謝 斌（內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051）

連續(xù)梁合攏段施工技術(shù)分析

謝 斌
（內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051）

連續(xù)梁因其主梁材料節(jié)省，能夠滿足大跨度地區(qū)要求的特點，在現(xiàn)實生活中具有廣泛的應(yīng)用。合攏施工在整個連續(xù)橋施工中具有重要的意義，它的施工好壞，直接決定了橋梁構(gòu)造的順暢性以及其內(nèi)力分布，對整個橋梁的質(zhì)量具有很大的影響。本文對連續(xù)梁及合攏技術(shù)作簡要的描述，對合攏段施工的準(zhǔn)備及其順序以及施工中的難點做重點介紹。

連續(xù)梁；合攏段；施工技術(shù)

1 連續(xù)梁合攏段概述

梁式橋用梁或者桁架粱作為承重結(jié)構(gòu)，支點只產(chǎn)生豎向反力，而且其制造和架設(shè)較為方便，因此在橋梁建筑中具有較為廣泛的應(yīng)用。按照其承受載荷的方式來說，可以分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。其中簡支梁橋各孔獨立工作，構(gòu)造簡單設(shè)計簡便，但其各孔連接處不連續(xù)，車輛經(jīng)過時容易產(chǎn)生跳躍，對車速和橋梁穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響，且隨橋梁跨徑增加，主梁內(nèi)力不斷增加，因此大跨徑橋采用較少。懸臂梁橋又稱伸臂梁橋，在其懸臂端處撓度較大，行車條件不好，且主梁長度較同跨簡支梁較長，施工略微困難，這都限制了它的使用。連續(xù)梁橋主梁靠多個橋墩支撐，主梁彎矩絕對值相對于簡支梁較小，節(jié)省了主梁的材料；近一二十年頂推法施工技術(shù)簡化了施工過程，擴大了其使用；但主梁是超定靜結(jié)構(gòu)，墩臺的沉降會影響其內(nèi)力分布，因此連續(xù)梁在跨徑大、地基條件好的橋梁使用較多。

合攏施工是整個橋梁上施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對其進(jìn)行必要的施工控制能夠滿足橋梁的構(gòu)造順暢性以及內(nèi)力合理分配的要求，從而保證工程的質(zhì)量。根據(jù)經(jīng)驗合攏段的施工難點主要包括施工準(zhǔn)備及順序、模版的安裝、支撐段臨時鎖定以及混凝土的澆筑技術(shù)，以下就這幾方面的內(nèi)容展開探討。

2 合攏段施工準(zhǔn)備及順序

合攏順序在連續(xù)梁施工中具有重要的意義。在其合攏之后，連續(xù)梁所在跨的結(jié)構(gòu)特性和梁段的收縮都將產(chǎn)生變化，其懸臂長度最大，應(yīng)力最大，受力狀態(tài)較為不穩(wěn)定，因此風(fēng)險較大。在合攏段施工之前需要準(zhǔn)備的主要內(nèi)容包括，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)控量測，減少誤差以保證橋梁的線形；清除施工現(xiàn)場多余的物體和設(shè)備，精確測量軸線的偏位情況；嚴(yán)格控制合攏段的施工溫度，避免橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生內(nèi)力以及位移的變化繼而產(chǎn)生開裂的現(xiàn)象，影響工程質(zhì)量。

采取不同的合攏順序，橋梁的初始應(yīng)力不同導(dǎo)致其合攏后橋梁產(chǎn)生次應(yīng)力，影響其成橋線形和內(nèi)力狀態(tài)，而且合攏順序會對施工的工期、成本產(chǎn)生較大的影響。一般來說，合攏段施工既可以整體全部孔一次合成，也可以從一邊按照順序施工或者兩頭向中間對稱進(jìn)行施工。根據(jù)筆者經(jīng)驗，在連續(xù)梁合攏時一般采用先合攏邊跨再合攏中跨的方式進(jìn)行。邊跨合攏的施工一般包括邊跨現(xiàn)澆段的澆筑、安裝邊跨合攏段支架、增加配重水箱、綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管段、賀龍鎖定、澆筑、逐漸較少水箱配重、合攏段的張拉、錨固、灌漿處理，最后拆除合攏支架。在邊跨合攏段完成之后，中跨合攏段的施工順序為，中跨合攏段吊架安裝、加水箱、綁扎鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝、合攏鎖定、澆筑、水箱配重逐級減少、合攏段的張拉、錨固、灌漿處理，最后拆除合攏支架。

3 合攏段模板安裝技術(shù)分析

一般來說，模板采用掛籃底模、外側(cè)模、內(nèi)側(cè)模相互結(jié)合的方式進(jìn)行，這樣在經(jīng)濟上能夠減少支架的使用，又具有可以使混凝土變形與已澆筑段同步的作用。模版較多采用鋼模板。模版的支立要足夠牢固穩(wěn)定，保證其接縫的嚴(yán)實、平順，滿足規(guī)范的要求，在支立之后需要依據(jù)規(guī)范進(jìn)行模版的平整度以及幾何尺寸的檢查。。需要解決中跨掛籃的后退和前移問題。在掛籃九尾錨固完成之后，需要對底模、外側(cè)模及翼緣模板進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整過程中，若因各模板兩錨固端間距過大而與砼面產(chǎn)生不密合的情況時，就采用方木及竹膠板取而代之。內(nèi)頂模及內(nèi)側(cè)模需待鋼筋綁扎至一定程度之后方可進(jìn)行安裝并調(diào)整，由此以來才能保證操作的協(xié)調(diào)性。

4 支撐段臨時鎖定技術(shù)分析

在合攏之前，應(yīng)先采取措施將懸臂段與邊框現(xiàn)澆段臨時連接在一起，兩邊的標(biāo)高應(yīng)均等。臨時連接應(yīng)盡量確保相對固定，這樣可以避免在合攏段混凝土的澆筑過程中出現(xiàn)早期的裂縫問題。臨時鎖定需要對其應(yīng)力進(jìn)行計算。大跨度的連續(xù)梁其施工中常見的臨時支撐鎖定裝置主要有3種：外剛性支撐和內(nèi)剛性支撐，外（內(nèi)）剛性支撐和張拉臨時剛束、外剛性支撐。其中外剛性支撐依靠內(nèi)外支撐共同承擔(dān)合攏時的外力作用，較為穩(wěn)實但施工相對復(fù)雜，成本較高；外（內(nèi)）剛性支撐和張拉臨時剛束能夠利用剛束進(jìn)行張拉，提供壓力儲備；外剛性支撐減少了用鋼量，且內(nèi)剛性支撐僅提供抗壓作用，實際中采用較多。

5 混凝土澆筑技術(shù)分析

在澆筑的前一天需要對全梁表面以及箱內(nèi)進(jìn)行灑水處理，使其充分得到濕潤，并且能夠降低溫度。使用的砼的強度需要比梁體的強度大一個等級，還需在砼中假如適當(dāng)?shù)呐蛎泟榱吮ＷC混凝圖凝固時不會對壓應(yīng)力造成影響，需要在當(dāng)天溫度最低時間進(jìn)行混凝圖的澆筑，澆筑后時值溫度上升的時間段；而且盡量在溫度變化小的時間內(nèi)使其完全凝固，混凝土一般保證每小時10m3，并在2-3小時之內(nèi)進(jìn)行完成，不得多于5小時。在澆筑的過程中，需要有負(fù)責(zé)人按照澆筑的混凝土的質(zhì)量分級卸去水箱的配重，保證施工條件的平衡。澆筑順序為先底板、腹板，后頂板，由中間向兩邊進(jìn)行澆筑。在其完全凝固之后，需要用土工布進(jìn)行覆蓋防止日照對其傷害，并派專人負(fù)責(zé)用適當(dāng)?shù)乃謱倽仓炷良捌渲車幕炷另敯灞砻孢M(jìn)行保養(yǎng)，持續(xù)時間大約為7天。

結(jié)語

合攏段施工是保證梁體質(zhì)量的關(guān)鍵所在，在合攏段的施工中，前期準(zhǔn)備、施工順序的選擇、模塊安裝、鎖定技術(shù)以及混凝土的澆筑對整個合攏施工乃至橋梁的工程質(zhì)量都具有重大的意義。在做好這些重點部位的技術(shù)工作的同時，需要對如勁性骨架安裝、合攏段拉張等細(xì)節(jié)統(tǒng)籌兼顧；并且按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，做好現(xiàn)場的監(jiān)理工作、質(zhì)量控制以及安全控制，才能夠滿足合攏段施工真正達(dá)到質(zhì)量上的要求。

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