王杰，孟祥瑋，文錚沛

（惠州出入境檢驗(yàn)檢疫局綜合技術(shù)中心，廣東 惠州 516006）

前言

沙塵在自然界中廣泛分布，對(duì)產(chǎn)品的正常工作存在著嚴(yán)重的影響，主要影響有：對(duì)機(jī)械部件的磨損、對(duì)金屬的腐蝕，對(duì)電氣性能的改變、促使霉菌的生長(zhǎng)等[1]。沙塵試驗(yàn)是評(píng)價(jià)產(chǎn)品對(duì)沙塵環(huán)境適應(yīng)能力的重要手段。本文著重分析中國(guó)和日本兩國(guó)汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品防塵試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的差異。

1 、中國(guó)汽車電氣設(shè)備防塵試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求

我國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》QC/T 413-2002[2]對(duì)汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品的防塵試驗(yàn)進(jìn)行了規(guī)定，具體推薦采用的防護(hù)等級(jí)為 IP5X。IP5X的含義是不能完全防止塵埃的進(jìn)入，但進(jìn)入的塵埃量不能影響設(shè)備的正常運(yùn)行，不能影響安全。

用基本原理如圖1的所示的設(shè)備做試驗(yàn)，在一適當(dāng)密封的試驗(yàn)箱內(nèi)盛有呈懸浮狀的滑石粉，滑石粉應(yīng)能通過篩絲間名義寬度為75um、篩絲名義直徑為50um的金屬方孔篩?；鄣挠昧堪凑彰苛⒎矫自囼?yàn)箱內(nèi)體積為 2kg，使用次數(shù)應(yīng)不超過20次。

根據(jù)樣品正常工作時(shí)，樣品內(nèi)部壓力是否與周圍大氣壓相同，將產(chǎn)品的外殼分為兩種類型。第一類外殼：設(shè)備正常工作周期內(nèi)殼內(nèi)的氣壓低于周圍大氣壓力。對(duì)于這一類外殼的產(chǎn)品，被試樣品放在試驗(yàn)箱內(nèi)，殼內(nèi)壓力用真空泵保持低于大氣壓。

第二類外殼：外殼內(nèi)氣壓與周圍大氣壓力相同。對(duì)于這一類產(chǎn)品，被試樣品按正常工作位置放入試驗(yàn)箱內(nèi)，但不與真空泵相連接。

2 、日本汽車電氣設(shè)備防塵試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求

日系汽車標(biāo)準(zhǔn)基本采用JIS D 0207[3]的測(cè)試方法。試驗(yàn)分為浮塵試驗(yàn)（F）和循環(huán)試驗(yàn)（C）兩類。

試驗(yàn)用塵統(tǒng)一采用符合JIS Z 8901標(biāo)準(zhǔn)的8類或6類規(guī)格。試驗(yàn)箱內(nèi)空氣的溫度為 20℃±15℃，相對(duì)濕度為45-85% 。

試驗(yàn)箱內(nèi)粉塵濃度需要按照J(rèn)IS Z 8813進(jìn)行測(cè)定。

F類為浮塵試驗(yàn)（采用圖2中左邊的設(shè)備），其工作原理是利用空氣壓或者風(fēng)扇等攪拌粉塵一定時(shí)間，使粉塵在試驗(yàn)箱內(nèi)均勻分布，讓后按規(guī)定的時(shí)間停止。如此重復(fù)進(jìn)行。C類為循環(huán)試驗(yàn)（采用圖2中右邊的設(shè)備），其工作原理是讓規(guī)定濃度的粉塵按一定的流速在試驗(yàn)箱內(nèi)循環(huán)。

F類試驗(yàn)分為三個(gè)小類。

F1類，粉塵濃度為 60g/m3，試驗(yàn)箱有效容積至少為為0.7m3。主要適用于車燈等車外零部件。

F2類，粉塵濃度為 3g/m3，試驗(yàn)箱有效容積至少為為0.5m3。主要適用于開關(guān)、雨刮等車外零部件。

F3類，粉塵濃度為0.1g/m3，試驗(yàn)箱有效容積不作規(guī)定。主要適用于門鎖、雨刮電機(jī)和測(cè)量?jī)x表等零部件。

C類試驗(yàn)細(xì)分為兩個(gè)小類。

C1試驗(yàn)采用粉塵濃度為5g/m3, 氣流流速約為5m/s，試驗(yàn)箱有效容積不作規(guī)定。主要適用于車外機(jī)械零部件。

C1試驗(yàn)采用粉塵濃度為0.1g/m3, 氣流流速約為10m/s，試驗(yàn)箱有效容積不作規(guī)定。主要適用于車外其他電氣零部件。

3 、兩國(guó)汽車電氣設(shè)備防塵試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要差異

通過上文的分析，兩國(guó)汽車電氣設(shè)備防塵試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要差異總結(jié)如下：

表1 中日汽車電氣設(shè)備防塵試驗(yàn)主要差異

4 、結(jié)論

經(jīng)過比較，可以得到結(jié)論：日本標(biāo)準(zhǔn)在試驗(yàn)類型上增加了循環(huán)試驗(yàn)，另外對(duì)粉塵濃度和箱內(nèi)空氣溫濕度都進(jìn)行了規(guī)定，從而可以更好的確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。這將為我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂提供參考。

[1]《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第 2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn) L:沙塵試驗(yàn)》.GB/T 2423.37-2006.

[2]《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》. QC/T 413-2002.

[3] 《汽車零部件防塵性能和耐塵性能試驗(yàn)通用規(guī)則》.JIS D 0207-1977.