史麗華　張翠

摘要立足中國(guó)大運(yùn)河的重要地位，以京杭運(yùn)河為例，對(duì)京杭運(yùn)河水環(huán)境、土壤環(huán)境、大氣環(huán)境以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境4個(gè)方面進(jìn)行生態(tài)環(huán)境分析，得出京杭運(yùn)河以黃河為界，以北水質(zhì)較差，以南水質(zhì)較好，土壤污染現(xiàn)象嚴(yán)重，大氣環(huán)境質(zhì)量較差但社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好，并提出了對(duì)中國(guó)大運(yùn)河進(jìn)行生態(tài)景觀建設(shè)的建議，為中國(guó)大運(yùn)河的生態(tài)景觀設(shè)計(jì)與規(guī)劃提供一定的理論與實(shí)踐依據(jù)。

關(guān)鍵詞京杭運(yùn)河；生態(tài)環(huán)境分析；生態(tài)景觀

中圖分類號(hào)S181.3；X82文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)0517-6611（2015）28-197-04

Chinese Grand Canal Ecological Condition Analysis and Some Suggestions on Landscape Construction—A Case Study of BeijingHangzhou Canal

SHI Lihua， ZHANG Cui

（College of Geography and Environment， Shandong Normal University， Jinan， Shandong 250014）

AbstractBased on the important position of Chinese Grand Canal， the ecological condition of BeijingHangzhou Canal was analyzed in water environment， soil environment， atmospheric environment and socioeconomic environment， it was concluded that taking the Yellow River as the boundary， the water quality of north is poor， the water quality of south is better， soil and air pollution is serious， but the social and economic environment is favorable， and some suggestions on Chinese Grand Canals ecological landscape construction were put forward to provide a theoretical and practical basis for ecological landscape design， regulation and planning of the Chinese Grand Canal.

Key wordsBeijingHangzhou Canal； Ecological condition analysis； Ecological landscape

2014年6月22日上午在卡塔爾多哈召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)教科文組織第38屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議審議通過(guò)中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為中國(guó)第32項(xiàng)世界文化遺產(chǎn)。世界遺產(chǎn)委員會(huì)認(rèn)為，大運(yùn)河是世界上最長(zhǎng)的、最古老的人工水道，也是工業(yè)革命前規(guī)模最大、范圍最廣的土木工程項(xiàng)目，它促進(jìn)了中國(guó)南北物資的交流和領(lǐng)土的統(tǒng)一管轄，反映出中國(guó)人民高超的智慧、決心和勇氣，以及東方文明在水利技術(shù)和管理能力方面的杰出成就。而且，歷經(jīng)兩千余年的持續(xù)發(fā)展與演變，大運(yùn)河直到今天仍發(fā)揮著重要的交通、運(yùn)輸、行洪、灌溉等作用，同時(shí)，京杭運(yùn)河在我國(guó)東部地區(qū)承擔(dān)著跨流域調(diào)水和水資源優(yōu)化配置的作用，這對(duì)保障中國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)揮著重要的作用，因此為了更好地保護(hù)大運(yùn)河及其區(qū)域生態(tài)環(huán)境，筆者以京杭運(yùn)河為例，分析大運(yùn)河及其周?chē)纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)自然復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)的特點(diǎn)，并提出了生態(tài)景觀建設(shè)的幾點(diǎn)建議，為中國(guó)大運(yùn)河的生態(tài)景觀設(shè)計(jì)與規(guī)劃提供重要依據(jù)。

1研究區(qū)概況

“中國(guó)大運(yùn)河”包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河和浙東運(yùn)河，流經(jīng)北京市，天津市，河北省滄州市，山東省德州市、聊城市、濟(jì)寧市、棗莊市，河南省洛陽(yáng)市、開(kāi)封市、安陽(yáng)市、新鄉(xiāng)市、商丘市，安徽省淮北市、宿州市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、杭州市8省24市。京杭運(yùn)河是世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河，是利用原古海灣低洼地帶的一系列湖泊、濕地與河道串連建造而成。它北起北京，南至杭州，貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，連接太湖、洪澤湖、駱馬湖等一系列湖泊，全長(zhǎng)1 794 km，至今已有2 400余年的歷史。

京杭運(yùn)河位于我國(guó)中東部，流經(jīng)北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市、邯鄲市，山東省德州市、聊城市、泰安市、濟(jì)寧市、棗莊市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、湖州市、杭州市23個(gè)市區(qū)，研究區(qū)地理位置如圖1所示。區(qū)內(nèi)以秦嶺—淮河為界，分屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)和溫帶大陸性季風(fēng)區(qū)，南北氣候差異較大，包括華北平原、江淮平原等，目前，京杭運(yùn)河的通航里程為 1 142 km，其中全年通航里程為 877 km，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省，濟(jì)寧段（山東濟(jì)寧—江蘇徐州藺家壩）全長(zhǎng)約 130 km；江蘇境內(nèi)的京杭大運(yùn)河，全長(zhǎng) 628 km，蘇北運(yùn)河（徐州藺家壩—淮陰—揚(yáng)州六圩口），全長(zhǎng) 404 km，縱跨徐州、宿遷、淮陰、揚(yáng)州等 11 個(gè)縣市，溝通了微山湖、駱馬湖、洪澤湖、高郵湖等水系，是京杭大運(yùn)河上運(yùn)輸最繁忙的河段[1] 。蘇南運(yùn)河（鎮(zhèn)江諫壁—常州—南?。L(zhǎng) 224 km，貫穿江蘇省常州、鎮(zhèn)江、無(wú)錫、蘇州等縣市，溝通了長(zhǎng)江、太湖水系，與上海、浙江等周邊地區(qū)的省際河流相連。浙江段（南潯—杭州）全長(zhǎng)約 120 km，溝通了太湖水系和錢(qián)塘江水系。

2數(shù)據(jù)來(lái)源

研究數(shù)據(jù)來(lái)源于2013～2014年海河流域省界水體水環(huán)境質(zhì)量狀況通報(bào)、2013～2014年中國(guó)環(huán)境狀況公報(bào)、2013～2014年江蘇省環(huán)境狀況公報(bào)、2013～2014年山東省環(huán)境狀況公報(bào)、2013～2014年浙江省環(huán)境狀況公報(bào)、2013～2014年北京市環(huán)境狀況公報(bào)、2013～2014年天津市環(huán)境狀況公報(bào)、2012～2014年河北省環(huán)境狀況公報(bào)和所涉各省環(huán)境保護(hù)廳網(wǎng)站以及中國(guó)知網(wǎng)、萬(wàn)方、讀秀等數(shù)據(jù)庫(kù)中與京杭運(yùn)河相關(guān)的文獻(xiàn)等。

3京杭運(yùn)河生態(tài)環(huán)境分析

作為中國(guó)大運(yùn)河的重要組成部分，京杭運(yùn)河有其獨(dú)特的歷史文化積淀，然而自然環(huán)境資源是這種獨(dú)特的歷史文化現(xiàn)象的基礎(chǔ)，要實(shí)現(xiàn)其各種價(jià)值，就必須進(jìn)行生態(tài)環(huán)境分析，為中國(guó)大運(yùn)河的生態(tài)景觀設(shè)計(jì)與規(guī)劃提供一定的理論依據(jù)。該研究所說(shuō)的環(huán)境涉及到水環(huán)境、土壤環(huán)境、大氣環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

3.1京杭運(yùn)河水環(huán)境

根據(jù)1981和2004年的“全國(guó)內(nèi)河航道普查資料匯編”數(shù)據(jù)[2]：京杭大運(yùn)河始自北京東便門(mén)，北京段運(yùn)河包括通惠河和北運(yùn)河兩部分，且大部分已經(jīng)斷航，僅有小部分為季節(jié)性通航河段。其水質(zhì)常年為劣Ⅴ類，主要污染指標(biāo)為氨氮、生化需氧量、化學(xué)需氧量等，污染類型屬有機(jī)污染型。

天津段運(yùn)河由北運(yùn)河和南運(yùn)河組成，2013年北運(yùn)河水質(zhì)為劣Ⅴ類，南運(yùn)河水質(zhì)為Ⅴ類水質(zhì)，而2014年二者水質(zhì)都為劣Ⅴ類，其主要因子為生化需氧量、化學(xué)需氧量和高錳酸鹽指數(shù)。

河北段運(yùn)河為南運(yùn)河，2013年為劣Ⅴ類水質(zhì)，2014年水質(zhì)并沒(méi)有改善，且存在嚴(yán)重河道斷流現(xiàn)象，部分長(zhǎng)期斷流河段已經(jīng)遭到廢棄甚至成為部分城鎮(zhèn)的露天垃圾堆放地，主要污染物為氨氮和化學(xué)需氧量。

山東段運(yùn)河流經(jīng)德州、聊城、泰安、濟(jì)寧、棗莊5市，全長(zhǎng)643 km，以黃河為界分為黃河以北和黃河以南兩段。2013～2014年黃河以北河段水污染狀況嚴(yán)重，大部分河流呈Ⅴ類或劣Ⅴ類水質(zhì)，主要污染物質(zhì)為氨氮和化學(xué)需氧量，黃河以南河段一般為京杭運(yùn)河山東段的通航河段，2013～2014年其水質(zhì)達(dá)到了Ⅲ類（除工業(yè)用水、景觀用水為Ⅳ類外）標(biāo)準(zhǔn)。另外，由于受干旱和農(nóng)業(yè)灌溉等因素影響，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致該河段停航。

江蘇段運(yùn)河是京杭運(yùn)河的重要組成部分，它北起蘇魯交界的二級(jí)壩，南至江浙交界的鴨子壩，流經(jīng)徐州、宿遷、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州8個(gè)地級(jí)市，是京杭運(yùn)河通航里程最長(zhǎng)、貨流密度最大、運(yùn)輸效益最好的航段，是沿河各地工業(yè)用水和航運(yùn)的重要水道，同時(shí)也是部分市縣自來(lái)水廠的取水源?？傮w來(lái)看，江蘇段運(yùn)河水質(zhì)介于Ⅲ～Ⅳ類水質(zhì)之間，主要污染指標(biāo)為石油類、氨氮、化學(xué)需氧量。

浙江段運(yùn)河從鴨子壩至三堡船閘，為全年通航河段。京杭大運(yùn)河主線從江蘇平望陸家蕩進(jìn)入浙江境內(nèi)后，經(jīng)秀洲區(qū)王江涇鎮(zhèn)、嘉興市區(qū)、桐鄉(xiāng)石門(mén)鎮(zhèn)、崇福鎮(zhèn)，至大麻鎮(zhèn)與余杭博陸交界。據(jù)浙江省地表水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)站桐鄉(xiāng)大麻渡口站和桐鄉(xiāng)橫塘港晚村地表水質(zhì)監(jiān)測(cè)站數(shù)據(jù)顯示，嘉興段水質(zhì)未達(dá)到水功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)（Ⅲ類），主要污染指標(biāo)為氨氮，杭州市區(qū)段水質(zhì)也未達(dá)到水功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)（Ⅲ類），主要污染指標(biāo)為總氮和總磷，其次為生化需氧量和溶解氧[3]?？傊┖歼\(yùn)河浙江段水質(zhì)為Ⅲ～Ⅴ類，其中Ⅲ類斷面只占28.6%，主要污染指標(biāo)為氨氮、總磷和石油類。

總的來(lái)說(shuō)，京杭運(yùn)河水環(huán)境質(zhì)量總體一般，可以以黃河為分界線，黃河以北京杭運(yùn)河水質(zhì)較差，基本為劣Ⅴ類，黃河以南京杭運(yùn)河水質(zhì)較好，基本保持在Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)左右。因此，需要加強(qiáng)對(duì)黃河以北的京杭運(yùn)河水環(huán)境的治理工作，同時(shí)嚴(yán)格監(jiān)督和監(jiān)測(cè)黃河以南的京杭運(yùn)河水環(huán)境質(zhì)量。

3.2京杭運(yùn)河土壤環(huán)境

京杭運(yùn)河途經(jīng)我國(guó)東部多個(gè)省和直轄市，土地利用方式多樣，其中最重要的土地利用類型為耕地，沿岸居民過(guò)度使用農(nóng)藥、化肥使土壤受到污染，同時(shí)京杭運(yùn)河一方面方便了沿岸居民引水灌溉，另一方面也由于運(yùn)河水質(zhì)的污染而導(dǎo)致運(yùn)河周?chē)寥赖奈廴?。再加上沿岸垃圾的堆放等，京杭運(yùn)河沿線的土壤污染可以說(shuō)是普遍存在的。

3.2.1施用過(guò)量的農(nóng)藥、化肥導(dǎo)致土壤污染。與全國(guó)平均水平相比，京杭運(yùn)河沿岸北京市、天津市、河北省、山東省、江蘇省、浙江省的農(nóng)藥與化肥的使用量均高出很多，這必然會(huì)污染京杭運(yùn)河沿岸土壤及運(yùn)河水質(zhì)。例如，河北省2013年糧食作物種植面積為6.3萬(wàn)hm2，產(chǎn)量3 365萬(wàn)t。2013年農(nóng)用化肥施用量（折純）為331.04萬(wàn)t，其中氮肥150.65萬(wàn)t、磷肥46.55萬(wàn)t、鉀肥27.85萬(wàn)t、復(fù)合肥105.99萬(wàn)t；農(nóng)藥使用量為8.67萬(wàn)t，農(nóng)用塑料薄膜使用量為6.8萬(wàn)t，地膜覆蓋面積達(dá)1.1萬(wàn)km2，與2012年相比，河北省農(nóng)藥、化肥、地膜的使用量呈上升趨勢(shì)。大量及不合理地使用農(nóng)藥、化肥、農(nóng)膜等農(nóng)業(yè)投入品，造成土壤肥力下降，地膜殘留問(wèn)題突出，使農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量下降，也增加了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，據(jù)相關(guān)研究[2]，這也是京杭運(yùn)河水污染的重要原因之一。

3.2.2大量重金屬污染。例如，趙玉杰、周其文等[4]對(duì)北京排污河灌區(qū)耕地重金屬富集特征進(jìn)行研究，得出北京排污河灌區(qū)（主要包括涼水河、鳳港咸河、港溝河、北運(yùn)河、龍河、鳳河、永定河及金鐘河等排污河灌區(qū)）土壤污染是由北京和天津排放的污水共同造成的，天津的排污加重了河水的污染，且重金屬的高值區(qū)主要是分布于天津北辰區(qū)與武清區(qū)之間。而運(yùn)河部分河段由于斷流或季節(jié)性斷流，土壤中的污染物不易稀釋和降解，不僅造成土壤本身的污染，也加劇了所在區(qū)域運(yùn)河水質(zhì)的進(jìn)一步惡化?？锟?、顧鳳祥[5]對(duì)京杭運(yùn)河蘇州段沉積物中As、Cd、Cr、Ni、Cu、Pb和Zn含量進(jìn)行了分析，認(rèn)為京杭運(yùn)河蘇州段下游采樣點(diǎn)沉積物重金屬含量普遍較高，其中Cd是重要的污染因子，冶金、機(jī)械和造船廠附近的采樣點(diǎn)多金屬生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)達(dá)到了重污染。

3.3京杭運(yùn)河大氣環(huán)境

京杭運(yùn)河所在區(qū)域?yàn)槲覈?guó)華北及華東經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地帶，沿途經(jīng)過(guò)各類大中型城市，大氣環(huán)境也是重要的一方面。而且經(jīng)由大氣的沉降作用，其污染物會(huì)進(jìn)入土壤和水體，加劇污染程度[2]。

北京段運(yùn)河，2013年按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值進(jìn)行年評(píng)價(jià)，有4項(xiàng)污染物超標(biāo)，分別是細(xì)顆粒物（PM2.5）超標(biāo)156%、二氧化氮（NO2）超標(biāo)40%、可吸入顆粒物（PM10）超標(biāo)54%、臭氧（O3）超標(biāo)14.6%，其中PM2.5成為超標(biāo)最為嚴(yán)重的污染物。閆偉奇、瀟尹、郎鳳玲等[6]提出，北京地區(qū)冬季與春季 PM2.5的平均濃度比環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中PM2.5日平均濃度的二級(jí)限值分別超出約 71%與 36%，當(dāng)大氣環(huán)境質(zhì)量濃度高于濃度限值時(shí)，住宅、辦公室、餐廳、公交車(chē)與街道微環(huán)境中的PM2.5質(zhì)量濃度與其存在顯著的相關(guān)關(guān)系。相比之下，2014年這4項(xiàng)污染物中細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度降低，其他污染物濃度略有上升。由此可以看出，北京段運(yùn)河大氣環(huán)境是不容忽視的。

天津段運(yùn)河，2013年按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值進(jìn)行年評(píng)價(jià)，其城市環(huán)境空氣質(zhì)量除SO2外均未達(dá)標(biāo)，主要超標(biāo)污染物為PM2.5、PM10和NO2。相比而言，雖然2014年P(guān)M2.5、PM10和NO2均超過(guò)國(guó)家年平均濃度標(biāo)準(zhǔn)，但是環(huán)境中PM2.5、PM10濃度有所下降，NO2持平，O3略有上升。肖致美、畢曉輝、馮銀廠等[7]在研究天津市大氣顆粒物污染特征與來(lái)源構(gòu)成變化時(shí)認(rèn)為，大氣顆粒物質(zhì)量濃度雖有所降低，但污染仍然嚴(yán)重；細(xì)顆粒物所占比例不斷升高；二次粒子在顆粒物中所占比例不斷增加；對(duì)顆粒物有重要貢獻(xiàn)的源類也越來(lái)越多。

河北段運(yùn)河，2012年根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）衡水、邢臺(tái)、滄州、廊坊和邯鄲5個(gè)市區(qū)均超標(biāo)，超標(biāo)污染物為PM10，2014年其主要污染物為PM2.5。

山東段運(yùn)河，2013～2014年德州、聊城、泰安、濟(jì)寧、棗莊5市城市環(huán)境空氣中主要污染物為PM10和PM2.5，其次為SO2和NO2。

江蘇段運(yùn)河，2013年按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值進(jìn)行年評(píng)價(jià)，8個(gè)省轄城市環(huán)境空氣質(zhì)量均未達(dá)標(biāo)，主要超標(biāo)污染物為PM2.5、PM10和NO2。相比之下，2014年該段運(yùn)河仍不滿足上述標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，主要超標(biāo)污染物又增加了O3。2013～2014年揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州4市有不同程度的酸雨污染。

浙江省運(yùn)河段酸雨污染較嚴(yán)重，降水中主要制酸物質(zhì)是硫酸鹽。2013年杭州的城市環(huán)境質(zhì)量綜合指數(shù)較大，空氣質(zhì)量相對(duì)較差，主要超標(biāo)污染物為PM2.5、PM10和NO2。

總的來(lái)說(shuō)，京杭運(yùn)河沿線大氣環(huán)境質(zhì)量較差，是必須特別關(guān)注和采取積極措施的地方。同時(shí)，根據(jù)2013年環(huán)保部公布的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域及直轄市、省會(huì)城市和計(jì)劃單列市共74個(gè)城市空氣質(zhì)量狀況，其中空氣質(zhì)量相對(duì)較好的前10位城市中無(wú)一是京杭運(yùn)河沿線城市，而空氣質(zhì)量相對(duì)較差的前10位城市中有河北省邢臺(tái)市、衡水市、廊坊市和邯鄲市，2014年空氣質(zhì)量相對(duì)較差的前10位城市中又增加了天津市。而且，相比較而言，京津冀地區(qū)比南方地區(qū)的大氣質(zhì)量問(wèn)題更嚴(yán)重，這主要來(lái)源于大量燃煤供暖和汽車(chē)尾氣，同時(shí)沙塵暴天氣也有一定影響。而浙江一帶，酸雨污染嚴(yán)重是其進(jìn)行污染防治的重點(diǎn)。

43卷28期史麗華等中國(guó)大運(yùn)河生態(tài)環(huán)境分析與景觀建設(shè)的建議

3.4京杭運(yùn)河社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境

京杭運(yùn)河流經(jīng)區(qū)域人口稠密，工、農(nóng)業(yè)較發(fā)達(dá)，鐵路、公路、航空等交通便利，主要有京九線、京滬線等，京九線通過(guò)北京、河北衡水、河南商丘等，京滬線經(jīng)過(guò)北京、天津、德州、濟(jì)南、泰安（山）、兗州、徐州、南京、常州、蘇州、上海，更有滬杭線連接上海與杭州；區(qū)內(nèi)公路四通八達(dá)，已經(jīng)形成密集的公路網(wǎng)，區(qū)內(nèi)各地聯(lián)系密切，區(qū)內(nèi)北京、天津、徐州、南京、杭州等地都建有機(jī)場(chǎng)，天津還是我國(guó)重要港口城市，對(duì)外聯(lián)系便利；同時(shí)區(qū)內(nèi)高速鐵路也較發(fā)達(dá)，其聯(lián)接的主要城市有北京、天津、徐州、南京、杭州等。

京杭運(yùn)河溝通了我國(guó)南北方，溝通了我國(guó)滬寧杭地區(qū)、京津唐地區(qū)以及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)家統(tǒng)一、社會(huì)進(jìn)步和文化繁榮的重要紐帶。同時(shí)，我國(guó)快速城市化進(jìn)程也往往體現(xiàn)在這些地區(qū)，快速城市化進(jìn)程使京杭運(yùn)河沿線60m范圍內(nèi)土地利用方式發(fā)生較大變化（1991～2006年）[2]，主要是京杭大運(yùn)河沿線的耕地，包括黃淮海平原主產(chǎn)小麥的耕地和長(zhǎng)江三角洲主產(chǎn)稻米的耕地，轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)用地，這對(duì)運(yùn)河區(qū)域的景觀生態(tài)[8]造成一定的破壞性影響。同時(shí)，根據(jù) 1999～2007 年京杭運(yùn)河沿線區(qū)域年NDVI波動(dòng)變化可知，京杭運(yùn)河沿線區(qū)域植被覆蓋總體呈增加趨勢(shì)，表明區(qū)域植被覆蓋逐漸改善。植被的增加和改善與當(dāng)?shù)貧夂蜃兓透魇∈械貐^(qū)的政策和區(qū)域環(huán)境建設(shè)密切相關(guān)。其中，江蘇省和浙江省植被增加幅度最明顯，天津市和北京市次之，山東省和河北省增加幅度最小[2]。

京杭大運(yùn)河顯示了中國(guó)古代水利航運(yùn)工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了眾多名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊(yùn)，凝聚了中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)諸多領(lǐng)域的龐大信息，是中華民族文化身份的象征。如揚(yáng)州（古稱廣陵、江都、維揚(yáng)等）是中國(guó)首批歷史文化名城，擁有瘦西湖、文昌閣、大明寺等景點(diǎn)，歷史遺跡與人文景觀眾多。常州是擁有3 200多年歷史的文化古城，是長(zhǎng)江文明和吳文化的發(fā)源地之一，也是南朝齊梁故里。境內(nèi)風(fēng)景名勝、歷史古跡較多，有中華恐龍園、嬉戲谷、春秋淹城等主題公園和天目湖、南山、太湖灣等自然風(fēng)景區(qū)。蘇州被譽(yù)為“中國(guó)園林之城”，有“人間天堂”、“東方威尼斯”、“東方水城”的美譽(yù)，是吳文化的發(fā)祥地和集大成者，歷史學(xué)家顧頡剛先生認(rèn)為蘇州城為中國(guó)現(xiàn)存最古老的城市之一，其中蘇州園林是中國(guó)私家園林的代表，被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。嘉興是國(guó)家歷史文化名城、中國(guó)綠化模范城市、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市和國(guó)家園林城市，有烏鎮(zhèn)、西塘古鎮(zhèn)、南湖、西園等景觀。杭州是中國(guó)七大古都之一，是國(guó)家旅游局確定的中國(guó)最佳旅游目的地城市，有“人間天堂”的美譽(yù)，也是世界休閑博覽會(huì)、中國(guó)國(guó)際動(dòng)漫節(jié)和中國(guó)國(guó)際微電影展的舉辦城市。

京杭運(yùn)河是我國(guó)“北煤南運(yùn)”的大動(dòng)脈、南水北調(diào)東線工程的重要組成部分。江浙地區(qū)是我國(guó)煤炭缺乏地區(qū)，“北煤南運(yùn)”既有利于開(kāi)發(fā)京杭運(yùn)河沿岸各腹地煤炭資源，提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏?，又有利于改善上海、江蘇、浙江能源供應(yīng)危機(jī)。南水北調(diào)東線工程從江蘇江都站抽引長(zhǎng)江水，利用京杭大運(yùn)河蘇北段作為輸水干道，逐級(jí)提水北送，并匯經(jīng)洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖，經(jīng)臨運(yùn)河、衛(wèi)運(yùn)河、南運(yùn)河至天津[9]。東線第一期工程計(jì)劃年供水量130×108～170×108 m3，其中黃河以北年供水量為60×108～80×108 m3，其余供蘇北地區(qū)、安徽及膠東地區(qū)使用。南水北調(diào)工程的實(shí)施，一方面在一定程度上解決沿線用水緊缺的問(wèn)題，方便南北航運(yùn)、灌溉農(nóng)田、防洪排澇等，另一方面必然改變京杭運(yùn)河及沿線地區(qū)本來(lái)的水文情勢(shì)，造成自然環(huán)境變化，從而帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)各要素的變動(dòng)[10]。

4京杭運(yùn)河生態(tài)景觀建設(shè)的幾點(diǎn)建議

綜上可知，京杭運(yùn)河以黃河為界，以北水質(zhì)較差，以南水質(zhì)較好，土壤污染現(xiàn)象嚴(yán)重，大氣環(huán)境質(zhì)量較差，但社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好，在此基礎(chǔ)上若要發(fā)揮京杭運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)的價(jià)值，應(yīng)注意其經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和文化的多重價(jià)值，這就需要以京杭運(yùn)河沿岸生態(tài)系統(tǒng)為載體，同時(shí)通過(guò)其沿岸生態(tài)系統(tǒng)展現(xiàn)出來(lái)，特別需要注意的是它需要與人類審美感覺(jué)相融合，給人以美的綜合心理體驗(yàn)[11]。因此，進(jìn)行生態(tài)景觀規(guī)劃與建設(shè)是十分必要的。

其一，分區(qū)治理與綜合規(guī)劃相結(jié)合。京杭運(yùn)河連通北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市、邯鄲市，山東省德州市、聊城市、泰安市、濟(jì)寧市、棗莊市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、湖州市、杭州市23個(gè)市區(qū)，跨越海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，連接太湖、洪澤湖、駱馬湖等一系列湖泊，對(duì)京杭運(yùn)河需從自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)出發(fā)，使京杭運(yùn)河與沿岸生態(tài)系統(tǒng)相融合，從而更好地發(fā)揮生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等綜合效益。因此，必須把京杭運(yùn)河及其沿岸地區(qū)作為一個(gè)整體，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃與管理。鑒于此，建議建立京杭運(yùn)河專門(mén)管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一規(guī)劃與管理，發(fā)揮其交通、運(yùn)輸、行洪、灌溉、輸水與保護(hù)歷史文化遺跡、旅游民俗休閑與公眾教育功能的統(tǒng)一[12]。然而，區(qū)內(nèi)氣候、水文、植被、文化、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平等存在著一定差異，鑒于此，建議進(jìn)行分區(qū)治理。

其二，城市景觀的全方位化。栽植的植被應(yīng)盡量選擇本土物種，以為各種動(dòng)物提供棲息地。同時(shí)借鑒韓國(guó)光州川對(duì)人工建筑物進(jìn)行全方位綠化[13]，例如，對(duì)橋梁、橋墩和堤壩坡面等建筑物立面進(jìn)行綠化等。

其三，鄉(xiāng)村景觀的自然化。栽植的植被在盡量選擇本土物種的同時(shí)，不設(shè)置低水護(hù)岸，以加強(qiáng)高水位地與生態(tài)的聯(lián)系，使其形成自然草地[13]。總而言之，在對(duì)京杭運(yùn)河及沿岸地區(qū)進(jìn)行生態(tài)景觀建設(shè)時(shí)，可以選擇在受人類影響相對(duì)較小的區(qū)域，盡量減少人類干擾性活動(dòng)，促進(jìn)自然景觀的形成。

其四，城市景觀與自然景觀的完美結(jié)合，使運(yùn)河周?chē)沫h(huán)境與線型流暢優(yōu)美的運(yùn)河協(xié)調(diào)一致[14]。作為中國(guó)第32項(xiàng)世界文化遺產(chǎn)，主要有各河段的典型河道段落和重要遺產(chǎn)點(diǎn)，包括河道遺產(chǎn)27段，總長(zhǎng)度1 011 km，相關(guān)遺產(chǎn)共計(jì)58處遺產(chǎn)點(diǎn)。這些遺產(chǎn)分布在2個(gè)直轄市、6個(gè)省、25個(gè)地級(jí)市，遺產(chǎn)區(qū)總面積為20 819 hm2，緩沖區(qū)總面積為54 263 hm2。除了豐富的物質(zhì)文化形態(tài)遺產(chǎn)，如在運(yùn)河的開(kāi)鑿、使用過(guò)程中形成的絢麗多彩的運(yùn)河文化，包括曲藝、舞蹈、戲劇、文學(xué)、民間藝術(shù)等相當(dāng)多的人類口述和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，構(gòu)成了大運(yùn)河作為文化遺產(chǎn)的重要內(nèi)容。文化依賴于人類而存在，城市是人類主要的聚居地，因此，文化也依賴于城市而存在，而城市與其賴以生存的自然地理環(huán)境緊密結(jié)合在一起，形成具有地域環(huán)境特征的城市景觀。隨著時(shí)間的推移，城市中所包括的建筑物和構(gòu)筑物及其與周?chē)匀画h(huán)境構(gòu)成的場(chǎng)所、環(huán)境，在一定程度上反映了某些時(shí)期的政治、經(jīng)濟(jì)、文化特征，成為一種歷史的積淀，即所構(gòu)成的地域性和歷史性城市景觀風(fēng)貌，它是一個(gè)城市所獨(dú)有的特征之一，是歷史與文化的統(tǒng)一[11]，自然與人文的統(tǒng)一，這才是城市景觀與自然景觀的統(tǒng)一，也是區(qū)域生態(tài)景觀建設(shè)所要達(dá)到的目的之一。

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