李鵬飛

摘要：安全鉗是電梯的重要部件，安全鉗性能直接影響到實(shí)際工作性能，在電梯需求量日益增長(zhǎng)的背景下，加強(qiáng)對(duì)安全鉗的研究具有十分重要地意義。電梯安全鉗運(yùn)行過(guò)程中一旦失效就會(huì)給整個(gè)電梯安全造成嚴(yán)重影響。在人們對(duì)電梯安全的重視程度越來(lái)越高的背景下，加強(qiáng)對(duì)此的研究是必然選擇。本文將重點(diǎn)分析電梯安全鉗動(dòng)作受力情況以及失效。

關(guān)鍵詞：電梯;安全鉗;失效;受力分析

近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)事業(yè)的快速發(fā)展，高層建筑越來(lái)越多。高層建筑的增加直接促進(jìn)了電梯需求量的增加。在人們對(duì)電梯需求量要求越來(lái)越高的背景下，對(duì)電梯安全性的要求也是在逐步提升的。在這樣的背景下，電梯安全鉗作為電梯的安全防線，受到人們的關(guān)注也越來(lái)越廣泛。在今后工作中加強(qiáng)對(duì)電梯安全鉗的研究已經(jīng)成為今后發(fā)展的必然選擇。

1.電梯安全鉗受力分析

（1）安全鉗基本情況介紹。通常情況下安全鉗主要是由繩輪張緊裝置、安全鉗、限速器以及其他鏈接部件組成的。實(shí)際施工過(guò)程中安全鉗發(fā)揮著十分重要地作用。電梯運(yùn)行過(guò)程中一旦出現(xiàn)故障或者是緊急情況的時(shí)候，電梯下行速度極有可能會(huì)超過(guò)限速器動(dòng)作速度，實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中限速器卡緊急機(jī)構(gòu)動(dòng)作會(huì)使得限速輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，限速繩本身也將將會(huì)停止運(yùn)作，但是轎廂卻仍然繼續(xù)下行，在這樣的情況下鉛塊將能夠被提起到與導(dǎo)軌緊密相貼從而迫使轎廂制停的作用。

實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中采用電梯安全鉗將能夠在電梯出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，阻止電梯門的開(kāi)啟，從而能夠防止乘客進(jìn)入到轎廂中。電梯一旦出現(xiàn)緊急狀況之后，安全鉗還能夠起到緊急制動(dòng)作用，在電梯快速下滑的時(shí)候，楔形阻塊會(huì)使得電梯導(dǎo)軌發(fā)生作用，這樣就能夠有效保證乘客安全。正是因?yàn)榫哂羞@樣的作用，在今后工作中就應(yīng)該不斷加強(qiáng)對(duì)安全鉗的分析。

（2）安全鉗的受力分析。對(duì)安全鉗動(dòng)作進(jìn)行受力分析具有十分重要地意義，通過(guò)對(duì)其分析更有助于實(shí)現(xiàn)科學(xué)運(yùn)行。針對(duì)電梯安全鉗動(dòng)作的受力分析，本文主要是分成不同情況來(lái)進(jìn)行科學(xué)分析。具體而言就是要分成以下幾種情況來(lái)進(jìn)行分析：

在通常情況下進(jìn)行受力分析。電梯在正常運(yùn)行情況下，安全鉗本身應(yīng)該是有一個(gè)卡死阻力的。這個(gè)阻力應(yīng)該是安全鉗系統(tǒng)內(nèi)部六個(gè)力的合力。通常情況下在電梯停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)候鉗塊同轎廂之間就會(huì)產(chǎn)生正壓力，此時(shí)在力的作用下鉗塊本身將會(huì)產(chǎn)生摩擦力，這一摩擦力就能夠?qū)﹄娞葸\(yùn)行起到阻礙作用。實(shí)際工作中在電梯轎廂面積逐漸增大的背景下，轎廂重量也會(huì)隨之增大，此時(shí)就能夠有效忽略掉安全鉗的重量。對(duì)此應(yīng)該不斷加強(qiáng)研究。

無(wú)導(dǎo)軌接觸嵌入異物情況下的分析。通常情況下在限速器處在制動(dòng)狀態(tài)的時(shí)候，電梯就會(huì)正常運(yùn)動(dòng)。此時(shí)當(dāng)鉗塊手打拉力較小的時(shí)候，拉桿拉力同拉桿自身重量就會(huì)處在平衡狀態(tài)，此時(shí)安全鉗本身也將不會(huì)再受到拉力作用。電梯系統(tǒng)就會(huì)失效。這是我們?cè)趯?shí)際工作中需要高度重視的。對(duì)于這方面情況應(yīng)該不斷加強(qiáng)研究才能夠適應(yīng)實(shí)際需要。

有導(dǎo)軌接觸并嵌入異物的情況下。實(shí)際工作中當(dāng)安全鉗鉗塊同導(dǎo)軌緊密接觸的情況下，鉗塊本身的受力就會(huì)增多。實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中在各種力的作用下，彈簧力調(diào)節(jié)要想適應(yīng)需要就必須要加大來(lái)對(duì)抗阻力，只有這樣才能夠承受住力量。在這種作用下，其阻抗作用才能夠有效增強(qiáng)，需要注意的是在受力過(guò)大的情況下，系統(tǒng)本身是容易緊急制動(dòng)的。對(duì)此在今后工作中應(yīng)該不斷加強(qiáng)研究。

2.安全鉗失效分析

在了解安全鉗動(dòng)作受力情況之后，對(duì)安全鉗失效情況就必須要進(jìn)行充分分析才能夠適應(yīng)實(shí)際要求。今后工作中對(duì)于這方面情況必須要不斷加強(qiáng)研究。

（1）安全鉗的檢測(cè)方法。在實(shí)際工作中對(duì)于安全鉗而言首先是要進(jìn)行科學(xué)分析并檢測(cè)。這樣才能夠滿足實(shí)際需要。通常情況下，針對(duì)安全鉗系統(tǒng)的檢測(cè)需要由兩名工作人員來(lái)完成，一名工作人員要在電梯轎廂頂部，另一名工作人員則是要在機(jī)房?jī)?nèi)，實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中對(duì)于漸進(jìn)式安全鉗而言，檢測(cè)過(guò)程中需要設(shè)定125%的額定荷載量。對(duì)于下行速度的設(shè)置通常是利用檢修速度的方式來(lái)進(jìn)行設(shè)置。對(duì)于電梯安全鉗的運(yùn)動(dòng)狀況則是要利用手動(dòng)限速器來(lái)進(jìn)行有效操作，通過(guò)這種方式來(lái)觀察電梯安全鉗鉗塊是否被提起并且同導(dǎo)軌夾緊。對(duì)于瞬時(shí)式安全鉗而言，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中主要是利用設(shè)定電梯額定荷載的方式來(lái)進(jìn)行下行作業(yè)。對(duì)于安全鉗的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)則主要是通過(guò)機(jī)房?jī)?nèi)部手動(dòng)限速裝置來(lái)進(jìn)行有效操作。對(duì)此必須要進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。實(shí)際工作中對(duì)于這兩種不同類型地安全鉗要有針對(duì)性地來(lái)進(jìn)行分析。

（2）失效問(wèn)題。實(shí)際工作中安全鉗在運(yùn)行過(guò)程中必須要保證限速槽中輪草速度同限速繩子之間的摩擦力要能夠大于彈簧力。實(shí)際工作中當(dāng)受力能力不足的時(shí)候是無(wú)法來(lái)對(duì)其進(jìn)行整體性符合的。在這樣的背景下極有可能導(dǎo)致整體下墜。

安全鉗動(dòng)作過(guò)程中，安全拉桿一旦出現(xiàn)嚴(yán)重彎曲之后，導(dǎo)軌支架本身將要抵抗導(dǎo)軌接觸面承受動(dòng)力，通過(guò)這樣的方式來(lái)控制電梯下墜。在導(dǎo)軌不存在受力支持的情況下，拉桿就會(huì)直接脫落，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致電梯整體下墜。對(duì)此必須要引起高度重視。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中安全鉗應(yīng)該是能夠承受較高負(fù)荷能力的，要盡量保證安全鉗及導(dǎo)軌之間的間隙要在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)部。實(shí)際工作中，當(dāng)導(dǎo)軌間隙不符合要求的時(shí)候就需要利用人工方式來(lái)對(duì)其進(jìn)行有效調(diào)整。導(dǎo)軌間隙直接影響著電梯安全鉗。當(dāng)導(dǎo)軌間隙不斷擴(kuò)大的時(shí)候，安全鉗就會(huì)在軌道內(nèi)部滑動(dòng)，此時(shí)安全鉗就會(huì)下墜。對(duì)此應(yīng)該不斷加強(qiáng)軌道吻合試驗(yàn)，這樣才能夠滿足目的。

安全鉗在電梯運(yùn)行過(guò)程中占據(jù)著十分重要地位置，在今后設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)于電梯安全鉗應(yīng)該不斷加強(qiáng)研究才能夠適應(yīng)實(shí)際需要。當(dāng)前電梯安全鉗在運(yùn)行過(guò)程中在某些條件下極有可能會(huì)出現(xiàn)失效情況。本文重點(diǎn)分析了這些情況，今后要不斷加強(qiáng)對(duì)這些情況的研究。

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