據(jù)英國(guó)路透社1月14日?qǐng)?bào)道，隨著美國(guó)車市的復(fù)蘇和油價(jià)的大幅下跌，特別近期油價(jià)跌至2美元每加侖（約合3元人民幣每升），美國(guó)消費(fèi)者對(duì)高油耗車型諸如SUV、皮卡等重新燃起了熱情。

這意味著市場(chǎng)需求偏離了低油耗小型車和電動(dòng)車的方向。不過即使市場(chǎng)趨勢(shì)與燃油經(jīng)濟(jì)性需求越來越相背離，車企仍然必須繼續(xù)制造經(jīng)濟(jì)型小車并研發(fā)電動(dòng)與燃料電池汽車。因?yàn)槊绹?guó)政府對(duì)于平均燃油經(jīng)濟(jì)型的標(biāo)準(zhǔn)依然沒有放寬，所有車企必須在2025年前達(dá)到54.5英里每加侖的標(biāo)準(zhǔn)（約合4.3升/百公里）。菲亞特克萊斯勒汽車公司總裁Sergio Marchionne評(píng)論說：“現(xiàn)在節(jié)能減排問題占據(jù)壓倒一切的地位。” 各大車企長(zhǎng)期以來也一直努力發(fā)展上述車型，力圖滿足政府日漸苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)。