編譯｜本刊記者 陳耕藝

移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮來襲，科技公司勢必會首當其沖的受到影響。即使Google或是Facebook這樣的大公司，如果不能成功實現(xiàn)業(yè)務移動化，原本穩(wěn)固的商業(yè)帝國或也將臨風雨飄搖的一天。其實對于移動互聯(lián)網(wǎng)崛起這一現(xiàn)象，科技巨頭們已經(jīng)不約而同地拿出了自己的應對方案，并且正在有條不紊地布局。

財報發(fā)布：喜憂參半

就在近期，世界多家著名的科技公司紛紛公布了他們在2014年第四季度的財報。因為傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的一些工作習慣和盈利模式在移動互聯(lián)網(wǎng)中都會被打破。所以當我們縱觀這些科技大佬們的財報時，會發(fā)現(xiàn)一個共通的現(xiàn)象，就是在移動端業(yè)務上的財務數(shù)據(jù)都有著或好或壞引人注目的表現(xiàn)。這其中數(shù)據(jù)最為顯眼的公司有Apple、Facebook以及Google。

首先從Apple和Facebook看起。從Apple創(chuàng)始人Steve Jobs發(fā)布第一款iPhone智能手機以來，Apple總是引領著當代智能移動設備的革新。在2015年1月28日，Apple公布了其最新一個季度的財報，其在這季度的凈營業(yè)收入為745.99億美元，比去年同期的575.94億美元增了30%，凈利潤更是達到了驚人的180.24億美元的歷史新高。在移動互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)局中，Apple的最大優(yōu)勢便是iPhone以及其獨有的操作系統(tǒng)iOS。作為實現(xiàn)移動互聯(lián)網(wǎng)的移動終端，iPhone在全球市場的銷售表現(xiàn)持續(xù)走強，再加上iOS系統(tǒng)用戶具有高忠誠度特點，蘋果便有著在對客戶進行移動端服務滲透時的先天優(yōu)勢。同時，移動互聯(lián)網(wǎng)的強勢發(fā)展，也在幫助Apple旗下的移動設備獲得更多消費者的青睞。

相比于Apple在硬件上的強勢，F(xiàn)acebook則在移動端內(nèi)容上下猛藥。同樣是在1月28日，F(xiàn)acebook也公布了其最新一季度的財報。在這一季度，F(xiàn)acebook營收同比增長49%，達到了38.5億美元，并且由于其在移動端的成功布局，廣告業(yè)務營收同比上升53%，達到35.9億美元，在這35.9億美元中，來自移動端的廣告收入更是占了70%。除了廣告業(yè)務以外，移動應用程序廣受歡迎也是Facebook業(yè)績飄紅的一大原因。應用程序分析公司App Annie在其發(fā)布的分析報告中指出，2014年最受歡迎的前四款應用程序均為Facebook旗下產(chǎn)品。隨著近些年Facebook對于Instagram、WhatsApp等公司的高價收購，移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐步成為Facebook在今后的主戰(zhàn)場。

相較于Apple在移動硬件銷量上的節(jié)節(jié)開花和Facebook在移動互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容方向上的順風順水相比，Google可謂是處在轉(zhuǎn)型所帶來的陣痛期。在剛剛公布的財報中，由于Google的四季度營收和利潤均未達到市場對其的預期，Google股價在盤后交易中下跌了2.5%。其實Google所擁有的移動互聯(lián)網(wǎng)資源并不差，甚至可以說是非常優(yōu)秀的。比如說Android系統(tǒng)，現(xiàn)如今，Android系統(tǒng)幾乎覆蓋了除Apple產(chǎn)品外的絕大部分智能移動設備，但Google如今還沒有找到一條最適合的途徑來實現(xiàn)通過Android系統(tǒng)獲得豐厚的利潤。長久以來，基于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)模式下的廣告運營一直是Google的核心業(yè)務。季報中顯示，Google的廣告點擊量同比上升了14%，但點擊量的提升并沒有給其帶來收入上同比例的增長。報表顯示，Google以及其下屬網(wǎng)站上投放廣告的成本同比和環(huán)比都下降了8%，這說明由于移動互聯(lián)網(wǎng)的大行其道，廣告商們已經(jīng)開始對傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)廣告投放方式與其能產(chǎn)生的價值產(chǎn)生了懷疑。Google首席商務官Omid Kordestani更是不愿意透露Google有多少收入是來自移動端。與Google形成鮮明對比的正是Facebook，F(xiàn)acebook憑借其擁有高依賴度的皇冠產(chǎn)品Facebook和Instagram等，在2014全年移動端收入了74.3億元廣告費，相較于2013年移動端廣告收入上升了136%，并呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢。Facebook在移動互聯(lián)網(wǎng)市場上的成功是值得Google學習的。為了遏制廣告收入的持續(xù)走低，Google已經(jīng)針對移動端推出了名為Store Visits的廣告統(tǒng)計軟件，Google希望此款軟件可以幫助廣告主衡量線上廣告點擊到底有多少轉(zhuǎn)化為實體消費，從而用數(shù)據(jù)告訴廣告商，Google移動端依然高效。

Google四季度財報數(shù)據(jù)不盡如人意。

移動互聯(lián)網(wǎng)可以屬于任何人

讓我們先將視線離開Google、Facebook這樣的大公司，來看看在近些年借助移動互聯(lián)網(wǎng)東風快速成長起來的創(chuàng)業(yè)公司。以Uber為例，Uber是一家總部設于美國加州舊金山市的科技公司，其主營業(yè)務就是我們國內(nèi)現(xiàn)在最流行的專車業(yè)務。成立于2009年的Uber是專車業(yè)務的鼻祖，借助移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，其現(xiàn)階段的服務已覆蓋了全球約49個國家，將近229座城市。在最新一輪估值中，Uber的市值已經(jīng)達到了400億美金?，F(xiàn)在Uber引領的專車業(yè)務模式已經(jīng)受到了來自中國的BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）三巨頭的青睞，BAT也已經(jīng)在中國掀起了繼去年打車軟件補貼戰(zhàn)之后的第二場廝殺。

移動互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在看似已經(jīng)是一片紅海，但其實基于移動互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟模式只是處于轉(zhuǎn)型初期。我們現(xiàn)在談到的移動互聯(lián)網(wǎng)多為基于移動設備而展開的，這其中又以智能手機為使用最廣泛的移動終端。自第一代iPhone的發(fā)布到現(xiàn)在，也只過去了不到十年的時間。在這數(shù)年間，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變似乎并沒有跟上智能設備在消費市場上普及的步伐。從而導致了服務滯后于硬件的情況。但從另一方面來看，這也給了創(chuàng)業(yè)公司更多地機會和更大的空間去發(fā)展移動互聯(lián)網(wǎng)相關業(yè)務。通過Google、Facebook還有Uber這老中青三家科技企業(yè)在移動互聯(lián)網(wǎng)市場中的表現(xiàn)可以佐證，無論是底蘊多么深厚的公司，如果不能及時調(diào)整商業(yè)模式，都會面臨被市場拋棄的威脅。相反，即使是創(chuàng)業(yè)公司，如果能夠準確把握市場需求，也可以快速地獲得成功。

資料來源：wired.com finance.yahoo.com cnbc.com