科學(xué)導(dǎo)報訊 記者閆劍利 “路基與路面所用材料全部采用鋼渣新產(chǎn)品……”“這是真的嗎？”“沒錯，這在國內(nèi)市政道路建設(shè)中還是第一次哦。”11月17日，記者從太鋼獲悉，由太鋼哈斯科科技有限公司（以下簡稱哈斯科公司）打造的全國首條全鋼渣市政道路在太原市建成。

在位于陽曲縣境內(nèi)的太原市民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)新區(qū)，記者親身體驗了這一鋼鐵工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟的最新成果。據(jù)悉，這條由耐磨瀝青路面用鋼渣和路面基層用鋼渣混凝土這兩種鋼渣材料建成的試驗路全長1公里，寬30米，基層用鋼渣混凝土厚度50厘米，鋼渣的瀝青面層厚度10厘米，原料全部是鋼渣新產(chǎn)品。鋼渣經(jīng)過熱燜穩(wěn)定處理和破碎篩分，按照嚴(yán)格的比例級配，代替天然石料和傳統(tǒng)筑路混合料，可形成比傳統(tǒng)材料高出2倍以上的抗磨損性能和車轍動穩(wěn)定度，比天然石料節(jié)省成本20%以上，有效延長了路面使用維護(hù)周期，環(huán)保效益和經(jīng)濟效益顯著。

據(jù)公司研發(fā)部負(fù)責(zé)人介紹，太鋼鋼渣替代碎石層筑路的探索在行業(yè)起步較早，本次新產(chǎn)品取得的重要突破在于兩個方面：一方面成功解決了鋼渣膨脹系數(shù)問題，另一方面能滿足路基路面材料不同性能的要求，實現(xiàn)全路鋪設(shè)鋼渣，延長道路使用壽命。

同時，哈斯科公司在研發(fā)過程中已將實驗成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，編制的《路面基層用鋼渣混凝土》標(biāo)準(zhǔn)，通過了太原市技術(shù)監(jiān)督局民營開發(fā)區(qū)分局審查并備案；與武鋼及冶金信息標(biāo)準(zhǔn)研究院，共同編制的《瀝青瑪蹄脂碎石混合料用鋼渣》國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)頒布，將于2016年3月起正式實施。新標(biāo)準(zhǔn)的施行，將進(jìn)一步推動鋼渣新材料在更大范圍的推廣應(yīng)用。

據(jù)了解，這段路于今年8月開工建設(shè)，10月初完工，經(jīng)檢測，各項性能指標(biāo)均優(yōu)于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。此前，哈斯科公司還舉辦了新產(chǎn)品技術(shù)推廣會，邀請有關(guān)專家共同評鑒鋼渣混凝土質(zhì)量及其應(yīng)用前景，鋼渣混凝土產(chǎn)品有望成為哈斯科公司新的效益增長點。目前，哈斯科公司正計劃引進(jìn)先進(jìn)的鋼渣穩(wěn)定性檢測儀器，新建一座用天然氣作為主要燃料的環(huán)保型鋼渣瀝青拌合站，進(jìn)一步降低筑路成本，在循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展中實現(xiàn)各方共贏。