十八歲的時候，是很難看到自己幾年后的人生的。當好不容易選定了大學專業(yè)，想到未來四年就這樣確定了主題，還有些小激動呢?？墒俏也坏貌惶嵝迅魑徽驹诜植砺房诘男』锇?，你確定這個專業(yè)只是陪伴你四年嗎？

我主修飛行器設計與工程，大學是一所老牌工科類院校。作為內心小清新的文藝青年，當年的我覺得工科專業(yè)并沒什么本質性的不同，誤打誤撞進入了航天學院。飛行器設計是個很“爺們兒”的專業(yè)。兩個班，女生很少，一共只有六個。

學了之后才知道，以前對這個專業(yè)最大的誤解是，我們本科四年不是做航模的！航模也不是漂亮的小飛機！頭兩年的課程和機械、電氣類沒有什么太大的不同，一樣要背著沉重的書包奔波在教室和實驗室之間，熬夜畫工程制圖，為編程絞盡腦汁。而區(qū)別于其他專業(yè)的設計課，主要過程是用制圖和計算軟件在電腦上完成的，實際制作的航模是外表粗糙材質類似泡沫板的東西。

失望是有的，而真正受打擊的是，老師從一開始就告訴我們，大學四年的課程只是基礎中的基礎，真正想投身于航空航天事業(yè)，讀研是必須的，出國是肯定的，博士后是一抓一大把的。

且不說我對這個專業(yè)的興趣遠不足以支撐我七年十年甚至一輩子的熱情，單是本科修了那么多學分背了那么多公式，卻被告知只是紙上談兵，離實際設計生產(chǎn)還遠得很，簡直是讓人抓狂。

可能你會懷疑，那么這四年我們到底學了些什么呢？我負責任地告訴你，絕對一點都不放水。每學期都有八門以上的主修課，從理工基礎的高數(shù)、物理，到學科基礎的八門力學，后兩年則更多是航天器動力學、飛機總體設計之類的專業(yè)課程，除此之外。我們學校對于選修的課外學分還有二十分的要求。這二百多學分的課程，還不夠嗎？

遠遠不夠！

大三時我們專業(yè)的在陜西的一家飛機修理廠進行產(chǎn)業(yè)實習。師傅們最初對我們報以無限厚望：“你們這些名校生將來是不會留在這種小地方的?！钡珜嶋H上頂著名校光環(huán)，一線的修理任務我們卻完全插不上手。

本科四年能學到飛機的幾種氣動布局，但我辨識不出改造后的殲擊機是什么型號；能估算戰(zhàn)斗機的耗油量，但我說不出油箱具體在機體內的什么地方；畫了那么多電路圖，可是真正的電纜上百米長，接線的工程量根本不是我們能駕馭的。

于是實習的這半個月成了朝九晚五的變相假期。每天一早去工廠打卡，師傅們見面只有三句話——來啦！注意安全！喝點綠豆湯吧！如果說還有第四句，那一定是“別動，小心傷著手”。

我們學了那么多課程，離生產(chǎn)卻還是那么遙遠，這還僅僅是最基礎的修理而已。每個飛設專業(yè)的學生都是懷有當設計總師的理想的，一架飛機只有一名總師，他需要對飛機的各個部位清清楚楚，庖丁解牛般對每個工序了然于胸。想要到達那樣的地位，是需要幾十年不懈的學習與鉆研鋪墊的。

四年比你想象中短得多，你以為漫長的時間，繁重的課業(yè)，在龐大的航天航空領域連九牛一毛都算不上?！霸祜w機”這三個字說來恢弘霸氣，但是沒有幾個人真正能做到。即使只是參與其中一個小角落的工作量，都需要多年的扎實基礎。因此我們專業(yè)本科畢業(yè)的學生，基本上絕大部分都去讀研了，少數(shù)工作的，也沒有一個從事航空航天相關領域的，不是不想，而是做不到。

那么讀到研究生夠了嗎？研究生的課題范圍很窄，可能三年的時間只是做了幾個屈指可數(shù)的項目，這些項目有可能是飛機上的一塊蒙皮材料的研究，抑或是衛(wèi)星上某個傳感器的設計。這幾年里老師不再教授太多的課程，更多的是讓學生在實踐中自己找到解決問題的方法。我們本科走馬燈般學過的那些軟件，只有在真正面臨問題時才能派上用場。

研究生的學長們掌握了許多實踐經(jīng)驗，各種航空航天的研究所基本上已經(jīng)向他們敞開了大門，但還是有許多人繼續(xù)讀博。有的時候讀博不是自己愿意的，而是考研的時候選擇的導師和方向就有規(guī)定要跟博士一起念。如果碩博連讀大概一共五年結束，如果不是連讀，那么三年的碩士畢業(yè)后，還需要用三到五年念博士，而且畢業(yè)條件不僅僅是年限修足，還要求專業(yè)刊物上發(fā)表的論文數(shù)量。所以如果不想念到二十八九歲才畢業(yè)，在考研時就要慎重考慮。

四年不夠學，這不僅是飛行器設計與工程專業(yè)的特例，許多理工科專業(yè)都是如此。你學習的課題越高精尖，就需要越長的時間越深的努力，這是非常正常的事情。我個人不想讀研，打算在畢業(yè)后從事一個與本專業(yè)無關的工作，但是我對能夠深入研究下去的同學們是非常佩服的。無論是出于考個更厲害的文憑方便找工作的角度，還是真正懷揣夢想愿意用多年學習充實自己，現(xiàn)實社會中研究生就是這樣多如牛毛，工科專業(yè)就是輕視本科文憑的存在。

所以雖然你有整個大學四年的時間來決定自己畢業(yè)后的路，但是選專業(yè)的時候就已經(jīng)邁出了很靠前的一大步。如果選擇了飛行器設計這樣的專業(yè)，你多半不會在四年后就步入社會，是不是要在十八歲把未來七年以上的人生決策好，需要慎重再慎重。

順便對我的專業(yè)進行一點具體的介紹。飛行器設計與工程還算是一個新興的專業(yè)，主干學科是力學和航空航天科技。在我考大學的那一年，開設這個專業(yè)的院校只有西安工業(yè)大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學、哈爾濱工業(yè)大學、西安交通大學等七所院校，都是老牌軍工類學校（女生較少，學風濃厚），近幾年清華、北大、大連理工等學校也開設了這門課程，但是每個學校的側重點不一樣。像西安交大力學雄厚，會偏重力學基礎研究；西工大是飛機制造的一流院校，會側重航空工業(yè)；哈工大則偏向航天類。在選擇院校的時候也一定要結合自己的興趣點，航空和航天的側重還是有很大差距的。

我相信選擇這個專業(yè)的同學都對軍事有熱忱，請務必把這份熱忱延續(xù)在接下去的學業(yè)中。大學四年可以以不同的態(tài)度度過，唯有主動投入到學習和探索里的人，才是將來真正可以完成夢想、為國家航空航天事業(yè)做出貢獻的精英。

編輯/梁宇清