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        構(gòu)建東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶 推進黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展

        2015-04-29 20:26:32劉波
        西伯利亞研究 2014年6期
        關(guān)鍵詞:陸海東北亞猶太

        劉波

        中圖分類號:F752.751.2 文獻標志碼:D 文章編號:1008-0961(2014)06-0091-02

        2014年11月18日,黑龍江省社會科學院召開了以“構(gòu)建東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶,推進黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展”為主題的2014年國際問題學術(shù)年會。年會由省社科院俄羅斯研究所、東北亞研究所和猶太研究中心共同舉辦,省社科院副院長劉爽主持。省社科院副院長任玲等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨會議。黑龍江省政府發(fā)展研究中心外經(jīng)處處長高玉海研究員、黑龍江大學俄羅斯研究院副院長姜振軍教授應(yīng)邀出席會議并擔任嘉賓評委。

        自習近平總書記提出建設(shè)新絲綢之路經(jīng)濟帶及21世紀海上絲綢之路的戰(zhàn)略構(gòu)想以來,作為“一路一帶”建設(shè)的重要組成部分,黑龍江省提出了建立東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略構(gòu)想,并被納入國家規(guī)劃,且得到俄羅斯方面的高度認同。俄羅斯總統(tǒng)普京多次表示:希望俄羅斯西伯利亞大鐵路和“一路一帶”相對接,創(chuàng)造出更高的經(jīng)濟效益。東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶的建設(shè)將給東北亞、中亞和歐洲的互聯(lián)互通,亞太地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系的加強帶來重大影響,對建立睦鄰友好、互利共贏的新型周邊國家關(guān)系以及對我國沿海地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展都具有重大意義。為此,以“建設(shè)東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶,使黑龍江省的經(jīng)濟盡快發(fā)展”為目的學術(shù)研討,突顯了省社科院國際問題研究服務(wù)中心、服務(wù)大局的宗旨。

        俄羅斯研究所所長助理封安全副研究員在《以通道建設(shè)助力東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶》的發(fā)言中指出,黑龍江省東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶的核心內(nèi)容是以綏滿鐵路沿線中心城市為節(jié)點,以邊境口岸為橋頭堡、樞紐站,南聯(lián)北開、互聯(lián)互通,打造陸路、陸海聯(lián)運貿(mào)易通道,推動黑龍江省對俄及東北亞各國的經(jīng)貿(mào)合作,帶動黑龍江省工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、文化、旅游等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。他指出,黑龍江省對外貿(mào)易通道包括鐵路、公路、水路、陸海聯(lián)運及航空。構(gòu)建東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶的有利條件是黑龍江省地處東北亞中心腹地,毗鄰俄羅斯,輻射東北亞諸國,是連接亞歐兩大洲的重要樞紐地帶。鐵路可以與西伯利亞大鐵路相連,邊境口岸與俄沿邊城鎮(zhèn)互動密切,成為對俄開放的橋頭堡和樞紐站。我國東北地區(qū)運往歐洲的貨物,經(jīng)濱洲鐵路與經(jīng)新疆相比,運期可縮短1/3,運費可節(jié)省1/3,而且只需經(jīng)過俄羅斯一國就可達到波羅的海沿岸國家,符合現(xiàn)代國際物流要求。他認為通道建設(shè)應(yīng)與俄遠東地區(qū)開發(fā)對接、并行發(fā)展;通道建設(shè)應(yīng)跳出黑龍江省框架,站在東北亞視角考慮問題,實現(xiàn)互聯(lián)互通;打造省內(nèi)三小時經(jīng)濟圈,建立區(qū)域內(nèi)支柱產(chǎn)業(yè);突出重點口岸建設(shè),打造“3+1”模式;加大陸海聯(lián)運推廣力度;加強空港建設(shè),打造貨物集散地。

        俄羅斯研究所副研究員鄒秀婷作了題為《加強重點口岸建設(shè),推進地區(qū)互聯(lián)互通》的發(fā)言。她首先闡述了黑龍江省邊境口岸貿(mào)易額增速放緩;貨運量增幅大,客運量增幅??;大部分邊境口岸的規(guī)模較小、布局不合理、基礎(chǔ)設(shè)施落后,所在城市行政級別低等現(xiàn)實問題。她建議:集中資金建設(shè)重點口岸,整合資源,對口岸進行專業(yè)化細分,加快重點口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加強與俄方口岸的合作,建立協(xié)商機制和邊境口岸建立吸引人才機制。

        東北亞研究所研究員張秀杰的報告題為《擴大沿邊開放與我省對蒙經(jīng)貿(mào)合作新思路》。她在報告中詳細分析了對蒙經(jīng)貿(mào)合作在黑龍江省沿邊開放中的地位,同時闡述了深化黑龍江省對蒙經(jīng)貿(mào)合作的機遇與挑戰(zhàn):中蒙全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的提升為雙邊經(jīng)貿(mào)合作提供了良好環(huán)境,即基礎(chǔ)好、優(yōu)勢強、潛力足、意義大。她認為打造中蒙俄經(jīng)濟走廊區(qū)域合作已進入新階段,中國政府利好政策頻出為擴大雙邊經(jīng)貿(mào)合作提供了政策保障。但蒙古國經(jīng)濟發(fā)展速度放緩,政策多變,礦業(yè)開發(fā)市場競爭激烈。因此,她指出,對蒙經(jīng)貿(mào)合作是擴大黑龍江省沿邊開發(fā)開放的重要組成部分,深化黑龍江省對蒙經(jīng)貿(mào)合作有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢、有潛力、有前景,應(yīng)抓住重大戰(zhàn)略機遇;以綏滿經(jīng)濟帶建設(shè)為支撐,創(chuàng)新對蒙經(jīng)貿(mào)合作新思路,從而提升黑龍江省對外開放水平。

        東北亞研究所副研究員曹志宏在題為《以打造“東部陸海絲綢之路”為契機深化我省中俄自貿(mào)區(qū)建設(shè)》的發(fā)言中指出,“東絲路”經(jīng)濟帶為黑龍江打造中俄自貿(mào)區(qū)建設(shè)帶來了新機遇,重視貨運樞紐建設(shè)將使黑龍江成為東北亞地區(qū)進出口商品集散地和貿(mào)易中心;中俄航空合作應(yīng)抓住黑龍江航空優(yōu)勢帶來的機遇。最后,她建議,從適應(yīng)自貿(mào)區(qū)中長期建設(shè)的角度進行制度創(chuàng)新,以機場改擴建設(shè)發(fā)揮臨空經(jīng)濟對未來自貿(mào)區(qū)的核心支撐。

        猶太研究中心研究員張鐵江的報告為《關(guān)于借助哈爾濱猶太資本活動歷史,推動東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展》。他闡述了猶太人在世界范圍內(nèi)占據(jù)的重要地位。他認為,從哈爾濱猶太資本活動的歷史來看,100年前中東鐵路的修筑,取捷徑穿越中國東北特別是哈爾濱至大連支線的修筑,就已經(jīng)形成了陸海聯(lián)運通道,并使其成為連接歐亞兩洲的運輸大動脈,將東北北部的大豆等物產(chǎn)通過大連運至世界各地,引進了資本主義科學的管理方式,保持了與紐約、倫敦等世界各地的互聯(lián)互通,使哈爾濱這個內(nèi)陸封閉、落后的小漁村在較短時間內(nèi)迅速崛起為現(xiàn)代國際都市?,F(xiàn)代哈爾濱城市的形成以及經(jīng)濟繁榮發(fā)展的經(jīng)驗,為今天東部陸海絲綢之路的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。他指出應(yīng)借助哈爾濱猶太資本活動的歷史,總結(jié)其發(fā)展經(jīng)驗,推動東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶朝著縱深的方向快速發(fā)展。

        猶太研究中心助理研究員張葳在題為《哈爾濱猶太人經(jīng)營模式研究》的發(fā)言中,對猶太人移民到哈爾濱的原因進行了深入分析。她認為,沙俄排猶、反猶政策迫使猶太僑民到哈爾濱避難;隨著中東鐵路的修筑,大量俄籍、波蘭籍、法國籍及其他國籍的猶太人也紛紛涌入哈爾濱;有一小部分日俄戰(zhàn)爭退役人員也留在了哈爾濱。十月革命后,一些白俄分子來到哈爾濱。她對哈爾濱猶太企業(yè)的類型及多樣性進行了分析。最后,她指出了哈爾濱猶太企業(yè)給我們的啟示:猶太人所具有的極其勤勞、崇尚節(jié)儉和善于經(jīng)商的特點,是珍貴的猶太民族精神支撐創(chuàng)造的結(jié)果。猶太民族精神體現(xiàn)在政治、經(jīng)濟、商業(yè)、教育等方面。深入研究猶太民族精神并主動吸取精華,對于黑龍江省的經(jīng)濟發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

        高玉海研究員和姜振軍教授先后圍繞會議的主題進行了短評,他們肯定了本次學術(shù)年會的時效性、前沿性,同時指出黑龍江省構(gòu)建東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶已納入國家規(guī)劃,為建設(shè)好東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶,在現(xiàn)有條件下應(yīng)提出有針對性和可操作性的建議。要把握重要的節(jié)點問題:“一路一帶”是重點、是基礎(chǔ),有些節(jié)點需要打通,形成全面合作伙伴關(guān)系;落實經(jīng)濟帶規(guī)劃;要把東北振興和沿海開發(fā)戰(zhàn)略及跨歐亞通道建設(shè)放在一起綜合研究;要輻射文化、教育及通道建設(shè)。要重視的幾個問題:需求引導(dǎo);把東亞絲綢之路經(jīng)濟帶與西部歐洲經(jīng)濟圈過渡到平穩(wěn)發(fā)展區(qū);形成“中外外”、“中外中”、“外中外”的協(xié)調(diào)模式;四個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè):鐵路、公路、飛機及水路;做好政策、道路、貿(mào)易、貨幣及民心等五個支柱性、基礎(chǔ)性的工作。

        最后,劉爽副院長對本次學術(shù)年會進行了總結(jié)。他首先肯定會議主題明確,圍繞構(gòu)建東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶,對推進黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實性和應(yīng)用性都很鮮明;會議內(nèi)容直接與現(xiàn)實接軌,提出的對策建議可以直接為省委、省政府服務(wù);雖然學者層次不同,但理論研究水平厚積薄發(fā),體現(xiàn)了本屆學術(shù)年會整體水平有較大提升。

        [責任編輯:白曉光]

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