不久前，我去加拿大旅游。在該國定居多年的小叔駕著車，載我從魁北克赴蒙特利爾游玩。

轎車駛?cè)胍欢胃咚俾?，剎那間突然不再平穩(wěn)，我立刻攥緊把手，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地盯住小叔，他嘿嘿地笑著說道：“沒事兒，我們準(zhǔn)是進(jìn)入了限速路段，車子超速便失去了平衡。”

他緩緩地降低車速，轎車果然恢復(fù)了平穩(wěn)。我見前方路旁立著警示牌，上面標(biāo)注著“全程限速70邁”的提示語，不禁詫異地問：“莫非這路是做了特殊處理，行駛車輛只要超過了限速，就會失去穩(wěn)定？”

小叔點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后斷斷續(xù)續(xù)地講起那些與高速路有關(guān)的事。

加拿大各城市間遍布著暢通的高速公路，過去也時(shí)常有因超速行駛而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的事情。政府為限制超速，先是在道路兩旁安置了許多攝像頭，以搜集證據(jù)對違章車輛進(jìn)行重罰，結(jié)果政府的收入增多了，可交通事故并未減少。這種狀況引起了國民爭議，有人建議政府不要把超速責(zé)任全歸咎于駕駛者，單靠罰款來限制超速，而應(yīng)采取改進(jìn)高速路設(shè)計(jì)的辦法，通過投資修建車輛一旦超速將無法正常行駛的道路，來阻止超速的行為。這一建議得到采納，此后交通事故逐年減少。

原來解決道路超速問題的有效辦法，不是通過安裝攝影頭來懲罰違章者，試圖讓他們“不敢犯”，而是通過改進(jìn)道路設(shè)計(jì)來創(chuàng)建違章行為“不能犯”的環(huán)境。

我由此聯(lián)想到法國巴黎治理街頭隨地小便的事。生活在世界時(shí)尚之都，法國人隨地大小便的習(xí)俗同樣在巴黎傳承，使它享有了“小便池之都”的稱號。政府無法容忍，組建起“不良行為別動隊(duì)”，每天展開17小時(shí)巡邏并重罰違規(guī)者，結(jié)果罰單逐年有增無減。

建筑師艾提安獲悉此情況，突發(fā)奇想地設(shè)計(jì)出一種“反隨地小便墻”，該墻的外壁呈波浪形，人們一旦對著它“方便”，就會被自己飛散的尿液濺到。不久就有觀察者發(fā)現(xiàn)肇事者被弄臟褲子后，便再不會在同處小便。

為何以上兩個(gè)問題，通過懲罰違章違規(guī)者均毫無起色，而改進(jìn)道路和墻面的設(shè)計(jì)卻收到意想不到的成效？其實(shí)，戰(zhàn)略管理學(xué)家魏斯曼早就給出了答案：“一個(gè)問題的解決，總是依賴于與問題相鄰的更高一級問題的解決。”也就是說，通常問題不可能在它出現(xiàn)的那一層面得到有效解決，而應(yīng)借助于更高層面問題的解決。對于道路上的違章違規(guī)現(xiàn)象，想單靠懲罰當(dāng)事人來解決，勢必難上加難，而如果從解決好該行為的更高一級問題入手，首先改善引發(fā)這些行為的環(huán)境，此問題就將迎刃而解。

很多時(shí)候，我們遇到一些問題不能解決，并非因?yàn)橄碌墓Ψ虿粔?，而是?xí)慣性盯著問題本身，卻未意識到要著力于解決問題的更高一級。

（摘自樂讀網(wǎng)）