張艷

長安福特重慶第三工廠已于2014年11月投產(chǎn)，其全新福睿斯量產(chǎn)車型將會在第三工廠生產(chǎn)，2015年初杭州第四工廠也將投產(chǎn)，接下來入主哈飛汽車后，長安福特就有望在黑龍江設(shè)立第五工廠，解決其目前遇到的產(chǎn)能瓶頸問題。2015 年，長安福特產(chǎn)銷規(guī)模有望從2014年的80余萬輛上升至超百萬輛。

2015年1月13日～2015年2月23日，在此期間中華人民共和國商務(wù)部網(wǎng)站，對長安福特汽車有限公司（以下簡稱“長安福特”）收購哈飛汽車股份有限公司（以下簡稱“哈飛汽車”）部分資產(chǎn)案進(jìn)行公示，由此看來，長安福特入主哈飛汽車已是箭在弦上。

長安福特成為當(dāng)前國內(nèi)增速最快的合資車企，新車型的引入則成為其高速增長的保障。對于長安福特2014年的出色表現(xiàn)，長安福特CEO馬瑞麟充分肯定，并明確表示將沖擊中國車企銷量規(guī)模前四的目標(biāo)提升為行業(yè)前三。對于目標(biāo)的實現(xiàn)，長安福特沖擊前三勢必在產(chǎn)能上進(jìn)行擴(kuò)充，更何況其情鐘哈飛汽車已有時日。

哈飛汽車巨虧之下合資突圍

最近一段時間，哈飛汽車總經(jīng)理劉正均異常忙碌，他頻繁穿梭于北京與哈爾濱兩地之間，因為他管理的哈飛汽車有一系列問題需要解決，包括企業(yè)減員、工廠減產(chǎn)、經(jīng)銷商安撫等，而與母公司中國長安汽車集團(tuán)方面商討哈飛汽車的未來走向，是他近來現(xiàn)身北京重要的原因之一。

哈飛汽車前身是前蘇聯(lián)援建的156個重點項目之一，2009年11月從中國航空工業(yè)集團(tuán)公司整體劃入中國兵裝器集團(tuán)所屬的中國長安汽車集團(tuán)。缺乏明確的成長性，或許是中國長安重組哈飛汽車過程中最大的障礙。中國長安旗下的長安汽車以微車見長，自主轎車業(yè)務(wù)起步較晚，產(chǎn)品技術(shù)輸出能力有限，其自身的盈利性也決定其資源向優(yōu)勢品牌傾斜。但在成長性不夠明確的前提下，哈飛汽車對原有資源的調(diào)配一直成為隱憂。

哈飛轎車曾經(jīng)生產(chǎn)哈飛賽馬、哈飛路寶和哈飛賽豹等轎車產(chǎn)品，但由于種種原因，目前業(yè)務(wù)僅有為重慶長安代工老款車型悅翔V3。

2012年哈飛虧損額已高達(dá)7.6億元，2014年初哈飛汽車提出在當(dāng)時現(xiàn)有的5000名員工基礎(chǔ)上再減員1200人計劃，雖然這一方案并沒有通過，但悲觀的氛圍卻在哈飛汽車內(nèi)部蔓延。而這也是長安汽車集團(tuán)2009年入主哈飛汽車以來提出的第二次裁員計劃。

由于微型車乃至整個企業(yè)行業(yè)競爭壓力不斷加大，加之政策和體制機(jī)制因素，哈飛汽車生產(chǎn)經(jīng)營多年來都處于困境。并且由于多年沒有新產(chǎn)品推出，在市場中缺乏競爭力，導(dǎo)致銷量連年下滑，2009年銷量22萬輛；2011年銷量為7.19萬輛；2013年哈飛汽車銷量僅為2.1萬輛，2014年生產(chǎn)、銷售和產(chǎn)值再次出現(xiàn)不同程度下滑，未能實現(xiàn)扭虧的目標(biāo)。

過去一年來，哈飛汽車?yán)酶鞣N辦法減虧，停止生產(chǎn)線、清理剩余庫存、收縮銷售公司規(guī)模等都在同步進(jìn)行，致使2014年哈飛汽車每月的銷量低于100輛。與競爭對手長安商用、北汽商用、東風(fēng)小康等車企相比存在很大差距，而尋求合作成為其扭虧為盈的重點。

目前，哈爾濱地方政府全力支持哈飛汽車走出困境，在法律框架下積極破解企業(yè)提出的土地評估、擔(dān)保抵押等問題，哈飛汽車也希望在合資合作等方面探索自身的發(fā)展。

對于長安福特收購哈飛汽車一事其實醞釀已久，長安福特高層去年曾秘密考察哈飛汽車，如果成功收購，哈飛汽車將成為長安福特在華的第五個工廠。屆時投產(chǎn)將涵蓋福克斯、合資自主品牌車型等，為長安福特重慶第三工廠釋放一部分產(chǎn)能，而對于哈飛汽車，這樣的合作無疑將是一個嶄新的轉(zhuǎn)折。

長安福特第五工廠解困產(chǎn)能

長安福特即將與哈飛汽車展開合作的消息在該公司的內(nèi)部人士看來，這無論如何都是一件好事，長安福特的到來對連年虧損的哈飛汽車來說是一次難得的重生機(jī)會。但目前長安福特方面對此事表現(xiàn)十分低調(diào)。

早在兩年前長安福特就在規(guī)劃將哈飛汽車收入其麾下，經(jīng)過一番波折，如今雙方合作事宜終于塵埃落定。長安福特擬從哈飛汽車收購其轎車工廠及相關(guān)資產(chǎn)等，用于投產(chǎn)旗下乘用車產(chǎn)品，該工廠預(yù)計將于2015年6月投產(chǎn)。

此番長安福特將斥資67億元，利用哈飛汽車轎車工廠現(xiàn)有廠房、生產(chǎn)線及公用環(huán)保設(shè)施，對沖壓、焊裝、涂裝、總裝進(jìn)行設(shè)備更新和升級，并對公用環(huán)保設(shè)施進(jìn)行升級改造，升級改造完成之后用于生產(chǎn)長安福特旗下的乘用車。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，“由于福特最近在華投入多款車型搶奪市場，面臨著大量的產(chǎn)能壓力。收購哈飛汽車后，長安福特有望迅速新增20萬輛汽車產(chǎn)能，可明顯緩解其產(chǎn)能壓力。”

對于這樣一個一舉兩得的收購案，長安福特的動作在去年下半年就已經(jīng)集中展開，2014年10月17日，“長安福特汽車有限公司哈爾濱乘用車基地項目勘察”的招標(biāo)公示文件，在哈爾濱市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會官方網(wǎng)站公布，隨后的11月9日又發(fā)出一個該基地“設(shè)計項目”的招標(biāo)公示文件；2015年1月6日又再次發(fā)出了針對環(huán)評報告書的公眾參與征集信息公告。一系列出現(xiàn)在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門官網(wǎng)的文件表明，長安福特在哈飛汽車建設(shè)新基地的傳聞?wù)谧兂墒聦崱?/p>

綜合幾份文件信息，長安福特擬在哈飛汽車位于平房區(qū)征儀南路1號的新廠區(qū)開建新基地，將對現(xiàn)有廠房及四大工藝生產(chǎn)線進(jìn)行升級改造。改造完畢后，原先在此生產(chǎn)的哈飛路寶、賽馬、賽豹等轎車產(chǎn)品將逐步被淘汰，而新增長安福特C346和I06系列車型。

文件中提到的C346車型和I06車型即長安福特經(jīng)典車型?？怂购秃腺Y自主車型“佳悅”。由此可見，未來哈飛汽車新工廠的轎車生產(chǎn)線將由長安福特與長安汽車來使用，而哈飛汽車自有的年產(chǎn)20萬輛的老生產(chǎn)線則繼續(xù)生產(chǎn)中意V5、民意、小霸王等微車。

不過值得注意的是，該工廠擬投產(chǎn)的I06長安福特合資自主車型，在2014年由重慶市出具的一份環(huán)評中，顯示該車擬在重慶工廠投產(chǎn)。究竟在哪里投產(chǎn)，長安福特相關(guān)人士表示，“不對未投產(chǎn)的車型作評價”。這符合長安福特對新項目一貫保持的謹(jǐn)慎作風(fēng)。

哈飛汽車內(nèi)部人士介紹，長安福特對此次項目的要求很高，曾派人到哈飛汽車進(jìn)行前期培訓(xùn)，計劃從哈飛汽車內(nèi)部遴選適合的員工，范圍包括研發(fā)部門與售后部門，并且要求英文水平達(dá)到四級。

除了解決產(chǎn)能限制問題，收編哈飛汽車，也讓長安福特在北方有了大本營。長安福特在華生產(chǎn)基地包括重慶三個工廠和杭州第四工廠，若能在哈爾濱再建一個基地，其可有效降低北方市場的物流運(yùn)輸成本，實現(xiàn)北有哈爾濱、中有重慶、南有杭州的三點聯(lián)動。

從當(dāng)前長安福特的產(chǎn)能布局方面看，新的杭州第四工廠也將于2015年投產(chǎn)，總產(chǎn)能共計120萬輛，若加上哈飛汽車第五工廠，總產(chǎn)能則可達(dá)140萬輛。分析人士認(rèn)為，長安福特北上建立新基地，對其布局北方市場、擴(kuò)大產(chǎn)能有重要意義，而哈飛汽車則可以利用閑置產(chǎn)能，逐步走出虧損泥潭。

聯(lián)姻合作共筑未來 布局解密

長安福特此次收購目標(biāo)資產(chǎn)主要為哈飛汽車的轎車工廠及相關(guān)資產(chǎn)，哈飛汽車的未來，牽涉到中國長安、長安汽車、長安福特等幾家企業(yè)的多種利益關(guān)系，因此一時難以有明確的進(jìn)展。但就長安福特來說，拿下哈飛汽車基地，對其戰(zhàn)略布局有著重要意義。

與上汽通用五菱的“中中外”模式不同的是，上汽通用五菱公司通過資本運(yùn)營，把上汽、通用、五菱三方的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式、先進(jìn)技術(shù)等各方面優(yōu)勢融合在一起，保留了“五菱”這一自主品牌。而福特、長安、哈飛汽車三方合資之后，該公司生產(chǎn)車型將掛哈飛還是福特車標(biāo)，是個未知數(shù)。如果說要向上汽通用五菱的模式學(xué)習(xí)，那么精髓在于，合資后中方的自主品牌希望能保留下來。從哈飛汽車的未來發(fā)展考慮，最終能否走上合資之路，也許不是目的，能使哈飛汽車重獲新生，走上企業(yè)發(fā)展正軌，才是各方希望看到的結(jié)果。

哈飛汽車高層表示，“目前哈飛汽車與長安福特的合作進(jìn)展順利，福特將在哈飛汽車閑置的一條新生產(chǎn)線上建立生產(chǎn)基地，但同時哈飛自己的老生產(chǎn)線會得到保留。工廠改造完成后，長安福特經(jīng)典?？怂购秃腺Y自主車型‘佳悅將率先在新工廠投產(chǎn)，這將為長安福特位于重慶的三大工廠分擔(dān)部分產(chǎn)能。”

根據(jù)長安福特相關(guān)規(guī)劃，其將沖擊中國車企銷量規(guī)模前四的目標(biāo)提升為行業(yè)前三，以今年80萬輛的銷量來看，與第三名的上海大眾相比，還有很長的路要走，解決產(chǎn)能不足以及渠道建設(shè)是其當(dāng)前最主要的困惱。

按照長安福特的規(guī)劃，到2015年，其產(chǎn)能將達(dá)到120萬輛。目前，長安福特在整車制造方面的產(chǎn)能布局是，重慶一工廠、重慶二工廠合計產(chǎn)能60萬輛。主要生產(chǎn)新、老?？怂梗傻蠚W-致勝以及2015年國產(chǎn)的翼搏和翼虎。2014年11月4日，隨著第一輛福特福瑞斯轎車的下線亮相，長安福特重慶三工廠正式投產(chǎn)，其產(chǎn)能為36萬輛。再加上2015年即將投產(chǎn)的杭州新工廠，其產(chǎn)能基本可以滿足預(yù)計銷量目標(biāo)。

目前，哈飛汽車在推出轎車車型后其銷量始終無法達(dá)到預(yù)期，在并入長安汽車后這一狀況至今也并未改變，對于一個汽車廠商來說意味著其產(chǎn)能已經(jīng)處于閑置狀態(tài)。

由于長安汽車的合資品牌長安福特在中國的銷量迅速增長，在長安福特馬自達(dá)拆分之后原來生產(chǎn)嘉年華的南京工廠已經(jīng)劃入馬自達(dá)旗下，嘉年華車型需要尋找新的車型生產(chǎn)地。如果該計劃落地，哈飛汽車工廠的閑置產(chǎn)能將得到充分利用。

2015年，即將迎來福特在華“1515”戰(zhàn)略規(guī)劃的收官之年?！?515”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容為2015年前引入15款全新車型；10款全新發(fā)動機(jī)；10款全新變速箱；總產(chǎn)能將達(dá)到120萬輛。另外，福特“32813”計劃早在2013年便開始醞釀，“32813”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容包括：到2020年，福特在華銷150萬輛占8%市場份額，擠進(jìn)中國乘用車市場第一陣營。