汪葉

國際油價(jià)于1月中下旬觸底后2月份出現(xiàn)一波反彈行情。進(jìn)入3月份，主要受美國原油庫存不斷刷新最高紀(jì)錄影響，油價(jià)上旬開始回落。同期，沙特與伊朗之間的宗教派系沖突日益擴(kuò)大，其南部鄰國也門逐漸成為前沿陣地。沙特3月26日對(duì)也門反政府軍實(shí)施轟炸，海灣多個(gè)國家卷入戰(zhàn)爭，油價(jià)應(yīng)聲震蕩。布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)全月在52美元/桶至60美元/桶，月底報(bào)55.19美元/桶，環(huán)比下降9.9%，月均57美元/桶，環(huán)比下降2.7%。3月份全球原油即期運(yùn)輸市場成交略有增多，運(yùn)價(jià)總體小幅波動(dòng)下降。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)3月31日?qǐng)?bào)收于1012.22點(diǎn)，環(huán)比下跌6.6%，月均1036.20點(diǎn)，環(huán)比下跌12.2%。

超級(jí)油輪（VLCC）運(yùn)輸市場成交略增，但尚未達(dá)到1月份水平，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下調(diào)。

3—5月中日韓煉廠檢修，運(yùn)輸需求無明顯增加。另外，期租船市場年初以來超過30多艘VLCC簽訂長租租約用于存油。2月份油價(jià)反彈后，部分一年期租約船開始交付原油，至3月中旬，存油的VLCC已減至12艘。波斯灣地區(qū)即期運(yùn)力逐漸過剩。拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸船運(yùn)價(jià)（CT1）全月在WS49～WS52波動(dòng)下降，月均WS50.82，環(huán)比下跌12.9%。等價(jià)期租租金（TCE）平均4.25萬美元/日，環(huán)比下跌19.2%。西非行情同步下調(diào)，西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT2）在WS49～WS55，平均WS51.71，下跌11.1%，TCE平均4.60萬美元/日。

蘇伊士型油輪運(yùn)輸市場成交平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)先起后伏環(huán)比基本持平。

西非至地中海運(yùn)價(jià)小幅上移在WS80～WS105。黑海至地中海的運(yùn)價(jià)范圍向上收窄在WS90～WS110，月底回到WS90水平，TCE約5萬美元/日。加勒比海出口航線運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)，短程運(yùn)價(jià)為WS85～WS115，至歐洲運(yùn)價(jià)為WS70～WS90。波斯灣至地中海運(yùn)價(jià)保持WS40～WS50，至印度運(yùn)價(jià)WS85～WS120，9萬噸至印度貨盤成交運(yùn)價(jià)下降在WS118～WS130。中國進(jìn)口來源主要是南美和紅海。

阿芙拉型油輪運(yùn)輸市場交易量平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有抖。

利比亞局勢動(dòng)蕩，船東為此征收戰(zhàn)爭附加費(fèi)，跨地中海運(yùn)價(jià)震蕩于WS90（TCE約2.6萬美元/日）～WS150（TCE約5.9萬美元/日）。烏克蘭危機(jī)已持續(xù)一年，俄羅斯產(chǎn)量和出口是否大幅下降備受船東關(guān)注。俄羅斯2月份原油日產(chǎn)量1020萬桶，接近1月份水平。3月份，新羅西斯克、普里莫爾斯克和科茲米諾等港口出運(yùn)量尚未出現(xiàn)明顯減少。歐洲其他短程行情平穩(wěn)，北海至歐陸運(yùn)價(jià)集中在WS95，波羅的海短程運(yùn)價(jià)從WS85緩慢降至WS80以下，TCE約3.5萬美元/日。南美行情大幅震蕩，加勒比海至美灣7萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)在WS130～WS190。波斯灣東行運(yùn)價(jià)保持在WS110～WS115。中國進(jìn)口主要來自俄羅斯的科茲米諾，10萬噸級(jí)船至中國北方港口的包干運(yùn)費(fèi)小幅提升至67萬～71.5萬美元。科茲米諾至中國和韓國航線近年來逐漸轉(zhuǎn)熱，今年出口量估計(jì)增加16萬桶/日，達(dá)到62.8萬桶/日。

成品油運(yùn)輸市場總體成交增多，運(yùn)價(jià)保持震蕩上行態(tài)勢。

石腦油貨盤活躍，亞洲航線運(yùn)價(jià)小幅提升。波斯灣至日本7.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)收窄在WS100～WS105， TCE接近3萬美元/日，5.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從WS120升至WS130 ，TCE約2.9萬美元/日;印度至日本3.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從WS110升至WS117。中國進(jìn)口燃料油量價(jià)平穩(wěn)，8萬噸級(jí)船新加坡至華東的成交運(yùn)價(jià)保持在WS100～WS105。由于等待6月份可能實(shí)施的減稅計(jì)劃，美國部分煉油廠削減產(chǎn)量，引發(fā)其成品油進(jìn)口貨盤波動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)運(yùn)價(jià)震蕩上行，中旬又創(chuàng)今年新高。歐洲至美東3.7萬噸級(jí)船汽油運(yùn)價(jià)為WS145～WS180，TCE約3.0萬美元/日;3.8萬噸級(jí)船美灣至歐洲柴油運(yùn)價(jià)為WS115～WS140，TCE約2萬美元/日。

3月份盡管原油輪運(yùn)價(jià)下調(diào)，但未來即期行情仍存在上提力量。短期看，當(dāng)二季度消費(fèi)需求降低時(shí)，浮式儲(chǔ)油需求可能再次提高。因?yàn)楫a(chǎn)油國并不愿意減產(chǎn)，加之也門所處的曼德海峽在波斯灣與歐洲之間的重要航道上，如果戰(zhàn)火擴(kuò)大，走紅海的油輪將改道走非洲好望角，航程由此拉長。長遠(yuǎn)看，隨著美國原油庫存不斷刷新歷史高位，美國禁止原油出口的禁令可能廢止。這意味著2015—2035年，美國原油出口將達(dá)到平均210萬桶/日，相當(dāng)于每天1艘VLCC的量。另外，國際能源機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年全球原油需求將增加100萬桶/日，若全部海運(yùn)，則相當(dāng)于增加40艘VLCC的需求。endprint