施洋

伴隨著俄羅斯高調紀念克里米亞入俄一周年，北約與俄羅斯的新一輪角力也就此開始。北約3月開始在黑海進行軍事演習，俄羅斯則以整個北方艦隊進入戰(zhàn)備檢查作為回應。海軍力量在這一輪的對壘中扮演了重要角色，而這也正是俄羅斯目前努力加強的方向。

近日，俄羅斯海軍前任第一副總司令卡薩托諾夫上將透露，俄羅斯新一代“領袖”級核動力驅逐艦或將于2017年開建。消息一出，俄羅斯媒體便對這種至今還只是一個縮比模型的戰(zhàn)艦大加贊揚，甚至有俄羅斯軍事專家言之鑿鑿地認為，這是中俄兩國海軍技術合作的契機。

自1998年“彼得大帝”號巡洋艦服役以來，世界上已經17年沒有除航母外的核動力水面艦艇的消息，如果按照開工時間計算，則已經有近30年了。無論從什么角度看，如果“領袖”級真的開工，這絕對可以算是世界海軍的重要事件。

大多數媒體至今甚至沒弄清楚“領袖”級究竟是什么樣，包括許多俄羅斯媒體在內的報道都誤將2006年前后的一艘型名為21956的導彈驅逐艦模型當做“領袖”級。該艦其實只是俄羅斯北方設計局在蘇聯時期1155大型反潛艦的基礎上強化了防空和隱身性能的一個外貿驅逐艦方案，根本不是什么核動力。為什么要取21956這么一個與1155毫無干系的項目編號？純粹是希望當時采購了956型（也就是現代型）驅逐艦的中國能夠對其“愛屋及烏”地產生興趣。

真正的“領袖”級驅逐艦在今年的2月15日才為人知曉。在媒體采訪負責俄海軍艦艇設計的克雷洛夫設計局時，發(fā)現了一艘大型水面艦艇的模型。盡管該艦可能不是最終“領袖”級的定案，但依然能讓我們大致了解該艦的全貌：該艦長度將超過170米，排水量達到14000噸以上，比美國海軍現役的“伯克”級驅逐艦大一半，艦首有一門單管130毫米艦炮，前甲板則密集布置了多組垂直發(fā)射的防空導彈和反艦導彈，艦體中部則豎立了一高一矮兩個隱形桅桿，其中艦橋上的桅桿尤其巨大，整合進了多套不同波段的雷達和天線，甚至包括俄羅斯即將服役的“棱堡”相控陣雷達，艦艉設有機庫，可以攜帶至少2架反潛直升機進行作戰(zhàn)……

總體上，“領袖”級驅逐艦的布局就像是一個濃縮了的“基洛夫”核動力巡洋艦，如果建成，戰(zhàn)斗力無疑將位居世界前列。

但模型和聲明之間有一個不小的差異：模型上有著燃氣輪機的煙囪，俄海軍的聲明則說是核動力。根據冷戰(zhàn)時期的經驗，2萬噸以下的水面艦艇不適合用核動力，再加上核動力裝置的造價遠高于燃氣輪機，“領袖”級這種“棄燃用核”的變化，說明俄羅斯海軍大功率燃氣輪機的供應發(fā)生了嚴重問題——由于俄烏關系惡化，俄羅斯水面艦艇用燃氣輪機已經全部斷供。而俄海軍新一代艦艇，除了輕型護衛(wèi)艦外，全都使用烏克蘭的燃氣輪機。

雖然依靠此前交易的存貨，已經下水和試航的幾艘戰(zhàn)艦的動力系統尚能保證，但幾艘在建艦艇的動力卻成了無法解決的問題：俄羅斯海軍的下一代主力護衛(wèi)艦22350型已經開工4艘，卻只有2艘配有烏克蘭燃氣輪機;為補充黑海艦隊艦艇空缺開建的6艘11356M型也有3艘的動力機組還沒有著落。盡管俄羅斯已經著手開發(fā)多種替代機型，恐怕也難以改變新一代水面艦艇進度延遲的命運。

除了致命的“心臟病”問題，水面艦艇上的各個分系統的進度也困擾著俄軍，蘇聯解體后，俄羅斯的軍工體系早已大不如前，長期缺乏系統投入的后果就是許多新技術新產品的開發(fā)收到影響，導致俄軍堪用的武器幾乎都是蘇聯時代的“瓜落兒”，而凡是脫離蘇聯時代積累重新研制的東西，十有七八會延期甚至失敗。

除了這些，去年冬天的盧布油價大崩盤也給俄羅斯海軍的未來投上了陰影，目前的盧布兌美元匯率比2014年年初已經跌了70%，油價也只剩下2014年的不到一半，這意味著2015年俄羅斯增加的30%軍費預算甚至還不能彌補匯兌損失，而持續(xù)低迷的油價則無法保證俄羅斯政府足額撥付軍費。如此糟糕的經濟情況下，俄羅斯海軍要想完成外界制裁下的重新崛起，恐怕真是困難重重。（作者系《觀察者》網軍事頻道總監(jiān)）