標的實現(xiàn)而不斷地調(diào)整、優(yōu)化。具體而言，道路與橋梁專業(yè)人才培養(yǎng)目標應當確保學生具備基本的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)。這一要求是高職院校和專業(yè)教學目標中的普遍要求，主要在公共課的教學過程中具體實施。學生應當通過學習具備扎實的基本的職業(yè)道德素質(zhì)，具備正確的人生觀、價值觀和世界觀，在工作中應當具備較好的團結(jié)協(xié)作能力和組織能力，同時還應當具備一定的持續(xù)發(fā)展能力，通過自學能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)能夠在現(xiàn)有工作能力的基礎上提升自己的職業(yè)發(fā)展能力，不斷地解決更復雜的問題，適應更復雜的環(huán)境。

2.注重學生能力培養(yǎng)。首先是行業(yè)通用能力的培養(yǎng)。所謂行業(yè)通用能力就是指從事道路與橋梁工程技術各個不同崗位工作應當具備的普遍性技能，例如計算機應用能力。隨著計算機技術的日益發(fā)展，目前該項基礎已經(jīng)滲透進國民經(jīng)濟的各行各業(yè)，道路施工與測量中已經(jīng)離不開計算機這一先進工具。該專業(yè)學生應當熟練掌握計算機操作和計算機繪圖的能力，同時對于普遍應用的專業(yè)術語和特殊語言文字表達能力應當掌握得更加精準且廣泛。

其次是專業(yè)綜合能力的培養(yǎng)。專業(yè)綜合能力是道路與橋梁專業(yè)畢業(yè)生的核心能力，專業(yè)知識與專業(yè)能力是該專業(yè)學生職業(yè)素質(zhì)的基礎。院校和專業(yè)應當在人才培養(yǎng)模式中以形成學生較強的施工圖紙識讀能力、工程測量、施工放線能力、施工建材檢測能力等為目標，不斷加大教學力度，優(yōu)化理論教學與實踐教學之間的比例和結(jié)合程度，提升學生的公路與橋梁局部工程施工操作技能，并且提升他們的管理能力和一定的工程概預算能力。

3.構(gòu)建科學的課程體系。道路與橋梁工程技術專業(yè)應當構(gòu)建科學的課程體系，以此作為人才培養(yǎng)模式開展的基礎，而課程體系的構(gòu)建又要對社會需求這一因素進行充分的調(diào)研，以保證學生在課堂上學到的知識能夠在將來得以運用，避免出現(xiàn)人才培養(yǎng)與人才需求的錯位現(xiàn)象。專業(yè)課程體系中應當體現(xiàn)當前道路與橋梁施工企業(yè)的技術現(xiàn)狀和崗位任職要求，尤其是在實踐課程的教學中，應當以更加具體和真實的社會要求為學生設計各種任務，在完成任務的過程中不斷強化學生的職業(yè)技能。專業(yè)課程體系還應當體現(xiàn)工學結(jié)合的具體要求，核心課程的教學尤其要注重以工學結(jié)合的教學模式加強學生實踐動手能力的形成和提升。

4.推進教學方法改革。教學方法也是人才培養(yǎng)模式中的重要內(nèi)容，這一技術性因素決定著教學內(nèi)容能順利從教材傳遞給學生。由于教學內(nèi)容的復雜化和教育對象個性化需求的不斷發(fā)展，使得傳統(tǒng)的教學方法難以支撐復雜的專業(yè)知識的傳授。傳統(tǒng)教學最大的特點就是教師為學生安排好一切，學生在知識學習的整個過程中，只需按照老師的要求完成任務就能學到知識。但是這些知識其實并不能真正提升學生各方面的能力，尤其是實踐動手能力。到了真實的工作環(huán)境中，學生甚至連最簡單的施工工具都不能得心應手地使用。因此，在教學中應當以學生主體地位的還原為基礎，通過激發(fā)學生的學習興趣，促使他們自主積極地去探尋知識的真相。對于理論性較強的教學內(nèi)容，應當引入多元化的教學方法，例如案例教學法、任務教學法、項目教學法等。

5.完善和改革教材內(nèi)容。教材內(nèi)容應當根據(jù)社會科學技術的發(fā)展水平和我國道路與橋梁工程的發(fā)展特點來編制。最近十幾年來，我國公路事業(yè)不斷發(fā)展，施工技術更新?lián)Q代速度也在加快，而且橋梁建設中的新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝層出不窮，這些情況對當前的教材內(nèi)容的更新速度形成較大挑戰(zhàn)。根據(jù)培養(yǎng)技能型人才目標，教材內(nèi)容的充實與更新應當在不斷深化的校企合作中進行。編寫道路與橋梁工程技術專業(yè)教材的團隊，除了要有本專業(yè)的研究人員，還應當有施工企業(yè)中的關鍵技術人員。另外，核心課及精品課都應當編寫專門的教材。

6.加強“雙師型”師資隊伍建設。教師是教學工作的靈魂。高職院校的“雙師型”教師不僅要能承擔傳統(tǒng)的理論教學任務，更要有很強的實踐指導能力，這也是高職教育的特色所在。高職道路與橋梁工程技術專業(yè)的學生通過三年的學習，走上工作崗位要能很快上手工作，這也是一線的檢測、施工、監(jiān)理等企業(yè)的要求。而目前，很多院校也面臨發(fā)展的“瓶頸”，很多教師是從學校到學校，欠缺實踐經(jīng)驗。很多示范類院校及骨干院校突破“瓶頸”，致力于從企業(yè)引進既博學能講又有豐富實踐經(jīng)驗的“雙師型”人才擔任兼職教師，或者搭建校企合作的平臺，依靠企業(yè)專家、技術能手的傳、幫、帶，實現(xiàn)在道路與橋梁建設的一線培訓教師隊伍。

[參考文獻]

[1]金萍女.交通高職院校校企合作教育的現(xiàn)狀及對策[J].浙江交通職業(yè)技術學院學報，2010（4）.

[2]楊龍女.高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)模式研究與實踐——杭州職業(yè)技術學院服裝營銷與表演專業(yè)為例[J].中國新技術新產(chǎn)品，2011（1）.

[3]劉玉東.五種校企合作辦學模式的探索與實踐[J].中國電力教育，2011（17）.

[4]郭占苗.高職院校實施工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式面臨的問題與對策[J].長沙航空職業(yè)技術學院學報，2010（3）.