本刊記者/葉健　葉鋒

“互聯(lián)網(wǎng)＋”點燃快遞業(yè)“二次革命”

本刊記者/葉健葉鋒

“Internet +” Ignites Secondary Revolution in Express Delivery

浙江義烏跨境電商業(yè)務節(jié)前趨旺

對于快遞行業(yè)來說，如何讓快遞業(yè)務數(shù)據(jù)化，以及讓數(shù)據(jù)業(yè)務化，也是快遞行業(yè)未來“互聯(lián)網(wǎng)＋”改造可以摸索的新路子。

2014年，中國靠著140億件快遞躍居全球最大的快遞市場。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)六成業(yè)務是來自電商。電商催生了快遞的繁榮，但也導致快遞利潤稀薄?？爝f業(yè)未來將何去何從？在“2015在中國快遞論壇”上，“互聯(lián)網(wǎng)＋”正被快遞業(yè)視為新機遇，有望繼電商之后點燃快遞業(yè)的“二次革命”。

傳統(tǒng)快遞遭遇轉型壓力

中國快遞業(yè)近年來的發(fā)展有目共睹。在“2015在中國快遞論壇”上，國家郵政局發(fā)展研究中心副主任馮力虎表示，2014年中國快遞業(yè)務量達到了140億單，快遞收入突破2000億元大關，雙雙創(chuàng)下歷史新高。這也標志著中國快遞經(jīng)過幾年發(fā)展，跨入了世界快遞大國的行列。

中國快遞協(xié)會數(shù)據(jù)也顯示，截至2014年底，中國快遞業(yè)連續(xù)46個月同比增速超過50％；2015年前兩個月，行業(yè)增速達到43.4％。

快遞業(yè)快速發(fā)展的背后，電商功不可沒。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，目前快遞業(yè)大約六成業(yè)務來自電商。在主要民營快遞公司的業(yè)務中，電商訂單占比甚至超過八成。

但是，在快遞業(yè)借力電商快速做大之后，對電商的過度依賴也成為一柄“雙刃劍”。論壇上多位快遞企業(yè)負責人認為，價格混戰(zhàn)導致利潤稀薄、服務質量良莠不齊；對電子商務的過度依賴導致議價權不斷降低；低端服務過剩、中高端服務不足等等——這些揮之不去的問題預示著，快遞業(yè)面臨“時不我待”的轉型壓力。

由于電商業(yè)務占比過高，因此快遞業(yè)陷入同質化競爭，最終價格戰(zhàn)在所難免。記者從論壇上獲悉，目前許多快遞企業(yè)的利潤率已經(jīng)降至不足5％，2014年甚至出現(xiàn)快遞加盟店較大面積虧損的情況。

借力“互聯(lián)網(wǎng)＋”打造“快遞＋”

對于快遞業(yè)來說，想要獲得量高質優(yōu)的發(fā)展，除了穩(wěn)住電商這個舊引擎，現(xiàn)在更需要打造一架新引擎。那么，快遞業(yè)的新引擎向何處尋？

對此，國家郵政局局長馬軍勝在論壇上表示，要“以‘互聯(lián)網(wǎng)＋’為契機，抓緊配套實施‘快遞＋’戰(zhàn)略，加快快遞與制造業(yè)的聯(lián)動，強化快遞與綜合交通運輸體系的銜接，促進快遞與金融業(yè)的互動，擴大冷鏈快遞網(wǎng)絡的覆蓋范圍，引導市場主體細化產(chǎn)品層次、延長服務鏈條、提高附加價值，搶占市場先機”。

國家郵政局市場監(jiān)管司司長韓瑞林也表示，互聯(lián)網(wǎng)正在釋放出前所未有的重大推動力，一頭是互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，一頭是快遞業(yè)在線上線下融合聯(lián)接中的橋梁紐帶作用?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”催生出的“快遞+”，以兩者有效結合為趨勢的新經(jīng)濟將釋放出巨大活力，快遞業(yè)發(fā)展將獲得更為充足的內生動力。

中央網(wǎng)信辦信息化發(fā)展局副處長楊志剛也認為，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)和制造業(yè)、金融業(yè)、流通業(yè)、服務業(yè)的邊界已經(jīng)逐漸模糊，“快遞業(yè)會到工廠去，智慧城市的發(fā)展也會讓快遞業(yè)到城市中去，‘互聯(lián)網(wǎng)＋’的發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)和各行各業(yè)的融合創(chuàng)新，更會給快遞業(yè)帶來到各行各業(yè)去的機會”。

借力新技術提升服務

對于快遞業(yè)來說，加強自身的“互聯(lián)網(wǎng)＋”改造也是當務之急。中國郵政速遞物流公司副總經(jīng)理李凱表示，通過信息化升級改裝，包括和合作伙伴信息共享，郵政速遞開展針對多個行業(yè)供應鏈的方案優(yōu)化，通過互聯(lián)網(wǎng)技術，企業(yè)可以對每個物品進行全程追蹤。通過這種更加網(wǎng)絡化的服務模式，郵政速遞在全國構建了倉儲團隊和運營團隊。

順豐集團副總裁兼順豐優(yōu)選CEO李東起表示，當下機遇和挑戰(zhàn)并存，快遞企業(yè)應持續(xù)增強基礎建設，積極研發(fā)和引入高新技術，不斷提升自動化水平，優(yōu)化網(wǎng)絡建設，實現(xiàn)以對產(chǎn)品全程監(jiān)控為手段，為客戶提供高質量、多元化、全方位的服務。

中通快速有限公司董事長賴梅松也認為，對于快遞行業(yè)來說，如何讓快遞業(yè)務數(shù)據(jù)化，以及讓數(shù)據(jù)業(yè)務化，也是快遞行業(yè)未來“互聯(lián)網(wǎng)＋”改造可以摸索的新路子。

圓通速遞有限公司董事長喻渭蛟則表示：“隨著快遞企業(yè)服務能力的提升，快遞業(yè)服務于金融、制造業(yè)、冷鏈、醫(yī)藥等方面也將發(fā)揮更大的產(chǎn)業(yè)鏈集成效應?！?/p>

菜鳥網(wǎng)絡首席運營官、阿里巴巴集團資深副總裁童文紅表示，菜鳥網(wǎng)絡會用技術和數(shù)據(jù)的能力，幫助快遞公司提升效率，提升內部的運營效率。菜鳥還在做四級地址庫，可以用數(shù)據(jù)的力量，把很多的分單環(huán)節(jié)一步做到位，直接到網(wǎng)點。菜鳥還希望提升商家的發(fā)貨效率，可以做到精準分揀，提高快遞公司內部的運作效率。

工作人員在義烏跨境電子商務監(jiān)管中心辦理跨境電商業(yè)務