胡勤

11月24日，普惠和四川航空公司在成都簽署了52臺(tái)普惠靜潔動(dòng)力PW1100G-JM發(fā)動(dòng)機(jī)的購(gòu)買合作備忘錄，為24架川航A320neo飛機(jī)提供動(dòng)力和備用發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括15架直接訂購(gòu)及9架租賃的A320neo飛機(jī)。川航成為首家直接訂購(gòu)靜潔動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的中國(guó)航空公司，飛機(jī)預(yù)計(jì)于2017年開(kāi)始交付。本次簽字儀式是在普惠川航聯(lián)合慶祝V2500發(fā)動(dòng)機(jī)入華20周年的活動(dòng)上舉行的。

“川航在機(jī)型選擇上主要考慮資源配置的有效性和最大化，包括飛機(jī)航線結(jié)構(gòu)、航線網(wǎng)絡(luò)和飛機(jī)性能的最大匹配等，”四川航空企業(yè)管理部部長(zhǎng)王顯強(qiáng)在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“川航地處西南，有全民航最多的高高原航線，所以我們裝配V2500發(fā)動(dòng)機(jī)的窄體機(jī)全部具有高高原性能，以滿足我們運(yùn)行西部高高原機(jī)場(chǎng)的需求?！?/p>

據(jù)了解，民航界通常將海拔高度超過(guò)1500米的機(jī)場(chǎng)稱為高原機(jī)場(chǎng)，而將海拔高度超過(guò)2438米（8000英尺）的機(jī)場(chǎng)稱為高高原機(jī)場(chǎng)。目前，全球共有42座高高原機(jī)場(chǎng)，其中我國(guó)有15座，占世界高高原機(jī)場(chǎng)總量的36%。由于高原機(jī)場(chǎng)空氣稀薄，嚴(yán)重影響飛機(jī)起飛和降落性能，且大多數(shù)高原機(jī)場(chǎng)的凈空條件和氣象條件都比較惡劣，對(duì)于飛機(jī)的越障性能要求高。這些不利條件不僅對(duì)飛機(jī)導(dǎo)航、保障和機(jī)組人員有較高要求，更對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力提出了更高需要。目前，我國(guó)高高原型空客A319裝配的V2500發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力為26600磅，相較于非高原型A319推力高出約4000磅。

運(yùn)營(yíng)著大量高高原航線的四川航空對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性有著更高的要求。四川航空副總經(jīng)理李越對(duì)本報(bào)記者坦言，川航A320neo選擇普惠靜潔動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在除了看重這款發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油、環(huán)保、降噪方面的優(yōu)勢(shì)外，更對(duì)該系列發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)的升級(jí)潛力充滿信心。“其實(shí)，普惠的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也很強(qiáng)，性能指標(biāo)并不差，但我們能看到普惠GTF發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)的發(fā)展?jié)摿Γㄍ屏μ嵘腿加托蕛?yōu)化?！?/p>

根據(jù)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)原理，要想降低發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率，最直接的辦法就是增大風(fēng)扇尺寸，擴(kuò)大涵道比，但這也將面臨發(fā)動(dòng)機(jī)重量增加、飛機(jī)阻力增加、風(fēng)扇設(shè)計(jì)難度增加以及渦輪轉(zhuǎn)速不匹配等諸多負(fù)面因素。為了解決渦輪轉(zhuǎn)速和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不匹配的問(wèn)題，普惠利用自己在齒輪技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，革命性將齒輪傳動(dòng)裝置引入渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，從而極大的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體效能。

相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，“靜潔動(dòng)力”系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大的結(jié)構(gòu)不同是在發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子之前加裝了一套減速齒輪箱，從而克服了發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇需要低轉(zhuǎn)速和壓氣機(jī)需要高轉(zhuǎn)速之間的矛盾。這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)使風(fēng)扇轉(zhuǎn)子可以處在較低的工作轉(zhuǎn)速下，低壓轉(zhuǎn)子則處于較高的工作轉(zhuǎn)速下，從而達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)效率的最大化。

普惠PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升有30%來(lái)自新增的齒輪裝置，由于普惠革命性的將齒輪傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用在大型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上，在發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇和低壓壓氣機(jī)之間增加了一個(gè)1：3的齒輪箱，在增大低壓壓氣機(jī)和低壓渦輪轉(zhuǎn)速的同時(shí)還能降低風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，同時(shí)提升了這兩部分的效率，其余則來(lái)自更高效的低壓渦輪。

普惠曾在2014年宣布，計(jì)劃進(jìn)一步提高PW1100G系列發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力，在原有33000磅的基礎(chǔ)上提供35000磅推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，此舉可以為空客A321neo的用戶帶來(lái)更多選擇，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也將成為目前窄體機(jī)動(dòng)力中推力最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，普惠還在此前宣布了一項(xiàng)進(jìn)一步降低PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率2%的升級(jí)計(jì)劃。

據(jù)Flightglobal數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前普惠公司PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)和CFM公司LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)在已確定的空客A320neo系列飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)選型中各占有約50%的市場(chǎng)份額，但在推力更大的A321neo飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中，普惠PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率為68%，推出更大推力的發(fā)動(dòng)機(jī)有助于進(jìn)一步鞏固普惠的優(yōu)勢(shì)。此外，川航相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，得益于更高推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)A320neo也有望推出高高原型，進(jìn)一步服務(wù)于我國(guó)的高原航線市場(chǎng)。