林春文 徐峰 張先龍

1. 概述

大口徑管道工程多處于偏遠地區(qū)，環(huán)境條件差、氣候惡劣。無損檢測施工作業(yè)點隨著施工進度而不斷遷移；另外，加之膠片檢測法底片制作過程長而繁瑣，這些不利因素導致檢測質(zhì)量難以保證。尤其是大口徑管道焊縫雙壁透照的檢測，一直困擾著檢測單位，是大口徑管道焊縫無損檢測的瓶頸。

2014年，大慶油田工程建設公司充分考量了施工現(xiàn)場檢測效率、勞動強度，裝置重量、便攜性、快速安裝和拆卸等因素，研制了大口徑管道焊縫數(shù)字成像檢測裝置，解決了雙壁透照管道焊縫數(shù)字成像檢測技術難題。該檢測裝置適應大口徑管道工程惡劣的施工環(huán)境，滿足現(xiàn)場檢測工藝要求，填補了國內(nèi)相關技術空白。

2. 檢測原理

管道焊縫雙壁透照X射線數(shù)字成像檢測原理是：將管道置于成像探測器和射線機之間（見圖1），射線機發(fā)出X射線，射線能量穿透管道焊縫作用于成像探測器，轉換為數(shù)字化信息，通過計算機系統(tǒng)在屏幕上直接顯示被檢測焊縫圖像信息，隨著管道或檢測裝置的運動，完成整道焊縫或管段的檢測作業(yè)。焊縫的數(shù)字圖像可以通過圖像處理技術突顯缺陷，提高評定質(zhì)量。

系統(tǒng)組成主要包括：射線機、成像探測器、計算機系統(tǒng)及驅動控制系統(tǒng)等。成像探測器是系統(tǒng)關鍵部件，平板成像探測器是技術主流。本裝置采用的就是平板成像探測器。

3. 技術分析

（1）裝置結構 裝置由射線機單元、成像板單元、動力驅動單元、軌道和同步驅動連桿組成（見圖2）。射線機單元、成像板單元、動力驅動單元安裝在軌道上，動力驅動單元提供整套裝置的運動動力。

射線機單元通過鉸鏈式快速安裝夾具，壓緊射線機，旋轉鎖緊手柄固定射線機；夾具底部裝有齒輪與軌道上的齒條嚙合，能實現(xiàn)檢測裝置與管道的自動漲緊，實現(xiàn)檢測速度、位置的準確控制。

成像板單元通過成像板夾具鉸鏈式壓蓋，壓緊成像板，旋轉鎖緊手柄固定成像板，使成像板單元懸掛在軌道上。

動力驅動單元由電動機加減速器給整個系統(tǒng)提供平穩(wěn)的、足夠的驅動扭矩，通過同步連桿，實現(xiàn)驅動射線機和成像板同步運動，實現(xiàn)數(shù)字化檢測。

圖1 管道焊縫雙壁透照X射線數(shù)字成像檢測原理

圖2 大口徑管道焊縫數(shù)字化檢測裝置

（2）檢測作業(yè) 檢測人員通過手機或平板電腦操控檢測裝置。首先開啟動力驅動裝置，將射線機與成像板分別調(diào)整到12點和6點位置。啟動檢測作業(yè)開關，啟動X射線機，射線機和成像板沿管道焊縫勻速、平穩(wěn)同步運動一個檢測步長，速度控制在2m/min，探測器采集數(shù)據(jù)，此時計算機屏幕上顯示出焊縫圖像，檢測人員實時察看焊縫圖像，檢查焊接質(zhì)量。每次檢測的長度就是每次行走步長也稱為一次透照長度，要依據(jù)管徑尺寸計算確定。裝置沿管道運行一周，即可完成焊縫的無損檢測作業(yè)。

4. 應用分析

在大口徑管道工程無損檢測作業(yè)中，管道焊縫雙壁透照作業(yè)常處于山區(qū)、河流、陡坡等復雜地段，檢測效率低、難度大。以φ1 016mm×17.5mm大口徑管道檢測為例，采用雙壁單影，以捆綁的方式將探傷機固定管道上，每拍一張片子將探傷機換個位置，工人需要從二三十米外的安全地帶來回跑五六次（與片子長度相關）才能完成一道焊口的檢測，檢測時間需四五個小時，工人勞動強度大，檢測效率低。尤其是在現(xiàn)場不能洗片看片，不能確保拍片質(zhì)量，檢測質(zhì)量難以保證。若采用大口徑管道焊縫數(shù)字成像檢測裝置，該裝置采用模塊化設計，自動化控制，檢測一道口的時間包括裝置安裝、整道焊口的檢測和拆卸時間加在一起不超過50min，用人少效率高。焊縫質(zhì)量現(xiàn)場即檢即看，焊縫數(shù)字圖像還可以通過數(shù)字化處理得到優(yōu)良的影像，電子存檔方便快捷，網(wǎng)絡傳輸實現(xiàn)遠程評定，這些技術優(yōu)勢進一步保證了檢測質(zhì)量。

5. 結語

綜上分析，大口徑管道焊縫數(shù)字成像檢測裝置解決了管道焊縫雙壁透照無損檢測難題。對于無法使用管道射線爬行器的中口徑油氣管道，當射線探傷比例很高時，采用雙壁單影透照法，應用該檢測裝置將展現(xiàn)其極大的優(yōu)越性。

數(shù)字化檢測技術是管道焊縫射線無損檢測的發(fā)展方向，因此大口徑管道焊縫雙壁透照數(shù)字成像檢測技術的推廣應用前景廣闊。