夏同才

摘 要：道路維修是非常重要的，它可以延長(zhǎng)道路的使用壽命，保證良好的服務(wù)能力，又能保證安全暢通，減少交通事故的發(fā)生。作者對(duì)瀝青路面常見(jiàn)病害的探討，并列舉其特點(diǎn)，分析其原因，提出了公路養(yǎng)護(hù)的對(duì)策和方法。

關(guān)鍵詞：公路；養(yǎng)護(hù)；維修；

中圖分類號(hào)TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2015）-01-00-02

一、公路常見(jiàn)的問(wèn)題

（一）路面不平 謹(jǐn)慎施工

光滑的路面相關(guān)的術(shù)語(yǔ)是路面平整度，縱向和橫向凸度的路面使用性能，它不僅反映了行車的舒適性程度，也反映了施工隊(duì)伍的水平。在混合料，攤鋪，碾壓過(guò)程中應(yīng)注意的。

在施工過(guò)程中是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的。自動(dòng)熨平裝置的操作，吊鋼絲的事，防止撓度在施工和攤鋪機(jī)攤鋪根據(jù)凹凸不平造成線路中出現(xiàn)；攤鋪機(jī)熨平板的混合號(hào)碼前避免閃爍，使熨平板的反力不均勻，虛實(shí)夾雜的碾壓后鋪微波，易形成；

攤鋪機(jī)履帶松緊不超限，或?qū)?dǎo)致攤鋪速度脈沖的產(chǎn)生，微波路面攤鋪機(jī)履帶底部形成；有漏料或顆粒會(huì)引起攤鋪厚度的變化，造成路面不平整；攤鋪速度變化過(guò)大，跳過(guò)或跳到剎車傳播機(jī)會(huì)的攤鋪速度變化引起的，導(dǎo)致路面出現(xiàn)波。施工過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻注意，杜絕上述情況的發(fā)生。

混合料攤鋪的混合料溫度，及時(shí)檢測(cè)和滾動(dòng)。碾壓時(shí)，遵循先輕后重，先慢后快的原則，然后一個(gè)單一的全寬度軋制；軋制過(guò)程中應(yīng)始終保持輥濕，盡量延長(zhǎng)滾道時(shí)，嚴(yán)禁輥掉頭，轉(zhuǎn)彎，緊急制動(dòng)，避免混合氣通過(guò)凸棱，造成動(dòng)亂，影響道路表面平整度。最終壓力測(cè)試平整度，平整度超規(guī)范，重點(diǎn)補(bǔ)壓，清晰的波。為了保證壓實(shí)效果，應(yīng)使用較高的軋制溫度，軋制工藝穩(wěn)定、可行，能滿足在有效時(shí)間的壓實(shí)度要求的最佳孔隙率，良好的控制，提高路面平整度。

（二）二次碾壓防發(fā)裂

通常在碾壓第二遍后，由于下面層軟弱，或養(yǎng)護(hù)工程單層罩面下封層灑油過(guò)量，在壓實(shí)設(shè)備作用下導(dǎo)致下層彎曲，引起路面結(jié)構(gòu)的彎沉過(guò)大，從而使新攤鋪瀝青混合料被拉開(kāi)，形成了細(xì)裂紋，這就是發(fā)裂。瀝青混合料碾壓發(fā)裂影響路面壓實(shí)度和孔隙率，碾壓不實(shí)造成孔隙率增大而降低路面使用壽命。

瀝青混合料碾壓溫度不適，溫度過(guò)高時(shí)碾壓，瀝青的粘結(jié)料的粘滯度降低，流動(dòng)性增加，混合料變軟，碾壓時(shí)易形成弓形波，發(fā)裂總量會(huì)增加；溫度過(guò)低碾壓，瀝青的粘結(jié)料的粘滯度將會(huì)增加，混合料將變硬，壓實(shí)效果會(huì)降低，發(fā)裂程度增加甚至發(fā)生脆裂。

防止混合料發(fā)裂的最有效辦法是改善瀝青混合料的特性，進(jìn)行有效碾壓?？刂葡鲁袑淤|(zhì)量，嚴(yán)格控制基層彎沉，確保在規(guī)范允許范圍內(nèi)，為面層攤鋪提供合格的支撐層；養(yǎng)護(hù)工程單層攤鋪罩面，控制封層瀝青灑布量和碎石粒徑。對(duì)已拌和出的非標(biāo)準(zhǔn)瀝青混合料禁止上路攤鋪。對(duì)于軟弱的混合料，必須等混合料降到適宜的溫度時(shí)才能碾壓，并確保在有效碾壓時(shí)間內(nèi)碾壓完成。對(duì)于碾壓中出現(xiàn)的發(fā)裂，在混合料的組成改變之前，可用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行初壓，振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放慢碾壓速度。

（三）接縫不良 找準(zhǔn)對(duì)策

壞接頭施工是指不當(dāng)或橫縫與縱縫，對(duì)路面標(biāo)高，傾斜雙方共同，瀝青混合料的接頭是否松動(dòng)，表面不平，在行車作用，易發(fā)生碰傷或?yàn)r青混凝土路面松散的原因。和側(cè)縫和滲透，將損害路基，路面水。

在施工中，處理不當(dāng)可導(dǎo)致表面粗糙度降低焊縫的縱向和橫向的，易誘發(fā)其他疾病。冷結(jié)，舊的和新的攤鋪重疊重疊太多不適，滾壓成型路面接縫或太小，或高或低；熱料耙疊縫在冰冷的表面層是不合適的，耙樹(shù)葉后喂太多或太少，導(dǎo)致高或低和不均勻軋制后，軋制不當(dāng)。在側(cè)縫的冷壓茬太壓實(shí)，壓實(shí)瀝青混合料的溫度不夠，造成接縫碾壓不實(shí)，從而出現(xiàn)凹凸不平。

在縫鋪裝開(kāi)始，攤鋪箱混合氣過(guò)量，多余的材料促進(jìn)攤鋪機(jī)找平，導(dǎo)致高架路左邊的鼓包；攤鋪機(jī)直接坐在鋪好的路，原來(lái)的基準(zhǔn)高程導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)層厚度的煤層缺失。攤鋪機(jī)向前移動(dòng)，如果混合物是不夠的，將導(dǎo)致熨平板俯沖，傾斜，在抑郁癥減少路面厚度。

為了提高路面平整度，減少關(guān)節(jié)損傷，盡量減少接頭，縱向盡量熱聯(lián)合使用，避免冷縫或禁用。關(guān)節(jié)，要認(rèn)真，正確對(duì)待。

在這個(gè)過(guò)程中容易出現(xiàn)的缺陷，瀝青混凝土路面的原因很多，最主要的是瀝青混合料的缺陷，不當(dāng)?shù)膫鞑?，滾動(dòng)操作和其他因素，這些都是技術(shù)人員從事的工作的每個(gè)人都能理解和掌握，關(guān)鍵是嚴(yán)重的程度，熟練程度，細(xì)致程度，并注意是否是好在總結(jié)，善于克服和改正自己的缺點(diǎn)。只要混合好的嚴(yán)格控制，正確的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，滾動(dòng)，克服不良的人為操作因素，可以克服路面波，去商店的缺陷，可以獲得良好的攤鋪效果。

（四）凍脹

主要是在凍融期，由于水和路基土的水穩(wěn)性的入侵是可憐的，水凍土路基路面的膨脹及破裂引起的上積累。如果不及時(shí)治療，凍脹路面完全融化，在車輛的重量將道路翻漿，對(duì)交通安全是極大的隱患。

（五）沉降

是一種最普遍的路面變形，是大面積的特點(diǎn)，構(gòu)造層次深，主要發(fā)生在切結(jié)及填挖方段。四個(gè)方面的原因：1，切土排水不暢，路基沉降引起路面較濕潤(rùn)，局部沉降和不均勻；2，路面強(qiáng)度不能滿足日益增長(zhǎng)的交通量，易發(fā)生疲勞破壞；3，路基填挖路基基底或強(qiáng)度或強(qiáng)度不一致的不足，影響路基在車輛荷載作用下，或基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)損傷引起的沉降；沉降與橋面不均勻沉降，橋面鋪裝4。

（六）擁包

指的是瀝青路面局部隆起。其原因是：1，上下鍵造成路面施工質(zhì)量不好；瀝青混合料的攤鋪不平整，局部細(xì)料集中；2，沒(méi)有壓實(shí)，基層或底基層強(qiáng)度不足，變形位移；3，陡坡或平整度較差的路面，瀝青混合料容易在驅(qū)動(dòng)作用下下堆積形成包。

（七）出血

瀝青混合料中瀝青的表面向上遷移，天氣熱的時(shí)候，在寒冷的和不能滲透到下層，從而積累在路面瀝青表面，形成一層瀝青膜的光澤度的出血現(xiàn)象。

（八）龜裂

主要有內(nèi)因與外因兩個(gè)方面。內(nèi)因源于路面本身，基層施工質(zhì)量差，瀝青路面空隙率過(guò)大，浸入的雨水滯留在面層中，產(chǎn)生局部離析，路面表層出現(xiàn)龜裂；外因是交通量大，在超載和高頻率動(dòng)載的作用下，路表彎沉及結(jié)構(gòu)層應(yīng)力顯著增加，造成路面龜裂

二、解決辦法

瀝青混凝土路面的因素很多，有設(shè)計(jì)方面的原因，也因?yàn)槭┕し矫妗Ｔ跒r青混凝土路面病害的特點(diǎn)出發(fā)，我們提出以下三點(diǎn)建議。

一是適當(dāng)減薄瀝青面層厚度。主要有以下四個(gè)方面考慮。1，承載能力的半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的半剛性材料層（基層和底基層）承擔(dān)，而不需要提高表面層的增厚的承載能力。2，提高瀝青面層的瀝青路面性能的不厚，但與瀝青的質(zhì)量。3，瀝青面層裂縫不僅是反射裂縫，在正常工作條件下，大部分是瀝青面層本身的溫度收縮裂縫。4，在一般的瀝青面層厚度容易導(dǎo)致車轍。同時(shí)，要加強(qiáng)瀝青路面防水設(shè)計(jì)，選用合理的基層和底基層的結(jié)構(gòu)等。

二是嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量。瀝青選用優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口瀝青具有良好的高溫性能，抗老化性能，蠟含量低，高粘度。骨料應(yīng)選用表面粗糙，石質(zhì)堅(jiān)硬，耐磨性強(qiáng)，良好的嵌擠作用，瀝青料的粘附性能。同時(shí)，根據(jù)氣候條件和當(dāng)?shù)氐慕煌l件，瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)科學(xué)，使各種高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性和抗疲勞性，路面使用性能的相互性。

三是施工質(zhì)量控制。瀝青路面施工按照全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，目標(biāo)管理，實(shí)施過(guò)程管理，明確職責(zé)，施工的全過(guò)程，每個(gè)過(guò)程的質(zhì)量嚴(yán)格檢驗(yàn)，控制，評(píng)估，嚴(yán)格控制好瀝青混合料拌和質(zhì)量，保證良好的基底表面粗糙度，合理的噴灑透層油，粘層油，提高面層攤鋪質(zhì)量，確保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)非常重要且非常必要，希望各兄弟單位能夠給予足夠高的認(rèn)識(shí)，在具體工作中切實(shí)抓好公路的養(yǎng)護(hù)與維修，實(shí)現(xiàn)保安全、保暢通、促發(fā)展、促和諧。

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