雍升

雖然美國原油庫存持續(xù)攀升，儲油庫容量有限，但本周沙特再次上調(diào)銷至亞洲原油價格，受此影響，國際油價小幅反彈。布倫特原油現(xiàn)貨價周四報56.94美元/桶，環(huán)比上漲1.5%。全球原油輪運輸市場成交平穩(wěn)，運價繼續(xù)盤整，中國主要進口航線運價企穩(wěn)回升。

4月9日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)為1093.47點，環(huán)比上升4.8%。

超大型油輪

運輸市場成交量環(huán)比略有放大，運價小幅上升。

受市場詢盤回升的影響，船東開始較為強勢，在市場上穩(wěn)步推漲運價，加之遠東地區(qū)例行煉廠檢修流程在4月底左右即將結束，市場預期貨量即將回升，在此背景下，市場呈現(xiàn)出成交量和運價均小幅上升的走勢。

4月9日，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級油輪運價報WS54.32，環(huán)比上升5.3%，5日平均運價為WS52.22，環(huán)比上升3.3%。

西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級油輪運價（CT2）報WS53.59，環(huán)比上升4.1%，5日平均運價為WS51.97，環(huán)比上漲2.8%。

兩條航線的船舶平均收益本周分別為4.5萬美元/日和4.6萬美元/日，環(huán)比分別上漲5.6%和4.4%。

蘇伊士型油輪

運輸市場交易減弱，運價下跌。

歐洲和西非貨盤量相對較少，運價下降，西非至歐洲運價跌至WS70以下。

一艘13萬噸級油輪，西非至地中海地區(qū)，4月26日貨盤，成交運價為WS67.5。

黑海貨盤也較少，黑海至地中海運價跌至WS77左右的水平。

成交記錄顯示：波斯灣至菲律賓航線13萬噸貨盤成交運價維持在WS74。波斯灣至印度航線13萬噸貨盤成交運價維持在WS81。

加勒比海至地中海航線成交運價在WS60～WS75盤整。一艘13萬噸級油輪，埃及至中國，4月22日貨盤，成交包干運費為350萬美元。

阿芙拉型油輪

運輸市場成交較少，運價震蕩盤整。

地中海、黑海航線冷清，跨地中海運價跌至WS100以下的水平（TCE約3萬美元/日）。

而波羅的海短程貨盤較為穩(wěn)定，運價維持在WS105附近（TCE約5.5萬美元/日）。

加勒比海至美灣7萬噸級油輪市場成交較少，運價本周大幅下跌，由上周WS190以上的水平下跌至WS160以下。

中國進口運輸?shù)某山涣枯^多，主要來自科茲米諾，共有4個成交，10萬噸級油輪科茲米諾至中國北方港口的包干運費在65萬～69萬美元。

此外，國際成品油輪運輸市場總成交量穩(wěn)定，運價小幅波動。波斯灣至日本航線7.5萬噸級和5.5萬噸級油輪運價分別保持在WS100和WS125附近，美灣至歐洲3.8萬噸級油輪運價小幅提升至WS84。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）endprint