盧萬強，羅忠良，向前波，傅駿

(1.四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川德陽618000;2.四川省裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群技術(shù)創(chuàng)新中心，四川德陽618000;3.中國第二重型機械集團公司，四川德陽618000)

汽缸是汽輪機中質(zhì)量最大、形狀最復(fù)雜的零件，并且長時間處在高溫高壓的工作環(huán)境下，其作用是將蒸汽與大氣隔絕，形成蒸汽能量轉(zhuǎn)換的封閉空間。

圖1 所示汽缸體是某核電機組常規(guī)島汽輪機高中壓外缸，其下半缸呈殼體狀，由中分面、內(nèi)腔、瓦口、背部煙道、斜深孔、凸臺等幾何形狀構(gòu)成、外形尺寸為5 115 mm×4 940 mm×2 415 mm，工件單件質(zhì)量74 300 kg。該缸體兩端瓦口外端面對稱分布有8個φ200 mm×1 327 mm、φ200 mm×1 512 mm 的復(fù)合角度的斜深孔，與對應(yīng)的瓦口槽相貫通，如何在φ200 mm 鏜床上加工這8 個斜深孔，是該零件的加工難點。

圖1 汽缸結(jié)構(gòu)及外形尺寸

1 復(fù)合角度斜深孔加工難點

(1) 該汽缸外形尺寸超出了φ200 mm 鏜床回轉(zhuǎn)工作臺(4 200 mm×4 500 mm) 尺寸，因此無法利用工作臺旋轉(zhuǎn)工件獲得正確角度位置;

(2) 斜深孔與汽缸中分面成20°夾角，與汽缸瓦口端面成5°夾角，屬于典型的復(fù)合角度孔，確定斜深孔的空間定位尺寸比較困難;

(3) 斜深孔的長度L 與孔徑d 之比L/d≈7 ～8，屬于深孔加工，剛性、強度、效率和質(zhì)量的最優(yōu)匹配是關(guān)鍵;

(4) 斜深孔均為復(fù)雜的空間斜孔，圖紙要求孔加工后必須正確地與對應(yīng)的瓦口槽相貫通(斜深孔的剖視圖見圖2) ，如果角度稍有偏差，就可能將側(cè)壁鉆穿，造成無法挽救的質(zhì)量事故，因此加工前必須準(zhǔn)確確定孔端面起始點的空間位置。

圖2 汽缸斜深孔尺寸示意圖

2 加工策略優(yōu)化

2.1 加工方式的比較

(1) 采用傳統(tǒng)的方法。先用φ55 mm 高速鋼麻花鉆鉆孔，然后再逐步擴孔，每次擴孔不超過15 mm，最后選擇合適的精加工方式。這種加工方法切削效率低，加工周期長，勞動強度大。

(2) 采用扁鉆加工方法，能較大限度地提高加工效率，但受扁鉆整體式結(jié)構(gòu)的限制，其工作前角為負(fù)前角，鉆削的軸向力和扭矩較大; 而且扁鉆的導(dǎo)向主要依賴于扁鉆夾頭上的定位導(dǎo)向鍵(后導(dǎo)結(jié)構(gòu)) ，導(dǎo)向不穩(wěn)，容易鉆偏，影響加工質(zhì)量。

(3) 復(fù)合鉆加工方法。這種加工方法的加工效率較高，但加工過程中可能會因鑄造缺陷造成中途換刀，再次對刀時刀具無法恢復(fù)到原來的中心位置。

(4) BTA 鉆孔加工方法。刀具價格高，仍然需要鉆、擴、鏜，且斷屑和排屑困難，粗糙度無法達到圖紙技術(shù)要求。

(5) 美國AMEC 鏟鉆加工方法。該方法技術(shù)成熟，切削效率高，可獲得良好的表面粗糙度和加工精度。

經(jīng)過反復(fù)比較，最終選擇了美國AMEC 鏟鉆加工技術(shù)，設(shè)計并制造專用裝卡工裝，以完成該核電大汽缸8 個斜深孔的加工。

2.2 AMEC 鏟鉆的技術(shù)特點

AMEC 鏟鉆由美國專業(yè)制造商生產(chǎn)，其T-A 系列可提供粉末高速鋼、含鈷高速鋼和硬質(zhì)合金等多種材質(zhì)機夾鏟鉆，并有多種涂層，能有效解決各種材料的鉆孔問題。AMEC 鏟鉆由鉆桿、鉆片及高壓冷卻系統(tǒng)組成。鏟鉆柄部可以夾持在機床主軸上，鉆片通過導(dǎo)引孔進入工件表面，冷卻液通過鉆桿中間的通道到達切削部位，并將切屑通過排屑槽帶出工件加工孔，同時對鉆刃進行冷卻和潤滑，從而獲得良好的加工表面和加工質(zhì)量。針對φ200 mm 直徑的深孔，制作非標(biāo)的鉆桿(見圖3) 、鉆片 (見圖4) 。鉆桿采用合金鋼材并經(jīng)熱處理制成，刀身有V 型槽，以便排屑，刀身有足夠的強度以便在較小的扭轉(zhuǎn)變形下提供切削所需的扭矩。鉆片是整個鏟鉆的關(guān)鍵部分，其獨特的結(jié)構(gòu)保證了完成切削加工的同時還起到自導(dǎo)向的作用，可以通過一次貫穿鉆削得到一個高精度的深孔。

圖3 鏟鉆鉆桿

圖4 鏟鉆鉆片

2.3 設(shè)計專用工裝

由于該核電大汽缸的8 個斜深孔是與汽缸中分面有20°夾角，與瓦口端面有5°夾角的空間復(fù)合角度(如圖5) ，通過技術(shù)分析，同時結(jié)合車間現(xiàn)場條件，選擇了自制專用裝夾工裝(如圖6) ，保證孔中心線與機床主軸(鉆桿) 中心處于一條直線上。

圖5 汽缸空間復(fù)合角度斜深孔

圖6 裝卡、找正的專用工裝

該工裝具有以下特點:

(1) 具有足夠的強度和剛性，可保證質(zhì)量74 300 kg 工件裝卡穩(wěn)固，且在進行深孔鉆削時不會因巨大的切削力而產(chǎn)生較大的振動，影響加工精度。

(2) 工裝主體設(shè)計為20°斜面，可使汽缸孔中心與主軸中心平齊; 工裝設(shè)計有5°定位面，可按兩個5°找正塊打百分表快速、準(zhǔn)確找正2－φ200 mm 孔中心，大幅度降低操作人員勞動強度，節(jié)省裝卡、找正等輔助時間。

2.4 改進冷卻系統(tǒng)

良好的高壓冷卻潤滑系統(tǒng)，可一次連續(xù)走刀完成一定深度的高精度和低表面粗糙度的孔加工，是深孔鉆加工技術(shù)關(guān)鍵之一。針對該氣缸斜深孔的加工特點，對車間現(xiàn)有潤滑系統(tǒng)進行改進，采用11 kW 的三相異步電動機帶動6 kW 的齒輪泵，并設(shè)計制作了三通接頭、過渡接頭，增加了聯(lián)軸器、壓力表、截止閥、密封墊等相關(guān)零件，同時根據(jù)新電機的中心高重新設(shè)計制作了底盤(見圖7) 。實際切削試驗證明:新的冷卻系統(tǒng)具有流量大、流量可調(diào)、電機運行平穩(wěn)等優(yōu)點。

圖7 自主改進的冷卻系統(tǒng)

3 核電大汽缸斜深孔加工過程

3.1 孔端面中心點空間位置的計算

由于斜深孔在空間呈20°、5°復(fù)合角度，因此鉆孔前必須確定孔端面位置以及孔中心點距汽缸加工基準(zhǔn)的位置，計算方法如下(見圖8) :

圖8 斜深孔空間尺寸計算

DB=1 930

DD1=293.85－125 =168.85

BC=DB×sin20° =660.1

復(fù)合角度孔軸線長度

3.2 工件裝卡、找正及孔加工

找正并固定工裝，將工件置于工裝上，工件外側(cè)基面貼緊工裝定位基面，固定工件，每次裝卡，使一側(cè)4 個20°斜孔中心線平行于工作臺和機床主軸(見圖9) 。

圖9 汽缸體在φ200 mm 鏜床上裝卡

通過切削參數(shù)的合理選擇與調(diào)整，最終在φ200 mm 鏜床順利完成了8 個φ200 mm 斜深孔的加工(圖10) ，加工時切削平穩(wěn)，排屑順利，獲得了很好的表面粗糙度和加工精度。

圖10 斜深孔加工

4 加工效果

(1) 加工質(zhì)量好。8 個φ200 mm 斜深孔的尺寸精度、表面粗糙度及形位公差完全符合圖紙技術(shù)要求。

(2) 加工效率高。鉆一個孔時間不大于3 h，較常規(guī)加工方法提高效率8 ～10 倍。

(3) 加工可靠性高。切削加工過程輕快、平穩(wěn)，冷卻充分。

(4) 切削過程中，隨著孔深的增加，切削液流量應(yīng)逐漸加大，保證排屑狀況良好，鐵屑呈銀白色，為半環(huán)形狀或C 形屑(見圖11) ，說明刀具幾何形狀、切削用量及潤滑條件都處于比較理想的狀態(tài)。

圖11 鏟鉆加工鐵屑

5 結(jié)束語

運用自制專用工裝與先進的鏟鉆技術(shù)相結(jié)合，成功完成了核電大汽缸復(fù)合角度深孔的加工，加工過程安全平穩(wěn)，加工效率也很高，從根本上解決了核電大汽缸復(fù)合角度深孔的技術(shù)難題。

［1］王峻．現(xiàn)代深孔加工技術(shù)［M］．哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2005．

［2］郭遜．重型機械制造、裝備、工裝設(shè)計新技術(shù)新工藝與技術(shù)測量及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范適用手冊［M］．黑龍江:黑龍江文化電子音像出版社，2006．

［3］呂亞臣．重型機械工藝手冊［M］．哈爾濱: 哈爾濱出版社，1998．