阿杜

北京的霧霾著實(shí)有些嚴(yán)重，較低的能見度不僅影響了人們的出行，也給我們的測(cè)試和拍照制造了麻煩。在這樣的天氣下，我們?cè)桨l(fā)意識(shí)到美好的環(huán)境對(duì)于健康重要性，而日益嚴(yán)格的排放法規(guī)則加速了小排量渦輪時(shí)代的到來。接下來我們要測(cè)試的這款車就裝備了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并全系標(biāo)配自動(dòng)啟停系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力的同時(shí)，也有利于環(huán)保，它就是新一代東風(fēng)標(biāo)致408。

外觀：兩個(gè)字：大氣

新一代408誕生于PSA集團(tuán)新的EMP2模塊化平臺(tái)，整車尺寸比上一代車型更大，整備質(zhì)量卻輕了大約150kg。新一代408介于緊湊型與中型車之間的定位，車身比例飽滿，但線條與上一代區(qū)別較大，看得出設(shè)計(jì)師似乎刻意削弱了一些法系車固有的韻味。

如果單從外觀來看，新一代408沉穩(wěn)、大氣的風(fēng)格似乎并不會(huì)讓人一見傾心，但它良好的細(xì)節(jié)做工和整體質(zhì)感卻能夠打動(dòng)消費(fèi)者。

這款408外觀最大的亮點(diǎn)在于采用了全LED大燈，這是國(guó)內(nèi)同價(jià)位第一款采用全LED大燈的車型，科技感自然不用多說。全LED大燈的優(yōu)點(diǎn)在于亮度高，尤其在雨霧天氣下，它比氙氣大燈有更好的穿透性，而且更加省電。

雙邊單出式鍍鉻排氣管只是為了好看才故意設(shè)計(jì)的，其實(shí)只有左側(cè)才能看到真正的排氣管。這種左右對(duì)稱，討巧的設(shè)計(jì)方式一定很符合國(guó)人的審美。

中控內(nèi)飾：非常精致，符合國(guó)人品味

拉開車門，極簡(jiǎn)的中控線條和溫馨的雙色內(nèi)飾給人的第一印象相當(dāng)不錯(cuò)。整個(gè)中控臺(tái)的上半?yún)^(qū)采用了軟性材料，手感不錯(cuò)，亞光色的金屬條和木條紋裝飾板一下子提升了內(nèi)飾的檔次感。毫不夸張地說，這款頂配408的內(nèi)飾氛圍是我感受過的同價(jià)位車型中最好的。

采用“all in one”設(shè)計(jì)理念的中控面板是內(nèi)飾一大亮點(diǎn)，面板大部分區(qū)域由一塊大尺寸屏幕占據(jù)，周圍遍布著幾個(gè)觸摸鍵，下方是一個(gè)旋鈕和五個(gè)實(shí)體按鍵。如此一來，多媒體、空調(diào)等大多數(shù)功能都需要在這塊屏幕上操作，不免會(huì)帶來一些不便。

三輻式平底方向盤的整體握感不錯(cuò)，給人一種厚重、踏實(shí)的感覺。多功能方向盤的正面按鍵是用于控制行車電腦和多媒體屏幕的。此外，它的定速巡航以及限速設(shè)定控制鍵依然被設(shè)計(jì)在了轉(zhuǎn)向燈撥桿的下方，初次上手時(shí)需要熟悉一下。

動(dòng)力：充沛夠用

這款408搭載了一臺(tái)1.6T雙渦管單渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，我想大家已經(jīng)不再陌生，目前它已經(jīng)成為PSA集團(tuán)內(nèi)部的主力機(jī)型之一。與之匹配的是第三代的愛信EAT6 6速手自一體變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式和手動(dòng)換擋模式。

和以往有所不同的是，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在408身上被調(diào)校得很溫順，沒有了C4L上那種躁動(dòng)的感覺，其實(shí)這主要取決于油門的調(diào)校。初次駕駛這輛408時(shí)，甚至?xí)X得它有些肉。然而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力畢竟擺在那兒，245?！っ椎姆逯蹬ぞ乩碚撋显?400轉(zhuǎn)就可以全數(shù)爆發(fā)，當(dāng)油門被踩下超過三分之一的深度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)將動(dòng)力悉數(shù)釋放出來。

這樣的油門調(diào)校顯然是為了保證駕乘舒適性，在擁堵的城市中，408比同樣采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的C4L更易于駕駛，起碼腳踝肌肉可以得到有效放松。

6AT變速箱升擋非常積極，日常駕駛時(shí)，它將轉(zhuǎn)速一直維持在1500轉(zhuǎn)左右。如遇急加速超車的情況，狠踩油門時(shí)，變速箱的降擋反應(yīng)雖然算不上快，但好在它可以跳躍式降擋，以滿足動(dòng)力輸出。如果你想稍稍激進(jìn)一些的話，可以按一下?lián)醢炎筮叺腟鍵，此時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)增加500轉(zhuǎn)左右，變速箱也會(huì)延遲升擋，動(dòng)力響應(yīng)有明顯提升。

編輯點(diǎn)評(píng)：總體來說，新一代408無論從工藝、用料、空間、配置還是動(dòng)力方面，都展現(xiàn)出了非常高的水準(zhǔn)，動(dòng)力和油耗方面的表現(xiàn)也沒有令人失望。如果你在意的是車輛的整體品質(zhì)和配置，更關(guān)心動(dòng)力和油耗，那么這款408的確是一個(gè)非常宜家的選擇。而如果您對(duì)動(dòng)力和配置要求不高，那么更便宜的1.8L車型似乎更具性價(jià)比。endprint