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        京東的物流“野心”

        2015-04-21 02:45:58武楓
        中國名牌 2015年8期
        關(guān)鍵詞:物流農(nóng)村

        本刊記者/武楓

        京東的物流“野心”

        本刊記者/武楓

        JD’s Ambition in Logistics

        隨著越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在海外上市,物流成為其估值的重頭戲,物流對于京東等大型平臺電商企業(yè)具有不言而喻的戰(zhàn)略價值。

        與許多年輕人一樣,家住北京的陳小姐很多生活必備品都通過網(wǎng)絡(luò)購買,她經(jīng)常選擇京東,因為一般頭天晚上下單,第二天一大早,京東的快遞員就已經(jīng)敲門送貨了,為她節(jié)省了不少原本需要出門采購的時間,感覺很便捷。

        陳小姐僅是一個普通消費(fèi)者的縮影,作為國內(nèi)B2C領(lǐng)域巨頭企業(yè)的京東,很多人在詫異于它的產(chǎn)品品類齊全的同時,也驚嘆它的物流品質(zhì),這一切要歸功于京東一直所恪守的自有物流戰(zhàn)略。2015年,京東物流又有了新的延伸和變化。

        推進(jìn)渠道下沉

        京東擁有全國電商行業(yè)中最大的倉儲設(shè)施。據(jù)統(tǒng)計,截至2014年第四季度,京東在全國范圍內(nèi)擁有7大物流中心,在40個城市建立了123個倉庫,總面積超過200萬平方米。京東還運(yùn)營著3210個配送站,覆蓋全國范圍內(nèi)的1862個區(qū)縣。此外京東在其中134個區(qū)縣提供當(dāng)天送達(dá)的“211限時達(dá)”服務(wù),并在另外866個區(qū)縣提供次日達(dá)的配送服務(wù)。

        京東一直以來奉行建設(shè)“自有物流戰(zhàn)略”,這個戰(zhàn)略助推京東在短時間內(nèi)迅速做強(qiáng)做大,并使京東在電商逐漸同質(zhì)化發(fā)展的情況下能夠脫穎而出,為客戶提供質(zhì)量更高的物流服務(wù),從而提高客戶忠誠度。與此同時,面對電子商務(wù)發(fā)展的變化趨勢,京東從2014年起,在自有物流的基礎(chǔ)上,開啟了渠道下沉戰(zhàn)略。

        目前,全國三四線以下的城市,有許多地區(qū)還是物流的盲區(qū),為提高三到六線城市的物流速度,京東將渠道下沉列為公司的重要戰(zhàn)略,拓展自營配送體系,為此京東首先推出“先鋒站計劃”。先鋒站,即京東按照渠道下沉戰(zhàn)略布點需要,從現(xiàn)有配送體系中抽調(diào)選拔人員,派遣他們回到各自家鄉(xiāng),在政策、資金等支持下,由這些員工在當(dāng)?shù)爻闪⒕〇|配送站。這一計劃的開展,令更多消費(fèi)者享受到京東“快速送貨”的體驗。

        就站點布局標(biāo)準(zhǔn)而言,先鋒站多處于國內(nèi)偏遠(yuǎn)地區(qū)或此前位于京東市場盲點的區(qū)域,比如各遠(yuǎn)郊區(qū)縣或村鎮(zhèn)等,它們大多具備一定訂單量且與現(xiàn)有自營站距離適中,能夠確保貨物及時收轉(zhuǎn)。先鋒站在完成商品配送的基礎(chǔ)上,還承擔(dān)業(yè)務(wù)開拓等多項任務(wù)。

        對于京東此舉,正略鈞策管理咨詢有限公司合伙人趙家俊認(rèn)為:“物流對于電商而言,不僅是一個差異化的競爭策略,更是一個戰(zhàn)略性平臺,利用這個平臺將業(yè)務(wù)流、客流、信息流進(jìn)行有機(jī)整合,這是電商企業(yè)更為關(guān)注的。”

        中投顧問高級研究員申正遠(yuǎn)表示:“渠道下沉是電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的藍(lán)海之一。隨著城市化建設(shè)的不斷深入及廣大農(nóng)村消費(fèi)者網(wǎng)上購物習(xí)慣的形成,三到六線城市的電商市場具有很大發(fā)展空間,京東轉(zhuǎn)移物流重點的舉措是明智的,具有較好的發(fā)展前景。”

        組合拳出擊農(nóng)村電商

        繼中國網(wǎng)購市場規(guī)模突破一萬億元之后,城市網(wǎng)購市場增速日漸放緩,農(nóng)村市場成為電商下一輪增長的新引擎。先鋒站建成后,還有很多農(nóng)村消費(fèi)者對網(wǎng)購并不熟悉,更適應(yīng)“看得見、摸得著”的面對面交易模式。

        商家的嗅覺是敏銳的,農(nóng)村網(wǎng)購市場還處于凍土層之時,京東適時推出了“縣級服務(wù)中心”模式。這是繼發(fā)布全國首個“農(nóng)村電子商務(wù)試點縣”“千家京東幫服務(wù)店”戰(zhàn)略后,京東渠道下沉的又一重要戰(zhàn)略,通過“一縣一中心”的網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè),在挖掘新的利潤點的同時,也開始逐步解決鄉(xiāng)村百姓網(wǎng)購物流的難題。

        由于農(nóng)村消費(fèi)者居住比較分散,訂單密度比較小,很多物流公司都無法觸及,農(nóng)村消費(fèi)者很難享受到與城市消費(fèi)者同樣便捷的送貨上門和售后服務(wù),這是電商企業(yè)下鄉(xiāng)面臨的首要難題。一項統(tǒng)計也顯示,目前農(nóng)村消費(fèi)者購買的大家電的價格普遍比電商平臺高10%-20%。京東集團(tuán)副總裁王志軍告訴《中國名牌》:“我們希望通過發(fā)展鄉(xiāng)村推廣員,來系統(tǒng)化解決農(nóng)村物流難的問題。2015年,是農(nóng)村電商的啟蒙年,京東希望用‘縣級服務(wù)中心’模式來撬動這個凍土層,力爭消除某些企業(yè)的‘城鄉(xiāng)家電價格歧視’。”

        據(jù)介紹,京東縣級服務(wù)中心一般選址在縣級城市的繁華地段,面積約在150平方米左右,由京東自主經(jīng)營。這是京東針對4-6級市場,打造的集市場營銷、物流配送、客戶體驗和產(chǎn)品展示四位一體的京東服務(wù)旗艦店,可為客戶提供代下單、配送、展示等服務(wù)。一個縣級服務(wù)中心將管理該區(qū)域所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的合作點,通過招募鄉(xiāng)村推廣員、擴(kuò)建京東物流渠道等,使京東自營配送覆蓋至更廣闊的農(nóng)村市場。

        王志軍表示:“2015年,京東縣級服務(wù)中心將開店超過500家、招募數(shù)萬名鄉(xiāng)村推廣員,用‘一縣一中心’的網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)來實現(xiàn)服務(wù)廣大農(nóng)民的夢想。服務(wù)中心不僅僅是物流末梢的延伸,通過鄉(xiāng)村推廣員,京東還將為農(nóng)村消費(fèi)者提供營銷服務(wù)、售后服務(wù),以及小額信貸、農(nóng)村白條等金融服務(wù)。

        此外,京東將發(fā)揮自建物流和自營采銷雙重優(yōu)勢,打通農(nóng)村地區(qū)的雙向流通渠道,讓好的特產(chǎn)賣出好的價錢?!拔覀儗⑼诰蚋噢r(nóng)村的特色產(chǎn)品,反向?qū)⑥r(nóng)產(chǎn)品送到城里人的餐桌上,通過減少中間環(huán)節(jié),讓農(nóng)民可以多掙一些,城里的居民也可以更便宜的價格買到新鮮農(nóng)產(chǎn)品?!蓖踔拒娬f。

        據(jù)介紹,縣級服務(wù)中心是京東由線上向線下拓展的標(biāo)志和嘗試,是一個多業(yè)務(wù)承載模式,管理人員包括配送站長和鄉(xiāng)村主管。由鄉(xiāng)村主管對當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村推廣員進(jìn)行培訓(xùn)、管理,鄉(xiāng)村推廣員既是銷售員、售后服務(wù),也是京東的信貸員。事實上,縣級服務(wù)中心將會更大程度解決農(nóng)村消費(fèi)者網(wǎng)購商品的“最后一公里”配送難題。

        注重物流平臺建設(shè)

        業(yè)內(nèi)人士表示:“在電商下鄉(xiāng)熱潮中,與其他電商相比,京東具有自營物流、自營采銷體系、全供應(yīng)鏈管理等天然優(yōu)勢。京東推行的‘縣級服務(wù)中心’模式,開創(chuàng)了農(nóng)村電商業(yè)務(wù)的運(yùn)作新模式。通過‘服務(wù)中心’的建設(shè),可以形成集聚效應(yīng),帶來京東相關(guān)企業(yè)的入駐,并對當(dāng)?shù)仉娚唐髽I(yè)起到帶動作用,最終促進(jìn)當(dāng)?shù)仉娚痰陌l(fā)展,形成當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級和調(diào)整?!?/p>

        隨著電商競爭從單純的規(guī)模、低價時代,逐步進(jìn)入用戶綜合體驗時代,“重平臺”越來越成為一個無法回避的課題。毋庸置疑,“重平臺”是積累大數(shù)據(jù)的必要條件,而大數(shù)據(jù)則是整個電商平臺發(fā)揮更大效應(yīng)的基礎(chǔ)。線下的物流數(shù)據(jù)、地址數(shù)據(jù)以及用戶特征數(shù)據(jù)等都有十分重要的價值,沒有自建物流就無從獲得這些數(shù)據(jù)。

        “京東的倉儲物流環(huán)節(jié)主要從速度、友好度和靈活度三個方面影響客戶體驗。在倉儲物流方面進(jìn)行投入,不僅保證了貨物送達(dá)的時間效率,而且可以很大程度減少物流損耗,并且可以提供上門取貨等多種特色服務(wù),以此來提高售后服務(wù)水平,獲得良好的客戶綜合體驗。而京東注重自有平臺的建設(shè),這也確保了倉儲物流環(huán)節(jié)與交易流程的上下游緊密銜接,有效地提高了執(zhí)行效率,降低成本?!本〇|相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

        對此,申正遠(yuǎn)表示:“電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)注重物流平臺建設(shè),例如阿里巴巴的菜鳥物流,將順豐集團(tuán)以及三通一達(dá)都納入合作圈中。隨著電子商務(wù)市場的發(fā)展,物流平臺已經(jīng)成為電子商務(wù)企業(yè)的重要競爭力之一,如果物流平臺建設(shè)滯后,相關(guān)電商企業(yè)的發(fā)展前景也將堪憂。但是,集中建設(shè)自由物流投資較高,需要融集大量資金,為公司發(fā)展造成一定風(fēng)險,需謹(jǐn)慎規(guī)劃,量力而行。此外,在京東渠道下沉的過程中需避免盲目擴(kuò)張,應(yīng)該根據(jù)自身資金情況進(jìn)行建設(shè),否則將面臨較大的財務(wù)風(fēng)險?!?/p>

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