周杰

本周利好因素支撐力度較為有限，沿海散貨運輸市場整體上漲乏力，運價低位震蕩。4月10日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收807.94點，環(huán)比下跌0.6%。

面對發(fā)電用煤需求長期低迷、煤炭銷售受阻和發(fā)運港庫存持續(xù)高位等重重壓力，4月初神華等大型煤企降價促銷，大幅下調(diào)動力煤價格，此舉給予當前低迷市場一劑強心針，4月8日，環(huán)渤海動力煤平均價格降至459元/噸。低位的價格逐步逼近電廠心理價位，一定程度刺激其采購積極性。而清明節(jié)后，恰逢大秦線春季檢修，在前期已消化一定庫存的背景下，電廠補庫情緒漸濃，加之部分電廠借此低位完成一季度未完成的計劃采購，致使運輸市場貨量有所增多，市場租船漸趨活躍。但在這一波行情中，運價漲幅有限。一方面，當前社會用電需求仍低位運行，沿海主要電力集團日耗煤量徘徊于60萬噸，同比仍有一定差距;另一方面，正值用煤淡季，加之國家宣布下調(diào)上網(wǎng)電價等因素，進一步加大了煤價的下跌空間，引發(fā)市場觀望。因此上揚動力不足，煤炭運價仍以小幅波動為主。

4月10日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收815.87點。中國沿海煤炭運價指數(shù)中，在利好影響下，各航線運價跌幅較前期小幅上漲，秦皇島至上海（4萬～5萬DWT）航線運價為17.3元/噸，環(huán)比上漲0.2元/噸;秦皇島至張家港（2萬～3萬DWT）航線運價為23.1元/噸，環(huán)比上漲0.1元/噸。華南航線：秦皇島至廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為22.9元/噸，環(huán)比上漲0.3元/噸。

在經(jīng)濟面臨較大下行壓力的情況下，近期國家經(jīng)濟刺激政策持續(xù)加碼，但政策傳導至實體經(jīng)濟仍有一個過程，鋼材需求短時間難有明顯好轉(zhuǎn)。鋼廠對于原材料采購依舊謹慎，貿(mào)易商也以觀望為主。受上述影響，金屬礦石運輸市場仍延續(xù)低迷走勢，4月10日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收684.70點，環(huán)比下跌1.6%。

當前北方港口糧食集港量低位徘徊，而南方飼料廠隨用隨采，零星補庫，采購意愿不強。加之天氣變暖，存儲壓力大增，買方市場氛圍較濃，貿(mào)易商普遍銷售不暢，糧食運輸市場基本處于停滯狀態(tài)，運價低位下探。4月10日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報587.68點，環(huán)比下跌1.0%。

成品油運輸方面：中國油價調(diào)價在即，上調(diào)格局基本確定。中國成品油貿(mào)易量有所回升， 2000噸左右的船型需求加大。4月10日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點。原油運輸方面：受燃油價格聯(lián)動影響，4月起運輸價格普遍下調(diào)，降幅基本維持在3.5%。4月10日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，環(huán)比下跌3.5%。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）endprint